Avadanlıqların əsaslı təmiri üçün göstərişlər. Əsaslı təmir əl ilə təqdimat. Əllə idarəetmə və kilidləmə mexanizminin təmiri

Əlavə № 24

Rəhbərlik sənədi

"Bələdçi əsaslı təmir yük vaqonları"
1. Giriş

1.1 Bu təlimat Birlik üzvü olan dövlətlərin, Gürcüstanın, Latviya Respublikasının, Litva Respublikasının, Estoniya Respublikasının təmir müəssisələri tərəfindən 1520 millimetrlik yük vaqonlarının əsaslı təmiri üçün vahid tələbləri müəyyən edir və bütün növ yük vaqonlarına şamil edilir. trasa çıxmaq hüququ ilə. ümumi istifadə, mülkiyyət formasından asılı olmayaraq.

1.2 Bu təlimatda mülkiyyət formasından asılı olmayaraq avtomobil təmiri müəssisələrində əsaslı təmirdən keçmiş və bu fəaliyyət növünə icazəsi olan yük vaqonları tərəfindən yerinə yetirilməli olan ümumi məcburi texniki tələblər, təhlükəsizlik və istehsalat sanitariyası tələbləri, göstəricilər və standartlar öz əksini tapmışdır.

1.3 Yük vaqonlarının əsaslı təmiri şərtləri dövriyyəyə buraxılmış yük vaqonlarına texniki xidmət və təmir sistemi haqqında əsasnamə ilə müəyyən edilir. dəmir yolları Birliyə üzv dövlətlərin Dəmir Yolu Nəqliyyatı üzrə Şurasının 47-ci iclasında təsdiq edilmiş beynəlxalq daşımalarda ümumi istifadə. 25.12.2007-ci il tarixindən teleqramla qüvvəyə minmişdir. 32941TSTSRV-3429T.

2 Təmir tələbləri

2.1 Yük vaqonlarının əsaslı təmiri (CR) bu fəaliyyət növünə hüququ olan ixtisaslaşdırılmış avtomobil təmiri müəssisələrində aparılır. Əsaslı təmir, Üzv Dövlətlərin Dəmir Yolu Nəqliyyatı Şurası tərəfindən təsdiq edilmiş rəhbər sənədlərin tələblərinə uyğun olaraq hazırlanmış təmir sənədlərinə uyğun olaraq vaqonun aqreqatlarının və hissələrinin təmiri ilə avtomobilin istismar müddətini bərpa etmək məqsədi ilə aparılır. Birliyin və Vaqon təsərrüfatının səlahiyyətli mütəxəssisləri Şurasının Komissiyası tərəfindən razılaşdırılır.

2.2 Yük vaqonlarının əsaslı təmiri üzrə işlər təmir olunan hər bir vaqon növünün əsaslı təmiri üçün texnoloji proseslərə və avtomobil təmiri müəssisələri tərəfindən hazırlanmış və bu müəssisənin rəhbəri tərəfindən təsdiq edilmiş istehsal sahələrinin texnoloji proseslərinə uyğun aparılmalıdır. .

2.3 Vaqonun çıxarılmayan nasaz hissələri birbaşa vaqonda təmir olunur. Qüsurlu çıxarıla bilən aqreqatlar və hissələr bu avtomobil modelinin texniki tələblərinə və xüsusiyyətlərinə cavab verən təmir edilmiş və ya yeniləri ilə əvəz olunur.

2.4 Yük vaqonlarının əsaslı təmirində istifadə olunan materiallar, yarımfabrikatlar, ehtiyat hissələri və komponentlər müəyyən edilmiş standartlara cavab verməlidir və texniki spesifikasiyalar, və GOST 15150-69-a uyğun olaraq UHL kateqoriya 1 iqlim versiyasında hazırlanır. Uyğunluğu məcburi şəkildə təsdiq edilən ehtiyat hissələri və komponent avadanlıqları üçün müvafiq sənədlər (sertifikat, bəyannamə və s.) təqdim edilməlidir. Avtomobil təmiri başa çatdıqdan sonra avtomobilin bütün kritik hissələri: təkər dəstləri, araba hissələri, avtomatik birləşdirici, avtomatik əyləc avadanlığı, döngə kəməri, çən qazanları və s. istehsal, təmir və sınaq yerini və tarixini göstərən müvafiq ştamplara malik olmalıdır. Vaqonların karkasında, təkərlərində, tökmə hissələrində sahibinin vəziyyətinin kodları olmalıdır.

2.5 Avtomobillərin təfərrüatları 656-2000 nömrəli dartılma sınaqları üzrə texnoloji təlimatların siyahısına və tələblərinə uyğun sınaqdan keçirilir.

2.6 Tələb olunan avtomobil hissələrinin siyahısı dağıdıcı olmayan sınaq, RD 32.174-2001 Rəhbər Sənədində verilmişdir (1 və №2 düzəlişlərlə)

Ultrasonik test qaynaqlar vaqon sisternlərinin təmiri zamanı müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş metodika olduqda həyata keçirilir.

2.7 Avtomobillərin hissələri və birləşmələri: təkər dəstləri, ox qutuları, birləşmələr və de arabalı qaldırıcılar - müvafiq standartların, qaydaların, təlimatların, texniki şərtlərin tələblərinə uyğun olaraq təmir edilir və istehsal olunur. struktur rəhbərliyi.

2.8 Səthin hazırlanması və qaynaq, qaynaq, üzlük ku, həmçinin avtomobilin hissələrinin və birləşmələrinin səth və qaynaqdan sonra qəbulu həyata keçirilir, Birlik Üzv Dövlətlərin Dəmir Yolu Nəqliyyatı üzrə Şurasının 29-30 may 2008-ci il tarixlərində təsdiq etdiyi yük vaqonlarının təmiri zamanı qaynaq və üzlük işləri üzrə Təlimatın tələblərini rəhbər tutaraq, Xucənd.

2.9 Yeni tədarük edilən taxta hissələr onların hazırlanması üçün çəkilmiş çertyojlara uyğun olmalı, ağacın keyfiyyətinə və rütubətinə görə QOST 3191 tələblərinə cavab verməlidir.Avtomobildə istehsalçının texniki şərtlərinə uyğun olaraq hazırlanmış yapışqanlı taxta hissələrin quraşdırılmasına icazə verilir. Daha sonra rənglənəcək taxta hissələr astarlanır.

2.10 Yoxlama zamanı bütün yararsız boltlar və qaykalar yeniləri ilə əvəz olunur. Boltların yivli hissəsi, çubuq sancaqlar yerləşdirilməmiş, qozdan ən azı üç iplə çıxmalıdır, lakin bolt diametrinin ölçüsündən çox olmamalıdır.

Boltlarda və ya rulonlarda çəngəl sancaqlar və sancaqlar yeni, tipik (standartlaşdırılmış) olanları qoyur. Xüsusi tələblər olmadıqda, onlar qozdan və ya yuyucudan 3 mm-dən çox olmamalıdır. Çubuq sancaqlarının və çekin ucları ən azı bir açı ilə bükülür 90 °. Boş və qeyri-standart pərçimlər dəyişdirilir.

2.11 Bu qadağandır:

- konstruksiya ilə nəzərdə tutulmuş pərçimli birləşmələri qaynaqlı və ya boltli ilə əvəz etmək;

- rəsmdə nəzərdə tutulmuş qoz-fındıqların yerinə sadə qoz-fındıqları qoyun (texniki şərtlər);

- pərçimlərin aşağı ştamplama, qaynaq və bərkidilməsini istehsal etmək;

Vintləri bərkitmək əvəzinə vintlərdə sürün;

- metal hissələrdə deşikləri yandırmaq;

- korpusun və çərçivənin metal hissələrini dəyişdirmək üçün çıxarılan hissələrin təmas yerlərində astarsız buraxın;

Uyğunluq sertifikatı olmayan materiallardan istifadə edin.

2.12 CD-ni yerinə yetirərkən, yeni quraşdırılmış rezin məmulatlar istehsalçının spesifikasiyasına uyğun olmalıdır, həmçinin uyğunluq sertifikatına malik olmalıdır.

3 Yük vaqonlarının təmirə qəbulu qaydaları

3.1 Yük vaqonları əsaslı təmirə göndərilir:

Əsaslı təmirdən əvvəl istifadə edilmiş istismar limiti ilə;

Zədələnmiş və ya icazə veriləndən artıq köhnəlmişdir normativ sənədlər, onun aradan qaldırılması cari və ya depo təmirində qeyri-mümkündür. Zədələnmiş vaqona VU-25 blankında akt tərtib edilir.

Əsaslı təmirə qədər istismar müddəti başa çatmamış yük vaqonları yalnız avtomobil sahibinin icazəsi ilə əsaslı təmirə göndərilə bilər.

3.2 Qazanları su altında qalmamış çənlərin qəbulu və təmiri qadağandır.noxudun əməyin mühafizəsi qaydalarının tələblərinə uyğun təmizlənməsi, buxarlanması və qazdan təmizlənməsi. Vaqonlar təmir olunur, yük qalıqlarından və çirkdən təmizlənir.

3.3 Yük vaqonlarının əsaslı təmiri zamanı aqreqatların modernləşdirilməsi üzrə əsas işlər Əlavə A-da verilmiş layihələrə uyğun aparılır.

4 Yük vaqonlarının aqreqatlarının və hissələrinin qüsurlarının aşkar edilməsi

4.1 Yük vaqonlarının yığma aqreqatlarının və hissələrinin qüsurlarının aşkarlanması nəzarət-ölçü alətlərindən istifadə etməklə vizual yoxlama üsulu ilə həyata keçirilir.

4.2 Qüsurların aşkarlanması zamanı Dəmir Yolu Nəqliyyatı Şurası tərəfindən təsdiq edilmiş rəhbər sənədlərin tələblərinə uyğun olaraq hazırlanmış bu hissə üçün dağıdıcı sınaq metodu olduqda, dağıdıcı sınaqdan (NDT) istifadə etməyə icazə verilir. Birlik üzvü olan dövlətlər. Görülən tədbirlərin nəticələrinə əsasən VU-22 blankının qüsurlu aktının doldurulması ilə təmirin məbləği müəyyən edilir.

4.3 Təmizlənmiş yığma aqreqatları və avtomobil hissələri hərtərəfli nəzarətə və çeşidlənməyə məruz qalır aşağıdakı qruplar:

Uyğun, orijinal ölçüsünü və formasını saxlayaraq;

Təmir tələb edən, köhnəlməsi və ya zədələnməsi texniki cəhətdən mümkün olan;

Dəyişdirmək üçün yararsız, aşınma, korroziya və ya mexaniki zədələnmiş, texniki səbəblərə görə aradan qaldırılması mümkün deyil.

4.4 Nəzarət üsulları və vasitələri göstərilməklə, məcburi dağıdıcı sınaqdan keçirilməli olan yük vaqonlarının hissələrinin siyahısı RD 32.174-2001 saylı Rəhbər Sənəddə (1 və 2 nömrəli əlavələrlə) verilmişdir.

4.5 Təhlükəli yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş və dağıdıcı sınaq üsulları ilə yoxlanılan vaqonların aqreqatlarının və hissələrinin siyahısı müəyyən edilmiş qaydada səlahiyyətli orqan ilə razılaşdırılmaqla dəmir yolu idarəsi tərəfindən müəyyən edilir.

"Rusiya Dəmir Yolları" ASC

2012-ci il iyulun 1-dən qüvvəyə minib.
"Rusiya Dəmir Yolları" ASC-nin sifarişi ilə
10 may 2012-ci il tarixli N 909r
(Əlavə N 2)

MAŞIN AVTOMOBİLLERİ.
ÜMUMİ TƏMİR TƏLİMATI (KR-1)
056 PKB TsL-2010 RK

1. Giriş

1.1 Ümumi müddəalar
1.1.1 Bu Təlimat minik avtomobillərinin əsaslı təmiri (KR-1) üçün nəzərdə tutulub. əlil arabalarında, müxtəlif mülkiyyət formalı vaqon təmiri müəssisələrində.
KR-1 minik vaqonlarının əsaslı təmiri Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin 13 yanvar 2011-ci il tarixli 15 nömrəli "Dəmir Yolları Nazirliyinin əmrinə dəyişikliklər edilməsi haqqında" əmrinin 2-ci cədvəlinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Rusiya Federasiyası 4 aprel 1997-ci il tarixli N 9TS ".
Avtomobillər növlərindən asılı olaraq birinci KR-1-də tikildikdən sonra 5, 6, 8 il istismar edildikdən sonra, ikinci KR-1-də 10, 11, 12, 14 ildən sonra birinci həcm üzrə əsaslı təmirə təqdim edilir. Minik avtomobillərinin təmiri ilə bağlı tələblər onları nəzərə alır texniki vəziyyəti xidmət müddətindən.
Təlimat istismar zamanı yaranan nasazlıqların tədqiqi, minik avtomobillərinin hissələrinin və hissələrinin aşınmasının təhlili, KR-1-də görülən işlərin həcminə texniki tələbləri müəyyən etmək üçün istehsalat müəssisələrinin və materialların layihə və istismar sənədləri əsasında hazırlanmışdır. aqreqatların və detalların yol verilən aşınma dərəcələrini göstərir.
Təlimatlar tamamilə metal lokomotivlə daşınan sərnişin vaqonlarına şamil edilir. dəmir yolları 200 km/saata qədər sürəti olan 1520 mm RF ölçmə, həmçinin beynəlxalq nəqliyyatda dövriyyədə olan Rusiya dəmir yollarının minik avtomobilləri üçün.
Təlimat tərtib edilərkən, "Tamamilə metal minik avtomobilləri. KVZ-TsNII-M arabalarının depo (DR) və əsaslı təmiri (KR-1, KR-2) üçün Təlimata əlavə" sənədində göstərilən təmir tələbləri 545 PKB TsV nəzərə alınıb.
Bu Təlimatın nəşri ilə əlaqədar olaraq əvvəllər qüvvədə olan normativ sənədlər "Sərnişin avtomobilləri. Əsaslı təmir üçün təlimatlar (KR-1)" 051 PKB TsL / PKTBV-07 RK, "TVZ SC tərəfindən tikilmiş disk əyləcləri olan əlil arabalarında olan sərnişin avtomobilləri. təmir (KR-1) “050 PKB TsL-07 RK etibarsız hesab edilsin.
1.1.2 Vaqon təmiri müəssisələri tələblərə cavab verməlidir Federal qanunlar sertifikatlaşdırma və lisenziyalaşdırma üzrə. Müəssisələr tərəfindən verilmiş GOST R ISO 9001-2008-ə uyğun olaraq keyfiyyət idarəetmə sisteminə uyğunluq sertifikatı olmalıdır. dövlət qurumuüçün sertifikatlaşdırma üzrə dəmir yolu nəqliyyatı.
Müəssisələrdə təmirin texnoloji prosesinə uyğun olaraq həmin müəssisənin xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırılmış məcburi sertifikatlaşdırılmalı olan materialların siyahısı olmalıdır.
1.1.3 Avtomobillərin təmiri lazımi bölmə və şöbələrə malik, müvafiq avadanlıqla təchiz edilmiş müəssisələrdə aparılır.
Avtomobil təmiri müəssisələri bu Təlimatın tələblərinə uyğun olaraq tələb olunan həcmdə və keyfiyyətdə avtomobillərin təmirini təmin edən, ən az əmək sərf etməklə və təmirin yüksək texniki səviyyəsinə töhfə verən texnoloji avadanlıqlara malik olmalıdırlar. maddi xərclər.
1.1.4 Avtomobil təmiri müəssisələrinin bölmələrinin, şöbələrinin və emalatxanalarının yerləşdiyi yer və planı avtomobillərin təmiri zamanı texnoloji proseslərin gedişini və hissələrin və yığma aqreqatlarının daşınma marşrutlarının azaldılmasını təmin etməlidir.
1.1.5 Təmir üçün istifadə olunan komponentlər:
- layihə sənədlərinin tələblərinə riayət etmək;
- uyğunluq sertifikatına malik olmaq (məcburi sertifikatlaşdırılmalı olan məhsullar üçün);
- işarələnməlidir (əgər varsa).
Xaricdən gətirilən avadanlıq və cihazların müəyyən edilmiş qaydada razılaşma yolu ilə yerli analoqları ilə əvəz edilməsinə icazə verilir.
1.1.6 Minik avtomobillərinin yığma aqreqatlarının konstruksiyasında dəyişikliklər etmək (ban və karkasın yükdaşıyan elementləri, arabalar, birləşdirici qurğu, əyləc cihazları, təkər dəstləri və ox qutuları) "Rusiya Dəmir Yolları" ASC-nin icazəsi ilə icazə verilir.
Sərnişin vaqonlarının modernləşdirilməsi üzrə işlər sifarişçinin tələbi ilə layihə sənədlərinin mövcudluğu ilə aparılmalıdır.
1.1.7 Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin 13 yanvar 2011-ci il tarixli 15 nömrəli əmrində müəyyən edilmiş tələblərə uyğun olaraq, uzun məsafəli avtomobillər artan resursun vahidləri və hissələri ilə təchiz edilməlidir. Xüsusi texniki avtomobillər müştəri ilə razılaşdırılaraq istismar müddəti uzadılan aqreqatlar və hissələri ilə təchiz edilir.
1.1.8 Sənaye istehsalının ölçü və dözümlülüyünə nəzarət vasitələri, habelə standartlaşdırılmamış, saz vəziyyətdə olmalı və metroloji xidmətin baza təşkilatının normativ sənədlərinə uyğun olaraq vaxtında məcburi dövri dövlət və ya idarə yoxlamasından keçməlidir.
Yoxlamadan keçmiş ölçmə vasitələrinin yoxlama nişanı olmalı və ya müvafiq yoxlama sənədi (sertifikat, sertifikat) verilməlidir.
Bu Təlimat əsasında hazırlanmış avtomobillərin ayrı-ayrı hissələrinin və hissələrinin təmiri üçün texnoloji proseslərdə xüsusi ölçü vasitələri göstərilməlidir.
1.1.9 Avtomobillərin təmiri avtomobillərin (aqreqatların, hissələrin) təmirinin texnoloji prosesini və təşkilini bilən yüksək ixtisaslı işçilər və mütəxəssislər tərəfindən aparılmalıdır. Vaqonları təmir edən işçilər mütəmadi olaraq təlim keçməlidirlər. Normativ sənədlərdə nəzərdə tutulmuş hallarda həmin şəxslər təlimi başa vurduqdan sonra müəyyən edilmiş formada sənəd verilməklə yoxlama sınaqlarından keçirilir.
1.1.10 İstehsalat şöbələrində (bölmələrində) rədd edilmiş izolyatorlar (qıfılla bağlanmış otaqlar və ya qablar) olmalıdır ki, orada nəhayət rədd edilmiş qurğular və hissələri saxlanılır. Qüsur izolyatoruna giriş yalnız müəssisənin keyfiyyətli xidmətinin işçilərinin icazəsi ilə həyata keçirilməlidir.
1.1.11 Aşağıdakı sənədlər təmir sahələrində mövcud olmalıdır:
- texnoloji sənədlər;
- təhlükəsizlik təlimatları;
- iş təsvirləri;
- rəhbər sənədlər;
- sınaq jurnalları, mühasibat uçotu təmir işləri(normativ sənədlərdə nəzərdə tutulmuş hallarda);
- dizayn sənədləri.
1.1.12 Spesifikasiyalar sınaqların avtomatlaşdırılmış qeydiyyatı üçün mikroprosessor texnologiyasını özündə birləşdirən sınaq avadanlığı və ölçü alətlərində əldə edilmiş sənədlər kağız üzərində qeyd edilməli və podratçı, usta və Keyfiyyətə Nəzarət Şöbəsinin əməkdaşı tərəfindən imzalanmalıdır. Maqnit daşıyıcıdan kağıza çapa digər çap avadanlıqlarında icazə verilir.
Testlər zamanı ifadələri təsdiq edən sənədlər, habelə jurnallar qeyd edilməli və növbəti əsaslı təmirə qədər saxlanmalıdır.
1.1.13 Təmirdən buraxılan vaqonlarda aşağıdakılar olmalıdır:
- inventarların və qatarların hərəkət cədvəllərinin inventarlaşdırılması üçün məlumat çərçivələri və ya lövhələr;
- elektrik avadanlıqlarının, istilik, su təchizatının sxematik diaqramlarını;
- elektrik lampalarının tam dəsti;
- V-kəmərlər dəsti (ox ucundan generator sürücüsü olan avtomobillər üçün).
Maye yanacaqla işləyən mətbəx sobası olan restoran vaqonları qapaqda saxlanılan işləyən alovlanma fitili, fitil söndürmə çəni, fitil tutacağı, yanacaq armaturlarının klapanları (kranları) üçün üç açar, barmaqlıqlar dəsti və küllə təchiz olunmalıdır. pan qapı.

təsdiq edirəm

Nazir müavini

ünsiyyət yolları

Rusiya Federasiyası

A.N.KONDRATENKO

31 dekabr 1998-ci il N TsV-627
1520 MM YÜK AVTOMOBİLİ
ÜMUMİ TƏMİR TƏLİMATI
1. GİRİŞ
1.1. Bu Qaydalar Rusiya Federasiyasının dəmir yollarının yük vaqonlarının əsaslı təmiri üçün məcburidir, siyahısı Əlavə 1-də verilmişdir.

1.2. Bu Təlimatda əsaslı təmirdən keçmiş yük vaqonları tərəfindən yerinə yetirilməli olan ümumi texniki tələblər, təhlükəsizlik tədbirləri və istehsalat sanitariyası, göstəricilər və standartlar var.

1.3. İxtisaslaşdırılmış vaqonlara sahibdir kommersiya təşkilatları və ya şəxslər Rusiya Federasiyasının dəmir yolu şəbəkəsində dövriyyəyə buraxılmış və bu Təlimatda göstərilməmiş avtomobillər, bu cür vaqonlar üçün hazırlanmış ayrıca təlimatlara və ya texniki şərtlərə uyğun olaraq təmir edilir.
2. ÜMUMİ MÜDDƏALAR
2.1. Yük vaqonlarının əsaslı təmiri Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən müəyyən edilmiş müddətlərdə və bu Təlimatın tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

2.2. Çıxarılmayan nasaz hissələr birbaşa vaqonda təmir olunur. Qüsurlu çıxarıla bilən aqreqatlar və hissələr bu seriyalı avtomobillərin texniki tələblərinə və xüsusiyyətlərinə cavab verən müvafiq tipli təmir edilmiş və ya yeniləri ilə əvəz olunur.

2.3. Yük vaqonlarının əsaslı təmirində istifadə olunan materiallar, yarımfabrikatlar, ehtiyat hissələri və komponentlər müvafiq sertifikatlara malik olmalı, müəyyən edilmiş standartlara və texniki şərtlərə cavab verməlidir.

2.4. Avtomobilin təmiri başa çatdıqdan sonra avtomobilin bütün kritik hissələri: təkərlər, araba hissələri, avtomatik bağlayıcı, avtomatik əyləc avadanlığı, çən qazanları və s. müvafiq işarələrə (istehsal, təmir və sınaq yerini və tarixini göstərən nişanlar və ya trafaretlər) malik olmalıdır. Çərçivədə təkər dəstlərinin təkərləri, vaqon arabalarının tökmə hissələri, mülkiyyət dövlətinin kodları göstərilməlidir.

2.5. Avtomobillərin məsul hissələri siyahıya və tələblərə uyğun olaraq sınaqdan keçirilir Texnoloji təlimatlar avtomobil hissələrinin dartılmaya sınağı və dağıdıcı yoxlanması üçün.

2.6. Avtomobillərin hissələri və aqreqatları: təkər dəstləri, yay asma, ox qutuları - müvafiq standartların, qaydaların, təlimatların, texniki şərtlərin, təlimatların tələblərinə uyğun olaraq təmir edilir və hazırlanır.

2.7. Yük vaqonlarının təmiri zamanı üzlük və qaynaq işlərinə hazırlıq, qaynaq, üzlük, həmçinin avtomobilin hissələrinin və birləşmələrinin üzlük və qaynaqdan sonra qəbulu qaynaq və üzlük işləri üzrə Təlimatla müəyyən edilmiş qaydada həyata keçirilir.

2.8. Yastıqları pərçimlərə yerləşdirərkən, bir və ya iki tərəfli yastıqların qalınlığı təmir ediləcək hissənin qalınlığından 10% çox olmalıdır və yastığın eni və uzunluğu düzəldiləcək yerlə üst-üstə düşməlidir. pərçimlərin təxmini sayı müəyyən edilir.

Pərçimlər bərkidiləcək hissələrin qalınlığına uyğun diametrə malik olmalıdır və onların sayı elə olmalıdır ki, zəifləmiş sahənin hər bir tərəfindəki pərçimlərin kəsik sahəsi kəsişmə sahəsindən az olmasın. astardan. Pərçimlər pərçim mərkəzləri arasında üç-dörd diametrə bərabər olan məsafə ilə səndələlənir.

2.9. Yeni tədarük edilən taxta hissələr çertyojlara uyğun olmalıdır, ağacın keyfiyyəti və nəmliyi baxımından QOST 3191-82 tələblərinə cavab verməlidir. Vaqona Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş texniki şərtlərə uyğun olaraq hazırlanmış yapışqan taxta hissələrin qoyulmasına icazə verilir.

2.10. Sonradan rənglənəcək taxta hissələr astarlanmır.

2.11. Avtomobil hissələrini bağlamaq üçün boltlar sabitlənmişdir. Çubuq sancaqlarının yerləşdirilmədiyi boltların ucları qozdan ən azı üç iplə çıxmalıdır.

Çəpək sancaqları və sancaqlar standartdır, yenidir, xüsusi tələblər olmadıqda, qozdan və ya yuyucudan 3 mm-dən çox olmamalıdır. Çubuq sancaqlarının və çekin ucları düz bucaq altında bükülür. Qüsurlu boltlar və qoz-fındıq dəyişdirilməlidir.

Başları xaricə qoyulması dizaynda nəzərdə tutulanlar istisna olmaqla, boltlar və rulonlar qoz-fındıq və sancaqlar ilə xaricə yerləşdirilir.

2.12. Boş və qeyri-standart pərçimlər dəyişdirilir.

Bu qadağandır:

Dizaynda nəzərdə tutulmuş perçinli birləşmələri qaynaqlı və ya boltlar ilə əvəz edin;

Rəsmdə (texniki spesifikasiyalar) nəzərdə tutulmuş qoz-fındıqların yerinə sadə qoz-fındıqları qoyun;

Pərçimlərin ştamplama, qaynaq və bərkidilməsini istehsal etmək;

Vintləri bərkitmək əvəzinə vintlərdə sürün;

Taxta və metal hissələrdə deşiklərin yandırılması;

İnkişaf etmiş yivləri və ya kənarları tıxanmış boltlar və ya qozları buraxın və ya yenidən quraşdırın, həmçinin deliklərin və birləşdiriləcək hissələrin ölçüsünə uyğun olmayan və ya qayka ilə fərqli tipli bir ipə malik boltlar quraşdırın;

Bədənin və çərçivənin metal hissələrini dəyişdirmək üçün çıxarılan hissələrin bitişik olduğu yerlərdə astarsız buraxın;

Texniki tələblərə, çeşidlərə və standartlara, mövcud sanitariya qaydalarının tələblərinə və təhlükəsizlik və istehsalat sanitariyası üzrə təlimatlara cavab verməyən materiallardan istifadə edin.

2.13. Təmir zamanı avtomobillərin yığılmasını bu Təlimata, çertyojlara və uyğun olaraq həyata keçirin texniki tələblər istehsalçı.
3. TƏHLÜKƏSİZLİK TƏDBİRLƏRİ
Avtomobil təmiri zavodlarının və avtobazaların administrasiyaları bütün iş yerlərini lazımi qaydada təchiz etməyə və Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə və avtomobil təmiri zamanı ehtiyat hissələrinin istehsalı üçün Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə və Əməyin Mühafizəsi Qaydalarına uyğun şərait yaratmağa borcludurlar. bitkilər və Əməyin Mühafizəsi Qaydaları texniki qulluq yük vaqonlarının və soyuducu vaqonların təmiri.
4. TƏMİRƏ QƏBUL
4.1. Yük vaqonlarının əsaslı təmirə yola salınması və çatdırılması qaydası Rusiya Federasiyası Dəmir Yolları Nazirliyinin sisteminin təmir zavodlarında yük vaqonlarının təmiri və modernləşdirilməsinin Əsas Şərtləri ilə müəyyən edilir.

4.2. Təmir müddəti bitməmiş zədələnmiş və ya artan köhnəlmiş yük vaqonlarının əsaslı təmirə göndərilməsinə yalnız Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin Vaqon Təsərrüfatları İdarəsinin icazəsi ilə icazə verilir.

Artan köhnəlmiş avtomobil üçün əsaslı təmirə ehtiyac olduğunu təsdiqləyən akt tərtib edilir və zədələnmiş avtomobil üçün VU-25 formalı akt və avtomobilin təmirə göndərildiyi zavodun təsdiqi olmalıdır.

4.3. Təmirdən əvvəl vaqonlar kirdən, zibildən təmizlənməli və yuyulmalıdır.

4.4. Yük vaqonlarına və soyuducu vaqonlara texniki qulluq və təmir zamanı (depoda vaqonların təmiri zamanı) qazanları Əməyin Mühafizəsi Qaydalarının tələblərinə uyğun təmizlənməmiş, buxarlanmamış və qazdan təmizlənməmiş çənlərin qəbulu və təmiri qadağandır. vaqonların təmiri zamanı əməyin mühafizəsi qaydaları.və ehtiyat hissələrinin istehsalı (zavodlarda təmir üçün).

4.5. Yük vaqonlarının modernləşdirilməsi üzrə işlər hər il Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş plana və Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin Vaqon Təsərrüfatları İdarəsi tərəfindən təsdiq edilmiş texniki sənədlərə uyğun olaraq həyata keçirilir.

4.6. Texnoloji proseslər avtomobillərin və onların aqreqatlarının sökülməsi və təmiri, işlərin vəzifələr üzrə bölgüsü və onların yerinə yetirilməsi ardıcıllığı tələblərə uyğun işlənib hazırlanır. normativ sənədlər bu Təlimata 2 saylı Əlavədə verilmişdir.
5. SÖKMƏLƏMƏ, DEFEKSİYA VƏ TƏMİRƏ HAZIRLANMA
5.1. Əsaslı təmir zamanı bütün çıxarıla bilən hissələr çıxarılır və sökülür.

5.2. Arabalar vaqonların altından yuvarlanır, paltaryuyan maşında yuyulur və təmir üçün emalatxanaya verilir.

5.3. Avtomatik birləşdirici təmir üçün çıxarılır.

5.4. Əyləc avadanlığının qovşaqları (quraşdırma aqreqatları): hava paylayıcıları, leverajın avtomatik tənzimləyicilərinin tənzimləyici qurğuları və əyləc rejiminin və onun hərəkətinin avtomatik tənzimləyiciləri, son və buraxılış klapanları, birləşdirici şlanqlar, işlənmiş klapanlar, əyləc xətti, əyləc silindrləri, ehtiyat və iki. -kamera su anbarları vaqonlardan çıxarılaraq təmirə göndərilir.

5.5. Müəyyən növ vaqonların sökülməsi qaydası və həcmi bu Təlimatın 10-cu və 15-ci bölmələrində göstərilmişdir.
6. ARABALARIN SÖKLƏNMƏSİ, DEFEKSİYASI VƏ TƏMİRİ
6.1. Arqonların sökülməsi, qüsurlarının aşkar edilməsi və təmiri yük vaqonlarının təmiri üzrə Təlimatın tələblərinə uyğun aparılmalıdır.

6.2. Təkər dəstlərinin təmiri və tam yoxlanması təkər dəstlərinin yoxlanılması, tədqiqi, təmiri və formalaşması üzrə Təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilir.

6.3. Ox qutularının sökülməsi, təmiri və quraşdırılması vaqonların rulmanları ilə istismarı və təmiri üçün Təlimatlara uyğun olaraq həyata keçirilir.
7. AVTO ZƏNCİRLƏRİNİN DEFEKSİYASI VƏ TƏMİRİ
7.1. Avtomatik birləşdiricinin sökülə bilən aqreqatları və hissələri avtomobildən çıxarılır və Rusiya Federasiyasının dəmir yollarının hərəkət hissəsinin avtomatik birləşdiricisinin təmiri və saxlanması üçün Təlimatlara uyğun olaraq tamamilə sökülür. Avtomatik birləşdiricinin bütün qaynaqlanmış və pərçimlənmiş birləşmələrini boş pərçimlərin yenidən pərçimlənməsi ilə diqqətlə yoxlayın. Avtomatik bağlayıcının avtomobilə quraşdırılması GOST 3475-81 tələblərinə və istehsalçının təsvirlərinə cavab verməlidir.

7.2. Zərbə rozeti ilə birlikdə tökülən dayaq dayaqları Rusiya Federasiyasının dəmir yollarının hərəkət hissəsinin avtomatik birləşdiricisinin təmiri və saxlanması üçün Təlimatlara və avtomobillərin təmiri zamanı qaynaq və örtük üçün Təlimatlara uyğun olaraq təmir edilir.

7.3. Avtomatik birləşdirici yuvada təmir edilə bilməyən qüsurlar varsa, ön dayandırıcı mötərizələr ilə birlikdə tökülürsə, rozetkanın dəyişdirilməsinə icazə verilir. Eyni zamanda, itələmə kvadratları avtomobildə qalır. Yeni rozet uc mötərizələrə 22 mm diametrli altı pərçimlə bərkidilir. Son kvadratlar 100 x 100 mm flanşlı və 9 mm qalınlığında bir küncdən hazırlanmalı və qaynaqla mərkəzi şüaya əlavə edilməlidir (Şəkil 1 - burada və aşağıda, rəqəmlər göstərilmir).

7.4. Təmir və yoxlamadan sonra aşağıdakılar markalanmaya məruz qalır: qıfıl, qıfıl tutacağı, qoruyucu, qaldırıcı, qaldırıcı diyircəkli, dartma qısqacı, diyircəkli, dartma sıxacının pazı, şok yuvası, mərkəzləşdirmə qurğusunun şüası, sarkaç asqıları, sıxma lövhəsi, çəkmə dişli korpusu, yığılmış avtomatik birləşdirici, daxil edin və mərkəzləşdirici cihaz lövhəsini dəstəkləyir.

İstehsalçı tərəfindən qeyd olunmayan hissələri təmir etmək mümkün deyil və hurdaya çıxarılır.
8. Əyləc avadanlığının DEFEKSİYASI VƏ TƏMİRİ
8.1. Əyləc avadanlığı avtomobil əyləc avadanlığının təmiri üzrə Təlimatlara uyğun olaraq təmir edilir.

8.2. Avtomatik və dayanacaq əyləclərinin qol ötürücüləri tam sökülüb, vəziyyətindən asılı olmayaraq, bütün hissələri aşınma və çatlara görə yoxlanılır. Əyləc qovşağının hissələrini yola düşməkdən qoruyan hissələr və çeklər QOST 1203-ə uyğun standartdır və pinlər yenidir. Təhlükəsizlik dayaqları yoxlanılır və zəruri hallarda təmir və dəyişdirilməsi üçün çıxarılır. İstehsalçının təsvirlərindən kənara çıxan təhlükəsizlik mötərizələrinin quraşdırılması qadağandır.

8.3. Avtomobil ilk əsaslı təmirə gəldikdə, təmirə icazə verilir:

Avtomobildən çıxarılması ilə qalın divarlı borulardan hazırlanmış boruları təmin edin;

TU 32 TsTVR 32-93-ə uyğun olaraq avtomobildən sökülmədən iki kameralı tank;

Avtomobildən sökülmədən, əyləc xətti dikişsiz borulardan hazırlanmış və nasazlıq olmadıqda (tee-də ipin aşınması, aşınması).

İşçi təsvirlərdə göstərilən ölçülərə lintelin bərpası ilə ayaqqabının təmirinə icazə verilir.

Əyləc cihazları və fitinqlər Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin Vaqon Təsərrüfatları İdarəsi tərəfindən təsdiq edilmiş təmir sənədlərinə uyğun olaraq təmir edilməlidir.

Təmir edilmiş əyləc avadanlığı avtomobilə quraşdırıldıqda, təmir tarixini və təmiri həyata keçirən şirkətin şərti nömrəsini göstərən birkaların olması yoxlanılmalıdır.
9. AVTOMOBİLLERİN QARŞILARININ VƏ RAZLARININ DEFEKSİYASI, TƏMİRİ
9.1. Çərçivələrin qüsurlarının aşkarlanması və təmiri

9.1.1. Çərçivənin bütün hissələri kirdən, zədələnmiş boya və lak örtüklərindən, soyulmuş pasdan təmizlənir və təmirdən əvvəl yoxlanılır. Divarın və üfüqi rəflərin qalınlığına nəzarət edilir, qapalı konstruksiyaların metalının qalınlığı UZT-93 tipli ultrasəs qalınlıq ölçmə cihazı ilə yoxlanılır.

9.1.2. Avtomobilin karkasının və onun hissələrinin təmiri zamanı qaynaq və üzlük işləri yük vaqonlarının təmiri zamanı qaynaq və üzlük işlərinə dair Təlimata uyğun olaraq aparılır.

9.1.3. Ayrı-ayrı elementləri (üfüqi rəflər, şaquli divarlar) maksimum qalınlığın 1/5-dən çox olmayan korroziya ilə zədələnməsi şərti ilə en kəsiyinin 15% -dən çox olmayan korroziya ilə zədələnmiş metal çərçivə şüaları təmirsiz buraxılır. . En kəsiyinin 15-30%-i korroziya ilə zədələnmiş və ən azı 0,5 konstruktiv qalınlığa malik olan ayrı-ayrı elementlərin (üfüqi rəflər, şaquli divarlar) qalınlığı olan metal çərçivə şüaları qaynaqla təmir edilir.

En kəsiyinin 30%-dən çoxunun korroziyaya məruz qalması nəticəsində zədələnmiş metal çərçivə şüaları və ya ayrı-ayrı elementlərin qalınlığı 0,5-dən azdır. məhdudlaşdıran ölçülər uzunluğu 500 mm və ya daha çox olan bir hissədə yeniləri ilə əvəz edin; 500 mm-dən az uzunluqda zədələndikdə, möhkəmləndirici üzlüklərin qoyulması ilə təmir edilir.

9.1.4. Karkasın şaquli divarlara uzanmayan çatları, o cümlədən 4 mm-dən çox dərinliyi olan avtomatik birləşdirici qurğunun dartma dişlilərinin quraşdırıldığı yerlərdə köhnəlmiş yerləri olan magistral tirləri təmir olunur. şaquli və üfüqi divarlarda 8-10 mm qalınlığında möhkəmləndirici astarların quraşdırılması.

Qapaq avtomatik birləşdiricinin ön və arxa dayanma mötərizələrini təmin edən pərçimlərə yerləşdirilir.

Orta hissədə, dayaq kvadratları arasında, astarlar onurğa sütununun daxili tərəfində beş dartılmış havşa başlı pərçimlərlə bərkidilir.

9.1.5. Əgər tərəfindən dizayn xüsusiyyətləri astarın bir ucu arxa və ya ön kvadratın bütün pərçimləri ilə gücləndirilə bilməz, onu dayanma kvadratlarının iki sıra pərçimlənmiş birləşmələri ilə bərkitməyə icazə verilir.

9.1.6. 3 mm-dən çox olmayan magistral dayanacaqların dəstəkləyici səthlərinin aşınması və ya yanlış hizalanmasının düzəldilmədən buraxılmasına icazə verilir. Aşınması yüksək olan səthlər sərt üzləmə ilə təmir edilir, sonra emal edilir. Aşınma dərinliyi 5 mm-dən çox olduqda, müvafiq ölçülü zolaqlar üzərində qaynaq etməyə icazə verilir. Ön dayanacaq dirsəkləri ilə eyni vaxtda tökülən avtomatik birləşdiricinin rozetkasının təmiri Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin Vaqon Təsərrüfatları İdarəsi tərəfindən təsdiq edilmiş texniki sənədlərə uyğun olaraq həyata keçirilir.

9.1.7. Mərkəz plitələr arasında orta hissədə kəsiyinin 2/3-dən çox olmayan iki sınığı və ya iki çatı olan mərkəz şüaları qaynaqla təmir edilir, sonra zədələnmiş ərazinin örtüklərlə möhkəmləndirilməsi aparılır.

Magistral dayaqlar arasında avtomobilin orta hissəsində magistral tirin hündürlüyünün 10%-dən az hissəsi ilə şaquli divara keçən magistral tirin alt flanşının çatı möhkəmləndirici künc astarının quraşdırılması ilə qaynaqlanır. .

Şaquli divara keçən, lakin mərkəzi şüa hündürlüyünün 50% -dən çox olmayan və dönmə şüasından ən azı 200 mm məsafədə arxa dayaq kvadratı ilə dönmə şüası arasındakı magistral şüanın çatı qaynaqlanır. möhkəmləndirici profil plitəsinin quraşdırılması ilə.

Şaquli divara keçən, lakin magistral tirin hündürlüyünün 50% -dən çox olmayan və dönmə tirindən 200 mm-dən az məsafədə, dönmə qurğusunun ərazisində magistral tirin çatlaması; pivot şüasının şaquli təbəqəsinin bir hissəsini kəsdikdən sonra möhkəmləndirici profil plitəsinin qurulması ilə qaynaqlanır.

Onurğa üzərindəki örtük ən azı 500 mm uzunluğunda olmalıdır. Arxa dayaq kvadratının və mərkəzi daşıyıcı qurğunun pərçimlərində zəruri hallarda çata simmetrik olaraq quraşdırılır və qaynaqlanır. Pivot şüasının şaquli təbəqəsinin kəsilmiş hissəsində perimetri ətrafında qaynaq ilə örtülmə və ya əlavə quraşdırılmışdır.

3.3. Separatorların sökülməsi

3.3.1. Ayırıcını bağlayın, qapaqları çıxarın.

3.3.2. Separatoru elementlərlə açın, girişi ölçün (şək. 15).

3.3.3. Qozları 8 açın (şəkil 16, daxilə baxın), yuxarı flanşı I, orta flanşları 29 və aşağı flanşı 41 izolyatorlardan ayırın.

3.4. Qövs kanalının sökülməsi

3.4.1. Kameranı iplə bağlayın, örtükləri çıxarın.

3.4.2. Kameranı elementlərə görə sökün, vlnm ölçün (şəkil 17).

3.4.3. Qozları 8 açın (şəkil 18, daxilə baxın), aşağı flanşı I, orta flanşları 18 yuxarı flanşa 24 izolyatorlardan 17 ayırın.

3.5. İdarəetmə şkafının sökülməsi

3.5.1. Boltları 37 açın (şəkil 19), keçid solenoidini aşağı salın.

3.5.2. Boltları 26 açın, bağlama solenoidini aşağı salın.

3.5.3. 25, 46, 39 və 49 qoz-fındıqlarını açın, 29 və 41 boruları çıxarın.

3.5.4. Boltları 17,47,50,70 açın, 19 və 52 boruları çıxarın.

3.5.5. Boltları 58,3,60,66 açın, boruları 2 və 65 çıxarın.

3.5.6. Boltları 43 çıxarın, boruları 30 və 42 çıxarın.

3.5.7. Boltları 53 və 56 açın, klapan blokunu çıxarın.

4. DZ ÜÇÜN HAZIRLIQ

4.1. Bütün hissələr və birləşmələr tozdan, kirdən, köhnə yağdan, aşındırıcı mexaniki aşınma məhsullarından təmizlənir, B-70 benzinində yuyulur, qurudulur.

4.2. Xarici və daxili səthləri, həmçinin izolyatorların uclarını benzinlə isladılmış salfetlərlə (tüksüz), sonra spirtlə isladılmış salfetlərlə (yalnız daxili səthləri) təmizləyin, sonra isə salfetlə qurudun.

3.5.8. Boltları 10 və 12 açın, qozları 8 açın, filial borusunu 14 və bağlama klapan blokunu çıxarın.

3.5.9. Qozları 68 açın, SBK-1 sürücüsünü çıxarın.

3.5.10. Qoz 5-i gevşetin, yoxlama üçün elektro-kontakt manometrini çıxarın.

3.6. Bağlama bloklarının sökülməsi

3.6.1. Qozları 14 (şəkil 20) açın, orta bağlama klapanını 12 gövdədən ayırın.

3.6.2. Boltları 25 açın (şəkil 21), başlanğıc klapanı 28 I gövdədən ayırın.

3.7. Kommutasiya bloklarının sökülməsi

3.7.1. Qozları 15 açın (şək. 22), orta açma-söndürmə klapanını 13 gövdədən ayırın.

3.7.2. Boltları 12 (şək. 23) açın, başlanğıc klapan II-ni korpusdan 7 ayırın.

3.8. İdarəetmə şkafının sökülməsi

3.8.1. Bütün boruları idarəetmə şkafından ayırın və çıxarın.

3.8.2. Doğrulama üçün təzyiqölçənləri 20 (Şəkil 24) çıxarın.

3.8.3. Vintləri açın və filtri 17 çıxarın.

3.8.4. Vintləri açın və geri dönməyən klapanı 18 çıxarın.

3.8.5. Qozları 27 açın, əl pnevmatik cihazını 19 çıxarın.

QOYUN VƏ TƏMİR

4.3. Üzərində mis çökməsi daxili səth kamera izolyatorlarını və ayırıcıları 50% məhlulla yuyun azot turşusu pambıq çubuq çubuqları ilə, sonra təmizlənmiş səthi su ilə yaxşıca yuyun.

4.4. Turşu ilə işləyərkən rezin əlcəklər və önlük taxın. Dərinin turşusu ilə təmasda olduqda, bol öküzlə dərhal yuyulmalıdır.

5. DVIEKTASHGS VƏ DİGƏR TƏTBİQLƏRİN HİSSƏLƏRİNİN TƏMİRİ ÜÇÜN TEXNİKİ TƏLƏBLƏR

5.1. Bağlayıcılarda yivli birləşmələr

5.1.1. Vizual yoxlama və qozun əl ilə bərkidilməsi (bolda vidalanması) ilə ipin vəziyyətini yoxlayın.

5.1.3. Aşağıdakı nasazlıqlar olduqda hissələri dəyişdirilməlidir:

İkidən çox sapın çapıqları, çuxurları, çentikləri, tutmaları, qırılması və cırılması;

Bir qoz vida edərkən boşluqların olması (boltda vidalanma);

Üçüncü və silinməz pas;

Boltların və qoz-fındıqların başındakı kənarların və künclərin zədələnməsi və ya kənarların 0,5 mm-dən çox aşınması (nominal ölçüdən).

5.1.4. Aşağıdakı nasazlıqlar olduqda hissələr təmir edilməlidir:

İpin hündürlüyünün yarısından çox olmayan ipdə yerli ziyan;

Ümumi uzunluğu GO £ vida uzunluğundan çox olmayan yerli ziyan.

Bu cür qüsurları iplə bağlama alətini işə salmaqla və ya bəzi hallarda doldurmaqla aradan qaldırın.

5.1.5. Boltlarda sancaqlar üçün deşiklər

CDB Glavenergoremont-un Kişinyov departamenti TARAFINDAN HAZIRLANIB

Müəlliflər mühəndislər S.A.Fridman, V.İ.Smolyak, R.D.Mirsoyapov, İ.M.Çernyaxovski, Yu.Y.Aqapov, Yu.İ.Popelnitskidir.

Redaktor Ing. L.F.Tafipolski

Baş Mühəndis TARAFINDAN RAZILANIB istehsalat birliyi"Uralelectrotyazhmash" A. Kazantsev 29 mart 1974-cü il

26 sentyabr 1974-cü il tarixdə Glavenergoremont şirkətinin baş mühəndisi V.Kurkoviç tərəfindən TƏSDİQ EDİLMİŞDİR.

GİRİŞ

GİRİŞ

VMD-35/600 yağ açarının əsaslı təmiri texnologiyasının təşkili üzrə təlimat, elektrik şirkətlərinin və digər ixtisaslaşdırılmış müəssisələrin təmir işçiləri tərəfindən təmir işlərinin təşkilinin ən rasional formalarından və qabaqcıl texnoloji üsullardan istifadə etməyi nəzərdə tutur. onların həyata keçirilməsi.

Təlimat istehsalçının təsvirləri və təlimatları və bir sıra fabriklərdə ən yaxşı təmir təcrübələri əsasında hazırlanmışdır.

Təlimat təmir əməliyyatlarının ciddi ardıcıllığını və həcmini müəyyən edir, təmir üçün texnologiya və əmək xərcləri, təmir işçilərinin ixtisası, habelə hissələrdə qüsurların müəyyən edilməsi üçün tövsiyələr haqqında normativ materiallar təqdim edir. Təmir işlərinin aparılması üçün tələb olunan alətlərin (alətlər, qurğular, bərkidicilər və s.) siyahısı (1, 2, 3 və 4 nömrəli əlavələr) verilmişdir.

Bir elektrik açarının əsaslı təmiri üçün ümumi xərclər 28,2 adam-saat, o cümlədən birbaşa təmir 24,0 adam-saat, açarın quraşdırılması üçün - 4,2 adam-saatdır.

Əməliyyat kartlarında göstərilən əmək məsrəfləri təmir işlərinin vaxtını və dəyərini müəyyən etmək üçün istifadə edilə bilməz, çünki onlar hazırlıq və təmir üçün vaxtları nəzərə almırlar. son işlər, fasilələr, fasilələr, istirahət və s. Bu müddət ümumi açar təmir vaxtının təxminən 8,5%-ni təşkil edir.

I. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

Bu təlimat üçün nəzərdə tutulub istehsal müəssisələri təmir işlərinin planlaşdırılmasında, hazırlanmasında və icrasında normativ sənəd kimi.

Təlimat bütün elektrik açarlarının təmirini nəzərdə tutduğundan, ümumi əmək xərcləri standart olanlardan daha yüksəkdir. Təmir işlərinin həcmi avadanlıqların istismarı və təmirinə cavabdeh olan şəxslərin qərarı ilə azaldıla və ya artırıla bilər, lakin bu halda faktiki əmək məsrəfləri normadan artıq olmamalıdır.

Təmir işlərinin keyfiyyətinin, təşkilinin və istehsalının səviyyəsinin yüksəldilməsinə, təmir müddətinin azaldılmasına yönəlmiş bu Təlimatın daha da təkmilləşdirilməsi yeni texnoloji həllərin toplanması və qəbulu ilə həyata keçiriləcəkdir.

Əsaslı təmir texnologiyası zədələnmiş və ya köhnəlmiş hissələrin ehtiyat hissələri ilə dəyişdirilməsini nəzərdə tutur.

Təmir üçün avadanlıqların dayanma müddətini uzadan hissələrin təmiri tövsiyə edilmir. Belə hissələrin təmiri gələcəkdə ehtiyat hissələrinin birja ehtiyatı kimi istifadə olunmaqla əsaslı təmir dövründə həyata keçirilir.

Təlimat müvafiq xidmətlərin işçiləri tərəfindən rele mühafizə cihazlarının, avtomatlaşdırmanın, ikincil keçid sxemlərinin və elektrik sınaqlarının yoxlanılmasını və təmirini nəzərdə tutur.

Təlimatda verilmiş əmək məsrəfləri “Kapital üçün vaxt normaları, cari təmir və 1971-ci ildə SSRİ Energetika Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş 35-500 kV-luq yarımstansiyalar üçün avadanlıqların saxlanması və gələcəkdə yerinə yetirilən təmir işlərinin təşkili və texnologiyasının təkmilləşdirilməsi ilə azaldıla bilər.

İşin aparılması prosesində təmir işçiləri qüvvədə olan təhlükəsizlik qaydalarına ciddi şəkildə riayət etməlidirlər.

Təmir işlərinin təhlükəsiz aparılması üçün şəraitin təmin edilməsi elektrik şəbəkəsi müəssisəsinin və elektrik stansiyasının əməliyyat (istismar) heyətinə həvalə edilir.

II. ÜMUMİ TƏMİRƏ HAZIRLIQ

Əsaslı təmirə hazırlıq bu avadanlıq üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi iş həcminə uyğun olaraq aparılmalıdır.

Ən rasional aşağıdakı hazırlıq işlərinin ardıcıllığıdır:

- təmir işlərinin həcminin siyahısı ilə tanışlıq;

- avadanlıqların etibarlılığını artırmaq üçün zavod təlimatları, SSRİ Energetika Nazirliyinin Baş Texniki İdarəsinin sirkulyarları ilə tövsiyə olunan tədbirlərlə tanışlıq;

- əvvəlki təmir işlərinin və ya quraşdırılmasının sənədləri ilə tanışlıq;

- təmir briqadasının ixtisas və kəmiyyət tərkibinin müəyyən edilməsi;

- elektrik açarının əsaslı təmirinin təşkili və texnologiyası üzrə təmir işçiləri ilə təlimatların işlənib hazırlanması;

- iş yerlərinin təchiz edilməsi və hissələrin, birləşmələrin, cihazların və alətlərin yerləşdirilməsi planının hazırlanması.

Təmir işlərinə başlamazdan əvvəl yoxlayın:

- zəruri ehtiyat hissələrinin olması;

- texniki sənədlərin mövcudluğu;

- cihazların, alətlərin, inventarların və işlərin mexanikləşdirilməsi vasitələrinin mövcudluğu;

- qaldırıcı və nəqliyyat mexanizmlərinin və armatur cihazlarının mövcudluğu və onların SSRİ Gosgortekhnadzor qaydalarına uyğun olaraq istismara yararlılığı (istismar heyəti ilə birlikdə);

- avadanlıqların təmiri üçün alətlərin, qurğuların və materialların saxlanması üçün mobil anbarlar üçün binaların uyğunluğu.

III. TƏMİR İŞLƏRİNİN TƏŞKİLİ

Təmirə təmir idarəsinin nümayəndəsi (təmir müdiri) nəzarət edir.

Avadanlıqların təmirdən qəbulu mövcud qaydalara uyğun olaraq istismar xidmətləri tərəfindən həyata keçirilir.

Avadanlıqların təmiri vaxtı aşağıdakı təşkilati tədbirlər nəzərə alınmaqla müəyyən edilməlidir:

- briqadanın tərkibi elektrik açarının əsaslı təmiri texnologiyası diaqramı ilə müəyyən edilir (5 nömrəli əlavə - əlavəyə baxın). Ayrı-ayrı qovşaqlarda iş bitməzdən əvvəl briqadanın tərkibində dəyişiklik edilməsinə yol verilmir;

- təmir heyətinin iş rejimi təmir işlərinin vaxtının maksimum azaldılmasına tabe olmalıdır;

- təmir işlərinin yerinə yetirilməsini təmin etmək üçün standartlaşdırılmış tapşırıq planlarının verilməsi, aqreqat-qovşaqlı təmir üsulundan istifadə edilməsi və hissələrin mübadilə ehtiyatından istifadə edilməsi tövsiyə olunur.

Təmir işlərinin başa çatması texniki aktla (6 nömrəli əlavə) rəsmiləşdirilir və təmir-təmir müəssisələrinin (xidmətlərinin) nümayəndələri tərəfindən imzalanır.

IV. YAĞ AÇIRICI VM-35/600 ƏSAS TEXNİKİ MƏLUMATLAR (GOST 687-67)

V. PE-11 SÜRÜCÜNÜN ƏSAS TEXNİKİ MƏLUMATLARI (GOST 688-67)

Vi. DÖVLƏRİN QARANLARININ TƏMİR TEXNOLOGİYASI

ƏMƏLİYYAT 01

KÖÇÜRÜN VƏ AKTUATÖRÜN XARİCİ YOXLANMASI

Node 01. Keçid

Əmək xərcləri - 1,0 man-saat

01.1 *. Bütün qolların və çubuqların düzgün mövqeyinə, habelə mövqe göstəricisinə diqqət yetirərək, elektrik açarını işə salmaq və söndürmək üçün sınaq dövrünü həyata keçirin.
_________________
* Nöqtədən əvvəlki rəqəmlər - əməliyyatın nömrəsi, nöqtədən sonra - keçid nömrəsi.

01.2. Keçid girişlərindən kir və tozu təmizləyin. Qüsurları müəyyən edin (Əlavə 7).

Avadanlıq: cır-cındır.

01.3. Yağ sızmalarını yoxlayın. Bir sızma varsa, səbəbi müəyyənləşdirin və təmir prosesində aradan qaldırın.

01.4. Elektrik açarının çərçivəsinin 28 (şək. 1) düzgün quraşdırılmasını və qapağın 32 sabitləndiyi onun yuxarı əsasının üfüqi vəziyyətini yoxlayın.Üfüqi müstəvidən kənara çıxma halında, şlam quraşdıraraq çərçivəni düzəldin. dəstək ayaqları altında.

Şəkil 1. VM-35/600 yağ açarı

Şəkil 1. Yağ açarı VM-35/600:

1 - qapaq; 2 - diametri 0,5 mm olan polad tel (GOST 3282-46 *); 3 - boşqab; 4 - perçin
diametri 3x8 mm; 5 - yuyucu pr.20N; 6 - qoz M20; 7 - bolt M20x1015; 8 - yuyucu 10,5 / 22x2; 9 - bolt M10x20;
10 - yuyucu pr.16H; 11 - bolt M16x70; 12 - qoz M16; 13 - boru; 14 - vint M6х12; 15 - yuyucu
diametri 6,5 (14x15); 16 - qoz M6; 17 - yuyucu; 18 - məhdudlaşdırıcı vint; 19 - qoz M12; 20 - conta;
21 - izolyatorun və cərəyan transformatorunun bərkidilməsi; 22 - mötərizə; 23 - bolt M10x30; 24 - yuyucu pr.10N;
25 - qoz M20; 26 - yuyucu pr.20N; 27 - qövs söndürmə cihazı; 28 - çərçivə; 29 - tank; 30 - çıxarıla bilən
bucurqad; 31 - korpus; 32 - örtük; 33 - kondansatör yuvası; 34 - diametri 10x40 mm olan ox;
35 - pin 3,2x40 mm; 36 - ştanq; 37 - qoz M10; 38 - göz qapağı; 39 - yay; 40 - şüşə; 41 - yay;
42 - bolt M10x18; 43 - yuyucu 11 / 18x1.5; 44 - silindr; 45 - qoz M30; 46 - birləşdirən boru

________________

* GOST 3282-74 etibarlıdır. - "KOD" qeyd edin.


Avadanlıq: bar səviyyəsi.

01.5. Çərçivənin təmələ bərkidilməsini yoxlayın. Ankraj boltlarında kilid qozları olmalıdır. Çərçivə etibarlı şəkildə əsaslandırılmalıdır.

01.6. Sürücü ilə şkafı yoxlayın (şəkil 2), onu tozdan təmizləyin. Möhürlərin vəziyyətinə, ləkələrin, pasın və mexaniki zədələrin olmamasına diqqət yetirin.

Şəkil 2. Sürücü şkafı

Şəkil 2. Sürücü şkafı:

1 - istilik PŞT; 2 - qoz M10; 3 - bolt M10x20; 4 - yuyucu 11 / 22x2 mm; 5, 32 - yay; 6, 15 - ox;
7, 34 - kotter pin 3.2x20 mm; 8 - bolt M12x30; 9 - PE-11 sürücüsü; 10 - çərçivə; 11 - kontaktor KMV-521; 12 - yuyucu;
13, 23 - yuyucu 6.5 / 14x1.5 mm; 14 - barmaq; 16 - pin 1,5x16 mm; 17, 39 - bolt M6x16; 18, 40 - yuyucu pr.6H;
19 - əlaqə sırası KR-10; 20 - boşqab; 21 - 3x8 mm diametrli perçin; 22 - vint M6x18;
24 - əlaqə sırası KR-12; 25, 36 - bar; 26 - bolt M8х25; 27 - yuyucu pr.8H; 28 - qoz M8; 29 - tutacaq;
30 - kabel fitinqləri; 31 - ehtiyat; 33 - yuyucu 8.5 / 18x1.5; 35 - əlaqə sırası KR-16; 37 - sıxac;
38 - vint M6x12; 41 - naqillərin quraşdırılması

Avadanlıqlar: fırça, cır-cındır.

01.7. 11 kontaktorunu yoxlayın, tozdan təmizləyin, kontaktların vəziyyətini yoxlayın.

01.8. 19, 24, 35-ci kontakt sıralarını yoxlayın və tozdan təmizləyin. Kontaktların oksidləşməsinin, yanmaların və vintlərin boşaldılmasının olmadığından əmin olun.

Avadanlıqlar: fırça, cır-cındır.

01.9. Güc və ikincil dövrələri yoxlayın. Kəsmə, bitirmə keyfiyyətinə və izolyasiyanın vəziyyətinə diqqət yetirin. Güc dövrələrinin və ikincil keçid dövrələrinin bərkidilməsini yoxlayın.

Avadanlıqlar: fırça, cır-cındır.

01.10. Şkafın istilik cihazını yoxlayın 1. Tozu çıxarın, qızdırıcı elementin terminallarındakı kontaktların vəziyyətini yoxlayın.

Avadanlıqlar: fırça, tornavida.

01.11. Sürücünün əl ilə ayırma qurğusunun işini yoxlayın. Sapın bütün uzunluğu boyunca hər hansı bir təhrif, iş hissəsində xal və çəngəllər olmamalıdır. Yayda çatlar, qırılmalar və daimi deformasiyalar olmamalıdır. Yayın hərəkəti altında gövdə sərbəst şəkildə orijinal vəziyyətinə qayıtmalıdır.

01.12. Sürücü mexanizmini 10 (Şəkil 3) tozdan, kirdən və köhnə yağdan təmizləyin, yoxlayın, aşağıdakılara diqqət yetirin:

a) sürücünün düzgün quraşdırılması və bərkidilməsi;

b) sürtünmə aqreqatlarında sürtkü yağının vəziyyəti;

c) hissələrin korroziya dərəcəsi.

şək. 3. PE-11 sürücü mexanizmi

şək. 3. PE-11 sürücü mexanizmi:

1, 7, 23, 37, 39, 42, 43 - oxlar; 2, 8, 17, 22 - 3x20 mm çaplı sancaqlar; 3, 31, 33 - yaylar; 4 - tutan it;
5, 6, 11 - sırğalar; 9 - qolu; 10 - yığılmış mexanizm; 12, 16, 21, 27 - yuyucular 12,5 / 25x2 mm; 13 - mil; 14 - hal
mexanizm; 15, 24, 28 - yuyucular 13,5 / 20x0,5 mm; 18, 26, 34, 35 - kollar; 19 - saxlama halqası; 20 - dayandırıcı;
25, 29, 36 - pin 3x30 mm; 30 - əlaqəni kəsən it; 32, 38 - video; 40 - saç ipi M8х60 mm;
41 - tutacaq; 44 - pin 3,2x20 mm; 45 - yuyucu pr.8H; 46 - qoz M8; 47 - bolt M8х30

Avadanlıqlar: fırça, cır-cındır.

01.13. Bağlantıda heç bir tıxanma olmadığından əmin olun, bu məqsədlə ötürücü ilə əlaqəni və ya ötürücüyü açarla ayırmadan, sürücünü əl ilə yandırın və sonra ayırmaq üçün qolu və ya əl ilə işə salmaq üçün yuvanı çəkin. , yavaş-yavaş mexanizmi söndürün. Bu halda, bağlama mexanizminin şaftı 13 rulmanda sərbəst dönməlidir və qandallar 5, 6, 11 - baltalarda; pəncələr 4, 30 asanlıqla öz oxları ilə döndərilir və 4, 30-cu pəncələrin 3, 31 yayları möhkəm bərkidilməlidir.

01.14. Çubuqların və yuyucuların bütövlüyünü yoxlayın, oxun 37 uclarında, tutma pəncəsinin 4 çiyinlərində və ayırıcı pəncənin çiynində uzanan rulonda 32 heç bir əyilmə və bərkidilmə olmadığından əmin olun. 30.

01.15. Köpəklərin 4, 30 işçi səthlərində buruqların və yəhərlərin olmamasını yoxlayın.

01.16. Parçaların aşınmasını vizual olaraq yoxlayın, sürücü mexanizminin lazımi sökülməsi və təmirini təyin edin.

01.17. Ayıran elektromaqnitin köməkçi kontaktlarını 1 (şəkil 4) yoxlayın, tozdan təmizləyin və yağlayın, sıxacları və contaların 14 vəziyyətini yoxlayın.

şək. 4. Bağlayıcı elektromaqnit

şək. 4. Bağlayıcı elektromaqnit:

1 - blok kontaktı; 2 - saç ipi M8х80; 3 - qoz M8; 4 - yuyucu pr.8H; 5 - yuyucu 11 / 18x1,5 mm; 6 - ehtiyat;
7, 12 - örtük; 8 - korpus; 9 - rulon; 10 - vint M4x10; 11 - qol; 13 - əsas; 14 - conta;
15 - mötərizə; 16 - tekstolit yuyucusu; 17, 20 - yaz; 18 - sabit əlaqə;
19 - daşınan kontakt; 21 - qaşıq sancağı; 22 - itələmə

Avadanlıqlar: fırça, cır-cındır.

01.18. Elektromaqnit bağlama və ayırma çubuqları 10 (Şəkil 5) və 13, 6 (bax. Şəkil 4) ilə özəklərin 1 işini əl ilə yoxlayın. Nüvəni şaquli ox ətrafında 10-20 ° fırlanması və sonradan orijinal vəziyyətinə sərbəst düşməsi ilə yuxarı vəziyyətə qaldıraraq çubuqla əyilmə və tıxanma olmamasını yoxlayın. Bağlayıcı elektromaqnit bazasında rezin tamponların 21 (şək. 5) vəziyyətini yoxlayın.

Şəkil 5. Elektromaqnit ötürücü PE-11

Şəkil 5. Elektromaqnit ötürücü PE-11:

1 - nüvə; 2 - qoz M12; 3, 18 - yuyucu pr.12N; 4 - saç ipi M12x160; 5 - əsas; 6 - conta;
7 - keçid bobini; 8 - maqnit dövrəsi; 9 - yay; 10 - ehtiyat; 11 - qol; 12 - yuyucu; 13 - vida
M6x10; 14 - kol; 15 - KSA; 16 - keçid mexanizmi; 17 - bolt M12x35; 19 - əlaqəni kəsmək
elektromaqnit; 20 - əlaqə sırası KR-10; 21 - rezin tampon (conta); 22 - dayandırıcı; 23 - korpus

01.19. Tozdan, yağdan təmizləyin və KBV, KBO-nun KSA-ya olan kontaktlarını yoxlayın (şək. 6). Daşınan və sabit kontaktların, yayların, sıxacların, kontakt vintlərinin, çubuqların və qolların vəziyyətinə diqqət yetirin.

Şəkil 6. Köməkçi kontaktların quraşdırılması

Şəkil 6. Köməkçi kontaktların quraşdırılması:

1, 6 - qollar; 2, 4, 7 - itələmə; 3 - siqnal əlaqə KSA; 5 - 2x15 mm çaplı sancaq; 8 - qoz M8;
9 - fiş; 10 - KBV-dən KBO-ya yüksək sürətli kontaktlar

Avadanlıqlar: fırça, cır-cındır.

Yoxlamanın nəticələrinə əsasən sürücünün təmirinin yekun həcmini müəyyənləşdirin.

ƏMƏLİYYAT 02

KÖVDƏRLƏR MEXANİZMİNİN TƏMİRİ *

________________

* Sürücünü yalnız sonrakı normal işləməyə mane olan nasazlıq aşkar edildikdə sökün. Qismən sökülmə ilə təmir işləri apararkən, gələcəkdə təmir texnologiyası sürücünün şərti olaraq bölündüyü ayrı mexanizmlərdə təsvir olunur.

Node 02. PE-11 sürücüsü

Əmək xərcləri - 0,5 adam-saat

Əlaqənin tərkibi: 4-cü kateqoriyalı elektrik montyoru - 1 nəfər.

02.1. Oxa 37 (bax. Şəkil 3) kollar 35 və diyircəkli 38 ilə klipləri açın və çıxarın. Ox 7-ni yuyucularla 12 açın və çıxarın; qandalını çıxarın 6. 2, 4, 7-ni açın (bax. Şəkil 6) və onları rıçaqdan ayırın 6. Konik vinti sökün və boyunduruğu sürücü şaftından çıxarın.

Avadanlıqlar: çəkic, kəlbətin.

02.2. Stopperi 20 açın (şək. 3-ə baxın) və qapağı 19 çıxarın.

Avadanlıqlar: tornavida.

02.3. Mili 13 qolu 9 ilə rulmandan çıxarın.

02.4. Çıxarılan hissələri kirdən və köhnə yağdan təmizləyin. Lazım gələrsə, benzinlə (qurğuşunsuz) yuyun.

Avadanlıq: cır-cındır.

02.5. Qüsurları müəyyən edin və mil 13, oxlar 7 və 37, diyircək 38, qandalda 6 və qolda 9 deşiklərində lazımi təmir işləri aparın.

Avadanlıqlar: metal xətkeş, mikrometr, nonius kaliper, çəkic, fayl, zımpara.

02.6. Milin rulmanını 13 kirdən və köhnə yağdan təmizləyin. Sürtünmə səthlərində çapıq və cızıqların olmadığından əmin olun. Bir fayl və ya zımpara ilə çapıqları və çapıqları çıxarın.

Avadanlıq: fayl, dəri.

02.7. Mil rulmanını CIATIM-203 yağı (3 həcm hissəsi) və gümüş kristal qrafit GOST 5279-61 * (1 həcm hissəsi) ilə doldurun. Sürtünmə səthlərinə eyni yağ tətbiq edin.

________________

* QOST 5279-74 etibarlıdır. - "KOD" qeyd edin.

02.8. Aşağıdakılara diqqət yetirərək 5-1 keçidlərinə uyğun olaraq hissələri yığın:

- təhriflərin olmaması;

- detalların ilkin mövqeyə uyğunluğu;

- yuyucuların və sancaqların mövcudluğu və xidmət qabiliyyəti.

Çubuq sancaqlar üçün mis məftildən istifadəyə icazə verilmir!

02.9. Bağlayıcı rulonun 7 (bax. Şəkil 5) tellərini KR-10 kontakt cərgəsindəki sıxaclardan ayırın.

Avadanlıqlar: tornavida.

02.10. Qozları 2 dirəklərdən 4 açın və elektromaqniti çıxarın.

Avadanlıq: açar 17x19.

02.11. Çıxarılan hissələrdən toz və köhnə yağı təmizləyin, yoxlayın, diqqət yetirin:

- maqnit dövrəsinin və əsasın vəziyyəti. Çatları, pasla örtülmüş yerləri qaynaq edin, təmizləyin və rəngləyin. Maqnit dövrəsinin birləşmələrini və əsasını boya, lak, kirdən təmizləyin;

- latun yuyucunun 12 vəziyyəti və onun vintlərlə bərkidilməsi 13. Vintlər tam bərkidilməli və iki yerdə yuvaya vurulmalıdır;

Kol səthinin vəziyyəti 14. Buruqları və çentikləri fayl və ya zımpara ilə diqqətlə çıxarın;

- laynerin vəziyyəti 11. Əzikləri düzəltmək, elliptikliyi aradan qaldırmaq;

- nüvənin səthinin vəziyyəti 1. Pası çıxarın, fayl, zımpara ilə boyayın. nüvəni benzinlə isladılmış bir parça ilə silin və nazik bir CIATIM-203 yağ təbəqəsi ilə yağlayın;

- əsasın aşağı hissəsində rezin contaların 21 vəziyyəti və onların bərkidilməsi. Kauçuk grommets metal zolaqlar və bazadakı deliklərdə alovlanan iki vint ilə bazaya sabitlənməlidir. Metal zolaqlı rezin aralayıcıların hündürlüyü, mis yuyucusu ilə nüvənin yuxarı ucu arasında 81 mm məsafəni təmin etməlidir.

Avadanlıqlar: cır-cındır, fırça, fayl, zımpara.

02.12. Qüsurları müəyyən edin və əlavə 8-ə (7 və 8-ci bəndlərə) uyğun olaraq gövdə 10 və yay 9 üçün lazımi təmir işləri aparın.

Kök 10 nüvəyə vidalanmış və kilidlənmişdir. Lazım gələrsə, gövdənin uzunluğu onu əsas gövdənin içərisinə və ya kənarına vidalamaqla tənzimlənə bilər.

Avadanlıqlar: dəyirmi burunlu kəlbətinlər, fayl, tornavida.

02.13. Bağlama bobinin müqavimətini yoxlayın, = 220 V-də 3,096-4,101 Ohm və = 110 V-də 0,874-1,028 Ohm olmalıdır.

Avadanlıq: MMV körpüsü.

02.14. Bağlama bobinin və təchizatı naqillərinin izolyasiya müqavimətini megohmmetr ilə yoxlayın (müqavimət ən azı 1 MΩ olmalıdır).

Avadanlıq: meqaohmmetr 1000 V.

02.15. Maqnit sisteminin hissələrinin birləşmələrində sıxlığa diqqət yetirərək, keçid elektromaqnitini 10-9 keçidlərinə uyğun olaraq yığın.

ADDIM 03

BAĞLANMASI MEXANİZMİNİN TƏMİRİ

Node 02. PE-11 sürücüsü

Əmək xərcləri - 0,8 man-saat

Əlaqənin tərkibi: 4-cü kateqoriyalı elektrik montyoru - 1 nəfər.

03.1. Rolleri 32 yuyucularla 27 azad edərkən oxu 43 (bax. 3-cü şəklə) açın və çıxarın.

Avadanlıq: kəlbətinlər.

03.2. Yay 31, yuyucular 28 və əl ilə bağlama tutacağı 41 olan bağlama pəncəsini 30 buraxarkən oxu 39 açın və çıxarın.

Yay əvvəlcədən sıxıldığı üçün diqqətli olmaq lazımdır!

03.3. Çıxarılan hissələri kirdən və köhnə yağdan təmizləyin, lazım olduqda benzinlə yuyun.

Avadanlıq: cır-cındır.

03.4. Qüsurları müəyyən edin və oxlar 39, 43, diyircəkli 32, bağlama pəncələri 30, yay 31 və qandaldakı 11 dəliklərdə lazımi təmir işləri aparın.

Avadanlıqlar: zımpara, metal xətkeş, mikrometr, nonius kaliper, çəkic, dəyirmi burunlu kəlbətinlər, fayl.

03.5. Sürtünmə nöqtələrinə nazik bir təbəqə ilə CIATIM-203 yağ tətbiq edin.

03.6. Parçaları tərs qaydada yığın.

Boşaltma pəncəsinin mövqeyi tənzimlənmir və oxa quraşdırılmış yayın təsiri altında iş mövqeyini tutur.

Bağlayıcı pəncənin 30 çiyni ilə diyircəkli 32 arasındakı birləşmə prosesindəki boşluq dayanma boltu 47 ilə tənzimlənir.

03.7. KR-10 kontakt cərgəsindəki sıxaclardan (20, Şəkil 5-ə baxın) söndürmə bobinin 9 (bax. Şəkil 4) və köməkçi kontaktların 1 dövrəsini ayırın.

Avadanlıqlar: tornavida.

03.8. Qozları 3 (bax. Şəkil 4) dirəklərdən 2 açın, KP-10-u ayırın və kənara aparın, elektromaqniti çıxarın.

Avadanlıq: 12x14 açar.

03.9. Tekstolit yuyucularını 16, yayları 17 və 20, daşınan kontaktı 19 sərbəst buraxarkən çəngəl pinini 21 çıxarın və nüvəni 13 qoldan 11 çıxarın.

Avadanlıq: kəlbətinlər.

03.10. Çıxarılan hissələrdən toz və köhnə yağı təmizləyin, yoxlayın, diqqət yetirin:

- qapaqların 7 və 12, korpusun 8 və mötərizənin 15, sabit 18 və daşınan 19 kontaktlarının vəziyyəti. Parçaların paslı və oksidləşmiş hissələrini təmizləyin. Korpusun və örtüklərin birləşmələrini boya, lak, kirdən təmizləyin.

Mexanik zədələri aradan qaldırın, qüsurlu hissələri dəyişdirin;

- laynerin vəziyyəti 11.

Eşikləri çıxarın və oksidləşməni aradan qaldırın. Kir və qurudulmuş yağı benzinlə yaxalamaqla çıxarın, quru silin;

- nüvənin 13 və çubuqun 22 səthinin vəziyyəti.

Bir fayl, zımpara ilə pas, boya, çapıq və buruqları çıxarın. Benzinlə isladılmış bir parça ilə nüvəni və çubuğu silin. Çubuğun 22 vida 10 ilə bağlanmasının etibarlılığını yoxlayın;

- keçənin vəziyyəti 14, tekstolit yuyucuları 16.

Yuyucularda əyilmələr, çatlar və qırılmalar olmamalıdır.

Qüsurlu yuyucuları dəyişdirin.

Keçə yastığı şəklini və elastikliyini itirirsə dəyişdirin. Yeni contanı mötərizə 15-ə bakelit yapışqan ilə yapışdırın.

Avadanlıqlar: fayl, zımpara, fırça və cır-cındır.

03.11. Qüsurları müəyyən edin və əlavə 7-yə uyğun olaraq çubuq 6, yaylar 17 və 20-də lazımi təmir işləri aparın.

Avadanlıqlar: dəyirmi burunlu kəlbətinlər, tornavida, fayl.

03.12. 110/220 V-də 80,96 / 95,04 ohm olması lazım olan səfər bobininin müqavimətini yoxlayın.

Avadanlıq: MMV körpüsü.

03.13. 1000 V meqaohmmetr ilə ayırıcı rulonun və ən azı 1 meqaohm olmalıdır təchizatı naqillərinin izolyasiya müqavimətini yoxlayın.

03.14. Metal hissələri, o cümlədən nüvəni nazik bir təbəqə ilə CIATIM-203 yağı ilə yağlayın.

03.15. Elektromaqniti tərs qaydada yığın və yoxlayın:

a) nüvənin tam vuruşu, 18-20 mm olmalıdır.

Nüvənin vuruşu keçə yastığı 14 və ya yuyucunun 5 qalınlığının dəyişdirilməsi ilə tənzimlənir.

Avadanlıq: metal hökmdar;

b) çubuğun uzunluğu 6, 38 mm olmalıdır.

Elektromaqnitin təsirinin hədlərini tənzimləyərkən çubuğun son uzunluğunu təyin etməyə icazə verilir;

c) blok kontaktının tam vuruşu (18,5 mm) və yayın 20 ucu ilə daşınan kontakt 19 arasındakı boşluq 2-3 mm olmalıdır. Tənzimləmə yuyucunun qalınlığının 21 pin altındakı dəyişdirilməsi və ya çubuqun 22 əsas gövdəsindən içəriyə və ya kənara vidalanması ilə həyata keçirilir. Blokun çubuqla təmasının vuruşunu tənzimlədikdən sonra, çubuq nüvə ilə eyni şəkildə vidalamaq üçün vint 10 altında qazın.

Avadanlıqlar: tornavida.

ADDIM 04

3 BAĞLANMA MEXANİZMİNİN TƏMİRİ

Node 02. PE-11 sürücüsü

Əmək xərcləri - 0,4 man-saat

Əlaqənin tərkibi: 4-cü kateqoriyalı elektrik montyoru - 1 nəfər.

04.1. Yay 3 və yuyucuları 15 ilə tutma pəncəsini 4 sərbəst buraxarkən oxu 1 (şək. 3-ə baxın) açın və çıxarın; 16. Yay əvvəlcədən sıxıldığı üçün diqqətli olun!

Avadanlıq: kəlbətinlər.

04.2. Rolleri 38 kol 35 ilə sərbəst buraxarkən oxu 37 açın və çıxarın.

Avadanlıq: cır-cındır.

04.3. Çıxarılan hissələri kirdən və köhnə yağdan təmizləyin. Lazım gələrsə, benzinlə yuyun.

04.4. Əlavə 7-yə uyğun olaraq oxun 37-də, diyircəyin 38-də, qandallarda 5 və 6-da deşiklərdə, 4-cü tutma pəncəsində və yay 3-də qüsurları müəyyənləşdirin və lazımi təmir işləri aparın.

Avadanlıqlar: zımpara, plastilin, çəkic, metal xətkeş, mikrometr, nonius kaliper, fayl.

04.5. Sürtünmə qurğularına nazik bir təbəqə ilə CIATIM-203 yağ sürtün.

04.6. Parçaları tərs qaydada yığın.

Qeydlər: 1. Kilid pəncəsinin vəziyyəti tənzimlənmir, oxa quraşdırılmış yayın təsiri altında iş vəziyyətini alır. 2. Kilidləmə pəncəsinin dayanmasının (ox 37) vəziyyəti tənzimlənmir.

ADDIM 05

TƏMİR AYIRMA MEXANİZMİ

Node 02. PE-11 sürücüsü

Əmək xərcləri - 0,4 man-saat

Əlaqənin tərkibi: 4-cü kateqoriyalı elektrik montyoru - 1 nəfər.

05.1. Oxa 26, 34, yay 33, yuyucular 24 və oxu 37 kolları 35 və diyircək 38 olan oxu 42 (şəkil 3) ilə birləşdirin və ox 23 ilə birləşdirilən qandallardan 5 və 11 ibarət sərbəst buraxma mexanizmini buraxın və çıxarın. .

Yay əvvəlcədən sıxıldığı üçün diqqətli olun!

Avadanlıq: kəlbətinlər.

05.2. Çubuqları gevşetin və oxu 23 yuyucularla 21 çıxarın.

05.3. Çıxarılan hissələri kirdən və köhnə yağdan təmizləyin. Lazım gələrsə, benzinlə yuyun.

Avadanlıq: cır-cındır.

05.4. Qoşma 7-yə uyğun olaraq qandallarda 5, 11 və yay 33-də oxların 23, 37, 42 dəliklərinin qüsurlarını müəyyən edin və lazımi təmir işləri aparın.

Avadanlıqlar: metal xətkeş, mikrometr, nonius kaliper, çəkic.

05.5. Qaynaq 46 və yuyucu 45 ilə dayandırıcı boltun 47 vəziyyətini yoxlayın.

Boltun uzunluğu boyunca hər hansı bir təhrif, başın işçi səthinə və yivli hissəyə zərər verməməlidir.

Qüsurlu boltu və qozunu dəyişdirin.

05.6. Sürtünmə nöqtələrinə nazik bir təbəqə ilə CIATIM-203 yağ tətbiq edin.

05.7. Parçaları yığın.

ADDIM 06

SÖKÜLMƏYƏN BÖLGƏLƏRİN YOXLANMASI

Node 02. PE-11 sürücüsü

Əmək xərcləri - 0,5 man-saat

Əlaqənin tərkibi: 4-cü kateqoriyalı elektrik montyoru - 1 nəfər.

06.1. Sürtünmə qurğularından köhnə yağları çıxarın. Lazım gələrsə, benzinlə bir bez nəmləndirin.

06.2. Bütün zəifləmişləri yoxlayın və sıxın boltli birləşmələr sür.

Avadanlıqlar: açar 12x14, 17x19, tornavida.

06.3. Sürücü mexanizmi hissələrinin düzgün mövqeyini və bərkidilməsini yoxlayın.

06.4. Sürtünmə qurğularına nazik bir təbəqə ilə CIATIM-203 yağ sürtün.

06.5. Sürücünün və köməkçi kontaktların işini və tənzimlənməsini yoxlayın.

06.6. Qövs kameralarını keçid kontaktorundan 11 çıxarın (şək. 2-ə baxın) və yoxlayın:

- təmasların təmizliyi, sabit olanlara nisbətən hərəkət edən kontaktların düzülməsinin simmetriyası;

- kontaktların preslənməsinin etibarlılığı, armaturun sərbəst hərəkəti və nüvəyə yapışması;

- yayın sərtliyi və kontaktorun və ona bütün birləşmələrin bərkidilməsinin etibarlılığı;

- kontaktor bobininin vəziyyəti.

Sarğı və ya terminallar zədələnibsə, sarğı dəyişdirin.

Avadanlıqlar: fayl, aşındırıcı kağız.

06.7. Qövs kameralarını qoyun, kontaktların sıxılmadığından əmin olun.

06.8. Elektrik dövrələrində və ikincil keçid sxemlərində aşkar edilmiş qüsurları aradan qaldırın.

06.9. Sürücü kabinetindəki qüsurları aradan qaldırın və rəngləyin.

ADDIM 07

SÜRÜCÜNÜN TƏNİZLƏNMƏSİ

Node 02. PE-11 sürücüsü

Əmək xərcləri - 0,8 man-saat

Əlaqənin tərkibi: 4-cü kateqoriyalı elektrik montyoru - 1 nəfər.

07.1. Ötürücü "Söndürmə" vəziyyətində bolt 47 (şək. 3-ə bax) diyircəkli 32 və bağlama pəncəsinin 30 çiyni arasındakı boşluğu tənzimləyin.

Avadanlıq: 12x14 açar.

07.2. Bu boşluğun ölçüsünü bir boşqab probu ilə ölçün (0,5-1 mm olmalıdır).

Avadanlıq: zond.

07.3. Dayanma boltunu 47 tənzimlədikdən sonra kənarları mexanizmin oxu boyunca yerləşdirin və qayka 46 ilə bərkidin.

Avadanlıq: 12x14 açar.

07.4. Əllə keçid qolundan istifadə edərək, çubuq 10 ilə özəyi 1 (bax. Şəkil 5) yuxarı ekstremal vəziyyətə qaldırın.

Avadanlıq: əl ilə keçid qolu.

07.5. Tutma pəncəsinin çiyinləri 4 (şək. 3-ə baxın) və 1-1,5 mm olmalıdır ox 37 arasındakı boşluğu hiss ölçmə cihazı ilə ölçün. Boşluq normadan kənara çıxarsa, tənzimləmə özək 1-in çubuqunu 10 (şək. 5-ə baxın) vidalamaq və ya açmaqla həyata keçirilir. Lazım olan boşluğu təyin etdikdən sonra çubuğu qazın və tıxaclarla 22 kilidləyin.

Avadanlıq: zond.

07.6. Ötürücü "On" vəziyyətində. boltun başı 47 (şək. 3-ə bax) və 0,5-1 mm olmalıdır ox 23 arasındakı boşluğu lamelli ölçü ilə ölçün.

07.7. Vizual olaraq yoxlayın (ötürücünün "ON" vəziyyətində):

- bağlayıcı pəncənin 30 çiyni ilə çiyin ortasında yerləşməli olan rulon 32 ilə birləşmə;

- tutma pəncəsinin 4 çiyinləri ilə çiyin uzunluğunun ən azı 1/4-ü məsafədə olan ox 37 arasındakı əlaqə.

07.8. Açma mexanizminin açılma bucağını yoxlayın (şək. 5-ə baxın). Buraxılış bucağı = 15 °, tam tutacaq fırlanma bucağı = 60 °.

07.9. Çubuq 6 ilə nüvənin 13 vuruşunu yoxlayın (Şəkil 4-ə baxın), bunun üçün nüvəni yavaş-yavaş əl ilə (məsələn, tornavida ilə) hərəkət etdirərək, açma mexanizminin söndürüldüyü vəziyyətə diqqət yetirin. Bundan sonra nüvənin ən azı 2-3 mm vuruş ehtiyatı olmalıdır.

Uyğunsuzluq olarsa, çubuqun 6 uzunluğunu əsas gövdəyə vidalayaraq və ya çıxararaq tənzimləyin. Ölçü təyin etdikdən sonra, vintin 10 altındakı gövdəyi qazmaq üçün onu özəyi ilə eyni şəkildə vidalayın.

Avadanlıqlar: tornavida.

07.10. KBV və KBO köməkçi kontaktlarını tənzimləyin (bax. Şəkil 6), bu zaman sürücünün işə salınmış mövqeyi KBV kontaktının ayrılmış mövqeyinə və KBV kontaktının işə salınmış mövqeyinə uyğundur;

Avadanlıqlar: tornavida, kəlbətinlər, 12x14 açar.

Sürücünün normal işləməsini təmin etmək üçün köməkçi kontaktlardakı pəncələr və mandallar arasındakı boşluqlar Şəkil 7-də göstərilən boşluqlara uyğun olmalıdır.

Şəkil 7. Tənzimlənən sürətli əlaqə boşluqları

Şəkil 7. Tənzimlənən sürətli əlaqə boşluqları:

A - blok əlaqə KBV; I - aktiv; II - əlil; b - blok əlaqə KBO; mən - əlil; II - aktivdir.
İtin batmasının ölçüsü 2-3 mm-dir

Avadanlıq: zond.

Kontaktör sarğı dövrəsindəki KBV blok-kontaktı işə salınmanın sonunda açılır [10 vuruşla (bax. Şəkil 5) 78 mm].

52 mm-lik EV sapının vuruşunda işə salındıqda bağlanma dövrəsi bağlanır.

Avadanlıq: hökmdar.

KBV və KBO-nun köməkçi kontaktlarının bağlanması və açılması anının tənzimlənməsi sürücünün yavaş (əl ilə) işə salınması və söndürülməsi ilə aparılmalıdır. Tənzimləmə köməkçi kontaktları sürücü şaftına birləşdirən çubuqların və ya qolların uzunluğunu dəyişdirməklə həyata keçirilir.

Açıq vəziyyətdə, daşınan və sabit kontaktlar arasındakı boşluq daşınan kontaktın hər tərəfində 4-5 mm olmalıdır.

07.11. KSA-nın köməkçi kontaktlarını tənzimləyin, bunun üçün:

- ötürücünün hər iki vəziyyətində daşınan və sabit kontaktların bağlanması və açılmasının bərkidilməsini yoxlayın. Off vəziyyətdə kontaktlar arasındakı boşluq ən azı 3-5 mm olmalıdır;

- sürücünün hər iki həddindən artıq vəziyyətində KSA-nın müvafiq kontaktlarının bağlanmasının ilkin sınağından sonra çubuqları KSA-ya birləşdirin;

- itələmə uzunluğunu və ya qol qolunun uzunluğunu seçərək KSA rulonun fırlanma bucağını (~ 90 °) təyin edin;

Avadanlıqlar: kəlbətin, tornavida.

07.12. KBV, KBO və KSA-nın tənzimlənməsinin sonunda:

- ötürmə keçidlərinin bütün yivli birləşmələrində kilid qozlarını sıxın;

- qolu 6 (bax. Şəkil 6) ən azı 5 yivlə sürücü şaftına vidalandığını yoxlayın;

- çubuqların yivli hissəsinin qoz-fındıqların tam hündürlüyünə qədər qozlara daxil olmasını yoxlamaq;

- bütün kontaktlar vasitəsilə sxemlərin etibarlılığını yoxlamaq;

- CIATIM-203 ilə ötürmə mexanizmlərinin menteşə oxlarını və sürücü mexanizminin bütün sürtünmə hissələrini və blok kontaktlarını yağlayın.

Diqqət! Sürücünün açarla tənzimlənməsi prosesində qəzaların qarşısını almaq üçün sürücünün ayırıcı pəncəsini 6x20x60 polad çubuq və bolt 17 ilə bərkidin (bax. Şəkil 5).

Söndürmə halında çubuğu çıxarın.

ADDIM 08.

DÖVLƏRİ QASIDIR

Node 01. Keçid

Əmək xərcləri - 1,0 man-saat

Əlaqənin tərkibi: 3-cü kateqoriyalı elektrik montyorları - 1 nəfər, 2-ci kateqoriya - 1 nəfər.

08.1. Qozları 45 açın (şək. 1-ə baxın).

Qoz-fındıqları 45 vidalayarkən, çubuqların kollarda bükülməməsi üçün ucunu çubuqun ucundakı kəsilmiş yerlərdən açarla tutun və ya açarı işə salaraq vidalayın.

Avadanlıq: açar 46.

08.2. Döngələri aşağı salın və metal konstruksiyalara bağlayın.

Avadanlıq: ip.

ADDIM 09

YAĞIN BOŞULMASI. QIRICININ ÜMUMİ SÖKMƏSİ

Node 01. Keçid

Əmək xərcləri - 4,0 adam-saat

09.1. Qapaq 1-də 2-ci teli (bax. Şəkil 1) çıxarın, yağ boşaltma tapasından qapağı çıxarın, yağ boşaltma çuxurunu açın.

Avadanlıqlar: boru açarı, kəlbətinlər.

09.2. Hazırlanmış bir qaba yağı boşaltın. Eyni zamanda, yağ göstəricilərinin işini yoxlayın.

Avadanlıq: yağ qabı.

09.3. Baca qazı borusunu 13 birləşdirici borudan 46 açın, qapağın və boru çıxışındakı contanın möhkəmliyini yoxlayın.

Avadanlıq: boru açarı.

09.4. Torpaqlama boltunu 9 yuyucu 8 ilə açın.

Avadanlıq: açar 17.

09.5. Çıxarılan bucurqad 30 quraşdırın.

Avadanlıq: açar 17x19.

09.6. Bucurqad kabelini 30 çənin 29 rulonlarına qarmaqlayın, bucurqaddan istifadə edərək kabeli bir az dartın, yuyucunu 6 boltdan 7 açın, yuyucunu 5 çıxarın, çəni 29 kabel tamamilə boşalana qədər aşağı salın, kabeli çıxarın. tankın rulonlarından.

09.7. Boltu 23 yuyucu 24 ilə açın, mötərizəni 22 çıxarın.

Avadanlıq: açar 17.

09.8. Boltları 9 (şək. 9) yuyucularla 10 gevşetin, söndürmə kamerası 3, qalxan 18 və başlıq 16 ilə əlaqəni çıxarın.

Avadanlıq: açar 17.

09.9. Boltlar 11-dən qoz-fındıqları 12 (Şəkil 1-ə baxın) açın, kondensator qurğusunu 33 və contasını 20 çıxarın (keçid 9 yalnız zəruri hallarda həyata keçirilir).

Avadanlıq: açar 22, 24.

09.10. Qoz 37-ni açın (şək. 1-ə baxın), yayı 38-dən 39-u çıxarın.

Avadanlıqlar: 17 açar, tornavida, kəlbətin.

09.11. Bolt 42, aşağı silindr 44 şüşə ilə 40 və yay 41 açın.

Avadanlıq: açar 17.

09.12. Çubuğu 35 açın, oxu 34 çıxarın, çubuğu 36 çəngəl qolundan 56 çıxarın (şəkil 8); keçid 12 yalnız zəruri hallarda həyata keçirilir.

Şəkil 8. Tam örtük

Şəkil 8. Tam örtük:

1 - bar;

2 - bolt M10x25; 3 - yuyucu pr.10N; 4 - açar 10x8x63 mm; 5 - mantar; 6, 45, 53, 58 - contalar;
7, 10 - vint M8х16; 8, 60 - yuyucular; 9 - vint M4х10; 11 - tənzimləyici halqa; 12, 28, 38, 57 - şaftlar;
13 - fiş; 14 - açar 8x10x40 mm; 15 - vint M8х30; 16, 24 - M8 qoz-fındıq; 17 - bolt M16x35; 18 - rulman;
19 - yuyucu pr.16H; 20 - qoz M16; 21 - bolt M16x90; 22 - yuyucu pr.12N; 23, 67, 71 - boltlar М12х40;
24 - qoz M8; 25 - vint M8х20; 26, 31 - örtüklər; 27, 33, 37 - ikiqat qollar; 29 - birləşdirən qol;
30 - itələmə; 32, 42, 50, 54 - oxlar; 34, 62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76 - M12 qoz-fındıq; 35 - məhdudlaşdırıcı vint;
36 - kor qoz; 39 - fiş; 40 - yuyucu 14 / 28x1 mm; 41 - keçə (texniki incə saçlı
10x20x1585 mm GOST 288-61); 43, 51 - rulonlar; 44, 52 - diyircəkli oxlar; 46 - pin 3,2x20 mm;
47 - diametri 12x50 mm olan ox; 48 - sırğa; 49 - qolu; 55 - qutu; 56 - qolu çəngəl; 59 - vint M4х10;
61, 75 - bolt M12x30; 63, 73 - bolt M12x60; 65, 69 - bolt M12x80; 67, 71 - bolt M12x40

Digər iki mərhələ üçün 1-12 keçidlərini yerinə yetirin.

Avadanlıqlar: kəlbətin, drift, dəzgah çəkic.

ADDIM 10

SÖNDÜRÜCÜ QURĞUNUN SÖKLƏNMƏSİ VƏ YOXLANMASI.
ƏLAQƏLƏRİN TƏMİRİ

Node 01. Keçid

Əmək xərcləri - 2,0 man-saat

Əlaqənin tərkibi: 2-ci kateqoriya elektrik montyorları - 1 nəfər, 3-cü kateqoriya - 1 nəfər.

10.1. Qoz 12 (şəkil 9) vint 13-dən, keçirici 23-dən çıxarın.

şək. 9. Qövs söndürmə cihazı

şək. 9. Qövs söndürmə cihazı:

1 - bolt M8х16; 2 - yuyucu 9 / 16x1,5 mm; 3 - söndürmə kamerası; 4 - travers; 5 - qoz M20; 6 - yuyucu pr.20M;
7 - vint M6х20; 8 - sabit əlaqə; 9 - bolt M10x55; 10 - yuyucu pr.10N; 11 - qoz M10; 12 - qoz M6;
13 - vint M6х30; 14 - yay; 15 - çevik ünsiyyət; 16 - tam ayaqqabı; 17 - vint M6x10; 18 - ekran;
19 - ox; 20 - bolt M8х20; 21 - taxta 9 / 18x23 mm; 22 - qoz M6; 23 - dirijor; 24 - qoz M8х20;
25 - qoz M6х15

Avadanlıq: açar 10.

10.2. Ekranı 18 kameraya 3 bağlayan boltları 1 açın, ekranı çıxarın. Parçaları bir çörək qabına qoyun.

Avadanlıq: açar 14, çörək qabı.

10.3. Boltları 11 (şəkil 10), 16 yuyucuları 17 ilə açın, çubuğu 12, sıxacı 14, bloku 15, çevik əlaqəni 13 çıxarın, bütün hissələri bir çörək qabına qoyun.

Avadanlıqlar: açarlar 14, 17, çörək qabı.

Şəkil 10. Söndürmə kamerası

Şəkil 10. Söndürmə kamerası:

1 - alt lövhə; 2, 4, 5 - contalar; 3 - boşqab; 6 - üst boşqab; 7 - vint M6х10; 8 - ox;
9 - əlaqə; 10 - ayaqqabı; 11 - bolt M8х20;12 - kilidləmə çubuğu 9 / 18-23 mm; 13 - çevik ünsiyyət;
14 - sıxac; 15 - blok; 16 - bolt M10x55; 17 - yuyucu pr.10N; 18 - qapaq; 19, 21 - bolt M20; 20 - qoz M20

10.4. Kilidləmə vintini 7 açın, oxu 8 sökün, kontaktı 9 çıxarın, hissələri çörək qabına qoyun.

Avadanlıqlar: tornavida, zımba, çəkic, çörək qabı.

10.5. Qövs söndürmə qurğusunun ekranını 18 (bax. Şəkil 9) diqqətlə yoxlayın. Metal örtüyü təsadüfən zədələməmək üçün xarici izolyasiya təbəqəsini çıxarmayın. Metal örtüyü yalnız lazım olduqda yoxlayın. Qapaqda (staniol, alüminium folqa, mis) heç bir yırtıq və çat olmamalıdır. Belə qüsurların olması halında, yeni bir təbəqə metal lövhə və ya birləşdirilmiş ekran quraşdırın. Bu hissələrin olmaması halında, kontaktların yerlərində əvvəlcədən qalaylanmış bir təbəqənin quraşdırılmasına icazə verilir. Belə bir astarda yuvalar hazırlanır və ləçəklər bükülür, onların köməyi ilə astar bir təbəqə elektrik kartonuna yapışdırılır (şəkil 11).

Şəkil 11. VMD-35 elektron açarının ekranı üçün qalay örtüyü

Şəkil 11. VMD-35 elektron açarının ekranı üçün qalay örtüyü

10.6. Qalxan təbəqələrdəki montaj deliklərinin düzgün mövqeyini yoxlayın. Üst cüt çuxurların mərkəzləri yuxarı kənardan 110 ± 2 mm, alt dəliklərin mərkəzləri isə 20 ± 2 mm olmalıdır.

Avadanlıq: hökmdar 150 mm.

10.7. 3-cü kamera (bax Şəkil 9) kirdən təmizləmək üçün təmiz "quru" transformator yağı ilə yuyun. Yanıqları, elektrik boşalmalarının izlərini, təbəqələşməni və ya əyilmələri yoxlayın. Hər hansı bir qüsur varsa, 9-10 keçidlərinə uyğun olaraq söndürmə kamerasını sökün.

Avadanlıq: cır-cındır.

10.8. Qozları 20 açın (Şəkil 10-a baxın), contaları 2, 4, 5-i çıxarın; boşqab 3; astar 1, 6. Əlavə 7-yə uyğun olaraq qüsurları müəyyənləşdirin. Qüsurlu hissələri dəyişdirin.

Avadanlıq: açar 30.

10.9. Bir sıra contalar 2, 4, 5, lövhələr 3 və örtüklər 1, 6 seçin. Yuxarıdakı hissələri 125 mm ölçüsünü qoruyaraq Şəkil 10-a uyğun olaraq ciddi ardıcıllıqla boltlar 21-ə quraşdırın. Qoz-fındıqları 20-yə vidalayın.

Avadanlıqlar: vernier kaliper, açar 30.

Qeyd. Polad bağlayıcı boltlar 21 (bəzi açarlarda quraşdırılıb) tekstolit olanlarla dəyişdirin.

10.10. Çubuğu 36 yoxlayın (Şəkil 1-ə baxın), çatlar və çiplər olmadığından əmin olun; qüsurlu çubuğu dəyişdirin. Oxa 34 (bax. Şəkil 1) istifadə edərək çubuğu çəngəl qoluna 56 (bax. Şəkil 8) asın, çəngəl sancağı 35 quraşdırın, çəngəlin uclarını yayın.

Avadanlıqlar: kəlbətin, çəkic.

10.11. Hərəkət edən kontaktları yoxlayın. Kontakt səthlərində ərimələr və boşluqlar olduqda, onları bir fayl ilə doldurun ki, doldurma zamanı kontaktların profili pozmasın.

Mis və ya onun ərintilərindən hazırlanmış təmas səthlərini bir fayl, aşındırıcı parça və ya kardo lentdən istifadə edərək kirdən və oksidləşmədən təmizləyin. Soyduqdan sonra yonqarları çıxarın, hissələri benzinlə yuyun, silin. Doldurduqdan sonra təmas səthlərində 0,5 mm-dən çox dərinlikdə boşluqlar qalmamalıdır.

Hərəkət edən kontaktlar çubuqdan çıxarılmadan yoxlanılır və təmir edilir. Lazım gələrsə, 12, 13 keçidlərinə uyğun olaraq daşınan kontaktı çıxarın.

Avadanlıqlar: zımpara kağızı, cır-cındır, kardo lent, fayl N 2, 4.

10.12. Qayğı 5 açın (şək. 9-a bax), qayka 25-i gevşetin, kilidləmə vintini 7 açın və travers 4-ü bıçaqla çıxarın.

Avadanlıqlar: 30 və 10 açarları, tornavida.

10.13. Çubuğun üzərinə travers 4 qoyun, kilidləmə vintini 7 vidalayın, qayka 25 ilə vidalayın, qayka 5 yuyucusu 6 ilə vidalayın, kontakt vuruşunu 235 mm-ə uyğunlaşdırın.

Avadanlıqlar: açarlar 30 və 10, tornavida, hökmdar 1000 mm.

10.14. Stasionar kontaktları yoxlayın, ərimələrin və ya lavaboların olmadığından əmin olun. Sonuncunu tapsanız, onları bir faylla fayllayın. Kirdən və oksidləşmədən təmizləyin. Talaşı çıxarın, kontaktları benzinlə yuyun, silin.

Avadanlıqlar: fayl N 2, 4, zımpara kağızı, cır-cındır.

10.15. Kontakt yaylarını 14 (bax. Şəkil 9) normal (sıxılmamış) və sıxılmış vəziyyətdə yoxlayın. Bulaqların qüsurlarını Əlavə 7-yə uyğun olaraq aşkar edin. Qüsurlu yayları yeni zavod istehsalı yaylarla əvəz edin.

10.16. İzolyasiya qapağının 18 vəziyyətini yoxlayın (şək. 10-a baxın). Əgər qapaq cırıq və ya çatlamışdırsa, onu dəyişdirin.

10.17. Sabit kontaktların 8 yan kənarlarının aşağı kənarlarını (bax. Şəkil 9) və ayaqqabının 16-dakı muncuqların yuxarı kənarlarını yoxlayın. Əgər bu kənarlarda oval yoxdursa, onda onlar mişarla kəsilməlidir.

Avadanlıqlar: fayl N 2, 4, aşındırıcı kağız.

10.18. Çəngəl qolu 56 (bax. Şəkil 8), qandal 48, qoşa qollar 27 və 33, qolu 49, diyircəkli 43 çatlar, qırılmalar olub olmadığını yoxlayın. Yuxarıda göstərilən hissələrdə əhəmiyyətli qüsurlar varsa, onların yerində təmiri tövsiyə edilmir. Sex şəraitində kəsici fazanın və ya bütün açarın qırıcı mexanizminin sonrakı təmiri ilə dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.

10.19. Bütün sürtünmə hissələrini nazik bir təbəqə ilə CIATIM-203 yağı ilə yağlayın.

Avadanlıq: fırça.

10.20. Qoz 16, vintini 15 açın, açarı 14 sökün, tıxacını 13 çıxarın.

Avadanlıqlar: zımba, çəkic, tornavida, açar 14.

10.21. Boltları 17 açın və yatağı 18 çıxarın.

Avadanlıq: açar 24.

10.22. Çəngəl 13, podşipnik 18, mil 12 yoxlayın və çatların, qırılmaların, qırılmaların olmadığından əmin olun. Əhəmiyyətli qüsurlar aşkar edildikdə hissələri dəyişdirin. Korroziya izlərini çıxarın zımpara... Bütün sürtünmə hissələrini nazik bir təbəqə ilə CIATIM-203 yağı ilə yağlayın.

Avadanlıqlar: zımpara, fırça.

10.23. Yatağı 18 quraşdırın, boltlar 17 ilə vidalayın.

Avadanlıq: açar 24.
Bir səhv baş verdi

Texniki səhvə görə ödəniş tamamlanmadı, nağd pul hesabınızdan
silinməmişdir. Bir neçə dəqiqə gözləyin və ödənişi yenidən təkrarlayın.