Čo potrebujete vedieť, aby ste mohli pracovať ako vlakvedúci. Práca vlakvedúceho: klady a zápory. Na trase osobného vlaku musí sprievodca

Práca vlakvedúceho nie je ľahká, ale zaujímavá profesia. Mnohí majú od detstva taký sen – pracovať ako sprievodca. Profesia je nasiaknutá romantikou a fantáziou. Každý má určite svoj originálny príbeh o sprievodcovi vlaku.

Každý dospelý občan, aj taký, ktorý nemá vyššie vzdelanie... O akú profesiu ide, prečo je atraktívna a zložitá, si povieme neskôr.

Vlastnosti, ktoré treba vlastniť

Ak chcete pracovať ako dirigent, je dôležité mať určité osobné vlastnosti:

Výhody a nevýhody povolania

Dirigent, ako všetky profesie, má svoje výhody aj nevýhody. Medzi plusy patrí:

• potreba profesie v spoločnosti;
• vysoko na značkových vlakoch;
• žiadne vekové obmedzenia;
• širokú škálu výhod.

Nevýhody povolania sú:

Kde a ako študovať

Pre informáciu o voľnom mieste vlakvedúceho je potrebné kontaktovať najbližšiu pobočku železničnej stanice.

Za zaškolenie personálu vykonávajúceho údržbu vozňov zodpovedá depo pre cestujúcich. Pre zariadenie je potrebné kontaktovať personálne oddelenie s dokladmi. Zvyčajne v zozname potrebné dokumenty zahŕňa:

• cestovný pas;
• osvedčenie alebo diplom;
• história zamestnaní;
• vyhlásenie, ktoré možno napísať na mieste.

Po prijatí dokumentov je naplánovaný pohovor s pracovníkom personálneho oddelenia alebo manažérom. Na pohovore je dôležité ukázať sa ako otvorený, spoločenský človek bez zlé návyky... Ak je možné urobiť taký dojem a kandidatúra je schválená, uchádzač je odoslaný na školenie.

Školenie vlakvedúceho trvá tri mesiace, štúdium prebieha denne, celých 8 hodín, okrem víkendov. Po ukončení školenia sa konajú skúšky. Najprv prijmú Potom je budúci vlakvedúci vyslaný do praxe - na prvý výjazd spárovaný s kvalifikovaným zamestnancom. Na plavbe si študent vedie denník, kde si zapisuje všetky udalosti z výletu. Bude potrebné ho odovzdať školiacemu stredisku. Po výlete sa robí záverečná skúška s lístkami. Ak študent na skúške vykoná hodnotenie nad tri body, považuje sa za zapísaného v stave.

Na základe výsledkov školenia je dirigentovi vystavené osvedčenie o absolvovaní kurzu. Okrem neho bude získanie zamestnania vyžadovať absolvovanie lekárskej prehliadky a získanie zdravotnej knižky, ako aj bezpečnostné osvedčenie pracovná činnosť... Všetky dokumenty sa predkladajú na HR oddelenie.

Etapy kariéry

Hneď po promócii má vlakvedúci tretieho kvalifikačnej hodnosti... A sú štyri. Prvé dve - u upratovačiek osobného vlaku. Tretia a štvrtá sú pre vodičov. Štvrtý je možné získať po pokročilom tréningu. Takéto vodiče zvyčajne pracujú v

Vodič vlaku môže vyrásť na kariérnom rebríčku, potrebujete vyššie vzdelanie alebo kurzy pre majstrov. Pod predákom je vlakový mechanik, ale táto pozícia je len pre mužov.

Sú tam aj také kariérne kroky ako vedúci zmeny, vedúci stanice.

Začiatok práce

Po zaškolení je sprievodca pripravený začať pracovať. Dostane špeciálny formulár, ktorý treba udržiavať v čistote a poriadku. Dokazuje ju fotografia vlakvedúceho.

Na začiatku prvej pracovnej zmeny zostaví tím dodávateľ. Sprievodca sa môže opýtať, ktorý smer je pre neho výhodnejší. Možno sa bude brať do úvahy túžba, ale to nie je vôbec potrebné.

Lety sú:

• vzdialené (viac ako 24 hodín);
• miestne (do 12:00 hod.).

Cestovný poriadok miestnych vlakov je 10 pracovných dní, potom 10 dní voľno. V diaľkových vozňoch je cestovný poriadok určený počtom dní na plavbe.

Pred odletom letu sa koná plánovacie stretnutie, kde Požadované dokumenty pre vodičov a skontrolovali ich pripravenosť na let. Na plánovacom stretnutí podávajú správy o vybavení tímu, vedú brífingy a žiadajú podpísať potrebné denníky.

Pri letoch prekračujúcich hranice potrebuje sprievodca cestovný pas.

Na plánovacom stretnutí je sprievodkyni pridelený vagón, v ktorom bude musieť pracovať. Vo svojom vozni tam sprievodca stretne zamestnanca, ktorý odpracoval zmenu a ide domov. Auto sa prijíma. Zohľadňuje sa každá maličkosť, pretože za celý vozeň je osobne zodpovedný sprievodca.

V určitú hodinu sprievodca začína nastupovať. Tu je dôležité, aby konal prísne podľa pokynov. Ak cestujúci vyjadria nespokojnosť, sprievodca im nemôže vyjsť v ústrety, keďže sú limitovaní pokynmi.

Veľký pozor si treba dávať aj pri manipulácii s lístkami. Za prípadné chyby v práci hrozia sankcie, preto je v záujme sprievodcu, aby všetko dodržal a bol zodpovedný.

Funkcie prieskumníka

Práca dirigenta zahŕňa dva smery. Prvou je obslužná práca s cestujúcimi. Toto zahŕňa:

Druhá oblasť zodpovednosti súvisí s údržbou auta. Vodič zabezpečuje vonkajšiu a vnútornú čistotu vozňa, ktorý je mu zverený. Mokré čistenie vozňa sa vykonáva dvakrát denne, na toaletách štyrikrát. Odpadky sú odstránené. Keď vozeň príde do stanice, sprievodca utrie zábradlie, naloží uhlie na vlak.
V zime vodiči čistia auto od ľadu a tiež rozmrazujú záchodovú misu a umývadlo vriacou vodou. Medzi ich povinnosti patrí aj udržiavanie požadovanej teploty vo vozni.

Sprievodca nesie finančnú zodpovednosť za všetok majetok, ktorý mu bol zverený (riad, posteľná bielizeň, všetko vybavenie na prácu), ako aj za všetky poruchy a škody v preprave.

mzda

Úroveň dirigenta závisí od počtu odpracovaných hodín. Mesačná norma je 176 hodín. Okrem toho je možné účtovať kurzy, bonusy a iné príplatky. V priemere zarába dirigent od 10 000 do 25 000 rubľov mesačne. V zime priemer mzda- 15 000 rubľov, letné obdobie- 25 000 rubľov.

Existujú aj niektorí zamestnanci, ktorí dokážu získať až 55 000 rubľov mesačne, ale je to skôr výnimka ako pravidlo.

Privilégiá

Napriek nízkym mzdám a vysokému pracovnému vyťaženiu mnohí inklinujú k práci na železnici. Je to predovšetkým kvôli výhodám, ktoré má každý sprievodca diaľkových vlakov a samozrejme sprievodcovia.

Tie obsahujú:

• bezplatné doručenie z depa na stanicu najbližšie k miestu bydliska;
• ročné zľavnené cestovanie vlakom pre seba a dve maloleté deti v oboch smeroch;
• jedna spiatočná cesta po vlastnej ceste.

Zväz môže udeliť odporúčanie na liečbu, ale aj táborový poukaz pre deti. Sprievodcovia dostávajú bezplatnú lekársku starostlivosť v špeciálnych železničných nemocniciach. V zložitých situáciách môže spoločnosť zaplatiť ošetrenie zamestnanca.

Každých päť rokov sú dobré bonusy za vernosť zvolenému cieľu. Môžu to byť 3-4 mesačné platy.

Po odpracovaní 20 a viac rokov má vodič na dôchodku tiež právo na zvýhodnené cestovanie po železnici.

Ak máte ešte záujem o prácu vlakvedúceho, voľné miesta sú vždy otvorené, stačí len chcieť.

Dmitrij Sofyannikov, ktorý niekoľko rokov pracoval ako sprievodca osobného vlaku, zdieľané na Twitteri s tajomstvami bezpečného a pohodlného cestovania.

Pravidlá, ktoré treba poznať

Zvieratá je možné prepravovať v oddielových vozňoch. A všetko by bolo v poriadku, ale raz som videl, ako RACCO nosili na vodítku a chodili po staniciach.

Dmitrij Sofyannikov

1. Nikto si to nechce pamätať Váhový limit- 36 kg na jeden lístok na vyhradenom mieste a súčet troch rozmerov by nemal presiahnuť 180 cm Nie, musíte prísť s 19 taškami, lebo "áno, nejako ich vyložím."

2. Ak si myslíte, že o fajčení na záchode nikto nebude vedieť, ste na omyle. Vetranie vozňa je usporiadané tak, že zo zádveria, WC a šikmej chodby je všetok vzduch nasávaný do oddielu vodiča.

Pre pristihnutých fajčiarov je pripravený informačný list. Prvý takýto list je pokuta 1 500 rubľov a na lístku bude uvedené, že ste fajčiar; druhý - lístok na vlak vám jednoducho nepredajú.

Vaperi sú iný príbeh. Vaping v aute nie je povolený, rovnako ako fajčenie, ale sú šikovní chlapi, ktorí „toto je para, nie dym, nefajčím“.

3. Bez ohľadu na to, koľko varovaní napíšu, ľudia stále hádžu papier do suchého šatníka. Ničíte si život: taký záchod sa na ceste neopraví. A tak kvôli jednému cestujúcemu trpí celý vozeň.

Mimochodom, počas hygienických zón môžete použiť toaletu, ale iba vtedy, ak sa potrebujete umyť, vyčistiť zuby alebo oholiť. Psovod musí stáť vedľa seba a pozerať sa, aby nebol použitý. Ak má však dieťa nutkanie odmietnuť, nemá právo odmietnuť, ale v tomto prípade nemôžete stlačiť splachovací pedál.

4. Ak sa rozhodnete ušetriť a posteľnú bielizeň nekúpiť, je vaším osudom ležať na poličke alebo sa prechádzať okolo koča, pretože matrac bez obliečky nemôžete použiť.

5. A tu je strašné tajomstvo všetkých „ruských železníc“: pri odchode z vašej stanice nemusíte sprievodcovi odovzdať posteľnú bielizeň. A dirigent vás nemôže nútiť, aby ste mu zobrali súpravu spodnej bielizne, maximálne - buďte pripravení vyraziť za pol hodiny.

6. Vodič má zakázané vypúšťať ľudí na zastávkach kratších ako päť minút. Buďte chápaví. Nie je potrebné toto "áno, rýchlo fajčím." Ide o bezpečnostný problém, takže sa s tým zmierte.

7. Vo vlakoch môžete piť vodku! Ale nepreháňajte to. Cestujúci, ktorý sa sprievodcovi zdá príliš opitý, môže byť vysadený. Zásadne má tiež právo nevpustiť cestujúceho do vozňa, ak je podľa názoru sprievodcu príliš opitý alebo sa správa nevhodne. Aj keby mal ten najdrahší lístok na najvychytenejšie miesto.

Bezpečnostné opatrenia, ktoré je potrebné dodržiavať

Balíky nie je možné previesť. Vôbec nie. Dokonca aj obálky. Môjmu priateľovi agent FSB nastražil do vestibulu atrapu bomby prezlečenej za balíček tabletiek. Takmer prišlo k prepusteniu.

Dmitrij Sofyannikov

8. Preboha, nenabíjajte svoje pomôcky zo zásuviek vo vozňoch! Najčastejšie sú rozvody vo vlakoch tak-tak a ak iPhonu nevypadnú všetky elektriky vo vozni, tak si batériu určite zničíte. - naše všetko!

Aj keď férovo treba povedať, že iPhone ešte nie je taký strašidelný. Vtedy do predlžovačky vložia predlžovačku a do nej niekoľko notebookov – to už je nebezpečné. Dirigenti to zvyčajne zastavia.

9. Ak auto začne horieť v rýchlosti, trvá to päť minút. Pozorujte opak požiarna bezpečnosť.

10. Vo vozni vlaku je vždy lekárnička. Obsahuje obväzy, gázu, náplasť, rukavice, jód, ale žiadny liek. Preto si vždy pred cestou skontrolujte, či ste užili všetky tabletky, ktoré potrebujete, a nešetrite peniazmi.

11. Cestujúcemu, ktorý ochorie, je sprievodca povinný poskytnúť prvú pomoc. Toto je niečo, čo sa učia zámerne, tak sa kľudne pýtajte. Na najbližšej veľkej stanici už prídu do vozňa lekári a urobia odborné vyšetrenie.

12. Vodič by mal stiahnuť uzatvárací ventil iba v prípade ohrozenia života cestujúcich. Vo všetkých ostatných prípadoch bude uložená pokuta približne 5 000 rubľov. A aj minútový nečinný vlak na koľajniciach stojí pekný groš.

13. Je bezpečné spať na hornom lôžku. Aby z toho človek spadol, musí naozaj chcieť. Pre deti požiadajte manipulanta o bezpečnostný postroj a nadvihnite špeciálnu železnú zátku na okraji police.

14. Bezpečnosť nie je prázdna fráza. Hoci sa to sleduje, každoročne dochádza k nehodám cestujúcich aj sprievodcov. Buďte preto opatrní a počúvajte sprievodcu. Všetky pokyny na železnici sú napísané krvou.

Pohodlie, ktoré si zaslúžime

V lete sa dá v dobrých vagónoch cestovať veľmi lacno na veľké vzdialenosti. Zľavy na hornom lôžku v kupé - až 50%, ušetríte a ušetríte si rezervované miesta, babky a neustále chodenie okolo vozňa.

Dmitrij Sofyannikov

15. Tretie a piate oddelenie sú núdzové východy, okná sa tam neotvárajú. Preto je to tam v lete na nevydržanie a ak tam nie je klimatizácia, nedá sa nič robiť. Zvážte to, ak sa chystáte cestovať ďaleko.

16. Klimatizácia vo vozni je napojená na generátor, ktorý začne fungovať až vtedy, keď vlak naberie rýchlosť vyššiu ako 30 km/h. Preto sa výlet pozdĺž pobrežia Čierneho mora (štyri hodiny rýchlosťou 30–35 km / h a zastávkami) zmenil na peklo.

Vo všeobecnosti je v otázke klimatizácie vodič vždy na strane cestujúcich. Sú to tí istí ľudia, ktorí cestujú za rovnakých podmienok ako vy. Ak dirigent povie, že klimatizácia nefunguje, tak neklame.

17. V nových vozňoch má sprievodca malý. Na požiadanie je povinný nosiť v ňom detskú výživu, ale môžete sa dohodnúť, že tam dáte niečo iné.

Ale v starých autách v dvoch vestibuloch sú vrecká na skladovanie uhlia. Teplota je tam nižšia ako v celej kompozícii. Ak nesiete napríklad ryby, môžete sa dohodnúť aj so sprievodcom.

18. Bočná strana toalety má výhodu, ktorá prekonáva všetky nevýhody – vždy idete ráno na toaletu ako prví.

19. Niektoré vlaky majú službu - sprchu v služobnom vozni. Stojí to 100 - 250 rubľov.

20. A čo je najdôležitejšie, sprievodcovia sú ľudia rovnako ako cestujúci. Ak sa k nim budete správať ľudsky, vaša cesta bude pohodlnejšia.

Mnohí si nie celkom správne predstavujú povolanie sprievodcu osobných vozňov. Povinnosti zamestnanca sa neobmedzujú len na kontrolu lístkov, rozdávanie posteľnej bielizne a podávanie čaju. Špecialista musí mať množstvo zručností, aby cestujúcim poskytol pohodlnú cestu, dodržal všetky bezpečnostné pravidlá a znížil riziko vzniku núdzových situácií. Pracovať ďalej železničná doprava musíte získať špecializované vzdelanie.

Málokto vie, že predstavitelia profesie majú množstvo atraktívnych benefitov, zarábajú dobré peniaze a majú šancu na kariérny rast.

Moderný sprievodca osobných vozňov musí na pracovisku vykonávať širokú škálu činností. Jeho pracovný deň sa začína dávno pred odchodom vlaku. Špecialista sa musí zúčastniť plánovacích stretnutí a brífingov, skontrolovať situáciu v jemu zverenom vozni alebo vo vlaku, overiť dostupnosť Zásoby, aktualizujte zásoby včas. Niekedy zamestnanec potrebuje skontrolovať vozeň, či nemá nejaké poruchy, zavolať tím, aby ich opravili.

Približné popis práce pre vodičov ruských železníc počas pohybu vlaku vyzerá takto:

• kontrola lístkov, umiestňovanie cestujúcich podľa sedadiel;
• poskytnúť ľuďom posteľnú bielizeň, vodu, čaj a iné veci, ktoré by mali mať;
• organizácia vystupovania a pristávania klientov na medziľahlých staniciach, poskytovanie informácií cestujúcim o priblížení sa k požadovanej stanici, čase parkovania;
• zabezpečenie nepretržitej prevádzky elektriny, WC, kúrenia, komunikácie s vodičom alebo políciou;
• vykreslenie prvého zdravotná starostlivosť Ak je to nevyhnutné;
• zabezpečenie čistoty vozňa, mokré alebo suché čistenie;
• organizovanie školení pre stážistov, ďalšie školenia pre neskúsených zamestnancov;
• sprievodca medzinárodného vlaku má ďalšie povinnosti - zabezpečovanie cestujúcich colné vyhlásenia alebo cestné účty, ktoré vám pomôžu s ich vyplnením.

Prostredníctvom strážcov áut prebieha komunikácia medzi cestujúcimi a políciou alebo vodičom. Zamestnanec dráhy je povinný udržiavať poriadok vo svojom vozni, v prípade potreby riešiť incidenty alebo konflikty, vysvetliť zákazníkom dôvody odchýlenia sa vlaku od cestovného poriadku.

Požiadavky na vedomosti, osobné vlastnosti

Špecialisti na profil varujú, že sa nestačí naučiť byť sprievodcom, stále musíte pochopiť špecifiká práce, pochopiť mieru zodpovednosti. Ak chcete začať kariéru, musíte získať špecializované vzdelanie, absolvovať stáž pod dohľadom skúseného zamestnanca. Potom mladý odborník umožňujú samostatnú prácu.

Vodič osobných automobilov musí mať tieto vlastnosti:

• dochvíľnosť, poriadok, presnosť;
• schopnosť správne komunikovať s ľuďmi, rýchlo s nimi nájsť spoločný jazyk;
• zručnosti tímovej práce a samostatného plnenia zadaných úloh bez cudzej kontroly;
• fyzická odolnosť, žiadne zdravotné problémy;
• schopnosť rýchlo reagovať na zmenené podmienky, adekvátne sa rozhodovať, spracovávať nové informácie;
• odolnosť voči stresu – pri cestovaní musíte pracovať rôznymi ľuďmi riešenie neočakávaných problémov.

Certifikovaný sprievodca vozňov, ktorý spĺňa tieto požiadavky, sa môže spoľahnúť na dobré postavenie v ruských železniciach, obchodných alebo vládnych štruktúrach a metre. S ambíciami je schopný rýchlo dosiahnuť povýšenie, zaujať zodpovednú funkciu, ísť pracovať do prestížnej spoločnosti alebo ministerstva.

Výhody a nevýhody smeru

V Rusku je železničná sieť dobre rozvinutá, čo je kľúčom k dopytu po vodičoch. Absolvent vzdelávacej inštitúcie môže ľahko nájsť prácu vo svojej špecializácii. Ak existuje túžba, mladý alebo skúsený zamestnanec je schopný posunúť sa po kariérnom rebríčku a mzda zamestnanca do značnej miery závisí od neho.

Tu je niekoľko ďalších dôvodov, prečo sa odnaučiť byť sprievodcom:

• neexistujú žiadne osobitné požiadavky na vek zamestnanca, ak je v dobrom zdravotnom stave;
• povolanie sprievodcu sa vyučuje na strednom odbornom stupni vzdelávacie inštitúcie, na kurzoch, v špecializovaných školách - to výrazne skracuje trvanie odbornej prípravy;
• so skúsenosťami je možné začať prevádzkovať medzinárodné lety - to je úplne iná úroveň odmeňovania, zahraničné cesty, kariérne vyhliadky;
• vlakvedúci s pôsobivými pracovnými skúsenosťami môže počítať s rôznymi výhodami, bonusmi, zvýšením dôchodku;
• existuje možnosť samostatne zostaviť rozvrh práce.

Hlavnou nevýhodou smeru je jeho Negatívny vplyv o ľudskom zdraví. Počas výletov musíte komunikovať s množstvom ľudí, čo je plné infekčných chorôb, stresu. Byť v neustále vibrujúcom zložení pôsobí na telo aj nie veľmi priaznivo. Nie všetkým ľuďom vyhovuje platový systém pre dirigentov. Výška príjmu závisí od počtu letov, takže musíte veľa cestovať.

Ako sa stať sprievodcom

Získanie základného vzdelania v smere "vodič osobných vlakov" je len prvý krok k zvládnutiu profesie. Nasleduje stáž pod dohľadom skúseného personálu. Keď zamestnanec začne pracovať samostatne, spočiatku bude obsluhovať miestne lety. Pri získavaní skúseností alebo zvyšovaní kvalifikácie môže sprievodca počítať s miestenkou v diaľkových vlakoch, značkových alebo medzinárodných vlakoch. Ľudia s vyšším vzdelaním v smere manažmentu sa časom môžu uchádzať o posty šéf vlaku, starší posun, riaditeľ stanice.

Kde a koľko študovať

Povolanie môžete začať vykonávať po 9. alebo 11. ročníku. V prvom prípade to nebude trvať dlhšie ako 4 roky, v druhom - menej ako 3 roky. S týmito cieľmi by sa mal človek zapísať do špecializovaných technických škôl, vysokých škôl, škôl. ruský železnice ponúkajú kurzy v tejto oblasti, semináre pre pokročilých. Ak má človek vyššie vzdelanie, stačí absolvovať špeciálnu odbornú rekvalifikáciu.

Plat a vyhliadky zamestnanca

Koľko vodiči a vodiči dostávajú, ovplyvňuje niekoľko faktorov naraz: pracovné skúsenosti, úroveň vzdelania, počet vykonaných letov, miesto výkonu služby, osobitosti pracovných podmienok. Zamestnávatelia môžu svojim zamestnancom ponúknuť ďalšie spôsoby odmeňovania práce, aby ich zamestnanci zarábali viac. Osobitné podmienky poskytujú rôzne možnosti valorizácie platu alebo dôchodku.

Špecifiká mzdovej agendy

Pri výpočte platu dirigenta berte do úvahy počet ním odpracovaných hodín. Existuje hranica ukazovateľov, pod ktorú sa nedá ísť. Existuje aj horná lišta, ktorej prekročenie je nežiaduce, pretože môže viesť k nedostatočnému množstvu času na odpočinok zamestnanca. Niektorí z nich sa vzdajú svojej profesie, keď zistia, koľko dostane začínajúci špecialista - až 25 tisíc rubľov. Je dôležité pochopiť, že za 1-2 roky sa tieto čísla môžu zdvojnásobiť v dôsledku dĺžky služby, kvalifikácie, zmeny miesta výkonu práce.

Najviac ich prijímajú sprievodcovia značkových vlakov a tí, ktorí obsluhujú medzinárodné lety. Zamestnávatelia predložili ďalšie požiadavky na tieto, ale úroveň ich zárobkov môže byť od 80 000 rubľov. Veľa závisí od stratégie spoločnosti. Napríklad ruské železnice zabezpečujú pravidelné vyplácanie odmien na konci roka, päťročný plán atď.

Bonusy a výhody

Uchádzači o zamestnanie by mali brať do úvahy úplnosť a vlastnosti sociálneho balíčka. Poskytuje bezplatnú lekársku starostlivosť v rámci rozšírených programov, zvýšenie starobného dôchodku a možnosti bezplatného cestovania vlakom po krajine. Pre zamestnancov ruských železníc, metra a ďalších veľké spoločnosti sú zabezpečené poukážky do sanatórií, tábory pre deti, vzdelávacie programy.

Vodič osobných vozňov je zaujímavá, perspektívna a žiadaná profesia. Môže to byť záruka finančnej stability alebo štart kariérny rast... Musíte len správne pochopiť špecifiká smeru, primerane posúdiť svoje vlastné schopnosti.

Vodič diaľkových vlakov má v popise práce veľa povinností. Väčšina z toho sa týka Údržba prepravy, ale aj s obsluhou cestujúcich je veľa povinností.

Sprievodca sa stretáva s cestujúcimi pri vstupe do vozňa a kontroluje lístky. Ak je lístok evidovaný elektronicky, potom nie je potrebné predložiť vytlačený palubný lístok sprievodcovi. Zoznam prejdených cestujúcich elektronická registrácia, sa vydávajú sprievodcom hodinu pred odchodom vlaku z východiskovej stanice. Toto je buď papierový zoznam alebo elektronické zariadenie. Pred odchodom vlaku je sprievodca povinný zabezpečiť, aby vo vozni nezostali žiadne sprevádzajúce osoby. Po odchode vlaku sprievodca prechádza vozňom a zbiera útržky papierových lístkov.

Majiteľom vozňa je sprievodca. Je povinný dbať na to, aby bol vozeň čistý. Napríklad 4x denne treba čistiť záchody, 2x namočiť kočík a podľa potreby vysávať. Na toaletách nesmie chýbať mydlo a papier, psovod ich musí každú hodinu kontrolovať. Mimochodom, ak sú toalety starého systému v aute, sú zatvorené pol hodiny pred príchodom na stanicu.

Posteľná bielizeň je väčšinou už zahrnutá v cene vstupenky. Súpravy musia čakať na cestujúceho na jeho sedadle. Ustlať posteľ je povinný aj sprievodca, ale len na žiadosť cestujúceho. Prioritou v tejto službe sú zdravotne postihnutí ľudia, seniori, tehotné ženy a cestujúci s deťmi. Taktiež je sprievodca povinný na žiadosť cestujúceho namontovať a zapnúť bezpečnostné pásy na druhej polici. Deku je možné vyžiadať kedykoľvek počas roka - je súčasťou obliečky. Sprievodca vám môže vymeniť bielizeň za novú súpravu pre samostatný poplatok... Najprekvapivejším zistením pre všetkých cestujúcich vo vozňoch s vyhradeným sedadlom je, že nie je potrebné odovzdávať bielizeň sprievodcovi! Áno, mnohí sprievodcovia vyžadujú, aby všetci cestujúci odovzdali bielizeň pol hodiny pred príchodom vlaku do konečnej stanice. Cestujúci by to však nemali robiť - sledovať bezpečnosť súprav, ako aj ich zbierať a odnášať do práčovne - priama úloha sprievodcu.

Titán vo vlaku musí byť vždy horúci. Sprievodca musí 3x denne ponúkať kávu, čaj a pečivo, táto služba je spoplatnená. Čaj si môžete kedykoľvek vyžiadať v lôžkových vozňoch a vozňoch značkových vlakov. Dirigent by nemal vnucovať svoje služby ani požadovať, aby si od neho kúpil lístky do lotérie. V priehradke vodičov musí byť súprava na šitie a lekárnička, ktorú môže cestujúci využiť bezplatne.

Sprievodca sleduje poriadok vo vozni a dodržiavanie noriem správania sa cestujúcich. Má právo privolať dopravnú políciu, ak sa niektorý z cestujúcich správa nevhodne alebo je pod vplyvom alkoholu.

Mnohým z nás sa zdá, že povolanie sprievodcu nie je veľmi náročné. Málokto sa ale zamyslí nad tým, že okrem kontroly lístkov a vydávania posteľnej bielizne majú sprievodcovia množstvo iných povinností. Mali by vedieť napríklad poskytnúť prvú pomoc, vyčistiť auto pred a po ceste. Koľko teda dostanú vodiči a od čoho to závisí?

Profesia dirigenta je žiadaná vo viacerých odvetviach dopravy naraz. Ale bez ohľadu na miesto výkonu práce, zoznam pracovné povinnosti zahŕňa nasledovné:

1. Služba pre cestujúcich.
2. Údržba vnútorného inventára auta v dobrom stave.
3. Vykurovanie vozňov v zime.
4. Kontrola ručných bŕzd.
5. Dodávka posteľnej bielizne.
6. Informovanie cestujúcich o názvoch zastávok.
7. Suché a mokré čistenie.
8. Evidencia colných vyhlásení.

Tým sa zoznam povinností sprievodcu nekončí. Keď existuje núdzové situácie musí zaistiť bezpečnosť cestujúcich a byť schopný poskytnúť potrebnú lekársku pomoc.

Čo určuje konečný plat

Najviac hlavným faktorom ktorý ovplyvňuje mzdu je počet odpracovaných hodín. Ďalej veľa závisí od destinácie letov. Pracovníci diaľkových vlakov zarábajú viac ako ich kolegovia dochádzajúci do práce.

Plat dirigentov ovplyvňuje aj:

1. Sezónnosť.
2. Zložitosť letov.
3. Počet nočných zmien.
4. Vlaková trieda.

Okrem toho v rade diaľkových vlakov musí sprievodca splniť plán predaja produktov a služieb. Jeho implementácia môže výrazne zvýšiť výšku bonusových platieb. Seniority a odporúčania môžu tiež pridať významnú hodnotu. Niektorí sprievodcovia za poplatok súkromne poskytujú služby na prepravu balíkov, čo niekedy tiež výrazne zvyšuje základný plat.

V niektorých prípadoch nemôžete počítať s prémiou. Stáva sa to najmä v dôsledku neopatrnosti alebo zanedbania práce. Napríklad, ak dirigent stratí časť posteľnej bielizne alebo počas auditu, boli odhalené závažné porušenia pri plnení služobných povinností.

Platy v hlavnom meste a regiónoch

Podľa štatistík takého známeho zdroja, akým je trud.com, je podľa profesie denne otvorených viac ako 200 voľných pracovných miest. Pre 73 % z nich je plat uvedený v rozmedzí od 14 000 do 27 000 rubľov. Za 16% - od 5 000 do 14 000 rubľov. A iba 9% zamestnávateľov je ochotných zaplatiť od 27 000 do 41 000 rubľov.

Plat v Moskve a ďalších veľkých mestách

Ak vezmeme do úvahy štatistiky samostatne za veľké mestá, potom najviac zarábajú dirigenti z Petrohradu, ich priemerný príjem je 26 000 rubľov. Ďalej sú to ich metropolitní kolegovia s priemerným platom 25 000 rubľov. Trojicu vodcov uzatvárajú sprievodcovia zo Sverdlovska, ich priemerná mzda je 19 000 rubľov. Zároveň sa najviac oplatí robiť sprievodcu v takzvaných značkových vlakoch. Platová úroveň takýchto zamestnancov je vysoko nadpriemerná.

Plat v regiónoch

Tak ako vo väčšine iných profesií, aj regionálni sprievodcovia zarábajú podstatne menej. Ich priemerná mzda sa pohybuje okolo 17 000 rubľov. Navyše, výber voľných pracovných miest je tu oveľa menší.

Podľa štatistík zo stránky trud.com majú najvyššie zárobky dirigenti z Čečenskej republiky, ich priemerný príjem je 54 000 rubľov. Za nimi nasledujú kolegovia z Amurskej oblasti s platom 44 000 rubľov. Na treťom mieste sú pracovníci z regiónu Novgorod - 40 000 rubľov.

1. Karelijská republika - 38 000.
2. Murmanská oblasť - 38 000.
3. Leningradská oblasť - 36 000.
4. Krasnojarské územie - 34 000.
5. Burjatsko - 30 000.
6. Saratovský región - 26 000.
7. Región Penza - 26 000.

Aké dodatočné platby a výhody môžu vodiči očakávať?

Ako všetci ostatní zamestnanci Ruských železníc, aj sprievodcovia môžu počítať s plným sociálnym balíčkom. Je tiež jednou z mála organizácií, ktorá má vlastnú odborovú organizáciu. Práve on dohliada na práva pracovníkov a snaží sa pre nich dosiahnuť priaznivejšie pracovné podmienky. Teraz môže vodič osobného vlaku počítať s týmito výhodami:

1. Bezplatné cestovanie vlakom.
2. Dovolenka.
3. Platené voľno v súvislosti s registráciou manželstva a narodením dieťaťa do 5 dní.
4. Dodatočný príspevok pri narodení dieťaťa.
5. Mesačný príplatok pre mamičky s deťmi do 3 rokov.
6. Doplatok za druhé alebo viac detí.
7. Odškodnenie pri prepustení iniciovanom spoločnosťou.

Nie všetky výhody sú uvedené vyššie. V skutočnosti je ich zoznam pomerne rozsiahly.

Ako sa stať sprievodcom

Je ľahké získať povolanie dirigenta. Aby ste to dosiahli, musíte absolvovať technickú školu, vysokú školu alebo kurzy v odbore „dirigent osobných automobilov“. Školiaci program nevyhnutne zahŕňa také predmety, ako je ruský jazyk, podnikateľská etika a psychológia. Okrem toho budúci vodiči študujú elektrické vybavenie vozňa, požiarnu bezpečnosť a fyziku.

Po ukončení štúdia je budúcim odborníkom pridelená kategória. 2. - umožňuje pracovať iba v prímestských vlakoch, 3. - diaľkové, 4. kategória je najprestížnejšia na to, aby ste ju dostali ihneď po tréningu. Udeľuje sa až po 2 rokoch práce a absolvovaní doškoľovacích kurzov. Táto kategória vám umožňuje stať sa zamestnancom značkového vlaku s najvyššími mzdami.

Ak chcete získať prácu, budete si musieť vziať potvrdenie o vzdelaní alebo diplom a zdravotnú knižku. Po absolvovaní pohovoru urobí konečné rozhodnutie špecialista, ktorý personál obliekol.

Výhody a nevýhody povolania

Hlavnou nevýhodou povolania sprievodcu je dlhá neprítomnosť doma. Tento problém je obzvlášť dôležitý pre tých, ktorí pracujú na trasách veľká dĺžka... Ďalším problémom je potreba neustáleho kontaktu so širokou škálou ľudí. Nie všetci cestujúci sú disciplinovaní. Niektorí po pristátí pijú tvrdý alkohol a otravujú ostatných.

Po prijatí smeny musí dirigent bdieť aj v noci a po prílete do cieľa plne pripraviť auto na odlet spiatočným letom. A to niekedy trvá 4-5 hodín, čo, samozrejme, nikto neberie do úvahy.

Tiež jedným z najdôležitejších problémov profesie je systematické spracovanie. Stávajú sa najmä v lete. množstvo vagónové vlaky rastie a spoločnosť sa s prijímaním nových zamestnancov neponáhľa.

Z výhod povolania sprievodcu stojí za zmienku plný sociálny balíček a ročná platená dovolenka. Taktiež pri získaní vysokoškolského vzdelania môžete rátať s možnosťou kariérneho rastu až do pozície vlakového náčelníka.

V súčasnosti nie je profesia sprievodcu populárna. Túto prácu najčastejšie prijímajú mladí špecialisti, ktorí nemajú žiadne pracovné skúsenosti. A chýbajúce vyhliadky na zvýšenie úrovne platov jej na šanciach nepridávajú. V priebehu rokov bola úroveň rastu miezd najnižšia.

Napriek tomu je veľa uchádzačov o voľné miesto sprievodcov. To je vysvetlené poskytnutým sociálny balíček a množstvo výhod. Navyše aj po odchode ruských železníc do dôchodku za bývalých zamestnancov si zachováva právo na bezplatné cestovanie.