Qatar işçisi. Lokomotiv briqadalarının podratçısı üçün iş təsviri Lokomotiv təsərrüfatının avtomatlaşdırma obyekti kimi
247 Lokomotiv briqadası səfərdən sonra gəldikdən sonra lokomotiv briqadasının işçisi lokomotiv briqadasının işinə növbəti giriş vaxtını müəyyən edir:
Qrafik sistemlə - iş qrafikinə uyğun olaraq lokomotiv briqadasının geyim jurnalında rənglənməsi ilə növbəti şəfaətin tarixi, vaxtı və yeri barədə lokomotiv briqadasına məlumat verir.
Çağırışsız sistem vəziyyətində, lokomotiv heyəti üçün zəruri ev istirahətinin hesablamalarına əsasən növbəti müdaxilənin tarixini və vaxtını aşağıdakı düstura uyğun olaraq müəyyənləşdirir:
T home otd \u003d (T slave x 2.6) - T otd. haqqında. Anbar.
Harada T ev otd - evdə istirahətin təxmini vaxtı;
T qul - iş vaxtı hər iki istiqamətdə tamamlanmış səfər üçün;
T dep. haqqında. depo - dönüş nöqtəsində istirahət vaxtı.
2.6 - hesablama əmsalı müəyyən edilmişdir Əmək Məcəlləsi 40 saatlıq iş həftəsi əsasında həftədə iş vaxtının qeyri-iş vaxtına nisbətini müəyyən edən RF.
Növbəti növbə lokomotiv briqadalarının podratçısı tərəfindən müəyyən edilmiş istirahət vaxtı bitdikdən sonra gündəlik buraxılış planına uyğun olaraq müəyyən edilir. Podratçı lokomotiv briqadasına növbəti şəfaətin tarixini, vaxtını və yerini lokomotiv briqadasının imzası ilə təchizat jurnalında elan edir.
Çağırış sistemi ilə lokomotiv briqadalarının işçisi işə mümkün çağırış vaxtını oxşar şəkildə müəyyən edir, bu barədə lokomotiv briqadasının sifariş jurnalında lokomotiv heyətinin rənglənməsi ilə məlumat verir.
Müstəsna hallarda lokomotiv heyətinin səfərlər arasında evdə istirahət vaxtının azaldılmasına icazə verilir, lakin ¼-dən çox olmamaq şərtilə, azaldılmış istirahət vaxtı növbəti istirahət verildikdə kompensasiya edilməlidir. İstirahətin azaldılması ilə bağlı geyim jurnalında müvafiq qeyd aparılır. Ardıcıl iki gecə səfərindən sonra növbələr arasında qısaldılmış istirahətə icazə verilmir. Lokomotiv heyəti üçün təxmini növbələrarası istirahət 16 saatdan azdırsa (şəhərətrafı qatar heyətləri üçün - 12 saat), lokomotiv heyətinə müvafiq olaraq ən azı 16 saat (şəhərətrafı qatar heyətləri üçün - 12 saat) istirahət verilir. .
Bütün hallarda lokomotiv heyətlərinin ikidən artıq hərəkət etməsi qadağandır təqvim günləri ardıcıl olaraq yerli vaxtla 00:00-dan 05:00-a qədər. Bu tələb lokomotivin dövriyyə məntəqəsindən və ya lokomotiv heyətinin dəyişmə məntəqəsindən sərnişin kimi qayıdan lokomotiv heyətlərinə şamil edilmir.
248. Lokomotiv briqadasına istirahət gününün verilməsi hesablanmış istirahətə 24 saat əlavə edilməklə bir ayın (rübün) iş qrafiki üzrə həyata keçirilir. Həftənin günlərinin sayı fasiləsiz istirahət arayış dövründə təqvimə uyğun olaraq bazar günləri (altı günlük iş həftəsi ilə) sayına bərabər olmalıdır.
Əmək Məcəlləsinin 110-cu maddəsinə uyğun olaraq Rusiya Federasiyası həftəlik fasiləsiz istirahətin müddəti 42 saatdan az olmamalıdır. İstirahət gününün köçürülməsi yalnız işçinin köçürmə səbəblərini əsaslandırmaqla yazılı ərizəsi əsasında həyata keçirilir. Ümumi istirahət gününün müddəti bu bəndin birinci abzasında nəzərdə tutulmuş qaydada müəyyən edilmiş istirahət gününə 24 saat əlavə edilməklə müəyyən edilir.
Lokomotiv briqadası ölkənin müdafiəsi üçün zəruri olan işlərin görülməsi, habelə istehsalat qəzasının qarşısının alınması və ya istehsalat qəzasının və ya təbii fəlakətin nəticələrinin (qar və qum sürüşmələri) , sürüşmə, sürüşmə, qasırğa, tornado, tufanların nəticələri). səbəbləri göstərir.
254. Lokomotiv briqadalarının işçisi hər səfərdən sonra lokomotiv briqadalarının hər bir üzvünün iş vaxtını hesablayır, iş vaxtından artıq işlərin qarşısını almaq üçün nəzarəti həyata keçirir.
255. Bir ay üçün müəyyən edilmiş iş vaxtı norması işlənib hazırlanarkən cari ayda lokomotiv briqadasından istifadə qadağan edilir, lokomotiv briqadasının planlaşdırılması növbəti ayın birinci günü aparılır.
56.3.1 Lokomotiv briqadalarının gündəlik və uzunmüddətli plan lokomotiv briqadalarının işi.
56.3.2 Marşrut vərəqələrinin istifadəsi və verilməsinin uçotunu aparır.
56.3.3 Lokomotiv briqadası səfərdən sonra gəldikdən sonra lokomotiv briqadalarının işçisi lokomotiv briqadasının növbəti gəlişi vaxtını müəyyən edir:
- qrafik sistemi ilə - iş qrafikinə uyğun olaraq sifariş jurnalında lokomotiv briqadasının hər bir üzvünün imzası ilə lokomotiv briqadasına çıxma tarixi, vaxtı və yeri barədə məlumat verir;
- qatarların yaxınlaşmasından asılı olaraq növbələr təşkil edilərkən - lokomotiv briqadasının tələb olunan ev istirahətinin hesablamalarına əsasən növbənin tarixini, vaxtını və yerini müəyyən edir.
Buna uyğun olaraq, lokomotiv briqadalarının podratçısı lokomotiv briqadalarının təhvil verilməsi üçün aşağıdakı şərtlərə əməl etməlidir:
- evdə istirahət üçün standart vaxt (səyahətdən sonra verilir) səfər məlumatlarına əsasən hesablanır və belə olmalıdır:
T sep.norm. \u003d (T işləyir) * 2.6 - T det. səh haqqında. harada:
T iş - hər iki istiqamətdə səfər üçün lokomotiv heyətinin ümumi iş vaxtı;
T dep. səh haqqında. – dönüş nöqtəsində istirahət vaxtı;
2.6 - Rusiya Federasiyasının Əmək Məcəlləsi ilə müəyyən edilmiş, 40 saatlıq iş həftəsi əsasında həftədə iş vaxtının qeyri-iş vaxtına nisbətini müəyyən edən hesablama əmsalı.
Eyni zamanda, standartın 0,75-ə qədər azaldılmış istirahətin təmin edilməsinə icazə verilir, lakin hər halda: səfərlər arasında evdə istirahət üçün minimum vaxt ən azı 16 saat olmalıdır. İstirahətin azaldılması ilə bağlı geyim jurnalında müvafiq qeyd aparılır. Ardıcıl iki gecə səfərindən sonra növbələr arasında qısaldılmış istirahətə icazə verilmir.
- sərnişin qatarlarının "sətirlərini" planlaşdırarkən və dönmə məntəqəsində istirahət edən "yad" lokomotiv briqadaları ilə işləyərkən dönmə məntəqəsində standart istirahət vaxtı əvvəlki iş vaxtının ən azı yarısını təşkil etməlidir (məlumatlara əsasən hesablanır). əvvəlki işin - tədavül nöqtəsində təhvil verilməsinə qədər əsas depoda göründüyü vaxtdan);
– lokomotiv heyətləri üçün ardıcıl iki gecədən artıq gecə səfərlərinə icazə verilmir. Gecə səfərləri yerli vaxtla 0000-0500 arasında başlayan və ya bitən işlərlə səyahətlər hesab edilməlidir. Bu tələb lokomotiv dövriyyəsindən və ya lokomotiv heyəti dəyişmə məntəqəsindən sərnişin kimi qayıdan lokomotiv heyətlərinə şamil edilmir.
56.3.4 Lokomotiv briqadasına istirahət gününün verilməsi hesablanmış istirahətə 24 saat əlavə edilməklə bir ayın (rübün) iş qrafikinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Həftəlik fasiləsiz istirahət günlərinin sayı hesabat dövrü ərzində təqvimə uyğun olaraq bazar günlərinin (altı günlük iş həftəsi ilə) sayına bərabər olmalıdır.
Həftəlik fasiləsiz istirahətin müddəti 42 saatdan az olmalıdır. İstirahət gününün köçürülməsi yalnız işçinin köçürmə səbəblərini əsaslandırmaqla yazılı ərizəsi əsasında həyata keçirilir. Ümumi istirahət gününün müddəti bu bəndin birinci abzasında nəzərdə tutulmuş qaydada müəyyən edilmiş istirahət gününə 24 saat əlavə edilməklə müəyyən edilir.
Lokomotiv briqadası istehsalat qəzasının qarşısının alınması və ya istehsalat qəzasının və ya təbii fəlakətin nəticələrinin (qar və qum sürüşmələri, sürüşmə, sürüşmə, qasırğanın, tornadoların nəticələri) aradan qaldırılması üçün zəruri olan işlərin görüldüyü hallarda istirahət günü işə cəlb edilə bilər. tufanlar, güclü yağışlar, sel və zəlzələlər) və işçinin yazılı razılığı ilə. Bunun üçün istismar olunan lokomotiv deposunun rəisi tərəfindən istirahət gününə işçilərin cəlb edilməsinin səbəbləri göstərilməklə əmr verilir.
56.3.5 Lokomotiv briqadalarının işçilərinə məzuniyyətlərin verilməsi lokomotiv briqadaları ehtiyatı rəisinin yazılı bildirişi əsasında həyata keçirilir. Təyin edilmiş lokomotiv briqadasının işçilərinə məzuniyyət, bir qayda olaraq, eyni vaxtda verilir.
Lokomotiv briqadalarının podratçısı lokomotiv briqadasını məzuniyyətin verilməsi barədə bildiriş, məzuniyyətə faktiki yola düşmə tarixi, işə getmə tarixi ilə imzası ilə tanış edir.
56.3.6. Lokomotiv briqadaları işçilərinin 10 gündən artıq iş fasiləsindən sonra təyinatı podratçı və ya lokomotiv briqadaları ehtiyatının rəisi tərəfindən işçi ilə müvafiq brifinqlər keçirildikdən, zərurət yarandıqda, müəyyən edilmiş digər işlər görüldükdən sonra həyata keçirilir. bu Qaydalarla.
56.3.7 Lokomotiv briqadalarının podratçısına lokomotiv briqadalarının üzvlərindən birinin işə gəlməsinin mümkünsüzlüyü barədə məlumat daxil olduqda, podratçı müvafiq hərəkəti həyata keçirir. bu işçi podratçının iş yerində, iştirak jurnalına işarə qoyur. Bu barədə lokomotiv briqadaları ehtiyatının rəisinə, depo rəisinin istismar üzrə müavininə məruzə edir. Lokomotiv briqadasının olmayan işçisinin seçimi lokomotiv briqadalarının işçilərinin müvəqqəti təyinat siyahılarından aparılır.
Müvəqqəti təyinat siyahılarından əvəzedici işçini seçmək mümkün olmadıqda, başqa lokomotiv briqadası çağırılır.
56.3.8. Müvəqqəti təyinat siyahılarına uyğun yaradılmış lokomotiv briqadası yeni yaradılmış hesab edilmir.
56.3.9 Hər səfərdən sonra lokomotiv briqadalarının işçisi lokomotiv briqadasının hər bir üzvünün iş vaxtını hesablayır, iş vaxtından artıq işlərin qarşısını almaq üçün nəzarət edir.
56.3.10 Lokomotiv briqadası müəyyən edilmiş fasiləsiz iş vaxtı rejimindən artıq olduqda, podratçı bu barədə lokomotiv briqadaları ehtiyatının rəisinə, depo rəisinə məlumat verir. İş vaxtından artıq işin səbəbini, vaxtını, iş vaxtının uzadılması haqqında əmri vermiş şəxsin vəzifəsini və adını göstərməklə fasiləsiz müddət pozuntularının reyestrinə qeyd edir. Lokomotiv briqadası tərəfindən fasiləsiz iş rejiminin pozulması haqqında məlumat istismar lokomotiv deposu rəisinin əmri ilə müəyyən edilmiş qaydada dispetçer məntəqəsinə və dartma idarəsinə verilir.
56.3.11 Növbə bitməzdən əvvəl lokomotiv briqadalarının işçisi aşağıdakıları əks etdirən müəyyən edilmiş formada akt tərtib edir:
– lokomotiv briqadaları tərəfindən hər bir xidmət sahəsinə səfər üçün müəyyən edilmiş müddətlərin yerinə yetirilməsi;
- müəyyən edilmiş iş vaxtının pozulması;
- lokomotiv briqadalarının iş vaxtından səmərəsiz istifadə faktları;
– hər bir dövriyyə məntəqəsi üçün lokomotiv briqadalarının yerləşdirilməsi;
- qarşıdan gələn növbə və ya gün üçün geyim təmin etmək;
- Dartma İdarəsinin və istismar lokomotiv deposunun normativ sənədlərində nəzərdə tutulmuş digər məlumatlar.
Hesabatın formalaşdırılması avtomatlaşdırılmış rejimdə “Podratçının İş Stansiyası”nın hesabat formalarından istifadə etməklə həyata keçirilir.
56.12 Podratçının işi Rusiya Dəmir Yollarının qaydalarına uyğun olaraq təşkil edilir
Vəzifə öhdəlikləri. Yerli şəraitin xüsusiyyətlərini (hərəkət heyətinə gündəlik yoxlamanın mövcudluğu, işçi heyəti, Peşəkar təlim sürücülər, briqadaların işə və onların yaşayış yerinə çatdırılması üçün xidmət marşrutlarının mövcudluğu və s.), habelə standart iş vaxtının işlənib hazırlanması, iş və istirahət günlərinin, səhər və axşam növbələrinin növbələşməsinə riayət edilməsi. depoya təyin edilmiş marşrutlar üzrə qrafiklər üzrə. Sürücülərə növbə-gündəlik tapşırıqlar əsasında ilkin sənədləri tərtib edir və onlara verir, onların əsasında sürücülərin standart iş vaxtının və əmək haqqının (sərəncamlar, çıxarışlar və s.), habelə normativ-hüquqi qaydanın pozulması nəticəsində yaranan əlavə ödənişləri tərtib edir. normal iş şəraiti, sürücülərin təqsiri olmadan fasilələr, iş vaxtından artıq işlərə görə və s. Verilmiş əmr və sənədlərin uçotunu aparır, normaya salınmış vaxt, hesablamaya ötürür. əmək haqqı, sahənin ustası və əməyin norması üzrə mühəndis üçün lazımi məlumatları tərtib edir. Sürücülərin iş saatlarının uçotunu aparır. Mühasibat uçotunu və sənədləşməni aparır xəstəlik məzuniyyəti sürücülər. Müasirin işində istifadəsi üçün lazımi tədbirlər görür texniki vasitələr.
Bilməlidir: Əsasnamələri, təlimatları, digər təlimatları və qaydalar tramvay və trolleybus sürücülərinin təşkili, əməyinin və əmək haqqının normalaşdırılması, onların tətbiqi qaydası haqqında; iş vaxtının və əmək haqqının uçotu üçün ilkin sənədlərin işlənməsi şərtləri və qaydaları; tramvay (trolleybus) deposunun istismar fəaliyyətinə aid olan metodiki, normativ və digər rəhbər materiallar; texniki vasitələrin istismarı qaydalarını; əmək qanunvericiliyinin əsaslarını; daxili əmək qaydaları; əməyin mühafizəsi qaydaları və qaydaları.
İxtisas tələbləri. İlkin peşə təhsili iş təcrübəsi və ya orta (tam) üçün tələblər təqdim etmədən ümumi təhsil yaxud iş stajına dair tələblər təqdim edilmədən müəyyən edilmiş proqram üzrə əsas ümumi təhsil və xüsusi hazırlıq.
2-ci kateqoriya - qatar briqadaları podratçısı: ümumi orta təhsil və ən azı 3 ay fərdi hazırlıq.
3-cü kateqoriya - qatar briqadalarının podratçısı II kateqoriya: iş stajına və ya orta təhsilə dair tələblər təqdim edilmədən orta ixtisas təhsili və ən azı 3 il qatar briqadalarının podratçısı kimi iş stajı.
4-cü kateqoriya - 1-ci kateqoriyalı qatar briqadalarının podratçısı: orta ixtisas təhsili və 2-ci kateqoriyalı qatar briqadalarının podratçısı vəzifəsində azı 1 il iş stajı.
şrift ölçüsü
İXTİSAS XÜSUSİYYƏTLƏRİ VƏ SAHƏ TARİFİ İLƏ MÜTƏXƏSSİS VƏ İŞÇİLƏRİNİN RƏHBƏRLƏRİ VƏZİFƏLƏRİNİN ÖDƏNİŞ DƏRÇƏLƏRİ ... 2018-ci ildə müvafiq
Lokomotiv, qatar, soyuducu briqadaları üçün podratçı
4 - 6 rəqəm
Vəzifə öhdəlikləri. Gündəlik plana və marşrut qrafiklərinə uyğun olaraq qrupların qrafik üzrə işini təmin edir. Sürücünün marşrutlarını doldurur, verir və qəbul edir. Onların iş və istirahət müddətini nəzərə alır və tənzimləyir. Komandalar üçün marşrut cədvəllərinin və iş qrafiklərinin işlənib hazırlanmasında iştirak edir. Komandaların işi haqqında hesabat hazırlayır. Komanda işçilərinin işə vaxtında daxil olmasını, habelə təsərrüfat işlərinin yerinə yetirilməsi üçün zəruri ehtiyatı və əlavə iş. Lokomotiv briqadalarının işçilərinin səfərlərdən əvvəl və sonra tibbi müayinədən keçməsinə nəzarəti həyata keçirir. Müəyyən edilmiş plana uyğun olaraq qrupların işinə operativ rəhbərlik edir. Sərnişin daşımalarının və manevr işlərinin qrafiki dəyişdirildikdə, dəyişdirilmiş şəraitdə işin təşkili haqqında müəyyən edilmiş qaydada qərar qəbul edir. Komandaların fəaliyyətinin təhlili və qiymətləndirilməsi üzrə işlərdə iştirak edir. Komandaların işçilərinin qrafikə uyğun məzuniyyət və istirahət günlərinin vaxtında verilməsini təmin edir. Müəyyən edilmiş sənədləri saxlayır. Təsdiq edilmiş hesabatların verilməsini təmin edir.
Bilməlidir: İşçilərin nizam-intizamı haqqında Əsasnamə dəmir yolu nəqliyyatı Rusiya Federasiyası; şirkət nizamnaməsi; komandaların işi üçün cari təlimatlar, əmrlər, göstərişlər və normativ sənədlər; işin təşkili və komandaların dəyişdirilməsi qaydası; sürücünün marşrutları və onların qeydiyyatı qaydalarını; briqadaların xidmət göstərdiyi hərəkət cədvəlləri və dövriyyə sahələri; qəbul-gediş və təchizat marşrutlarının yeri; komanda işçilərinin iş və istirahət rejimləri; iş təsviri (xəritə); əmək qanunvericiliyinin əsaslarını; Dəmir yolu işçilərinin iş vaxtı və istirahət vaxtı haqqında Əsasnamə; əməyin mühafizəsi, təhlükəsizlik tədbirləri, istehsalat sanitariyası və yanğından mühafizə qaydalarını və normalarını.
Ödəniş dərəcələrində ixtisas tələbləri.
4-cü sinif: orta ixtisas (texniki) təhsili və profili üzrə azı 1 il iş stajı;
5-ci kateqoriya: orta ixtisas (texniki) təhsili və lokomotiv, qatar, soyuducu briqadaları üzrə podratçı vəzifəsində azı 1 il iş stajı;
6-cı kateqoriya: orta ixtisas (texniki) təhsili və lokomotiv, qatar, soyuducu briqadaları üzrə podratçı vəzifəsində azı 2 il iş stajı.
Giriş
Federal ASC-nin dirijorların ehtiyatlarının işinin təşkili qaydaları sərnişin şirkəti” (bundan sonra Əsasnamə) istehsal proseslərinin unifikasiyasını təmin edir, şirkətin məqsədlərinə çatmağa yönəldilir və Federal Sərnişin Şirkəti ASC-nin (bundan sonra FPC ASC) filiallarının və onların struktur bölmələrinin əsas fəaliyyət istiqamətlərini müəyyən edir.
Bu Qaydaların tələbləri ASC FPC-nin bütün işçiləri üçün məcburidir.
Struktur bölmələrinin növbəti il üçün işinin planlaşdırılması SC FPC-nin filialı tərəfindən həyata keçirilir və aşağıdakı məsələlər blokları üzrə sərnişinlərə xidmətin keyfiyyətinin və işçilərin iş şəraitinin yaxşılaşdırılması üzrə Tədbirlər Planına birləşdirilir:
smart hissənin işi, iş vaxtının balansı;
sanitar-məişət şəraiti (iş yerlərinin avadanlığı, qida, xidmət obyektləri);
formalar, vasitələr şəxsi mühafizə, kombinezon;
konduktorların ehtiyatlarının digər istehsalat sahələri ilə qarşılıqlı əlaqəsi (avtomobillərin formalaşdırılması, istismarı və təmiri, filialın əməliyyat şöbəsi və s.);
podratçılarla qarşılıqlı əlaqə;
işçilərin təliminin təşkili (o cümlədən texniki);
marşrut boyunca qatarların hərəkətinin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi, SMBD;
sərnişin qatarlarında elektron texniki vasitələrin və proqram təminatının tətbiqi;
uyğunluq kadr təminatı yerinə yetirilən işlərin həcminə keçiricilərin ehtiyatları;
işə qəbul planı;
azaldılması və optimallaşdırılması;
konduktorların ehtiyatlarının məqsədyönlü yoxlamalarının təşkili;
sinif dərəcələri, peşəkar mükəmməllik, "Etibar pasportu", "Keyfiyyət kuponu";
markalı və beynəlxalq qatarlar;
əmlak;
təlimatçı heyətinin işi;
dirijorların ehtiyatlarının informasiya təhlükəsizliyi (ACS "Express", AS SK SSPS GIS RZD və s. iş stansiyalarının mövcudluğu)
Qatar briqadalarının formalaşdırılması üçün podratçıların işinin təşkili
2.1. Soyunma şöbəsinin vəzifələri:
müəyyən edilmiş standartlar və xidmət siniflərinə dair tələblər nəzərə alınmaqla qatar heyətlərinin formalaşdırılması;
iş və istirahət rejiminə, iş vaxtı normalarına əməl olunmasına nəzarət etmək;
təsdiq edilmiş iş qrafikinə uyğun olaraq qatar heyətlərinin formalaşdırılmasının planlaşdırılması;
həyata keçirilməsi funksional vəzifələr və ECASUTR-də işlərin aparılması;
minik avtomobilinin konduktorunun marşrutunun qeydiyyatı və saxlanması və FTU-33 nömrəli yük və baqajın qəbulu (bundan sonra Marşrut vərəqəsi);
işçilərin tibbi komissiyadan vaxtında keçməsinə və işə getməsinə nəzarət etmək;
işçilərin iş və istirahət cədvəli ilə tanış olması;
hesabat və normativ sənədlərin aparılması;
Ağıllı hissənin mühasibat sənədləri.
2.2.1. Kağız üzərində:
hesabat dövrü (yarım il, il) üzrə qatar briqadalarının iş və istirahət cədvəli - yerləşdirilmişdir məlumat stendi;
briqadalara minik avtomobillərinin konduktorlarının (bundan sonra - Daşıma dirijoru) təyin edilməsinin siyahıları;
qatar heyətlərinin qatarlara təyin edilməsinin siyahıları;
“markalı” kateqoriyalı qatarlara xidmət etmək hüququna şəhadətnamə verilmiş vaqonların konduktorları üçün əmrlər;
birinci qış vaqon konduktorlarının təcrübəli sərnişin vaqon konduktorlarına təyin edilməsi haqqında əmrlər;
qatarların təyin edilməsi, sxemlərin doldurulması / azaldılması, vaqonların təmirə / təmirdən göndərilməsi və s.
cari il üçün Vaqon Konduktorlarının məzuniyyət cədvəli;
minik avtomobilinin konduktorunun marşrutları və FTU-33 nömrəli yük və baqajın qəbulu;
qatar işçilərinin şəxsi imzaları ilə formalaşdırma kitablarından çıxarışların çapı;
qatar işçilərinin şəxsi vəsiqələrindən onların şəxsi imzaları ilə çıxarışların çapı.
2.2.2. IN elektron formatda EC ASUTR-də:
minik avtomobillərinin konduktorlarına məzuniyyət verilməsi haqqında sərəncamlar;
Vaqon keçirənlərə intizam tənbehi tətbiq edilməsi haqqında əmrlər;
qatar işçilərinin hərəkəti üçün əmrlər;
qatar işçilərinin şəxsi heyəti üçün əmrlər (işə qəbul, işdən azad edilməsi);
trenajor işçilərinin həvəsləndirilməsi üçün sərəncamlar;
qatar işçilərinin şəxsi kartları;
hər bir qatar üçün qatar heyətlərinin formalaşdırılması kitabları (bundan sonra - Təşkilat kitabı);
Vaqon Konduktorlarının işə çıxması üçün ümumi kitab;
isti ehtiyat kitab.
Baş podratçı geyim şöbəsinin işinin təşkilinə cavabdehdir, o, bilavasitə rəis müavininə tabedir struktur vahidi- dirijorlar ehtiyatının rəisi (bundan sonra ehtiyatın rəisi) və ya onun müavini.
2.4. Qatar briqadasının podratçısının iş yerinin təşkili üçün tələblər:
Şəxsi kompüter, klaviatura, siçan;
proqram təminatı SAP girişi, ACS Express, E-poçt;
çoxfunksiyalı cihaz (printer, surətçıxarma, skaner);
şəhərlərarası zənglərə çıxışı olan telefon;
sərf olunan materiallar(A4 kağızı, dəftərxana ləvazimatı)
Qatar briqadalarının formalaşdırılması üzrə podratçının vəzifələri.
2.5.1. İş və istirahət rejimi normalarına riayət etməklə qatarın rəisi ilə birlikdə qatar briqadaları yaratmaq.
2.5.2. Qatar briqadası işçilərinin iş vaxtına, növbələrarası istirahət normalarına əməl olunmasına nəzarət etmək.
2.5.3. Vaqonların konduktorların qatarların formalaşması sxeminə uyğun olaraq və konduktorlar tərəfindən vaqonlara texniki xidmət göstərilməsi üçün mövcud standartların tələblərini nəzərə alaraq təşkilini həyata keçirin.
2.5.4. Uçuşa qoşularkən şəxsiyyət vəsiqəsinin, PTE, əməyin mühafizəsi tələbləri, yanğın-texniki minimum, qaydaların biliyinin yoxlanılması haqqında işarələri olan sertifikatın olmasına nəzarət edin. texniki əməliyyat 1000 V-a qədər gərginlikli elektrik qurğuları, quyruq vaqonuna xidmət hüququ (quyruq vaqonunun dirijoru üçün), konduktorun sanitar kitabçası, tibbi komissiyadan vaxtında keçməsi;
2.5.5. EC ASUTR-dən çap edilmiş formalaşdırma kitabından çıxarışda imzaya qarşı ekipaj işçilərini öyrətmək üçün marşrut vərəqlərini buraxın. Marşrut vərəqinin icazəsiz şəxslərə, o cümlədən qatarın rəisinə verilməsi qadağandır.
2.5.6. EC ASUTR-də qatar qruplarının formalaşması haqqında məlumatları daxil edin. 2.5.7. Qatarın rəisi, böyük işçisi və qatar briqadalarının təlimatçısı ilə birlikdə akt tərtib edin. icazəsiz qulluq işin tarixi, vaxtı və mahiyyəti göstərilməklə işdən vaqon konduktoru.
2.5.8. Qatar heyəti üzvlərinin davamiyyətinə nəzarət etmək.
2.5.8.1. Uzun müddət (2 həftədən çox) işdə olmadıqda və onun səbəbləri barədə məlumat olmadıqda, böyük işçi struktur bölmənin rəhbərinə və onun yerinə yetirilməsinə əlavə məlumat vermək üçün hesabatda Ehtiyat rəisinə hesabat verir. kadrlar üzrə müavin və sosial məsələlər işçinin uzun müddət işdə olmamasının səbəblərini öyrənmək üçün işi təşkil etmək.
2.5.8.2. Bir işçinin uzun müddətdir olmaması barədə məlumat aldıqdan sonra, kadrların idarə edilməsi şöbəsi avtomobilin konduktoruna bildiriş məktubu hazırlayır və göndərir, orada işdə olmamasının səbəbini bildirməyi xahiş edir. Çatdırılma bildirişini aldıqdan sonra 2 həftə ərzində cavab yoxdursa, prosedur təkrarlanır. 2-3 bildiriş aldıqda və Avtomobil Konduktorunun işdən kənarda qalması davam etdikdə, kadr və sosial məsələlər üzrə müavin işçinin işdən çıxarılması barədə qərar qəbul etmək üçün struktur bölmənin rəhbərinə ünvanlanmış memorandum hazırlayır.
2.5.8.3. Vaqon konduktorunun işə çıxması və işdən çıxma halları aşkar edildikdə, qatar briqadalarının formalaşması üzrə baş işçi aşağıdakılara borcludur:
Vaqon konduktorundan gəlməməsinin konkret vaxtı və işdə olmamasının səbəbi məcburi göstərilməklə yazılı izahat tələb etmək;
Avtomobil Konduktorunun izahatına işdə olmaması tarixini qeyd edin və imzalayın (işin olması və istirahət günlərindən icazəsiz istifadə işçini məsuliyyətdən azad etmir);
işdən kənarda qalma işi üzrə xidməti araşdırmanın aparılmasını təşkil etmək və intizam tənbehi tədbirlərini müəyyən etmək üçün struktur bölməsinin rəis müavininə - konduktorlar ehtiyatının rəisinə məruzə ilə məlumat verir.
2.5.9. Marşrut boyu iş yerində olmamasını təsdiq edən sənədləri qatar briqadasının işçisindən tələb etmək (tibb müəssisələrində xəstəxanaya yerləşdirmə, polis əməkdaşları tərəfindən saxlanılma, konduktorların ehtiyatına gəldikdən sonra).
2.5.10. EC ASUTR-dən çap edilmiş şəxsi kartdan çıxarışda tanış olmaq üçün məcburi imza ilə əvvəlki komissiyanın bitməsinə bir aydan gec olmayaraq tibbi komissiyanın vaxtında keçməsi barədə qatar briqadası işçilərini xəbərdar edin.
2.5.11. Vaqonların rəhbərlərinin növbətçilik cədvəlini qatar heyətinin bütün üzvlərinin imzası ilə baxılmaq üçün qatar rəhbərlərinə vermək.
2.5.12. AK ASUTR-də Vaqon Konduktorlarının və Qatar Rəhbərlərinin şəxsi kartlarındakı qeydlərə nəzarət edin.
Şəxsi vəsiqədə əmək və ya texnoloji intizamın pozulması ilə bağlı xidməti araşdırmanın təyin edilməsi haqqında qeyd varsa, avtomobilin konduktoru konduktorlar ehtiyatının rəhbərliyinə göndərilir. Əgər rəsmi araşdırma təxirə salınır, sonra Avtomobil Konduktoruna iş vermək qərarı ehtiyat konduktorların rəhbəri ilə razılaşdırılaraq böyük podratçı tərəfindən qəbul edilir.
2.6. Sərnişin vaqonunun konduktorunun marşrutunun verilməsi və FTU-33 nömrəli yük və baqajın qəbulu qaydası:
səfərə planlaşdırılan işçilərin marşrut vərəqlərini götürmək;
qatar heyətinin üzvü gəldikdə, Marşrut Siyahısının açılma tarixi və vaxtı (1 və 2-ci sütunlar), 4-cü sütunda qatarın nömrəsi, 5-ci sütunda vaqonun inventar (zavod) nömrəsi, 6-cı sütunda istiqamət və 29-cu sütunda imza;
Avtomobil Konduktoru işə gəlmədikdə, 4-cü sütunda “n / a” (işdə olmama) qeyd edin və 29-cu sütunda imzalayın;
zərurət yaranarsa, Avtomobil Konduktorunu daha sonrakı bir tarix üçün yenidən yazın, 4 və 5-ci sütunlarda köhnə tarixə qarşı “yenidən yazılmış ....” işarəsi qoyun, 29-cu sütuna daxil olun və aşağıdakı sətirdə yeni buraxılış tarixini yazın;
Marşrut vərəqinin avtomobilinin konduktoru tərəfindən çatdırıldıqdan sonra 7 və 8-ci sütunlarda reysin bağlanması haqqında qeyd edin, 30-cu sütunda imzalayın və 1-ci sütunda növbəti gediş tarixini yazın;
Marşrut Siyahısından EC ASUTR-də FTU-33 №-li elektron marşruta təkrar qeydlər;
dirijoru başqa istehsalat sahəsinə köçürərkən “Sifariş CC.MM.YYYY № XXX, CC.MM.YYYY-dən CC.MM.YYYY-ə qədər - (istehsal sahəsinin adı)” yazısı;
itirildikdə və ya zədələndikdə, məlumatlara əsasən dublikat Marşrut Siyahısında uçuşları bərpa edərkən, yalnız Avtomobil Konduktorunun şəxsi ərizəsi və ehtiyatın rəisinin dublikatın verilməsinə məcburi icazəsi əsasında Marşrut Siyahısının dublikatını verir. EC ASUTR (möhürlər ötürülmür, çünki FTU-33 nömrəli bu marşrutun surətidir).
hesablanmış Marşrut vərəqləri Zheldoruchetin struktur bölməsinə çatdırılmazdan əvvəl şəxsi heyət nömrələrinə uyğun olaraq ayrıca qovluqlarda saxlanılır;
Marşrut vərəqlərində əvvəlki qeydin korrektor tərəfindən məhv edilməsi yolu ilə düzəlişlərə yol verilmir - lazım gəldikdə səhv qeydin üstündən xətt çəkilir, imza qoyulur və yeni məlumatlar daxil edilir;
2.7. EC ASUTR-də qatar heyətlərinin formalaşdırılması üçün kitabın doldurulması qaydası:
qatara xidmət göstərmək üçün müəyyən edilmiş standarta uyğun olaraq qatar heyəti formalaşdıqdan sonra vaqonların seriya və zavod nömrələri, tam adı Vaqonların konduktorları, onların personal sayı, vaqonların və konduktorların ümumi sayı;
Bundan əlavə, Təşkilat Kitabından çap olunur, orada imzalanır: minik vaqonlarının konduktorları (marşrut vərəqini almaq üçün), qatar briqadalarının formalaşdırılması üzrə işçi və qatarın yaradılmasını təsdiq edən qatarın rəisi. qatarın yola salınması üçün qatar heyəti;
qatar formalaşma məntəqəsinə çatdıqda vaqonun sırası və seriya nömrəsi, tam adı Vaqon Konduktoru, Vaqon Konduktorunun işə planlaşdırılan gəlişi tarixi, vaqonların və müşayiətçilərin ümumi sayı;
daha sonra, imzaladıqları Forma Kitabından çap edilir: minik vaqonlarının konduktorları (Marşrut vərəqinin çatdırılması və işdə növbəti görünmə tarixi ilə tanışlıq üçün), qatar briqadalarının formalaşdırılması üçün işçi və qatarın rəhbəri.
2.8. Qatar işçilərinə əlillik arayışlarının verilməsi.
2.5.10.1. Sərnişin vaqonlarının konduktorunun işə götürülməsi halında, qatar briqadalarının formalaşdırılması üzrə baş podratçı əks tərəfəmək qabiliyyətinin itirilməsi haqqında arayış vərəqin yuxarı hissəsini məcburi "rənglənmiş" işarəsi ilə doldurur. ( tarix)”, sonra xəstəliyə görə minik vaqonlarının konduktorunun işdə olmama müddəti üçün briqadanın cədvəlini tərtib edir və imza qarşılığında şəxsən Jeldoruçetin struktur bölməsinə ötürür.
2.5.10.2. Sərnişin vaqonlarının konduktorunun işə təyin edilmədiyi halda, əmək qabiliyyətinin itirilməsi haqqında arayışda “planlaşdırılmamış” qeyd olunur. Bütün yazılar imzalanmalı və tarix göstərilməlidir. Bundan əlavə, qatar briqadalarının yaradılması üzrə işçi sərnişin vaqonlarının konduktoruna əvvəllər tərtib edilmiş icazəsiz evə yola düşmə aktını təqdim etməli, izahat tələb etməli, bundan sonra toplanmış bütün lazımi sənədlər ehtiyat dirijorların rəisinə verilir. təhlil üçün.
dirijorun xəstəliyi halında (telefonla məlumat verilir) 4-cü sütunda “n / y” yazın və yalnız əmək qabiliyyətini itirmə şəhadətnaməsini təqdim etdikdən sonra “HH.MM.YYYY-dən B / l No XXXXXX” qeyd edin. HH.MM.YYYY-ə qədər”, 29-cu sütunda imzalayın və 1-ci sütunda işə giriş tarixini qeyd edin;
2.6 Qatar işçilərinin adi və tədris məzuniyyətlərinin rəsmiləşdirilməsi.
Məzuniyyətin verilməsi haqqında əmr verilir. Qatar briqadalarının formalaşdırılması üzrə podratçı sifariş aldıqdan sonra iş qrafiki və işlədiyi saatlar nəzərə alınmaqla, sərnişin vaqonlarının hər bir dirijoru üçün işə başlama vaxtını “İşlərə getmək üçün məcburi siyahı” ilə müəyyən edir. formalaşması” və “Ümumi çıxışlar kitabı”.
İşçinin xahişi və rəhbərliklə razılaşdırılaraq köçürmə ilə əlaqədar qrafikdən kənar başqa məzuniyyət verildiyi halda, işçinin məzuniyyət ərizəsinə aşağıdakı vizalar vurulur:
iş vaxtının (və ya ehtiyatda mövcud saatların sayının, iş vaxtının ümumi uçotu ilə) uçotu zamanı “saatdan kənar işləməyi” qeyd edən qatar briqadalarının formalaşdırılması üzrə təchizatçı; ehtiyat dirijorların rəhbəri (işdən çıxmama, qadağa və s.);
məzuniyyətdən istifadə hüququnu qeyd edən kadrlar şöbəsi; məzuniyyətin verilməsinin mümkünlüyü barədə fikirlərini əks etdirən konduktorlar ehtiyatının rəisi.
2.5.12. Qazanılan ödənişsiz günlərin verilməsi proseduru yay dövrü, ödənişsiz məzuniyyət 2.5.11-ci bənddə müəyyən edilmiş qrafikdən kənar növbəti məzuniyyətin verilməsi qaydasına bənzəyir. Qaydalar.
2.5.13 Qoşqulu avtomobilə (avtomobillər qrupuna) xidmət təyin edildikdə, əlavə vəzifələri yerinə yetirmək üçün bir konduktor (bundan sonra - böyük konduktor) müəyyən edir və təyin edir.
Böyük konduktor - Vaqon konduktorları sırasından, struktur bölmənin rəhbərinin əmri ilə qoşqu vaqonunun (avtomobillər qrupunun) işçilərini idarə etmək funksiyaları (sərəncamla müəyyən edilmiş) həvalə edilmiş işçi. əlavə əmək intensivliyi amilinin yaradılması.
Komplektin alınması üçün baş dirijorun struktur bölmənin rəhbəri tərəfindən müəyyən edilmiş məsul şəxsə göndərilməsi tələb olunan sənədlər(səyahət hesabatı, səfər jurnalı, əhalinin və yataq dəstlərinin istehlakının uçotu üçün blanklar LU-72 forması, şikayət və təkliflər kitabı, VU-9 formalı qəbzlər və s.).
2.9. Kütləvi yay sərnişin daşımaları dövründə, zərurət yarandıqda, Avtomobil Konduktorlarının ekipajlara təyin edilməsinə baxılır. Tələbə dəstələri və ya müqavilə əsasında qəbul edilmiş konduktorlardan qatar briqadaları yaradılırsa, o zaman baş və quyruq vaqonlarına xidmət göstərmək üçün azı bir il iş təcrübəsi olan konduktorlar təyin edilir.
2.10. Qatar heyətlərinin formalaşdırılması üçün bir işçi 150-dən 300 nəfərə qədər təyin edilə bilər.
Verilməzdən əvvəl marşrutun yoxlanılması:
EC ASUTR-də Vaqon Konduktorunun şəxsi kartındakı qeydlər (analiz, işdə olmama, xəstəlikdən sonra işə qayıtmağa uyğunluq, tibbi müayinədən keçmə və s. haqqında işarələr);
iş saatları;
brifinq keçmək;
uniformaların mövcudluğu;
markalı qatar yaradılırsa, qatar işçiləri tərəfindən markalı qatarlara xidmət etmək hüququ üçün sertifikatdan keçmək.
3. Forma və sənədlərlə işin təşkili
Dirijorların ehtiyatında olan forma və sənədlərə aşağıdakılar daxildir:
sərnişin səyahətinin rəsmiləşdirilməsi üçün bütün formalarda olan biletlər, əlavə ödəniş qəbzləri və digər sənədlər (o cümlədən proqram təminatı və texniki vasitələrdən istifadə etməklə verilmiş);
müxtəlif rüsumların qəbzləri RS-97;
çarpayı blanklarının istifadəsi üçün qəbz
VU-9;
LU-4 formalı aktlar;
avtomobildə olan sərnişinlərin sayının və LU-72, İNU-4 formalı yataq dəstlərinin istehlakının uçotu üçün blanklar (hissə ilə nömrələnmiş, müəssisənin möhürü ilə);
səfər jurnalı forması VU-6;
şikayət və təkliflər kitabı forma ADU-20;
səyahət hesabatı;
FTU-33 nömrəli marşrut forması.
Biletlərin formaları, qəbzlər və ciddi uçot blankları mərkəzləşdirilmiş qaydada müəyyən edilir, hazırlanır və qəbul edilir. Bu formaların yerli mətbəələrdə istehsalına icazə verilmir.
3.1. FTU-33 nömrəli marşrut forması ilə işləmə qaydası
3.1.1. FTU-33 nömrəli marşrut marşrutu Vaqon konduktorlarının, sərnişin qatarlarının rəhbərlərinin, elektrik ustaları hazırlayır marşrutda sərnişin qatarlarına xidmət göstərir.
3.1.2. 24-ə qədər qatar qruplarının formalaşması üçün podratçılar əvvəlki ay FTU-33 nömrəli formanın marşrutlarını daxil edin, FTU-33 nömrəli formanın marşrutunun ön tərəfindəki sütunları doldurun: “Müəssisə”, “peşə, soyadı, adı, atasının adı”, “marşrut” nömrə”, FTU No-li formanın marşrutunun verildiyi ay və il -33, “Kadr nömrəsi”, “Marşrutun tamamlanma tarixi”, “ Tarif dərəcəsi işçi." FTU-33 nömrəli formada verilmiş marşrutlarda, EC ASUTR-dən qatar işçilərinin şəxsi kartlarına uyğun olaraq, iş yerində olmama səbəbləri və müddəti (yay dövründə qazanılan "xüsusi rejim" məzuniyyəti, istirahət günləri) , xəstəliyə görə işçilərin olmaması "B / l No. XXXX SS.AA.YYYY-dən HH.MM.YYYY-ə qədər" və digər diqqəti yayındıran amillər), təyin edilmiş dərəcələr.
3.1.3. Qatar heyətlərinin formalaşdırılması üçün işçilər növbəti gün üçün sifarişlərə uyğun olaraq FTU-33 nömrəli marşrutların marşrutlarını seçir və şəxsi kartlardakı qeydləri yoxlayırlar. Sərnişin vaqonlarının konduktorları tərəfindən brifinq zamanı işçilər qatar briqadası təşkil edir, "İş və istirahət vaxtının göstəriciləri" bölməsində 1, 2, 3, 4, 5, 6, 29-cu qrafaları doldurur və onları birbaşa rəhbərliyə verirlər. sərnişin vaqonlarının konduktorları və FTU-33 nömrəli marşrutların alınması üçün imza atan qatarın rəisi. Cütlənmiş səfərlər üçün hər bir səfər (dövriyyə) FTU-33 nömrəli marşrutun marşrut planında ayrıca sətir kimi verilir. Səyahət zamanı FTU-33 saylı Formanın marşrutları Avtomobil Konduktoru tərəfindən saxlanılır.
3.1.4. Dönmə məntəqəsində qatarın rəisi vaqonların konduktorlarından FTU-33 nömrəli formada marşrutları toplayır, “Dönmə məntəqəsində işarələ” bölməsini tərtib edir: “Qatarın nömrəsi”, “Gün” sütunlarını doldurur. və ay”, Saatlar və dəqiqələr”, bütün bunlar məntəqənin növbətçisi tərəfindən möhür və imza ilə təsdiqlənir, “İş və istirahət vaxtının göstəriciləri” bölməsində aşağıdakı qrafaları doldurur: 16 və 33. Formanın №-li marşrutlarında. Quyruq avtomobilinə xidmət edən avtomobillərin konduktorlarının FTU-33, quyruq avtomobilində iş saatlarının sayını yazır. Bu əməliyyatlar başa çatdıqdan sonra qatarın rəisi sərnişin vaqonlarının konduktorlarına FTU-33 nömrəli marşrut xətlərini paylayır.
3.1.5. Çatdırılma zamanı “Vaqonların qəbulu və təhvil verilməsi haqqında məlumat” bölməsi doldurulur: “Qatarın nömrəsi”, “Vaqon nömrəsi” - zavod və seriya, “Vaqonun təhvil verilmə tarixi”, “Vaqon təhvil verilib” sütunları. , “Vaqon qəbul edildi”, “Vaqon və avadanlıqların vəziyyəti haqqında qeyd.
3.1.6. Növbəni keçdikdən sonra doldurulmuş forma marşrutlarını qatar rəisi və minik vaqonlarının rəhbərləri şəxsən təhvil verirlər.
FTU-33 nömrəli FTU-33 formalı marşrutların qatar rəisi və sərnişin vaqonunun konduktoru tərəfindən doldurulmasının düzgünlüyünü yoxlayan qatar briqadalarının formalaşdırılması üçün işçiyə forma No FTU-33 (7, 8, 30-cu sütunları doldurur), işə növbəti hesabatın tarixini göstərir (1, 2-ci sütunları doldurur).
3.1.7. Növbə başa çatdıqdan sonra növbəti gündən gec olmayaraq qatar briqadalarının yaradılması üzrə podratçılar “İş və istirahət vaxtının göstəriciləri” bölməsində aşağıdakı sütunları doldururlar: 9, 10, 11, 12, 13, 15, 17, 18. , 19, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28.
3.1.8. Hesabat ayının sonuna qədər, lakin ən geci olmayaraq son gün bu Vaqon Konduktorunun hesabat ayında gəlişi, Vaqon Konduktoru FTU-33 nömrəli formalı marşrutun arxa tərəfində “Dijor, imza, imzanın stenoqramı” qrafasında imzasını qoyur, qatar rəisi formanın marşrutunun əks tərəfində
FTU-33 nömrəli “Qatarın rəisi, imzası, imza stenoqramı” qrafasına öz imzasını qoyur və mükafat haqqında qeydlər aparır. Məhrum olduqda mükafat ödənişi qatar rəisi bu barədə bonus ödənişindən məhrumetmənin aparıldığı sənədə istinad edərək qeyd edir və vaqonun konduktorundan yazılı izahat alır ki, bu da qatar heyətlərinin təlimatçısına verilir. .
3.1.9. Hesabat ayından sonrakı 1-ci günə qədər EC ASUTR-də qatar qrupları FTU-33 nömrəli marşrutun son hesabını aparır və "Əmək haqqı: sütunlar" Ödəniş növü , ödəniş kodu, saatlar və faizlər bölməsini doldururlar. bu ödəniş növü üzrə , “Hesablama aparılıb, vəzifəsi, imzası, imzanın dekodlanması”, “Faktiki saatlar”, “Normal saatlar”.
3.1.10. Vergi tutulduqdan sonra FTU-33 nömrəli marşrutlar əmək haqqı üçün Zheldoruchetin struktur bölməsinə verilir. FTU-33 nömrəli formada marşrutlar mühasibin adı və köçürülmüş marşrutların sayı göstərilməklə marşrutların çatdırılması üçün kitabçada imza qarşılığında Jeldoruçetin struktur bölməsinə verilir.
3.1.11. FTU-33 nömrəli bütün ödənişli marşrutlar, kadr nömrələrinə uyğun olaraq doldurulmuş formada Zheldoruchet-in struktur bölməsində saxlanılır.
3.1.12. Hesabat ayından sonrakı ay ərzində qatar briqadasının formalaşdırılması üzrə podratçılar seçmə qaydada minik vaqonlarının dirijorunun (qatarın rəisinin) FTU-33 No-li forması üzrə marşrutların hesablanmasının düzgünlüyünü yoxlayır və aşkar edilmiş səhvlər aşkar edilir. .
3.1.13. FTU-33 nömrəli formanın marşrutlarında korrektor tərəfindən əvvəlki qeydi məhv etməklə düzəlişlərə yol verilmir. Səhv girişin üstündən xətt çəkmək, imzalamaq və yazmaq lazımdır yeni məlumatlar. FTU-33 nömrəli formanın marşrutunu doldurarkən müvafiq sütunlarda qeydlər ciddi şəkildə aparılmalıdır. Əlavə girişlər FTU-33 nömrəli marşrut xəttinə icazə verilmir.
3.1.14. FTU-33 nömrəli marşrutun itirilməsi və ya zədələnməsi halında, qatar heyətinin formalaşması podratçıları Vaqon dirijorundan (qatar rəhbəri) № №-li formada yeni marşrutun verilməsi üçün ərizə olduqda, dublikat verirlər. FTU-33, səbəbi və ehtiyat dirijorlar rəhbərinin dublikatın verilməsi üçün məcburi icazəsi göstərilməklə. Qatar briqadalarının formalaşdırılması üzrə podratçılar qatar briqadalarının formalaşdırılması kitabında və şəxsi kartlarda olan qeydlər əsasında itirilmiş reysləri bərpa edir və hər bərpa edilmiş səfərə öz imzalarını qoyurlar.
3.1.15 FTU-33 nömrəli marşrutun 19-cu sütununda konduktorun iş saatları. kömür isitmə avtomobillərin konduktorlarının iş və istirahət rejimlərinə uyğun olaraq.
3.1.16. Arxa tərəfdəki “Anbardarın konduktora verilməsi və ondan yataq dəstlərinin, çay məmulatlarının alınması haqqında qeydləri” bölməsi itirilmiş yataq dəstlərinə görə tutulmaların məbləğini müəyyən etmək üçün istifadə olunur. Qatar heyətlərinin formalaşdırılması üzrə podratçıya anbardarın nişanı olmayan marşrutları qəbul etmək qadağandır.
3.1.17. Qatarın rəhbəri vaqonun rəhbərinin səfər üçün işin nəticələrinə görə mükafat ödəmək hüququnu əks etdirir. Bonus ödənişindən məhrum edildikdə, sənədin bəndinin nömrəsi və bonus ödənişindən məhrumetmənin həyata keçirildiyi sənədin adı göstərilir.
3.1.18. "Normal saatlar" sütunu qatar heyətlərinin formalaşdırılması üçün podratçılar tərəfindən aşağıdakı kimi doldurulur:
iş vaxtının uçotu növbə ilə aparıldıqda - hesabat ayının iş vaxtı norması;
iş vaxtının ümumiləşdirilmiş uçotu zamanı: hesabat dövrünün birinci ayında bütün hesabat dövrü üçün iş vaxtının norması təsdiq edilir; hesabat dövrünün ikinci və sonrakı aylarında bu hesabat dövründə əvvəllər işlənmiş saatlar çıxılmaqla hesabat dövrünün iş vaxtı norması təsdiq edilir;
işçinin xəstəliyə görə işə gəlməməsi ilə əlaqədar saat norması yenidən hesablanarkən, bütün növ məzuniyyətlərdə, “xüsusi rejim” dövründə qazanılmış istirahət günlərində yenidən hesablanmış saat norması uçota alınır.
3.1.19 FTU-33 nömrəli marşrutların saxlama müddəti 3 ildir. FTU-33 nömrəli formanın marşrutları kadr nömrələrinə uyğun olaraq paketlərə verilir və Zheldoruchetin struktur bölməsində saxlanılır. FTU-33 saylı formalı marşrutların 3 ildən sonra məhv edilməsi akt tərtib edildikdən sonra yandırılmaqla həyata keçirilir.
3.2. VU-9 forması ilə işləmə qaydası
3.2.1. VU-9 forması sərnişinlərə yataq dəstindən istifadəyə görə ödəniş edərkən dəmir yolu nəqliyyatında istifadə üçün təsdiq edilmişdir. VU-9 formaları ciddi uçot sənədidir. Qəbz blankı bir nömrə və seriya ilə qeyd olunan 2 hissədən (vərəqdən) özünü çıxaran kağızdan ibarətdir:
1 vərəq - qəbz onurğası - qatar rəisinin müxtəlif rüsumların kassasına hesabatı üçün kitabla qalır;
Vərəq 2 - qoruyucu torlu qəbz - ödəyiciyə verilir.
Qəbz kitabında 50 qəbz nömrəsi və ya 100 vərəq var.
Yolun kodu və adının mətbəə tətbiq olunduğu filiallarda struktur bölmənin möhürü tələb olunmur, çünki bu, dəmir yolu nəqliyyatı müştəriləri ilə nağd hesablaşmaların pozulmasına səbəb olmur.
3.2.2. Struktur bölmələrdə blankların uçotu ciddi uçot və hesabat blankları üzrə mühasibat uçotu kitablarında aparılır, cildlənir, nömrələnir və struktur bölmənin rəhbəri və ya maliyyə məsul şəxs tərəfindən imzalanır və möhürlə təsdiq edilir. Formalar struktur bölmələrin seyflərində saxlanılır.
3.2.3. patron sərnişin qatarı, baş konduktor uçuşdan əvvəl VU-9 blankının qəbzlərini almağa borcludur. Sərnişin qatarlarının rəhbərlərinə (böyük konduktorlara) VU-9 formalı qəbzlər buraxılış kitabında qeydiyyata alınmaqla müxtəlif rüsumların kassalarında verilir. Qatarın rəisinə və ya qoşqu vaqonunun rəhbərinə verilən VU-9 qəbz kitablarının sayı bütün marşrut üzrə qəbzlərə ehtiyac nəzərə alınmaqla qatarda (qoşqu vaqonunda) yataq dəstinin miqdarından müəyyən edilir. . Sərnişin qatarının rəisinə (böyük konduktora) müxtəlif rüsumların kassasında verilən VU-9 qəbz kitabçalarının nömrələri tarix göstərilməklə ezamiyyə aktına daxil edilir və imza və möhürlə təsdiq edilir.
3.2.4. VU-9 formalı qəbzlər qatarın rəisləri tərəfindən yataq vaqonlarının rəhbərlərinə qatar stasionar məntəqədən yola düşməzdən əvvəl və zəruri hallarda səfər zamanı verilir. Bir neçə vaqon üçün bir qəbz kitabından istifadə etməyə icazə verilmir. VU-9 formasının verilmiş qəbzlərinin nömrələri qatar rəisi tərəfindən əhalinin və yataq dəstlərinin istehlakının uçotu blankına daxil edilir f. Qəbzlərin verildiyi avtomobilin LU-72 (sütununda təyinat məntəqəsinin kodu).
3.2.5. VU-9 formalı qəbzlər sərnişinlərdən yataq dəstindən istifadəyə görə alınan pulla birlikdə minik avtomobilinin konduktoru tərəfindən bilet qovluğunda saxlanılır. VU-9 və qəbzlərin təhlükəsizliyinə görə məsuliyyət Pul avtomobilin növbətçi konduktorunda yatır.
3.2.6. VU-9 qəbzini verərkən vaqon konduktoru qəbzin bütün sütunlarını mütləq doldurmalıdır. Qəbzin formasına əvvəlcədən yataq dəstinin sabit dəyəri olan möhür vurula bilər. Sərnişinlərə VU-9 formalı qəbzlərin qeydiyyatı və verilməsi sərnişinlərə yataq dəstlərinin verilməsi və onların dəyərinin yığılması ilə eyni vaxtda həyata keçirilir.
3.2.7. Sərnişin qatarının rəisi qatar heyətinin işinə nəzarəti həyata keçirərkən, qeydiyyatın vaxtında və düzgün aparılmasını, habelə minik vaqonlarının konduktorları tərəfindən VU-9 blankının qəbzlərinin saxlanması qaydalarına riayət olunmasını yoxlayır.
3.2.8. Qəbzlərdə düzəlişlərə icazə verilmir. VU-9 qəbzi zədələndikdə və ya düzgün tərtib olunmadıqda qəbzin hər iki vərəqindən ayrıca xətt çəkilir və “xarab” sözü yazılır, qatarın rəisinin möhürü, imzası və tarixi göstərilir. Əgər zədələnmiş qəbz kitabdan qoparılıbsa, qəbzin zədələnməsinin səbəbi əlavə olaraq göstərilməlidir.
3.2.9. Vaqon növbətçisi qatarın qayıtma məntəqəsinə çatdıqdan sonra sonuncu istifadə edilmiş qəbzin arxasına istifadə edilmiş və zədələnmiş qəbz blanklarının sayını və qəbul edilmiş ödənişlərin ümumi məbləğini yazır. Sərnişin vaqonlarının konduktorları istifadə edilmiş qəbz blanklarının köklərini qatarın rəisinə (böyük konduktor) verirlər. Eyni zamanda, qatar rəisi LU-72 uçot formaları üzrə istifadə edilmiş qəbzlərin sayının sərnişinlərə satılan yataq dəstlərinin sayına uyğunluğunu yoxlayır. Barışıqdan sonra LU-72 qeydiyyat formasına müvafiq qeyd edir. Sonra qatarın rəhbəri istifadə olunmuş yataq dəsti ilə çantaları möhürləyir.
3.2.10. Qatarın təşkili məntəqəsinə gəlməzdən əvvəl Vaqon Konduktoru sonuncu istifadə edilmiş qəbzin arxasına istifadə edilmiş və zədələnmiş qəbz blanklarının sayını və qəbul edilmiş ödənişlərin ümumi məbləğini yazır. İstifadə olunmuş qəbz blanklarının və onlar üzrə qəbul edilmiş ödənişlərin, habelə ciddi uçotun istifadə olunmamış qalan blanklarının kötükləri minik vaqonlarının konduktorları tərəfindən qatar rəisinə (böyük konduktora) təhvil verilir.
3.2.11. Qatarın rəisi yataq dəstlərinin, qəbz kötüklərinin satışından əldə edilən pul vəsaitlərini qatar gəldikdən sonra iki saat ərzində RS-97m qəbzi verməklə müxtəlif rüsumların kassasına istifadə edilən blanklara dair hesabat təqdim edir. .
3.2.12. Qalan VU-9 qəbzləri səfərdən sonra qatar rəisi tərəfindən verilmədikdə, qəbzlərin verilməsinə cavabdeh olan işçi bu barədə dərhal struktur bölməsinin rəhbərinə yazılı məlumat verir.
3.3. Müxtəlif rüsumların qəbzləri ilə işləmə qaydası RS-97,
RS-97m.
RS-97, RS-97m formalı qəbzlərdən dəmir yolu nəqliyyatında xidmətlərə görə sərnişinlərə ödənişlər aparılarkən dəmir yolu nəqliyyatında istifadəyə icazə verilir.
3.3.1. RS-97 (RS-97m) formasının qəbzi ciddi uçot sənədidir və yığımı üçün xüsusi blank formaları olmayan rüsumlar, tariflər və əlavə haqlar alındıqdan sonra ödəyiciyə verilir. Qəbz blankı bir nömrə və seriya ilə qeyd olunan, özü çıxaran kağızın üç hissəsindən (vərəqlərindən) ibarətdir.
1 vərəq - qəbz kötüyü - filialın maliyyə şöbəsinə göndərilir;
2 vərəq - qəbz kuponu - struktur bölmənin işlərində kitabla qalır;
3 vərəq - qoruyucu torlu qəbz - ödəyiciyə verilir.
Qəbz kitabında 25 qəbz nömrəsi və ya 75 vərəq var. Ödənişləri qəbul edən struktur bölmənin möhürü əvvəlcədən qəbz blanklarına vurulur.
3.3.2. Sərnişin qatarında dəmir yolu nəqliyyatı xidmətlərinin ödənişi rəsmiləşdirildikdə, qatar rəisi RS-97 müxtəlif rüsumların qəbzinə uyğun olaraq aşağıdakı rüsum və yığımları toplayır:
sığorta haqqı;
komissiya haqqı;
baqaj icazəsi (əl yükü);
itirilmiş və ya zədələnmiş avadanlıqların dəyəri (yalnız RS-97m qəbzində).
3.3.3. Sərnişin qatarlarının rəhbərlərinə RS-97 (RS-97m) formalı qəbzlər buraxılış kitabında qeydiyyata alınmaqla müxtəlif rüsumların kassalarında verilir. Qatarın rəisinə verilən RS-97 (RS-97m) qəbz kitablarının sayı yerli texnologiya ilə müəyyən edilir. Sərnişin qatarının rəisinə müxtəlif rüsumların kassasında verilən RS-97 (RS-97m) qəbz kitablarının nömrələri tarix göstərilməklə səyahət aktına daxil edilir və imza və möhürlə təsdiq edilir.
3.3.4. RS-97 (RS-97m) formalı qəbzlər yol boyu ödəyicilərdən alınan vəsaitlərlə birlikdə seyfdə saxlanılır. RS-97 (RS-97m) qəbzlərinin və nağd pulun təhlükəsizliyinə görə məsuliyyət sərnişin qatarının rəhbərinin üzərinə düşür.
3.3.5. RS-97 (RS-97m) formalı qəbzlər kitabı nömrələrin prioritet ardıcıllığı ilə doldurulmalıdır. Ödəyici tərəfindən eyni vaxtda ödəniş ilə fərqli növlər hər bir ödəniş növü üzrə ödənişlər, qəbz ayrıca verilir. Müxtəlif ödəyicilərdən ödənişlər hər bir ödəyici üçün ayrıca işlənir. Ailə üzvlərinə bir gediş haqqı qəbzinə, lakin üçdən çox olmamaq şərti ilə (insanların sayı göstərilməklə bir soyad) verilməsinə icazə verilir. Bütün sütunlar, xüsusən rəqəmlər yazarkən, düzəlişlər edilmədən aydın şəkildə doldurulmalıdır. Ödəyicinin adı abreviatura olmadan göstərilir.
3.3.6. Qəbzlərdə düzəlişlərə icazə verilmir. Rəqəmləri və məbləği sözlə göstərilən RS-97 (RS-97m) qəbzləri zədələndikdə və ya düzgün tərtib olunmadıqda, qəbzin hər üç vərəqindən ayrı-ayrılıqda xətt çəkilir və “xarab” sözü yazılır, stansiya ştampı verilir. ən yaxın stansiyaya qoyur, stansiya növbətçisinin imzası və tarixi ilə təsdiq edilir. Ödənişlərin məbləğləri göstərilmədən qəbz zədələndikdə, qəbzin hər üç vərəqindən ayrıca xətt çəkilir, “xarab” sözü yazılır, qatarın rəisinin möhürü, imzası və tarixi göstərilir. Zədələnmiş qəbzlər qəbz kitabında qalır.
3.3.7. RS-97 (RS-97m) formasının qəbzlərinin doldurulması qaydası:
RS-97 (RS-97m) qəbzinin yuxarı sol küncündə ad göstərilir dəmir yolu və ştatında RS-97 (RS-97m) formasında qəbz tərtib edən işçinin olduğu filialın (struktur bölmənin) adı, habelə ödənişlərin alındığı sərnişinin marşrutu;
yuxarı sağ küncdə qatarın nömrəsi, sərnişinin getdiyi vaqonun nömrəsi və gediş üçün nəzərdə tutulmuş oturacağın nömrəsi göstərilir;
"nəqliyyat növü" sütununda göstərilir: "şəhərlərarası" və ya "yerli";
sərnişinin soyadı, inisialları, ünvanı göstərilir (ünvanı göstərən sənəd olmadıqda, sərnişinin sözlərindən doldurulur);
"kod" sütununda müxtəlif rüsumlar kodunun məqalələrinin kodları göstərilir;
“rüsumun adı” sütununda ödənişin və ya rüsumun alındığı xidmət göstərilir;
"tarix və sənəd nömrəsi" sütununda əlavə ödənişin aparıldığı sənədin tarixi və nömrəsi, alınan ödəniş (qeydiyyat zamanı aşağıdakı abreviaturalardan istifadə olunur: PN (pasport), VB (hərbi şəxsiyyət vəsiqəsi), SR (doğum haqqında şəhadətnamə) ), UD (sertifikat) ), onun seriyası və nömrəsi;
“məbləğ (rub.)” qrafasında yığılmış ödənişin məbləği rəqəmlərlə, qəbzin ümumi məbləği, məbləğ isə aşağıda sözlərlə göstərilir;
"kassir" sütununda RS-97 (RS-97m) formasının qəbzini verən LNP-nin imzası qoyulur;
qəbz üzrə bərpa edilmiş məbləğ ödəyicinin imzası ilə təsdiq edilir.
3.3.8. Doldurulmuş qəbz kupon və qəbz stubundan ayrılaraq ödəyiciyə verilir. Kupon və qəbz qəbz kitabında qalır.
3.3.9. Müəyyən bir tarix üçün verilmiş son qəbzin onurğasının arxa tərəfində kodlara uyğun olaraq hesabat günü üçün ödəniş vahidi ilə yığılmış məbləğlərin cəmi rəqəmlərlə göstərilir.
3.3.10. İstifadə olunmuş və istifadə olunmamış bütün verilmiş RS-97 (RS-97m) formalı qəbz kitabları səfər başa çatdıqdan sonra, qatar gəldikdən sonra bir saat ərzində müxtəlif rüsumlarla kassaya təhvil verilir, RS-97 (RS -97m) formalı qəbzlər üzrə yığılan pul vəsaitləri ilə birlikdə.
3.3.11. Müxtəlif rüsumların kassası yığılan ödənişlərin və təhvil verilmiş nağd pulun uyğunluğunu yoxlayaraq, RS-97 (RS-97m) formalı qəbzlərinə uyğun olaraq pul qəbzini tərtib edir. Kassir maliyyə hesabatının düzgünlüyünü yoxladıqdan sonra kassa möhürü, tarixi və öz imzasını səyahət aktına qoyur və bununla da RS-97 (RS-97m) formasında qəbzlərin təhvil verilməsi faktını təsdiq edir. müxtəlif ödənişlərin kassasına.
Yüklənir...
