Qatar dirijoru işləmək üçün nə bilmək lazımdır. Qatar dirijorunun işi: müsbət və mənfi cəhətləri. Sərnişin qatarının marşrutunda konduktor bunu etməlidir

Qatar dirijoru işləmək asan deyil, maraqlı peşədir. Çoxlarının uşaqlıqdan belə bir arzusu var - bələdçi kimi işləmək. Peşə romantika və fantaziya ilə doludur. Şübhəsiz ki, hər kəsin qatar rəhbəri haqqında öz orijinal hekayəsi var.

Hər hansı bir yetkin vətəndaş, hətta olmayan biri Ali təhsil... Bu hansı peşədir, niyə cəlbedici və mürəkkəbdir, daha sonra müzakirə edəcəyik.

Sahib olunmalı keyfiyyətlər

Dirijor kimi işə getmək üçün müəyyən şəxsi keyfiyyətlərə sahib olmaq vacibdir:

Peşənin üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Bütün peşələr kimi dirijorun da müsbət və mənfi cəhətləri var. Artılara aşağıdakılar daxildir:

cəmiyyətdə peşə ehtiyacı;
markalı qatarlarda yüksək;
yaş məhdudiyyəti yoxdur;
geniş çeşidli faydalar.

Peşənin mənfi cəhətləri bunlardır:

Harada və necə təhsil almaq

Qatar dirijorunun vakansiyasını öyrənmək üçün dəmir yolu stansiyasının ən yaxın filialı ilə əlaqə saxlamalısınız.

Sərnişin deposu vaqonlara texniki xidmət göstərən kadrların hazırlanması ilə məşğuldur. Cihaz üçün sənədlərlə kadrlar şöbəsinə müraciət etməlisiniz. Adətən siyahıda zəruri sənədlər daxildir:

pasport;
sertifikat və ya diplom;
əmək tarixçəsi;
yerində yazıla bilən bəyanat.

Sənədlər qəbul edildikdən sonra kadrlar şöbəsinin əməkdaşı və ya menecerlə müsahibə təyin olunur. Müsahibə zamanı özünüzü açıq, ünsiyyətcil bir insan kimi göstərməyiniz vacibdir pis vərdişlər... Belə bir təəssürat yaratmaq mümkün olarsa və namizədlik təsdiqlənərsə, ərizəçi təlimə göndərilir.

Qatar dirijorunun hazırlığı üç ay davam edir və həftə sonları istisna olmaqla, hər gün tam 8 saatlıq dərslər keçirilir. Təlim başa çatdıqdan sonra imtahanlar keçirilir. Əvvəlcə qəbul edirlər Sonra gələcək qatar dirijoru təcrübəyə göndərilir - ilk səfərdə ixtisaslı işçi ilə qoşalaşır. Səyahət zamanı tələbə gündəlik saxlayır, orada səfərin bütün hadisələrini yazır. Tədris mərkəzinə təhvil verilməli olacaq. Səfərdən sonra biletlərlə birlikdə buraxılış imtahanı keçirilir. Tələbə üç baldan çox qiymətləndirmə üçün imtahandan keçərsə, tələbə dövlətə qəbul edilmiş sayılır.

Təlimin nəticələrinə əsasən dirijora kursu bitirməsi haqqında sertifikat verilir. Bundan əlavə, işə düzəlmək üçün tibbi müayinədən keçmək və sağlamlıq kitabçası, habelə təhlükəsizlik sertifikatı tələb olunacaq. əmək fəaliyyəti... Bütün sənədlər kadrlar şöbəsinə təqdim olunur.

Karyera mərhələləri

Məzun olduqdan dərhal sonra qatar rəhbərinin üçüncüsü var ixtisas dərəcəsi... Və onlardan dördü var. İlk ikisi sərnişin qatarının təmizləyicilərindəndir. Üçüncü və dördüncü dirijorlar üçündür. Dördüncüsü təkmil təlimdən sonra əldə edilə bilər. Belə dirijorlar adətən işləyirlər

Qatar dirijoru karyera nərdivanını yüksəldə bilər, bunun üçün ali təhsil və ya ustalar üçün kurslar tələb olunur. Ustadan aşağıda qatar mexaniki var, lakin bu vəzifə yalnız kişilər üçündür.

Növbə müdiri, stansiya müdiri kimi karyera pillələri də var.

İşin başlanğıcı

Təlimdən sonra bələdçi işə başlamağa hazırdır. Ona təmiz və səliqəli saxlanmalı olan xüsusi forma verilir. Qatar dirijorunun fotoşəkili onu nümayiş etdirir.

Birinci iş növbəsinin başlanğıcında podratçı komanda təşkil edir. Bələdçidən onun üçün hansı istiqamətin daha üstün olduğu soruşula bilər. Bəlkə də arzu nəzərə alınacaq, amma bu heç də lazım deyil.

Uçuşlar bunlardır:

uzaq (24 saatdan çox);
yerli (saat 12-yə qədər).

Yerli qatarlar üçün xidmət qrafiki 10 iş günü, sonra 10 gün istirahətdir. Uzun məsafəli vaqonlarda qrafik səfərdə olan günlərin sayına görə müəyyən edilir.

Uçuş yola düşməzdən əvvəl planlaşdırma iclası keçirilir, burada Tələb olunan sənədlər konduktorlar üçün və onların uçuşa hazırlığı yoxlanılır. Planlaşdırma iclasında ekipajın heyətinə məlumat verir, brifinqlər keçirir, lazımi jurnalları imzalamağı xahiş edirlər.

Sərhədi keçən uçuşlarda konduktora pasport lazımdır.

Planlaşdırma iclasında konduktora işləməli olduğu bir vaqon təyin olunur. Vaqonda konduktor orada növbədə işləyən və evə getməyə hazırlaşan işçi ilə rastlaşır. Maşın qəbul olunur. Hər bir xırda şey nəzərə alınır, çünki konduktor bütün vaqon üçün şəxsən məsuliyyət daşıyır.

Müəyyən bir saatda bələdçi minməyə başlayır. Burada onun təlimatlara uyğun olaraq ciddi şəkildə hərəkət etməsi vacibdir. Sərnişinlər narazılıqlarını bildirsələr, təlimatla məhdudlaşdıqları üçün konduktor onları yarı yolda qarşılaya bilməz.

Biletlərlə işləyərkən də çox diqqətli olmaq lazımdır. İşdə hər hansı bir səhvə görə cəzalar var, ona görə də hər şeyə riayət etmək və məsuliyyətli olmaq bələdçinin maraqlarına uyğundur.

Explorer funksiyaları

Dirijorun işi iki istiqaməti əhatə edir. Birincisi, sərnişinlərlə xidmət işidir. Bura daxildir:

İkinci məsuliyyət sahəsi avtomobilin saxlanması ilə bağlıdır. Konduktor ona həvalə edilmiş avtomobilin xarici və daxili təmizliyini təmin edir. Nəm təmizləmə gündə iki dəfə, tualetlərdə isə dörd dəfə aparılır. Zibil çıxarılır. Maşın stansiyaya çatanda konduktor tutacaqları silir, qatara kömür yükləyir.
Qışda konduktorlar avtomobili buzdan təmizləyir, həmçinin tualet qabını və lavaboyu qaynar su ilə əridirlər. Onların vəzifələrinə vaqonda istənilən temperaturun saxlanması daxildir.

Konduktor ona həvalə edilmiş bütün əmlaka (qab-qacaq, yataq dəstləri, iş üçün bütün avadanlıqlar), habelə vaqonda baş verən bütün nasazlıqlara və zədələrə görə maddi məsuliyyət daşıyır.

Əmək haqqı

Dirijorun səviyyəsi işlənmiş saatların sayından asılıdır. Aylıq norma 176 saatdır. Bundan əlavə, əmsallar, bonuslar və digər əlavələr tutula bilər. Orta hesabla bir dirijor ayda 10 000-dən 25 000 rubla qədər qazanır. Qışda orta əmək haqqı- 15.000 rubl, yay dövrü- 25.000 rubl.

Ayda 55.000 rubla qədər pul qazanmağı bacaran bəzi işçilər var, lakin bu qaydadan daha çox istisnadır.

İmtiyazlar

Aşağı əmək haqqı və iş yükünün çox olmasına baxmayaraq, bir çoxları dəmir yoluna işləməyə meyllidirlər. Bu, ilk növbədə, uzun məsafəli qatarların hər bir dirijorunun və əlbəttə ki, konduktorların üstünlükləri ilə əlaqədardır.

Bunlara daxildir:

depodan yaşayış yerinə ən yaxın stansiyaya pulsuz çatdırılma;
özü və iki azyaşlı uşaq üçün hər iki istiqamətdə illik endirimli qatar səyahəti;
öz yolu ilə bir gediş.

Həmkarlar ittifaqı müalicə üçün göndəriş, həmçinin uşaqlar üçün düşərgə kuponu verə bilər. Bələdçilər xüsusi dəmir yolu xəstəxanalarında pulsuz tibbi xidmət alırlar. Çətin vəziyyətlərdə şirkət işçinin müalicəsini ödəyə bilər.

Hər beş ildən bir seçilmiş işə sadiqlik üçün yaxşı bonuslar var. 3-4 aylıq maaş ola bilər.

20 il və ya daha çox işlədikdən sonra təqaüdçü konduktor da dəmir yolu ilə güzəştli səyahət hüququna malikdir.

Əgər siz hələ də qatar rəhbəri kimi işləməkdə maraqlısınızsa, vakansiyalar həmişə açıqdır, sadəcə olaraq istəyə bilərsiniz.

Bir neçə il sərnişin qatarının dirijoru işləyən Dmitri Sofyannikov paylaşdı təhlükəsiz və rahat səyahət sirləri ilə Twitter-də.

Bilmək üçün qaydalar

Heyvanları kupe avtomobillərində daşımaq olar. Və hər şey yaxşı olardı, amma bir dəfə bir yenotun necə bir iplə aparıldığını və stansiyalarda necə gəzdiyini gördüm.
Dmitri Sofyannikov

1. Heç kim bunu xatırlamaq istəmir Çəki Limiti- Ayrılmış oturacaqda bir bilet üçün 36 kq, üç ölçünün cəmi isə 180 sm-dən çox olmamalıdır.Xeyr, 19 çanta ilə girməlisiniz, çünki "hə, onları birtəhər təşkil edəcəm".

2. Tualetdə siqaret çəkməkdən heç kimin xəbəri olmayacağını düşünürsənsə, yanılırsan. Vaqonun ventilyasiyası elə qurulmuşdur ki, vestibüldən, tualetdən və maili dəhlizdən bütün hava konduktor bölməsinə çəkilsin.

Tutulan siqaret çəkənlər üçün məlumat vərəqi hazırlanır. İlk belə vərəq 1500 rubl cərimədir və bilet siqaret çəkən olduğunuzu göstərəcək; ikincisi - sizə sadəcə qatar bileti satılmayacaq.

Vapers başqa bir hekayədir. Maşında siqaret çəkmək də, siqaret çəkmək də qadağandır, amma ağıllı adamlar var ki, “bu buxardır, siqaret deyil, mən çəkmirəm”.

3. Nə qədər xəbərdarlıq yazsalar da, insanlar yenə də quru şkafın içinə kağız atırlar. Öz həyatınızı korlayırsınız: belə tualet yolda təmir olunmur. Beləliklə, bir sərnişinə görə bütün vaqon əziyyət çəkir.

Yeri gəlmişkən, sanitar zonalar zamanı tualetdən istifadə edə bilərsiniz, ancaq yuyulmaq, dişlərinizi fırçalamaq və ya təraş etmək lazımdırsa. İşləyən şəxs yaxınlıqda dayanıb istifadə edilməməsinə baxmağa borcludur. Ancaq uşağın imtina etmək istəyi varsa, onların imtina etmək hüququ yoxdur, lakin bu vəziyyətdə, yuyulma pedalına basa bilməzsiniz.

4. Əgər pula qənaət etmək və yataq dəsti almamaq qərarına gəlsəniz, taleyiniz rəfdə yatmaq və ya vaqonda gəzməkdir, çünki kətansız döşəkdən istifadə edə bilməzsiniz.

5. Bütün “Rusiya Dəmir Yolları”nın dəhşətli sirri də budur: vağzalınızdan çıxanda yataq dəstlərini konduktora təhvil vermək məcburiyyətində deyilsiniz. Dirijor isə səni ona bir dəst alt paltarı götürməyə məcbur edə bilməz, ən çoxu - yarım saatdan sonra bayıra çıxmağa hazır ol.

6. Konduktora beş dəqiqədən az davam edən qatar dayanacaqlarında insanları buraxmaq qadağandır. Anlayışlı olun. Buna ehtiyac yoxdur “hə, tez siqaret çəkirəm”. Bu təhlükəsizlik məsələsidir, buna görə də dözün.

7. Qatarlarda araq içə bilərsiniz! Amma bunu aşmayın. Konduktora çox sərxoş görünən sərnişin düşürülə bilər. O, həmçinin konduktorun fikrincə, həddindən artıq sərxoşdursa və ya nalayiq hərəkət edirsə, sərnişini vaqona buraxmamaq hüququna da malikdir. Ən sərin yerə ən bahalı bilet onun əlində olsa belə.

Təqib edilməli təhlükəsizlik tədbirləri

Bağlamalar köçürülə bilməz. Dəyməz. Hətta zərflər. Mənim yoldaşım üçün bir FSB zabiti vestibülün içərisinə həb paketi kimi maskalanmış dummy bomba qoydu. İşdən çıxarılmağa demək olar ki, gəlmədi.
Dmitri Sofyannikov

8. Allah xatirinə, qadcetlərinizi vaqonlardakı rozetkalardan doldurmayın! Çox vaxt qatarlarda naqillər belədir və iPhone vaqondakı bütün elektrikləri sıradan çıxarmasa, batareyanı özünüz üçün mütləq məhv edəcəksiniz. - bizim hər şeyimiz!

Baxmayaraq ki, ədalət naminə demək lazımdır ki, iPhone hələ o qədər də qorxulu deyil. Məhz o zaman uzatma kabelini uzatma kabelinə, bir neçə noutbuku da daxil edirlər - bu, artıq təhlükəlidir. Konduktorlar adətən bunu dayandırırlar.

9. Maşın sürətlə alovlanırsa, beş dəqiqə çəkir. Bunun əksini müşahidə edin yanğın təhlükəsizliyi.

10. Vaqonda həmişə ilk yardım dəsti var. Tərkibində sarğı, cuna, gips, əlcək, yod var, amma dərman yoxdur. Buna görə də, həmişə səfərdən əvvəl sizə lazım olan bütün həbləri qəbul etdiyinizi yoxlayın və ona pul əsirgəməyin.

11. Konduktor xəstələnmiş sərnişinə ilk tibbi yardım göstərməyə borcludur. Onlara bunu məqsədli şəkildə öyrədirlər, ona görə də soruşmaqdan çekinmeyin. Ən yaxın böyük stansiyada həkimlər artıq vaqona gələrək peşəkar müayinə keçirəcəklər.

12. Konduktor yalnız sərnişinlərin həyatı üçün təhlükə olduqda dayandırma klapanını aşağı çəkməlidir. Bütün digər hallarda, təxminən 5000 rubl cərimə tətbiq ediləcək. Hətta relslərdə bir dəqiqəlik boş qatar kifayət qədər qəpiyə başa gəlir.

13. Üst çarpayıda yatmaq təhlükəsizdir. Ondan düşmək üçün həqiqətən istəməlisən. Uşaqlar üçün idarəçidən təhlükəsizlik kəmərlərini istəyin və rəfin kənarındakı xüsusi dəmir tıxacını qaldırın.

14. Təhlükəsizlik boş söz deyil. Buna nəzarət edilsə də, hər il həm sərnişinlər, həm də konduktorlarla qəzalar baş verir. Buna görə diqqətli olun və bələdçiyə qulaq asın. Dəmir yolunda bütün təlimatlar qanla yazılıb.

Bizə layiq olan rahatlıq

Yayda yaxşı vaqonlarda çox ucuz qiymətə uzun məsafələrə səyahət edə bilərsiniz. Kupedə üst çarpayıda endirimlər - 50% -ə qədər, siz pula qənaət edə və rezervasiya edilmiş oturacaqlardan, nənələrdən və vaqonda daimi gəzintidən xilas edə bilərsiniz.
Dmitri Sofyannikov

15. Üçüncü və beşinci kupelər təcili çıxışlardır, orada pəncərələr açılmır. Ona görə də yayda orada dözülməz olur və kondisioner olmasa heç nə etmək olmaz. Uzağa səyahət edəcəksinizsə, bunu nəzərə alın.

16. Vaqondakı kondisioner generatora qoşulub, o, yalnız qatar 30 km/saatdan çox sürət yığdıqda işə başlayır. Buna görə Qara dəniz sahili boyunca səyahət (dörd saat 30-35 km / saat sürətlə və dayanır) cəhənnəmə çevrildi.

Ümumiyyətlə, kondisioner məsələsində konduktor həmişə sərnişinlərin tərəfində olur. Onlar sizinlə eyni şəraitdə səyahət edən insanlardır. Konduktor deyirsə ki, kondisioner işləmir, deməli yalan danışmır.

17. Yeni vaqonlarda konduktorda kiçik bir var. O, xahiş olunarsa, içində uşaq yeməyi daşımağa borcludur, ancaq ora başqa bir şey qoymağa razılaşa bilərsiniz.

Amma köhnə avtomobillərdə iki vestibüldə kömür saxlamaq üçün ciblər var. Oradakı temperatur bütün kompozisiyaya nisbətən daha aşağıdır. Məsələn, balıq daşıyırsınızsa, bələdçi ilə də danışa bilərsiniz.

18. Tualetin tərəfi bütün mənfi cəhətləri aradan qaldıran bir üstünlüyə malikdir - hər zaman səhər tualetə ilk gedən sizsiniz.

19. Bəzi qatarlarda xidmət var - qərargah vaqonunda duş. 100-250 rubla başa gəlir.

20. Ən əsası isə konduktorlar da sərnişinlər kimi insanlardır. Onlara insan kimi yanaşsanız, səfəriniz daha rahat olar.

Bir çox insanlar sərnişin daşıma konduktoru peşəsini düzgün təsəvvür etmirlər. İşçinin vəzifələri yalnız biletləri yoxlamaq, yataq dəstlərinin paylanması və çay süfrəsi ilə məhdudlaşmır. Sərnişinlərin rahat səfərini təmin etmək, bütün təhlükəsizlik qaydalarına riayət etmək, fövqəladə halların yaranma risklərini azaltmaq üçün mütəxəssis bir sıra bacarıqlara malik olmalıdır. Üzərində işləmək dəmir yolu nəqliyyatı xüsusi təhsil almaq lazımdır.

Peşə nümayəndələrinin bir sıra cəlbedici üstünlüklərə malik olduğunu, yaxşı pul qazandığını və karyera yüksəlişi şanslarının olduğunu az adam bilir.

Müasir sərnişin daşıma dirijoru iş yerində çoxlu sayda fəaliyyət göstərməlidir. Onun iş günü qatarın yola düşməsindən xeyli əvvəl başlayır. Mütəxəssis planlaşdırma iclaslarında və brifinqlərdə iştirak etməli, ona həvalə edilmiş vaqonda və ya qatarda vəziyyəti yoxlamalı, mövcudluğu yoxlamalıdır. Təchizat, ehtiyatları vaxtında yeniləyin. Bəzən bir işçi vaqonu hər hansı nasazlıqlar üçün yoxlamalı, onları aradan qaldırmaq üçün bir qrup çağırmalıdır.

təxmini işin təsviri Rusiya Dəmir Yolları konduktorları üçün qatarın hərəkəti zamanı belə görünür:

biletlərin yoxlanılması, sərnişinlərin oturacaqlara uyğun yerləşdirilməsi;
insanları yataq dəstləri, su, çay və digər əşyalarla təmin etmək;
aralıq stansiyalarda müştərilərin endirilməsi və endirilməsinin təşkili, istədikləri stansiyaya yaxınlaşma, parklanma vaxtı barədə məlumatların sərnişinlərə çatdırılması;
elektrik enerjisinin, tualetin, istiliyin, sürücü və ya polislə əlaqənin fasiləsiz işinin təmin edilməsi;
birincinin verilməsi tibbi yardım zəruridirsə;
vaqonun təmizliyinin təmin edilməsi, yaş və ya quru təmizləmə;
təcrübəçilər üçün təlimlərin təşkili, təcrübəsiz işçilərin ixtisaslarının artırılması;
beynəlxalq qatarın dirijorunun əlavə vəzifələri var - sərnişinləri təmin etmək gömrük bəyannamələri və ya yol sənədləri, onları tamamlamağa kömək edir.

Sərnişinlərlə polis və ya sürücü arasında əlaqə avtomobil qoruyucuları vasitəsilə həyata keçirilir. Dəmir yolunun işçisi vaqonunda nizam-intizam saxlamalı, zərurət yarandıqda baş vermiş insidentləri və ya münaqişələri həll etməli, müştərilərə qatarın cədvəl vaxtından kənara çıxmasının səbəblərini izah etməlidir.

Biliklərə, şəxsi keyfiyyətlərə olan tələblər

Profil mütəxəssisləri xəbərdarlıq edirlər ki, bələdçi olmağı öyrənmək kifayət deyil, hələ də işin xüsusiyyətlərini başa düşmək, məsuliyyət səviyyəsini başa düşmək lazımdır. Karyera başlamaq üçün xüsusi təhsil almaq, təcrübəli işçinin nəzarəti altında təcrübə keçmək lazımdır. Ondan sonra gənc mütəxəssis müstəqil işə qəbul olun.

Minik avtomobillərinin konduktoru aşağıdakı keyfiyyətlərə malik olmalıdır:

punktuallıq, təşkilatçılıq, dəqiqlik;
insanlarla düzgün ünsiyyət qurmaq, tez onlarla ümumi dil tapmaq bacarığı;
komandada işləmək və heç kimin nəzarəti olmadan verilən tapşırıqları müstəqil şəkildə yerinə yetirmək bacarığı;
fiziki dözümlülük, sağlamlıq problemlərinin olmaması;
dəyişən şərtlərə tez reaksiya vermək, adekvat qərarlar qəbul etmək, yeni məlumatları emal etmək bacarığı;
stress müqaviməti - səyahət edərkən onunla işləmək lazımdır müxtəlif insanlar tərəfindən gözlənilməz problemlərin həlli.

Bu tələblərə cavab verən sertifikatlı vaqon konduktoru Rusiya Dəmir Yollarında, kommersiya və ya dövlət strukturlarında və metroda yaxşı bir mövqeyə arxalana bilər. Əgər ambisiyaları varsa, o, tez yüksəliş əldə etməyi, məsuliyyətli bir vəzifə tutmağı, nüfuzlu bir şirkətdə və ya nazirlikdə işə getməyi bacarır.

İstiqamətin müsbət və mənfi cəhətləri

Rusiyada dəmir yolu şəbəkəsi yaxşı inkişaf etmişdir ki, bu da konduktorlara tələbatın açarıdır. Təhsil müəssisəsinin məzunu öz ixtisası üzrə asanlıqla iş tapa bilər. İstək olarsa, gənc və ya təcrübəli işçi karyera nərdivanını yüksəldə bilir və işçinin maaşı böyük ölçüdə özündən asılıdır.

Bələdçi olmaqdan imtina etmək üçün daha bir neçə səbəb var:

sağlamlıq vəziyyətində olan işçinin yaşı ilə bağlı xüsusi tələblər yoxdur;
orta ixtisasda bələdçi peşəsi tədris olunur təhsil müəssisələri, kurslarda, ixtisaslaşdırılmış məktəblərdə - bu, peşə hazırlığının müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır;
təcrübə ilə beynəlxalq uçuşlar həyata keçirməyə başlamaq mümkündür - bu, tamamilə fərqli bir əmək haqqı səviyyəsi, xarici səyahət, karyera perspektivləri;
təsirli iş təcrübəsi olan bir qatar rəhbəri müxtəlif müavinətlərə, bonuslara, pensiya artımına arxalana bilər;
iş qrafikini müstəqil formalaşdırmaq imkanı var.

İstiqamətin əsas çatışmazlığı onun olmasıdır Mənfi təsir insan sağlamlığı haqqında. Səyahətlər zamanı yoluxucu xəstəliklər, streslə dolu olan çoxlu insanlarla ünsiyyət qurmalı olursunuz. Daim titrəyən bir tərkibdə olmaq da bədənə çox əlverişli olmayan bir şəkildə təsir edir. Konduktorların maaş sistemini heç də hamı bəyənmir. Gəlir səviyyəsi uçuşların sayından asılıdır, ona görə də çox səyahət etməlisiniz.

Necə bələdçi olmaq olar

“Sərnişin qatarı konduktoru” istiqamətində əsas təhsil almaq ancaq peşəyə yiyələnmək üçün ilk addımdır. Bunun ardınca təcrübəli personalın nəzarəti altında təcrübə keçir. İşçi müstəqil işə başlayanda əvvəlcə yerli reyslərə xidmət göstərməyə başlayır. Təcrübə qazandıqca və ya ixtisaslarını artırdıqca konduktor uzun məsafəli qatarlarda, markalı və ya beynəlxalq qatarlarda oturacağına arxalana bilər. Zaman keçdikcə idarəçilik istiqamətində ali təhsilli şəxslər qatar rəisi, böyük növbə, stansiya müdiri vəzifələrinə müraciət edə bilirlər.

Harada və nə qədər oxumaq lazımdır

9-cu və ya 11-ci sinifdən sonra peşə əldə etməyə başlaya bilərsiniz. Birinci halda, bu, 4 ildən çox olmayacaq, ikincisi - 3 ildən azdır. Bu məqsədlərlə ixtisaslaşdırılmış texniki məktəblərə, kolleclərə, məktəblərə daxil olmaq lazımdır. rus dəmir yolları bu sahədə kurslar, təkmilləşdirmə üçün seminarlar təklif edin. Əgər şəxsin ali təhsili varsa, bunun üçün xüsusi peşə hazırlığı keçməsi kifayətdir.

İşçilərin maaşı və perspektivləri

Dirijorların və konduktorların nə qədər almasına bir neçə amil təsir edir: iş təcrübəsi, təhsil səviyyəsi, yerinə yetirilən uçuşların sayı, xidmət yeri və iş şəraitinin xüsusiyyətləri. İşəgötürənlər işçilərinin daha çox qazanması üçün işçilərini mükafatlandırmaq üçün əlavə yollar təklif edə bilərlər. Xüsusi şərtlər əmək haqqının və ya pensiyanın indeksləşdirilməsinin müxtəlif variantlarını nəzərdə tutur.

Əmək haqqı fondunun spesifikliyi

Dirijorun maaşını hesablayarkən, onun işlədiyi saatların sayını nəzərə alın. Göstəricilərin həddi var, ondan aşağıya çıxmaq olmaz. Üst çubuq da var, aşılması arzuolunmazdır, çünki bu, işçinin istirahət etməsi üçün kifayət qədər vaxta səbəb ola bilər. Bəziləri bir başlanğıc mütəxəssisin nə qədər qazandığını öyrəndikdə peşələrindən imtina edirlər - 25 min rubla qədər. Anlamaq lazımdır ki, 1-2 il ərzində bu rəqəmlər iş stajı, ixtisas, iş yerinin dəyişdirilməsi səbəbindən ikiqat arta bilər.

Ən çox markalı qatarların konduktorları və beynəlxalq uçuşlara xidmət edənlər qəbul edirlər. Sonuncu üçün işəgötürənlər əlavə tələblər irəli sürürlər, lakin qazanclarının səviyyəsi 80 min rubldan ola bilər. Çox şey şirkətin strategiyasından asılıdır. Məsələn, Rusiya Dəmir Yolları ilin sonunda bonusların müntəzəm olaraq ödənilməsini, beşillik planı və s.

Bonuslar və üstünlüklər

İş axtaranlar sosial paketin dolğunluğunu və xüsusiyyətlərini nəzərə almalıdırlar. O, uzadılmış proqramlar çərçivəsində pulsuz tibbi xidmət, əmək pensiyasının artırılması və ölkə daxilində qatarla pulsuz səyahət imkanlarını nəzərdə tutur. Rusiya Dəmir Yolları, Metro və başqalarının işçiləri üçün böyük şirkətlər sanatoriyalara, uşaqlar üçün düşərgələrə, təhsil proqramlarına vauçerlər verilir.

Sərnişin daşıyıcısı konduktoru maraqlı, perspektivli və tələb olunan bir peşədir. Bu, maliyyə sabitliyinin təminatı və ya başlanğıc ola bilər karyera yüksəlişi... Sadəcə olaraq istiqamətin xüsusiyyətlərini düzgün başa düşməli, öz imkanlarınızı adekvat qiymətləndirməlisiniz.

Uzun məsafəli qatar dirijorunun bir çox məsuliyyətləri əks etdirən iş təsviri var. Çoxu narahat edir Baxım daşıma, lakin sərnişinlərə xidmətlə bağlı bir çox vəzifələr də var.

Konduktor vaqonun girişində sərnişinləri qarşılayır və biletlərin mövcudluğunu yoxlayır. Bilet elektron qaydada qeydiyyata alınıbsa, o zaman çap olunmuş minmə talonunu konduktora təqdim etmək lazım deyil. Keçib gedən sərnişinlərin siyahısı elektron qeydiyyat, qatarın start stansiyasından çıxmasına bir saat qalmış konduktorlara verilir. Bu kağız siyahı və ya elektron cihazdır. Konduktor qatar yola düşməzdən əvvəl vaqonda müşayiət edən şəxslərin qalmamasını təmin etməyə borcludur. Qatar yola düşdükdən sonra konduktor vaqondan keçir və kağız biletlərin kötüklərini yığır.

Konduktor vaqonun sahibidir. O, vaqonun təmiz olmasına əmin olmağa borcludur. Məsələn, tualetləri gündə 4 dəfə təmizləmək, vaqonu iki dəfə islatmaq və lazım olduqda tozsoranla təmizləmək lazımdır. Tualetlərdə sabun-kağız olmalıdır və işçi hər saat onları yoxlamalıdır. Yeri gəlmişkən, əgər köhnə sistemin tualetləri avtomobildədirsə, o zaman stansiyaya gəlməzdən yarım saat əvvəl bağlanır.

Yataq dəsti adətən bilet qiymətinə daxildir. Dəstlər sərnişini öz oturacağında gözləməlidir. Konduktor da çarpayı hazırlamağa borcludur, ancaq sərnişinin istəyi ilə. Bu xidmətdə prioritet əlillər, qocalar, hamilə qadınlar və uşaqlı sərnişinlər üçündür. Həmçinin, konduktor sərnişinin istəyi ilə ikinci rəfdə təhlükəsizlik kəmərlərini quraşdırıb bağlamağa borcludur. Ədyal ilin istənilən vaxtında tələb oluna bilər - yataq dəstinə daxildir. Bələdçi çamaşırlarınızı yeni dəstlə əvəz edə bilər ayrıca ödəniş... Rezerv edilmiş oturacaq vaqonlarının bütün sərnişinləri üçün ən təəccüblü kəşf odur ki, kətanı konduktora təhvil verməyə ehtiyac yoxdur! Bəli, bir çox konduktorlar bütün sərnişinlərdən qatar terminal stansiyasına çatmazdan yarım saat əvvəl paltarlarını təhvil vermələrini tələb edirlər. Bununla belə, sərnişinlər bunu etməməlidirlər - dəstlərin təhlükəsizliyinə nəzarət etmək, həmçinin onları yığıb camaşırxanaya aparmaq - birbaşa konduktorun işidir.

Qatardakı titan həmişə isti olmalıdır. Konduktor gündə 3 dəfə qəhvə, çay və xəmir təklif etməlidir, bu xidmət pulludur. İstənilən vaxt yataq vaqonlarında və markalı qatarların vaqonlarında çay tələb oluna bilər. Konduktor öz xidmətlərini məcbur etməməli, həmçinin ondan lotereya biletləri almağı tələb etməməlidir. Konduktorlar bölməsində sərnişinin pulsuz istifadə edə biləcəyi tikiş dəsti və ilk tibbi yardım dəsti olmalıdır.

Konduktor vaqonda nizam-intizamı və sərnişinlərin davranış normalarına əməl etməsinə nəzarət edir. Sərnişinlərdən biri nalayiq hərəkət edərsə və ya sərxoş olarsa, o, nəqliyyat polisinə müraciət etmək hüququna malikdir.

Çoxlarımıza elə gəlir ki, bələdçi peşəsi çox da çətin deyil. Amma az adam düşünür ki, biletləri yoxlamaq və yataq dəstləri verməklə yanaşı, konduktorların bir çox başqa vəzifələri var. Məsələn, ilkin tibbi yardım göstərməyi, səfərdən əvvəl və sonra maşını təmizləməyi bacarmalıdırlar. Beləliklə, dirijorlar nə qədər alır və bu, nədən asılıdır?

Dirijor peşəsi eyni anda bir neçə nəqliyyat sənayesində tələb olunur. Amma iş yerindən asılı olmayaraq siyahı iş vəzifələri aşağıdakılar daxildir:

Sərnişin xidməti.
Avtomobilin daxili inventarının yaxşı vəziyyətdə saxlanılması.
Qışda vaqonların qızdırılması.
Əl əyləclərinin yoxlanılması.
Yataq paltarlarının çatdırılması.
Sərnişinlərin dayanacaqların adları barədə məlumatlandırılması.
Quru və nəm təmizləmə.
Gömrük bəyannamələrinin qeydiyyatı.

Bələdçinin vəzifələrinin siyahısı bununla bitmir. Var olanda fövqəladə hallar sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etməli və lazımi tibbi yardım göstərməyi bacarmalıdır.

Son maaşı nə müəyyənləşdirir

Ən çox əsas amiləmək haqqına təsir edən işlənmiş saatların sayıdır. Bundan əlavə, çox şey uçuşların təyinat yerindən asılıdır. Uzun məsafəli qatar işçiləri şəhərətrafı həmkarlarından daha çox qazanırlar.

Konduktorların əmək haqqına aşağıdakılar da təsir edir:

Mövsümilik.
Uçuşların mürəkkəbliyi.
Gecə növbələrinin sayı.
Qatar sinfi.

Bundan əlavə, bir sıra uzun məsafəli qatarlarda konduktor məhsul və xidmətlərin satışı planını yerinə yetirməlidir. Onun həyata keçirilməsi bonus ödənişlərinin məbləğini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. İş stajı və yönləndirmə də əhəmiyyətli dəyər əlavə edə bilər. Bəzi konduktorlar ayrıca bağlamaların ödənişli şəkildə köçürülməsi üçün xidmətlər göstərirlər ki, bu da bəzən əsas əmək haqqına yaxşı bir artım verir.

Bəzi hallarda siz mükafata arxalana bilməzsiniz. Bu, əsasən diqqətsizlik və ya işə etinasızlıq nəticəsində baş verir. Məsələn, konduktor yataq dəstlərinin bir hissəsini itirirsə və ya yoxlama zamanı xidməti vəzifələrin icrasında əhəmiyyətli pozuntular aşkar edilmişdir.

Paytaxtda və bölgələrdə maaşlar

trud.com kimi məşhur resursun statistikasına görə, hər gün peşələr üzrə 200-dən çox vakansiya açılır. Onların 73% -i üçün əmək haqqı 14.000 ilə 27.000 rubl arasında göstərilir. 16% üçün - 5000-dən 14000 rubla qədər. Və işəgötürənlərin yalnız 9% -i 27.000-dən 41.000 rubla qədər ödəməyə hazırdır.

Moskva və digər böyük şəhərlərdə əmək haqqı

Statistikaya ayrılıqda baxsaq böyük şəhərlər, sonra Sankt-Peterburqdan olan dirijorlar ən çox qazanır, onların orta gəliri 26.000 rubl təşkil edir. Sonrakı yerdə orta maaşı 25.000 rubl olan böyük şəhər həmkarları var. Üç lider Sverdlovskdan olan bələdçilər tərəfindən bağlanır, onların orta əmək haqqı 19.000 rubl təşkil edir. Eyni zamanda, brend adlanan qatarlarda konduktor işləmək ən sərfəlidir. Belə işçilərin əmək haqqı orta səviyyədən xeyli yüksəkdir.

Rayonlarda maaş

Əksər peşələrdə olduğu kimi, regional bələdçilər də xeyli az qazanırlar. Onların orta əmək haqqı təxminən 17.000 rubl təşkil edir. Bundan əlavə, burada vakansiya seçimi çox azdır.

trud.com saytının statistikasına görə, Çeçenistan Respublikasından olan dirijorlar ən yüksək qazanc əldə edirlər, onların orta gəliri 54.000 rubl təşkil edir. Onları 44.000 rubl maaşla Amur vilayətindən olan həmkarları izləyir. Üçüncü yerdə Novqorod vilayətinin işçiləridir - 40 min rubl.

Kareliya Respublikası - 38.000.
Murmansk vilayəti - 38.000.
Leninqrad vilayəti - 36.000.
Krasnoyarsk diyarı - 34.000.
Buryatiya - 30.000.
Saratov vilayəti - 26.000.
Penza bölgəsi - 26.000.

Tədqiqatçı peşəsi üçün əmək haqqı səviyyəsinə görə Rusiya bölgələrinin reytinqi

Konduktorları hansı əlavə ödənişlər və üstünlüklər gözləyə bilər?

Rusiya Dəmir Yollarının bütün digər işçiləri kimi, konduktorlar tam sosial paketə arxalana bilərlər. O, həm də öz həmkarlar ittifaqı olan azsaylı təşkilatlardan biridir. Məhz o, işçilərin hüquqlarına nəzarət edir və onlar üçün daha əlverişli iş şəraitinə nail olmağa çalışır. İndi bir sərnişin qatarı rəhbəri aşağıdakı üstünlüklərə arxalana bilər:

Qatarla pulsuz səyahət.
Tətil.
Nikahın qeydiyyatı və uşağın doğulması ilə əlaqədar ödənişli məzuniyyət, 5 günə qədər.
Uşağın doğulması üçün əlavə müavinət.
3 yaşından kiçik uşağı olan analar üçün aylıq əlavə.
İkinci və ya daha çox uşaq üçün əlavə ödəniş.
Şirkətin təşəbbüsü ilə işdən çıxarılma üçün kompensasiya.

Bütün üstünlüklər yuxarıda sadalanmır. Əslində, onların siyahısı kifayət qədər genişdir.

Necə bələdçi olmaq olar

Dirijorluq peşəsinə yiyələnmək asandır. Bunun üçün texniki məktəbi, kollec və ya “sərnişin avtomobillərinin dirijoru” ixtisası üzrə kursları bitirmək lazımdır. Kurrikuluma mütləq rus dili, iş etikası və psixologiya. Bundan əlavə, gələcək konduktorlar vaqonun elektrik avadanlıqlarını, yanğın təhlükəsizliyini və fizikanı öyrənirlər.

Məzun olduqdan sonra gələcək mütəxəssislərə kateqoriya verilir. 2-ci - yalnız şəhərətrafı qatarlarda işləməyə imkan verir, 3-cü - uzun məsafəli, 4-cü kateqoriya təlimdən dərhal sonra onu qəbul etmək üçün ən prestijlidir. Yalnız 2 illik işdən və təkmilləşdirmə kurslarından keçdikdən sonra verilir. Bu kateqoriya sizə ən yüksək maaşla markalı qatarın işçisi olmağa imkan verir.

İşə qəbul olmaq üçün təhsil haqqında arayış və ya diplom və sağlamlıq kitabçası götürməlisiniz. Müsahibədən keçdikdən sonra heyəti geyindirən mütəxəssis son qərarı verəcək.

Peşənin üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Bələdçi peşəsinin əsas çatışmazlığı evdə uzun müddət olmamasıdır. Bu problem xüsusilə marşrutlarda işləyənlər üçün aktualdır böyük uzunluq... Növbəti problem müxtəlif insanlarla daimi təmasda olmaq ehtiyacıdır. Sərnişinlərin heç də hamısı nizam-intizamlı deyil. Bəziləri yerə endikdən sonra güclü içkilər içir və başqalarını bezdirirlər.

Növbəni qəbul etdikdən sonra konduktor hətta gecələr də oyaq olmalıdır və təyinat yerinə çatdıqdan sonra avtomobili geri qayıdış reysində yola düşməyə tam hazırlayın. Bu isə bəzən 4-5 saat çəkir, təbii ki, bunu heç kim nəzərə almır.

Həm də peşənin ən vacib problemlərindən biri sistemli emaldır. Onlar xüsusilə yayda geniş yayılmışdır. Kəmiyyət vaqon qatarları böyüyür və şirkət yeni işçiləri işə götürməyə tələsmir.

Bələdçi peşəsinin üstünlüklərindən tam sosial paketi və illik ödənişli məzuniyyəti qeyd etmək lazımdır. Həmçinin, ali təhsil alarkən, qatar rəisi vəzifəsinə qədər karyera yüksəlişi ehtimalına arxalana bilərsiniz.

Hazırda bələdçi peşəsi populyar deyil. Bu işi ən çox iş təcrübəsi olmayan gənc mütəxəssislər qəbul edirlər. Və maaşların artırılması üçün perspektivlərin olmaması onun şansını artırmır. Bu illər ərzində əmək haqqı artımı ən aşağı səviyyədə olmuşdur.

Buna baxmayaraq, dirijorların vakansiyasına müraciət edənlər çoxdur. Bu, təqdim olunanlarla izah olunur sosial paket və bir sıra üstünlüklər. Bundan əlavə, Rusiya Dəmir Yolları təqaüdə çıxdıqdan sonra belə keçmiş işçilər pulsuz səyahət hüququnu özündə saxlayır.