Yüklərin avtomobil yolu ilə daşınması. Nəqliyyat üçün ehtiyatlar və ödənişlər Mal və materialların təyinat yerinə çatdırılması

Demək olar ki, hər hansı bir şirkət iqtisadi fəaliyyət inventar əşyalarının (mal və materialların) alınması və çatdırılması əməliyyatı ilə üzləşdi. Bu əməliyyatı təsdiq edən sənədlərin icrası ilə görünən sadəliyə baxmayaraq, tez -tez çətinliklər yaranır. Bütün bunlardan sonra, şirkət malları və materialları həm tək başına, həm də alıcının qüvvəsi ilə çatdıra bilər, həm də malların daşınması üçün xüsusi bir nəqliyyat şirkəti işə götürə bilər. Gələn xərcləri təsdiqləmək üçün hansı sənədlərə ehtiyac olduğunu anlayaq.

Əvvəlcə xatırladaq ki, xərclər vergi ödəyicisi tərəfindən əsaslandırılmış və sənədləşdirilmiş xərclər kimi tanınır (Rusiya Federasiyası Vergi Məcəlləsinin 252 -ci maddəsinin 1 -ci bəndi). Sənədli xərclər, Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə uyğun olaraq tərtib edilmiş sənədlər və ya müvafiq xərclərin çəkildiyi xarici bir dövlətdə istifadə olunan iş dövriyyəsi adətlərinə uyğun olaraq tərtib edilmiş xərclər kimi başa düşülür. və (və ya) çəkilmiş məsrəfləri dolayı yolla təsdiq edən sənədlər (məs Gömrük bəyannaməsi, ezamiyyət sifarişi, səyahət sənədləri, müqaviləyə uyğun olaraq görülən işlər haqqında hesabat). Hər hansı bir xərc, gəlir əldə etməyə yönəlmiş fəaliyyətlərin həyata keçirilməsi üçün çəkildiyi təqdirdə xərc kimi tanınır.
Sənətə görə. Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 313, vergi uçotu ilkin sənədlərin məlumatları əsasında aparılır. Mühasibat uçotunda təşkilatlar müstəqil olaraq hazırlanmış və təsdiq edilmiş ilkin sənəd formalarından istifadə edirlər (9 -cu maddənin 4 -cü hissəsi) Federal qanun 06.12.2011 N 402 -FZ "Mühasibat uçotu haqqında" (bundan sonra - Mühasibat uçotu haqqında Qanun)). Üstəlik, Sənətin 2 -ci hissəsində göstərilən məcburi təfərrüatları ehtiva etməlidir. Bu Qanunun 9.
Bu əsas sənədlər nələrdir? Birincisi, yol vərəqəsi var. Malların və materialların üçüncü bir təşkilata satışını (məzuniyyətini) qeydiyyata almaq üçün bir yükləmə sənədi verilir. Vahid formalar artıq tələb olunmasa da, şirkətlər tərəfindən ən çox istifadə olunur. Xatırladaq ki, N TORG-12 formasında olan yük nişanı Rusiya Dövlət Statistika Komitəsinin 25 dekabr 1998-ci il tarixli 132 nömrəli Fərmanı ilə təsdiq edilmişdir.
Yol vərəqəsi iki nüsxədə tərtib edilir, onlardan biri mal və materialları təhvil verən təşkilatda qalır və onların silinməsinin əsasını təsdiq edir. İkincisi, üçüncü bir təşkilata verilir və bu dəyərləri yerləşdirmək üçün əsasdır.
İkincisi, malların və materialların hərəkətini və onların daşınması üçün hesablaşmaları qeyd etmək üçün hazırlanan yük sənədidir (TTN). maşınla... Rusiya Dövlət Statistika Komitəsinin 28 Noyabr 1997 N 78 Fərmanı ilə təsdiq edilmiş N 1-T formalı TTN.
Sənəd iki hissəyə bölünür:
- malgöndərənlər və mal alanlar ilə işçi arasındakı əlaqəni müəyyən edən malların mal göndərənlərdən silinməsi və alıcılara göndərilməsi;
- və nəqliyyat vasitələrinin müştərilərinin malların daşınmasını həyata keçirmiş nəqliyyat vasitələrinin sahibləri ilə nəqliyyat işlərinin uçotu və yükgöndərənlərin və ya alıcıların xidmətlər üçün nəqliyyat vasitələrinin sahibləri ilə hesablaşmalarının uçotu üzrə işçisi ilə münasibətlərini müəyyən edən nəqliyyat. malların daşınması üçün onlara verilir.
Bu sənədlərin hər zaman lazım olub olmadığını başa düşmək üçün Rusiya Maliyyə Nazirliyinin 28 dekabr 2001 -ci il tarixli 119n "Metodik Təlimatların Təsdiq edilməsi haqqında" əmrinə müraciət edək. mühasibat uçotu inventarlaşdırma. "49 -cu bənddə deyilir ki, mallar avtomobil yolu ilə daşınarkən, daxil olan materialların qəbulu yükgöndərəndən alınan yük sənədinə əsasən aparılır (yük sənədinin məlumatları ilə faktiki məlumatlar arasında uyğunsuzluq olmadıqda). .
Ancaq Sənətin 2 -ci bəndinə görə. Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 785 -ci maddəsinə əsasən, malların daşınması üçün müqavilənin bağlanması malgöndərənə konosamentin hazırlanması və verilməsi ilə təsdiqlənir (müvafiq sənəddə nəzərdə tutulmuş mallar üçün konosament və ya digər sənəd). nəqliyyat nizamnaməsi və ya kodu).

Arbitraj təcrübəsi. 30 aprel 2009 -cu il tarixli Şərqi Sibir Dairəsi FAS -ın Nəqliyyat yol vərəqələri haqqında Fərmanında. TTN, mal və materialların yükgöndərənlərdən silinməsi və alıcılara göndərilməsi, habelə anbar, əməliyyat və mühasibat uçotu üçün istifadə olunan yeganə sənəddir.

Arbitraj təcrübəsi. Bənzər bir fikir, Şərqi Sibir Dairəsi FAS-ın 11.11.2008 N A19-4274 / 08-43-F02-5524 / 08 Qərarında göstərilmişdir. Orada qeyd olunur ki, avtomobil yolu ilə gələn malları nəzərə almaq üçün bir sıra sənədlər tələb olunur: TTN və yük maşını.

Alıcı malların daşınması üçün pul ödəmirsə (üçüncü bir təşkilat tərəfindən malların daşınması üzrə xidmətlərin göstərilməsinə dair heç bir müqavilə yoxdur), ya TTN, ya da göndərmə notu (Maliyyə Nazirliyinin məktubu Rusiya Federasiyasının 31.01.2011 N 03-03- 06/1/42). Və bu məntiqlidir, çünki TTN, mal yükləyicilərdən inventar maddələrinin silinməsinə və alıcıya göndərilməsinə xidmət edən əmtəə hissəsini doldurur.
Rusiya Federal Vergi Xidmətinin 18.08.2009-cu il tarixli ŞS-20-3 / 1195 nömrəli məktubunda əks olunan fikri maraqlıdır: əgər alıcı nəqliyyatın müştərisi deyilsə, onda onun üçün TTN lazım deyil. . Prinsipcə, deyilənlər başa düşüləndir, çünki alıcının malların daşınması üçün müqaviləsi yoxdur. Buna görə, TTN verilmir, çünki nəqliyyat nəqliyyatının sifarişçisi ilə daşıyıcı arasında hesablaşmalar üçün əsas kimi xidmət edir.
Gördüyünüz kimi, sənədlər dəsti malların çatdırılması üçün xidmətlərin göstərilməsi üçün müqavilənin mövcudluğundan asılıdır.
Üçüncüsü, 25.07.2011 tarixindən etibarən malların daşınması müqaviləsinin bağlanmasını təsdiq edən yükgöndərən tərəfindən tərtib edilmiş yol vərəqəsi (TN). Forma, Rusiya Federasiyası Hökumətinin 15 aprel 2011 -ci il tarixli 272 nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmiş yüklərin avtomobil yolu ilə daşınması Qaydalarına (bundan sonra Qaydalar) əlavə N 4 -də göstərilmişdir.
Qeyd edək ki, Sənətin 20 -ci bəndinə əsasən. Sənətin 2 -ci hissəsi. 08.11.2007 N 259-FZ Federal Qanununun 8 "Avtomobil nəqliyyatı və şəhər içi elektrik nəqliyyatı nizamnaməsi" konosamenti, malların daşınması üçün müqavilə bağlandığını təsdiq edən bir göndərmə sənədidir.
N 1-T formunda TTN ləğv edilməmişdir. Bununla birlikdə, vahid formaların istifadəsi 2013 -cü ildən bəri məcburi olmadığından, malların və materialların avtomobil yolu ilə çatdırılması xərclərini təsdiq etmək üçün Qaydaların 4 nömrəli Əlavəsində verilmiş formada olan konosamentdən istifadə etmək məsləhət görülür (Məktublar Rusiya Maliyyə Nazirliyinin 30 aprel 2013-cü il tarixli, 03-03-06 / 1/15213, 04.23.2013 N 03-03-06 / 1/14014).

Məlumat üçün. Əvvəlcə maliyyə şöbəsi bu məqsədlər üçün ya N 1-T şəklində TTN-dən, ya da Rusiya Federasiyası Hökumətinin 15.04.2011 N 272 saylı Fərmanı ilə təsdiq edilmiş formada konşimentonun istifadəsinə icazə verdi. Rusiya Maliyyə Nazirliyinin 17.08.2011 N 03-03-06 / 1/500, 17.08.2011 N 03-03-06 / 1/498, 22.12.2011 N 03-03-10 / 123 məktubları ). Eyni izahatlarda, Rusiya Maliyyə Nazirliyi qeyd etdi ki, daşınma müqaviləsi bağlanmamış və alıcı malları yükgöndərənin anbarından öz nəqliyyat vasitəsi ilə daşıyırsa, nəqliyyat xidməti göstərilmir və konosament tərtib edilmir. və malların daşınması xərcləri və onun daşınması faktı nəqliyyat vasitələrinin yol vərəqəsi ilə təsdiqlənir. Belə ki, alıcı öz avtomobil nəqliyyatı ilə malları çıxararkən, avtomobili üçün yalnız yol vərəqəsini tərtib edir.
Bənzər bir fikir vergi orqanlarının məktublarında da mövcuddur (Rusiya Federal Vergi Xidmətinin 16 İyul 2012-ci il tarixli N ED-4-3 / 11630, 21 mart 2012-ci il tarixli N ED-4-3 / [e -poçt qorunur], Rusiya UFNS 01.11.2011 N 16-15 / [e -poçt qorunur]).
Sonra mövqe dəyişdi. Rusiya Maliyyə Nazirliyi, 02.28.2013 N 03-03-06 / 1/5971 nömrəli bir məktubda, 01.01.2013 tarixində ilkin mühasibat sənədlərinin vahid formalarının albomlarında olan ilkin mühasibat sənədlərinin formalarının məcburi olmadığını qeyd etmişdir. istifadə edin, buna görə TTN deyil, TN tətbiq olunmalıdır.

Diqqət yetirin: N 1-T formalı konşimentodan konşimentonun əsas fərqi, əmtəə hissəsinin olmamasıdır. Nəticədə, konosamenti əsas sənəd kimi istifadə edirsinizsə, onda mallar haqqında bütün məlumatlar yalnız N TORG-12 formalı konosamentdə göstəriləcəkdir.

Sənədlərin tətbiqi

Gələn xərclərin təsdiqlənməsi üçün tələb olunan sənədlər paketi, mal və materialların daşınması (daşınması) şərtlərindən asılıdır. Fərqli vəziyyətlərdə hansı sənədlərin tələb olunduğunu nəzərdən keçirək.

Vəziyyət 1. Satıcı bir müqavilə bağladı bir nəqliyyat şirkəti ilə

Satıcı məhsulu alıcıya satır. Malların çatdırılması öhdəliyi yükdaşıma şirkəti ilə malların daşınması üçün müqavilə bağlayan satıcıya aiddir. Burada iki ehtimal var.

TTN tərəfindən verilmişdir

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, TTN, malların və materialların hərəkətini və onların avtomobil yolu ilə daşınması üçün hesablaşmaları nəzərdə tutur. Göndərənlərdən inventar maddələrinin silinməsinə və alıcılara göndərilməsinə xidmət edir. Diqqət yetirin: funksiyalar konsignamentlə eynidir (N TORG-12 formasında).
Ayrıca, TTN, malların daşınmasında göstərilən xidmətlər üçün bir yük şirkəti ilə yükləyicilər və ya alıcılar arasında nəqliyyat işlərinin və hesablaşmaların qeydinə xidmət edir.
TTN tədarükçü tərəfindən dörd nüsxədə verilir. İlk nüsxə satıcıda qalır və malların dəyərini silmək üçün istifadə olunur. İkincisi sürücü tərəfindən alıcıya verilir və malların yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Üçüncü və dördüncü nüsxələr daşıyıcıya verilir. Üçüncü nüsxə, yükdaşıma şirkətinin və müştərinin malların daşınması üçün hesablamaları üçün əsasdır (bu halda satıcı). Dördüncü yol sənədinə əlavə olunur və nəqliyyat işlərinin uçotu üçün əsas kimi xidmət edir.
Qeyd etmək lazımdır ki, TTN -in "Yük haqqında məlumat" bölməsində köçürülmüş mal və materialların bütün adlarını və xüsusiyyətlərini sadalamaq olduqca çətindir. Əmtəə bölməsi olaraq, ona ayrılmaz hissəsi kimi müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş xüsusi bir forma əlavə edilməlidir. Buna əsasən, mal və materiallar yükgöndərəndən silinir və alıcıdan göndərmə, habelə anbar, əməliyyat və mühasibat qeydləri. Bu, iki nüsxədə buraxılmış N TORG-12 formalı bir yükgöndərmə notu ola bilər. Alıcı qəbzi qeyd etdikdən sonra bir nüsxəsi alıcıda, ikincisi isə satıcıda qalır.
Bu hallarda, TTN -də bir formanın mal bölməsi kimi əlavə edildiyini, onsuz TTN -nin etibarsız sayıldığını və yükgöndərənlərlə və alıcılarla hesablaşmalarda, habelə yüklərin həcminin uçotu üçün istifadə edilməməsini göstərmək lazımdır. trafik və sürücünün əmək haqqı.
Başqa sözlə, yük sənədində malların bütün adlarını və xüsusiyyətlərini sadalamaq mümkündürsə, artıq N TORG-12 formasında yük sənədini doldurmaq lazım deyil.
Taşıyıcıdan alıcı, malları TTN -ə uyğun olaraq qəbul edəcək və göndərəcək. Ona ayrılmaz bir hissə olaraq bir yükləmə məktubu əlavə edilərsə, malların miqdarı və çeşidi sonuncu ilə müqayisə ediləcəkdir.
Yeri gəlmişkən, Rusiya Maliyyə Nazirliyi 10.22.2013 N 03-03-06 / 1/44091 nömrəli məktubda qeyd olunur ki, konosament əsasında göndərilən malların dəyərinin silinməsi (hesabın əvəzinə yükləmə) olduqca risklidir. Başqa sözlə, maliyyə şöbəsi hesab edir ki, TTN -dən əlavə, İncəsənətə uyğun olaraq təşkilatın rəhbəri tərəfindən təsdiqlənmiş formada bir yük sənədinin olması lazımdır. 402-FZ Qanununun 9 (vahid və ya müstəqil olaraq hazırlanmış).
Diqqət yetirin ki, satıcı göndərilən mal üçün iki nüsxədə faktura da verir. Biri onun yanında qalır, ikincisi yüklə birlikdə alıcıya təhvil verilir.
Avtomatik nəqliyyat şirkəti xidmətlərin göstərilməsi faktını təsdiq etmək üçün yüklərin daşınması üzrə tamamlanmış işin aktı, habelə iki nüsxədə hesab -faktura tərtib edilir. Bu sənədlərin bir nüsxəsi onun yanında, ikincisi satıcıda qalır.

TN üç nüsxədə tərtib olunur - biri yükgöndərən, alıcı və daşıyıcı üçün (Qaydaların 9 -cu bəndi). Malların daşınması üçün müqavilə bağlandığını təsdiq edən nəqliyyat sənədidir.
TTN -dən fərqli olaraq bir məhsul bölməsi yoxdur, buna görə malların qiyməti və dəyəri haqqında heç bir məlumat yoxdur. Buna görə, malların və materialların uçotu üçün ilkin mühasibat sənədi olacaq bir konsignet (No TORG-12 və ya müstəqil olaraq hazırlanmış) vermək lazımdır. İki nüsxədə verilir (biri satıcı, digəri alıcı üçün).
Gördüyünüz kimi, bu halda iki sənəd tərtib etmək lazımdır: yol vərəqəsi və yol vərəqəsi.
Faturalar birinci variantda olduğu kimi verilir: bir yükdaşıma şirkəti tərəfindən həyata keçirilən mal və xidmətlər üçün. İkincisi, iki nüsxədə göstərilən xidmət üçün görülən iş aktını tərtib edir: özü və satıcı üçün.

Vəziyyət 2. Alıcı bir müqavilə bağladı bir nəqliyyat şirkəti ilə

Satıcı malları alıcıya təhvil verir. Bu halda, malların daşınması üçün üçüncü tərəf təşkilatı ilə müqavilə bağlanılır. Tutaq ki, malların çatdırılmasına görə məsuliyyət alıcının üzərinə düşür və o, bir yükdaşıma şirkəti ilə müqavilə bağlayır. Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobil nəqliyyatı xidmətlərinin göstərilməsi müqaviləsi alıcı tərəfindən bağlanarsa, alıcı TTN və ya TN tərtib etməlidir (Qaydaların 6 -cı bəndi).
Burada iki variant da mümkündür.

TTN tərəfindən verilmişdir

Birincisi, alıcı tərəfindən nəqliyyat bölməsində nəqliyyat xidmətlərinin müştərisi olaraq dörd nüsxədə doldurulur və daşıyıcıya təhvil verilir. İkincisi, göndərilən malların bütün xüsusiyyətlərini daxil edərək TTN -də əmtəə hissəsini dolduran satıcıya gedir. Əgər hamısının TTN-ə daxil olması çətindirsə, onda onun ayrılmaz hissəsinin malların xüsusiyyətlərini əks etdirən yükgöndərmə (N TORG-12 və ya müstəqil olaraq hazırlanmış) olduğu qeyd edilir.
TTN -ni imzaladıqdan sonra satıcı bir nüsxəsini özü üçün saxlayır, digər üç nüsxəsini isə malların alıcıya ötürülməsi üçün daşıyıcıya verir. Yük qəbul edildikdən sonra daşıyıcıda qalacaq, ikincisi nəqliyyat şirkətinin hesab -fakturası ilə birlikdə nəqliyyat xidmətlərinin ödənişi olaraq alıcıya gedəcək, üçüncüsü nəqliyyat şirkətinin yol vərəqəsinə əlavə olunacaq.
Faktura və görülən iş aktlarının qeydiyyatı birinci vəziyyətdə olduğu kimi aparılır.

Konosament hazırlanır Qaydalara Əlavə N 4 -ə uyğun olaraq

Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, TN nəqliyyat müqaviləsidir və təchizatçı bu barədə heç bir işarə qoymur. Bu vəziyyətdə hər iki tərəf üçün sütunları dolduraraq eyni zamanda həm yükgöndərən, həm də alıcı olacaq alıcı tərəfindən tərtib edilir. Buna görə, bu vəziyyətdə TN üç nüsxədə deyil, ikiyə yazıla bilər: biri daşıyıcı və alıcı üçün.
Bütün digər sənədlər (konqres, qaimə -faktura və görülən iş aktları) əvvəllər təsvir edilmiş qaydada verilir və icra olunur.

Vəziyyət 3. Alıcı malları çıxarır şəxsi nəqliyyat vasitələri

Satıcı məhsulu alıcıya öz anbarından satır. İkincisi yükünü maşınından çıxarır. Buna görə, malların daşınması müqaviləsi bağlanmır, nəqliyyat xidmətləri göstərilmir və konosament tərtib edilmir.
Bu halda, malların alıcıdan daşınmasının dəyəri və onun daşınması faktı alıcının təşkilatında nəqliyyat vasitəsi üçün verdiyi yol vərəqəsi ilə təsdiqlənir (Rusiya Maliyyə Nazirliyinin 17.08.2011 N 03- 03-06 / 1/500, 17.08.2011 N 03-03-06 / 1/498, Rusiya Federal Vergi Xidməti 01.11.2011 N 16-15 / [e -poçt qorunur]).
Bu halda, satıcı bir nüsxə (No TORG-12 və ya müstəqil şəkildə hazırlanmış forma) və malların göndərilməsi üçün iki nüsxədə bir faktura tərtib edir: alıcı və özü üçün.

Vəziyyət 4. Satıcı malları çatdırır şəxsi nəqliyyat vasitələri

Bu vəziyyət əvvəlki vəziyyətə bənzəyir, yeganə fərq, nəqliyyat vasitəsinin yol sənədini satıcı tərəfindən yükün çatdırılmasını və bunun üçün xərcləri təsdiqləmək üçün verilir.

Satış olmadan nəql edirik

Praktikada belə bir sual yarana bilər: sərgiyə köçdüyünüz zaman mebelinizin daşınması və ya daşınması üçün çəkilən xərcləri təsdiq etmək üçün hansı ilkin sənədlər tələb olunacaq?
Burada da iki vəziyyət yarana bilər.

Əmlakımızı öz nəqliyyatımızla çıxarırıq

Malların daşınması üçün müqavilə olmadığı üçün TTN və TN verilmir. Nəqliyyat faktını və çəkilən xərcləri (məsələn, benzin üçün) təsdiq etmək üçün nəqliyyat vasitəsi üçün yol vərəqəsi tərtib etmək lazımdır.
Göndərmə notu da verməlisiniz. Yükü özünüz alırsınızsa (məsələn, hərəkət edərkən), onda yükgöndərən və alıcı eyni şəxsdir. Bu vəziyyətdə, təşkilat bir nüsxədə bir nüsxə yaza bilər - özü üçün.
Başqa bir şirkət mal alarsa (məsələn, sərgidə), onda iki nüsxədə bir yol vərəqəsi vermək tələb olunur: hər təşkilat üçün bir.
Bu halda faktura verilmir, çünki bu göndərmə mal və material satışı deyil.

Yük daşınması həyata keçirilir üçüncü tərəf nəqliyyat şirkəti

Bu halda, avtomobil nəqliyyatı xidmətləri müqaviləsi bağlanır, nəqliyyat xidməti verilir. Buna görə də konosament və ya TTN vermək lazımdır. Ancaq əvvəllər qeyd etdiyimiz kimi, əsas sənəd olaraq TN -ni seçmək məsləhətdir. Malları özümüz alırıqsa, iki nüsxədə verilə bilər, çünki bu halda həm yükgöndərən, həm də alıcıyıq.
Bundan əlavə, ona bir sənəd göndərilir. Təşkilat (müştəri) yükü özü alırsa, bu sənədin bir nüsxəsi verilə bilər. Heç bir faktura verilmir.

Məlumat üçün. Gəlir vergisi ödəyən təşkilatlar, malların və materialların çatdırılması xərclərini təsdiq etmək, habelə daşındıqda əmlakın dəyərini silmək üçün yuxarıda sadalanan bütün ilkin sənədlərə sahib olmalıdırlar. Əks halda, şirkətin çəkdiyi xərclərdən xərclərinin 20% -i miqdarında gəlir vergisi ödəməli olduğu bir vəziyyət yarana bilər (Volgo-Vyatka Dairəsi FAS-ın 07.07.2011 N A79-8159 saylı Qərarı). / 2010).
Sadələşdirilmiş vergi sistemi üzərində işləyən təşkilatlar, mallar üçün ilkin sənədlərlə təsdiqlənməmiş məbləğlərə görə birdəfəlik vergi ödəməmək üçün ilkin sənədləri dəstəkləməkdə maraqlıdırlar.
Faktura, satıcı tərəfindən təqdim olunan malların (görülən işlərin, göstərilən xidmətlərin) alıcı tərəfindən qəbul edilməsinə, çıxılan ƏDV məbləğlərinin mülkiyyət hüququna əsaslanan sənəddir. Eyni zamanda, ilkin mühasibat sənədləri mövcud olmalıdır (Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 169 -cu maddəsi). Məhkəmə təcrübəsi göstərir ki, onlardan bəziləri olmadıqda, təqdim edilən hesab-fakturalar üzrə ƏDV məbləğlərini çıxarmaq hələ də mümkündür (Şimal-Qərb Bölgəsi Federal Antiinhisar Xidmətinin 20 Fevral 2008-ci il tarixli A56 saylı Qərarları) -2004/2007, On Üçüncü Arbitraj Məhkəməsinin 29 Noyabr 2007-ci il tarixli. A56-2004 / 2007).

2006 -cı ildən bazarda.

Sinif: "B" Ümumi sahəsi: 10.237 kv.m.

Yer: Moskva, Cənub İnzibati Bölgəsi, metro Kantemirovskaya, st. Sənaye, 11A

Malların yerləşdirilməsi: mərtəbə, raf Demiryolu xətti: bəli

Moskvada vaqonların boşaldılması

İndi Gecə və Günortadan sonra !!!

Hörmətli Müştərilər!

Əksər hallarda, hər bir müştərimiz fərdi, fərdi tarifləri ilə əlaqədardır, bununla əlaqədar olaraq 2017 -ci ilin cari müqavilələrinə əsasən Gabarit MSK Anbar Kompleksinin xidmətlərinin qiymətləri haqqında məlumat veririk:

Anbar anbarı

İş saatları:

Gündüz növbələri - həftə içi 09: 00 -dan 18: 00 -dək

Gecə növbəsi - iş günləri saat 22: 00 -dan 06: 00 -dək Yalnız yük maşınları (ən az 25 palet) !!!

Qalan vaxt razılaşma yolu ilə.

* Ehtiyatlar (inventar maddələri).

Yuxarıda göstərilən bütün dərəcələrə ƏDV daxildir-18%

Göndərmə notu TTN (forma N1-T) Rusiya Federasiyasının ərazisində daşınması üçün inventar əşyalarının (mal və materialların) və hesablaşmaların hərəkətini qeyd etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və bir qayda olaraq malgöndərən tərəfindən tərtib edilir. Bununla birlikdə, tərəflərin razılığı ilə sənəd daşıyıcı tərəfindən də tərtib edilə bilər.

Malların daşınmasını həyata keçirən bir təşkilat üçün sürücünün yol sənədinin və göndərmə sənədlərinin olması məcburidir.

Yol vərəqəsində aşağıdakı əsas rəqəmlər var:

Ø nəqliyyat növü (mərkəzləşdirilmiş, konteyner, paket və s.);

Ø yük növü və kütləsi;

Ø yükləmə və boşaltma zamanı dayanma müddəti;

Ø nəqliyyat məsafəsi.

Avtomobil nəqliyyatı nizamnaməsinə və yüklərin avtomobil yolu ilə daşınması Qaydalarına əsasən, yükgöndərənlər və yükgöndərənlər yük sənədində göstərilən məlumatların düzgünlüyünə görə məsuliyyət daşıyırlar:

Ø daşınan yükün çəkisi;

Ø paketlərin sayı;

Ø yükləmə və boşaltma üçün gəliş vaxtı;

Ø yükləmə (boşaltma) nöqtəsindən gediş vaxtı.

Yol sənədləri şirkətə yol sənədləri ilə birlikdə alındıqdan sonra yerləşdirilən yol sənədində göstərilən nəqliyyat məsafələrinin düzgünlüyünə görə məsuliyyət daşıyır. Hesablamalar yerinə yetirilən nəqliyyat həcmi üçün aparılırsa, yükdaşıma şirkəti yük sinifinin düzgün göstərilməsindən məsuldur.

Göndərmə əmtəə və nəqliyyat bölmələrindən ibarətdir, buna görə də eyni anda bir neçə funksiyanı yerinə yetirir.

Əmtəə bölməsi yükgöndərənlə alıcı arasındakı əlaqəni müəyyən edir və malların və materialların yükgöndərənin anbarından silinməsinə və alıcının anbarına göndərilməsinə xidmət edir.

Nəqliyyat bölməsi yükgöndərən (avtomobil nəqliyyatı xidmətlərinin sifarişçisi) ilə yüklərin daşınmasını həyata keçirən təşkilat (nəqliyyat sahibi) arasındakı əlaqəni əks etdirir və malların daşınması və digər əlaqədar işlər üçün göstərilən xidmətlər üzrə nəqliyyat əməliyyatlarının və hesablaşmaların qeydinə xidmət edir.

Düzgün dizayn TTN, həm yük göndərən, həm də alıcı üçün əhəmiyyətlidir, çünki TTN, yükgöndərənin aralarında bağlanmış müqaviləyə uyğun olaraq alıcıya qarşı öhdəliklərini yerinə yetirdiyini təsdiq edən bir sənəddir.

Yüklərin avtomobil yolu ilə daşınması üçün yükgöndərmə, bütün detalların məcburi doldurulması ilə hər bir yük alan üçün ayrıca hər bir alıcı üçün tərtib edilir (boş sahələr işarələnir).

Bir avtomobildə eyni anda bir neçə yük bir və ya bir neçə alıcının ünvanına daşınırsa, TTN hər bir yükə və hər bir alıcıya ayrıca verilir.

Bir qayda olaraq, TTN dörd nüsxədə verilir:

Ø birinci nüsxə yükgöndərəndə qalır və mal və materialların anbardan silinməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur;

Ø ikinci, üçüncü və dördüncü nüsxələr yükgöndərənin imzaları və möhürləri (ştampları), sürücünün imzası ilə təsdiqlənir və sürücüyə təhvil verilir;

Ø ikinci nüsxə sürücü tərəfindən mal və materialların alıcıya göndərilməsi üçün alıcıya təhvil verilir;

Ø alıcının imzaları və möhürləri (ştampları) ilə təsdiqlənmiş üçüncü və dördüncü nüsxələr nəqliyyat vasitəsinin sahibi olan nəqliyyat təşkilatının mühasibatlığına təhvil verilir;

Ø nəqliyyat üçün ödənişin hesablanması üçün əsas kimi xidmət edən üçüncü nüsxə, nəqliyyat təşkilatı - nəqliyyat vasitəsinin sahibi nəqliyyat üçün hesab -faktura əlavə etməli və nəqliyyat vasitəsinin ödəyicisi -müştərisinə göndərməlidir;

Ø Dördüncü nüsxə yol vərəqəsinə əlavə olunur və nəqliyyat işlərinin qeydiyyatı və sürücüyə əmək haqqının hesablanması üçün əsas kimi xidmət edir.

Ehtiyatların anbar uçotu aparılmayan, lakin mühasibat uçotu ölçmə, çəkmə, geodeziya ölçüləri ilə təşkil edilən əmtəə xarakteri daşımayan mallar üçün göndəriş notu üç nüsxədə verilir:

Ø birinci və ikinci nüsxələr nəqliyyat vasitəsinin sahibinə - təşkilata təhvil verilir;

Ø birinci nüsxə təşkilatın hesablamaları üçün əsas kimi xidmət edir - yük sahibi ilə nəqliyyat vasitəsinin sahibi və fakturaya əlavə olunur;

Ø ikinci nüsxə yol sənədinə əlavə olunur və nəqliyyat işlərinin uçotu üçün əsas kimi xidmət edir;

Ø üçüncü nüsxə yükgöndərəndə qalır və yerinə yetirilən nəqliyyatın həcmini qeyd etmək üçün əsas kimi xidmət edir.

Yükgöndərən, müqavilənin tərəfləri tərəfindən nömrəsi müəyyən edilən əlavə sənədin surətlərini verə bilər.

Malların xüsusiyyətlərindən asılı olaraq, yük sənədinə yüklə birlikdə gələn digər sənədlər əlavə edilə bilər.

Düşünün yükgöndərən tərəfindən TTN doldurulması(TTN qeydiyyatının ümumi vəziyyəti), malların nəqliyyat xidmətləri göstərən ixtisaslaşdırılmış bir təşkilat tərəfindən daşınması.

Birincisi, TTN təfərrüatlarının bir hissəsi yükləyici tərəfindən nəqliyyat vasitəsi yüklənməyə gəlməzdən əvvəl doldurulur. TTN -nin başlıq hissəsində malgöndərən onun hazırlanma tarixini yazır və ona nömrə verir.

Bundan əlavə, aşağıdakı məlumatlar doldurulur: yükgöndərənin, yükalanın və nəqliyyat xidmətlərinin ödəyicisinin adı (ödəyici yükgöndərəndir); təfərrüatları - nəqliyyat işini ödəyən təşkilatın ünvanı, telefon nömrəsi və hesabı, habelə yükü göndərənin və alıcının OKPO kodları kimi).

Əmtəə bölməsində məhsul haqqında məlumatlar cədvəli doldurulur (kodlar, nomenklatura, kəmiyyət, qiymət, ad, ölçü vahidləri, qablaşdırma, ədədlərin sayı və çəkisi, miqdarı).

Yük sənədində göstərilənlərə əlavə olaraq malların və materialların yükgöndərəndən silinməsi və alıcıdan göndərilməsi üçün göndərilən malların əlavə xüsusiyyətlərinin tələb olunduğu hallarda, yük sənədinə xüsusi formalar əlavə edilə bilər. Məsələn, TORG-12 formasında bir göndərmə notu. Bu vəziyyətdə, TTN -nin əmtəə hissəsinin cədvəli, mal bölməsi olaraq xüsusi bir formanın əlavə edildiyini göstərir, onsuz TTN etibarsız sayılır və yükgöndərənlə alıcı arasındakı hesablaşmalarda və nəqliyyat uçotunda istifadə edilməməlidir. iş

Yükgöndərən, "Ərizə" də göstərilən malların keyfiyyətini və təchizatçı ilə alıcı arasındakı əlaqəni (məsələn, sertifikatlar, hesab -fakturalar, hesab -fakturalar, proforma hesab -fakturalar, sertifikatlar, sertifikatlar və s.) Müəyyən edən sənədlər verdikdə. xətt, sürücü bu sənədləri qəbul etməli və yüklə birlikdə alıcıya təhvil verməlidir.

Nəzərə alınmalıdır ki, toplu, toplu, toplu və ya konteynerlərdə daşınan yükləri qəbul edərkən, yük sənədində bu cür yüklərin kütləsi tonla (0,01 dəqiqliklə) göstərilməlidir. TTN -də daşıma üçün qablaşdırılmış yükləri qəbul edərkən yalnız paketlərin ümumi sayını və markalanmasını göstərmək vacibdir.

Faktura birdən çox vərəqdən ibarətdirsə, davam vərəqələrinin sayı, onların boş nömrələri və qeyd nömrələri, məhsul adlarının ümumi sayı, ədədlərin sayı, yükün çəkisi, marj, saxlama xərclərinin miqdarı və cəmi "Ödəniləcək məbləğ" göstərilir.

"Məbləğ üçün cəmi" sətrində, göndərilən malların ümumi dəyəri sözlərlə yazılır və "Tətilə icazə verilir" sətrində, inventarların göndərilməsindən məsul şəxsin vəzifəsi göstərilir. edilən qeydlərin düzgünlüyünü təsdiq edir və malların alıcıya göndərilməsinə icazə verir.

Baş mühasib də imzasını müvafiq sahəyə qoyur.

Nəqliyyat bölməsində nəqliyyat təşkilatının adı və təfərrüatları, nəqliyyat xidmətlərini ödəyəcək təşkilatın adı və təfərrüatları, "Yükləmə nöqtəsi" və "Boşaltma nöqtəsi" sətirlərində isə müvafiq ünvanlar var.

"Yükün təfərrüatları" cədvəlində, yükləyici nəqliyyat vasitəsi yüklənməyə gəlməzdən əvvəl bunları edə bilər:

Ø 1 "sütununda Qısa Təsvir yük "- yükün adını göstərin;

Ø 2 -ci sütunda "Sənədlər yüklə birlikdə gəlir" - yük sənədinə əlavə edilmiş sənədlərin adlarını və nömrələrini (sertifikatlar, lisenziyalar, sertifikatlar və s.) Daxil edin; göstərilən sənədlər, sürücü-ekspeditor yüklə birlikdə qəbul edənə təhvil verməyə borcludur;

Ø 3 -cü sütunda "Qablaşdırma növü" - yükün daşındığı konteynerin qısaldılmış formasında yazın (məsələn: "qutular", "qutular" və s.); qablaşdırılmamış yükləri daşınma üçün təqdim edərkən qısaldılmış "yox" göstərilir;

Ø "Parça sayı" 4 -cü sütunda - yükün adı və hər bir qablaşdırma növü üçün 1 -ci sütunda sadalanan maddələrin hər biri üçün ayrı -ayrı ədədlərin sayı göstərilir; malları paletlərdə paket şəklində daşınarkən, paketlərin sayı göstərilir, malları toplu, toplu və ya toplu şəkildə daşıdıqda müvafiq qeyd aparılır və yerlərin sayı göstərilmir.

Avtomobil gəldikdən sonra, sürücünün təqdim etdiyi yol vərəqəsi və digər zəruri sənədlər əsasında yükgöndərən TTN -in qalan detallarını doldurur.

Nəqliyyat bölməsində sürücünün soyadı, adı və atasının adı, yerinə yetirmək hüququnu təsdiq edən vəsiqənin təfərrüatları kimi yol sənədinin tarixi və nömrəsi və yüklənməyə gələn avtomobilin bütün zəruri detalları daxil edilir. yük daşımaları, avtomobilin markası və dövlət nömrə nişanı, və s.

"Yükün təfərrüatları" cədvəli göstərir:

Ø 5 -ci sütunda - yükün kütləsinin təyin olunma yolu; yükü tərəziyə çəkərkən tərəzinin növü göstərilməlidir (əmtəə tərəzi, yük maşını tərəzi və s.); yükün çəkisi standart, ölçü və ya hesablama yolu ilə müəyyən edildikdə, sütunda müvafiq qeyd aparılır (yükün çəkisi və paketlərin sayı yükgöndərən və daşıyıcı tərəfindən birgə müəyyən edilir) texniki vasitələr yükgöndərən);

Ø 6 "Yük kodu" və 8 "Yük sinif" sütunları daşıyıcı tərəfindən doldurulur;

Ø 9 "Brüt çəki" sütununda - daşınan malların ad növlərinə və yükün ümumi çəkisinə görə 0,01 dəqiqliklə yükün kütləsi (t).

Yüklə bir neçə gəzinti qeydiyyata alınarkən, "Gəzintilərin, yarışların sayı" sətrində bir TTN, həyata keçirilən gəzintilərin ümumi sayını göstərir.

Əgər malların daşınması yükgöndərənin möhürü altında aparılırsa (örtülü mikroavtobuslar, konteynerlər, çənlər və s.), Möhür təəssüratları "Yük haqqında məlumat" cədvəlinin altında müvafiq sahələrdə TTN -də yerləşdirilir.

Malların qəbulu zamanı alıcıya möhürün zədələndiyi məlum olarsa, akt tərtib edilir və "Tərtib edilmiş aktlar haqqında qeydlər" bölməsində TTN -də müvafiq qeyd aparılır.

"Yükün təfərrüatları" cədvəlinin altındakı "Çatdırıldı" sətrində, malgöndərənin maddi məsul şəxsi imzası ilə sürücüyə malın çatdırılmasını təsdiq edir və növbəti sətirdə sürücü malların qəbulu üçün imza atır. nəqliyyat üçün.

"Yükləmə və boşaltma əməliyyatları" bölməsində yükgöndərən yükləmə əməliyyatları üçün təfərrüatları doldurur: yükləmə əməliyyatlarını həyata keçirən təşkilatın adı (nümunəmizdə bu yükgöndərənin özüdür), yükləmə üsulu (əl ilə, mexanikləşdirilmiş, yükləmə əməliyyatlarının aparıldığı mexanizmin adı və xüsusiyyətləri (daşıma qabiliyyəti, çömçə tutumu və s.), sonra yüklənmə və tamamlandıqdan sonra yola düşmək üçün nəqliyyat vasitəsinin gəliş vaxtını yazır.

Yükləmə üçün gəliş vaxtı, sürücünün yol vərəqəsini giriş qapısında (yoxlama məntəqəsində) təqdim etdiyi vaxtdır. Avtomobilin yük altında qaldığı vaxt TTN -ni sürücüyə imzalamaq və təhvil vermək vaxtıdır.

Bir səfərdə yük bir neçə TTN ilə göndərilirsə, yüklənmə üçün gəliş vaxtı onlardan birincisində qeyd olunur, qalanlarında isə müvafiq sütunlarda tire qoyulur.

Əmtəə bölməsində, "Buraxılan mallar" sətrində, malların daşınması üçün verən malgöndərənin nümayəndəsinin vəzifəsi və tam adı yazılır, imzası və möhürü (möhürü) qoyulur və beləliklə hamısının düzgünlüyü göstərilir. yük sənədindəki məlumatlar, habelə malların daşınması üçün verilməsi yoxlanılır.

"Nəqliyyat üçün qəbul edilmiş yük" sətrində, imzası ilə malların daşınmaya qəbul edildiyini təsdiq edən sürücünün (ekspeditorun) tam adı, "N etibarnamə ilə" sahəsində isə - etibarnamə, onu verən daşıyıcının tarixi və adı.

Sürücü tərəfindən imzalanmış yük sənədinin bir nüsxəsini yükgöndərənə təhvil verdikdən sonra yük daşınmaya qəbul edilmiş sayılır.

Düşünün alıcı tərəfindən TTN doldurulması... TTN -in üç nüsxəsində sürücünün yükü çatdırıldıqdan və qəbul edildikdən sonra alıcı aşağıdakı detalları doldurur.

Nəqliyyat bölməsində alıcı aşağıdakıları tamamlayır:

Ø boşaltma əməliyyatları üçün təfərrüatlar: boşaltma işini yerinə yetirən təşkilatın adı (nümunəmizdə bu alıcıdır), boşaltma üsulu, avtomobilin boşaldılması üçün gəldiyi vaxt və tamamlandıqdan sonra yola düşməsi;

Ø "Sürücü-ekspeditor tərəfindən çatdırılır" sətrində sürücü-ekspeditor yükün alıcıya çatdırılmasını öz imzası ilə təsdiq edir;

Ø "Qəbul edildi" sətrində ("Yük haqqında məlumat" cədvəlinin altında) yükü qəbul edən şəxsin vəzifəsi, tam adı, bu şəxsin imzası, həmçinin qəbulu təsdiq edən alıcının möhürü yükün.

Malları qəbul edən maddi məsul şəxs, yükü müşayiət edən digər göndərmə sənədlərinə öz imzasını qoyur və təşkilatın yuvarlaq möhürü ilə təsdiq edir.

Malların miqdarı və keyfiyyəti baxımından qəbul edildikdən sonra mal bölməsində alıcı "İmzalanan mal aldı" sətrinə öz imzasını qoyur. Malların faktiki mövcudluğu və ya müqavilədə müəyyən edilmiş keyfiyyətdə müşayiət olunan sənədlərdə göstərilən məlumatlar ilə uyğunsuzluq halında, təchizatçı ilə iddia qaldırmaq üçün hüquqi əsas olan bir akt tərtib edilməlidir.

TTN -də aktın tərtib edilməsinə dair qeyd edilməlidir.

Göndərən və alıcı TTN -də göstərdikləri məlumatların səhv və ya tam olmamasının bütün nəticələrindən məsuldur. Avtomobil nəqliyyatı şirkətləri bu məlumatların düzgünlüyünü yoxlamaq hüququna malikdirlər. TTN -nin ikinci nüsxəsi alıcıda qalır və malların göndərilməsi və malgöndərənlə qarşılıqlı hesablaşmaların aparılması üçün əsas kimi xidmət edir. Göndərənin, yükalanın və sürücünün imzaları və möhürləri ilə təsdiqlənmiş TTN -in üçüncü və dördüncü nüsxələri, yol sənədləri ilə birlikdə sürücü daşıyıcı təşkilatın dispetçerinə (və ya mühasibat şöbəsinə) təhvil verilir.

TTN -nin daşıyıcı təşkilat tərəfindən doldurulması. Yükün təyinat yerinə çatdırılmasından sonra sürücünün dispetçerə (və ya mühasibatlığa) verdiyi TTN -in surətləri "Digər məlumatlar" bölməsində qeyd olunur:

Ø 20-24 sütunlarında - yüklərin daşınması məsafəsi;

Ø 25 -ci sütunda - yük göndərmə kodu;

Ø 26 və 27 -ci sütunlarda - sürücüyə yerinə yetirilmiş nəqliyyat işləri üçün hesablanmış məbləğlər;

Ø 29 və 30 -cu sütunlarda - sürücünün maaşına (sürücünün tariflərini dəyişdirmək üçün) və əsas tarifə düzəliş faktorları.

Nəqliyyat xidmətinin dəyərini hesablamaq və nəqliyyat xidmətinin müştərisinə faktura təqdim etmək üçün "Digər məlumatlar" bölməsi tamamlanır.

Yükgöndərən və alıcı tərəfindən yükləmə sənədinin doldurulması nəzərdən keçirildiyindən və nəqliyyat xidmətlərinin dəyərinin hesablanması nəqliyyat xidmətlərinin göstərilməsi üçün bağlanmış müqaviləyə uyğun olaraq daşıyıcının səlahiyyətinə aiddir, misal üçün " Nəqliyyat xidmətlərinin göstərilməsi üçün Taksi və Xərclərin Hesablanması "sahələri doldurulmayıb.

Yükgöndərənin yükgöndərənlə və alıcı ilə razılaşması, sürücünün əməyinə görə müvafiq ödənişlə malların yüklənməsində və boşaldılmasında iştirakını təmin edə bilər.

Yüklənmiş və ya boşaldılmış yüklər üçün düzgün tərtib edilmiş göndərmə sənədləri sürücüyə çatdırıldıqdan sonra yükləmə və boşaltma tamamlanmış hesab olunur.

Təchizatçının müşayiət sənədlərindəki məlumatlar ilə müqayisədə kəmiyyət və keyfiyyət uyğunsuzluqları olan inventarların (inventarların) qəbulunu qeyd etmək üçün TORG-2 "Ehtiyat qəbul edərkən kəmiyyət və keyfiyyət baxımından müəyyən edilmiş uyğunsuzluq haqqında akt" forması istifadə olunur. Təchizatçıya, göndərənə iddia qaldırmaq üçün hüquqi əsasdır. Nəqliyyat təşkilatından malların miqdarı, keyfiyyəti və tamlığı baxımından alıcı tərəfindən qəbul edilməsi və poçt göndərişləri rabitə təşkilatlarından nəqliyyat və rabitə təşkilatlarında qüvvədə olan qaydalara uyğun olaraq bir akt tərtib edilir.

Malların miqdarına görə qəbul aktı, malların faktiki mövcudluğuna, nəqliyyatda, müşayiət olunan və ya hesablaşma sənədlərində olan məlumatlara və keyfiyyət və tamlıq baxımından qəbul edildikdə malların keyfiyyətinə olan tələblərə uyğun olaraq tərtib edilir. müqavilədə və ya müqavilədə nəzərdə tutulmuşdur.

Akt, tədarükçü və alıcı təşkilatların nümayəndələrinin və ya alıcı təşkilatın nümayəndəsinin iştirakı ilə ekspertizaya həvalə edilmiş komissiya üzvləri və təşkilat ekspertinin qəbulunun nəticələrinə əsasən tərtib edilir. maraqlanmayan təşkilatın səlahiyyətli nümayəndəsinin iştirakı.

Akt bir nəqliyyat sənədi ilə alınan hər bir mal partiyası üçün hər bir təchizatçı üçün ayrıca tərtib edilir. Sütunlar 6, 7, 8 (12, 13, 14) göstərir haqqında qısa məlumat mallar - malları xarakterizə edən əsas məlumatlar: malın əşyası; sinif, kateqoriya; ölçü, hündürlük; tamlıq, model və s. 10, 11 (16, 17), 21, 23 sütunları idxal olunan malların qəbul qaydalarına uyğun olaraq (idxal olunan malların qiymətini və dəyərini pulla ifadə etmək baxımından) doldurulur.

Kəmiyyət və keyfiyyət baxımından heç bir uyğunsuzluq aşkar edilməyən inventarlar, aktın sonunda aşağıdakı məzmunla qeyd olunan aktlarda qeyd edilmir: "Təchizatçı müşayiət edən sənədlərdə sadalanan digər inventar maddələr üçün heç bir uyğunsuzluq yoxdur. kəmiyyət və keyfiyyət ". Mal və materialların qəbulu zamanı sənədlərin (hesab -fakturalar, yol vərəqələri və s.) Əlavəsi olan qəbul aktları alındıqda və malları çatdıran təchizatçıya və ya nəqliyyat təşkilatına tələb məktubu göndərmək üçün mühasibatlığa verilir. N TORG-2 formalı akt yerli mallar üçün dörd nüsxədə tərtib edilmişdir.

TORG-12 "Göndərmə notu" forması, mal və materialların üçüncü bir təşkilata satılmasını (buraxılmasını) qeydiyyata almaq üçün istifadə olunur. İki nüsxədə tərtib edilmişdir. Birinci nüsxə, inventarı təhvil verən təşkilatda qalır və onların silinməsi üçün əsasdır. İkinci nüsxə mal və materialların yerləşdirilməsi üçün əsas olan üçüncü tərəf təşkilatına verilir.

MX -21 "Göndəricinin Hesabatı" forması, təşkilatın - istehsalçının (tədarükçünün) ekspedisiyası vasitəsilə alıcılara çatdırılan mal və materialların qeydiyyatı üçün istifadə olunur. Ekspeditor (sürücü - ekspeditor) nəqliyyat vasitəsinin hər gedişi üçün alıcılara çatdırılan mal və materiallar üçün təşkilatının mühasibat şöbəsinə hesabat verir. Malların və materialların alıcılara çatdırılmasının nəticələrinə əsasən ekspeditor (sürücü - ekspeditor) tərəfindən tərtib edilir. Aktın nüsxələrinin sayı və tərtib edilmiş sənədlərin tamlığı hər bir konkret halda müəyyən edilir.

9.3. İlkin mühasibat sənədlərinin işlənməsi üçün tapşırıqlar kompleksi. Nəqliyyat planının yerinə yetirilməsi barədə hesabat və statistik hesabat

Sürücü, yol vərəqələri ilə birlikdə yol vərəqələrini iş şöbəsinin növbətçi dispetçerinə təhvil verir, doldurulmasının düzgünlüyünü və növbə tapşırığının yerinə yetirilməsini yoxlayır və vergi idarəsi maşının gün ərzində işinin nəticələrini hesablayır. yol sənədinin müvafiq hissəsində qeyd olunan:

Ø paltarda vaxt(paltarda olan avtomobil saatı - ACh n), avtomobilin avtomobil yollarında qarajdan çıxdığı andan hesablanır ümumi istifadə nahar və sürücünün istirahəti üçün vaxt çıxılmadan müəssisəyə, təşkilata, qaraja qayıtmazdan əvvəl (yol sənədinə görə);

Ø aşağı vaxt(avtomobilin boş vaxtları - ACh səh), yükləmə və boşaltma üçün boş vaxtın cəmidir ACh p-r(yol vərəqələrinə görə), nəqliyyat vasitəsinin texniki nasazlıqları və digər əməliyyat səbəbləri səbəbindən xətdə dayanma (yol vərəqəsinə görə);

Ø hərəkətdə olan vaxt(avtomobil -saat hərəkəti - ACh d) - paltardakı vaxtla boş vaxt arasındakı fərq ( ACh d = DCh n - ACh p);

Ø yükü olan sürücülərin sayı n, yüklənmənin başlanğıc nöqtəsi ilə son boşaltma nöqtəsi arasındakı yüklərlə gediş sayının hesablanması ilə təyin olunur (yükün bir hissəsinin avtomobildən marşrutun ara nöqtələrində boşaldılması gələnlər hesab olunur);

Ø ümumi yürüş L o(yol vərəqəsi məlumatlarına görə) - müəssisəyə, qaraja qayıdarkən və qarajdan xətti tərk edərkən sürətölçən oxunuşları arasındakı fərq;

Ø L g yükü ilə yürüş, cəminə bərabərdir hər səfər üçün malların daşınması üçün məsafələr (yük sənədlərinə əsasən);

Ø yük olmadan qaçmaq, ümumi yürüşlə yüklə gediş arasındakı fərqdir;

Ø daşınan yüklərin miqdarı Q(t) təyinat məntəqələrinə çatdırılan daşınan yükün faktiki ümumi çəkisini yekunlaşdıraraq yol vərəqəsi ilə müəyyən edilir (qoşqularda daşınan yükün miqdarı daşınan yükün ümumi məbləğindən ayrılır); parça, uzun və həcmli malların (odun, taxta, qum, əhəng) çəkisi bu məqsədlə müəyyən edilmiş çevrilmə faktorlarından istifadə etməklə müəyyən edilə bilər;

Ø nəqliyyat işlərinin həcmi (yük dövriyyəsi) R(t-km), daşınan yükün kütləsini hər gediş (gəliş) üçün nəqliyyat məsafəsinə (yüklə mile) vurmaqla hesablanır və sonradan bütün səfərlər üçün yük dövriyyəsi yekunlaşdırılır (qoşqularda edilən məbləğ ümumi saydan ayrılır);

Ø faktiki yanacaq sərfi(yol vərəqəsinə görə), işə gedərkən avtomobilin çənində olan və iş zamanı (kupon şəklində daxil olmaqla) alınan yanacağın ümumi miqdarına bərabərdir, maşının balansı çıxılmaqla müəssisəyə, qaraja qaytarılır;

Ø standartlara uyğun yanacaq istehlakı müəyyən avtomobil markaları üçün yaradılmışdır.

Faktiki yanacaq sərfi ilə nisbətdə istehlak (müəssisə və mülkiyyət istehsal standartları tez -tez istifadə olunur) müqayisəsi, hər bir sürücü tərəfindən qənaət miqdarını və ya həddindən artıq yanacaq istehlakını təyin etməyə və buna uyğun olaraq əlavə ödəniş etməyinizə və ya əmək haqqından tutulma.

Təşkilatın yanacaq və sürtkü anbarı varsa, sürücülər birbaşa öz parkında yanacaq doldururlar. Əks halda, onlara pul, kupon və digər yanacaq alışı üçün ödəniş vasitələri verilir. Bu vəsaitlərin hesablanması və silinməsi zərurət yaranır. Vəziyyəti yanacaqdoldurma məntəqələrində qiymətlərin davamlı dəyişməsi mürəkkəbləşdirir.

Səyahət və nəqliyyat sənədləri, gündəlik işin (növbənin, uçuşun) nəticələrinə əsasən yük daşımalarının maya dəyər göstəricilərinin müəyyən edilməsi üçün də əsasdır:

Ø sürücünün əmək haqqı (yol vərəqəsinə və ona əlavə edilmiş yol vərəqələrinə əsasən hesablanır), o cümlədən: daşınan yükün miqdarının ödənilməsi, işlədiyi saat, daşınma zamanı yerinə yetirilən ekspeditor əməliyyatları, digər işlər və xidmətlər, qənaət üçün əlavə ödəniş (kəsilmələr) aşır)) yanacaq, müştəri xidmətinin keyfiyyəti üçün, vəzifənin şərtlərini pozduğuna görə cərimələr və müəssisədə qüvvədə olan qanunvericilik aktlarına və qaydalara uyğun olaraq digər ödənişlər və ayırmalar;

Ø hər bir konosament üçün hesablanan yerinə yetirilən nəqliyyat işlərinin dəyəri (ümumi dəyərin əsas komponentləri malların daşınması, ekspeditor əməliyyatları, digər işlər və xidmətlər üçün əlavə ödənişlər, vergi və ödənişlərin məbləğidir. ).

Kimdən ümumi xərc malların yerinə yetirilməsi və müşayiət olunan nəqliyyat və ekspeditor əməliyyatları və xidmətlərinin daşınması üçün daşıyıcının müştəri-ödəyicidən almalı olduğu haqq müəyyən edilir.

Nəqliyyat işlərinin dəyərinin hesablanmasının nəticəsi konosamentin müvafiq hissəsində qeyd olunur və ödəyən müştəriyə ödəniş sənədinin verilməsi üçün əsas kimi xidmət edir. Yol vərəqəsindəki qeydlər əsasında yükləyicilərin əmək haqqı da hesablanır.

Saatlıq (vaxta əsaslanan) sürətlə işləyən yük maşınları üçün, daşınmanın uçotu üçün əsas sənəd avtomobilin yol sənədidir və bunun əsasında aşağıdakı göstəricilər müəyyən edilir:

Ø avtomobil-iş günləri ( AD r);

Ø paltarda avtomobil saatı ( ACh n), sadə texniki nasazlıq daxil olmaqla ( ACh t);

Ø ümumi yürüş ( L o).

Yol vərəqələri və yol vərəqələri işləndikdən sonra, ödəmə tapşırığı ilə birlikdə yol sənədinin üçüncü nüsxəsi ödəyən müştəriyə göndərilir, dördüncü nüsxə isə yol vərəqəsi ilə birlikdə daşıyıcının arxivinə təhvil verilir.

Səyahət və nəqliyyat sənədlərinin məlumatlarına əsaslanan məlumatların işlənməsi əməliyyat və texniki uçotu, daşıyıcının fəaliyyətinə nəzarət və təhlili, statistik və mühasibat hesabatları hökumət və nəzarət orqanları üçün.

Malların daşınmasının xüsusiyyətlərinə əsaslanan şirkət, sürücülərin və istifadə olunan nəqliyyat vasitələrinin işlərinin operativ uçotunun öz formalarını təqdim edə bilər. Mühasibat uçotunun əməliyyat formalarında yalnız istehsal göstəriciləri deyil, iqtisadi göstəricilər də nəzərə alınır: göstərilən nəqliyyat xidmətlərinin dəyəri, çatdırılma elementləri də daxil olmaqla nəqliyyat xərcləri (Cədvəl).

Sürücülərin gündəlik performansının uçotu

Göndərmə vərəqələrindən alınan məlumatlar ümumiləşdirmək üçün ümumiləşdirilərək qruplaşdırılır (Şəkil):

Ø konvoylarla;

Ø avtomobil markaları ilə;

Ø bütövlükdə müəssisə üçün;

Ø yük növünə görə (malların nomenklaturasına görə);

Ø yükgöndərənlər tərəfindən (müştəri tərəfindən).

Rəsm. Bir yol nəqliyyat şirkətinin gündəlik hesabatlarının tərkibi

Gündəlik xülasələr aylıq xülasə hesabatlarını tərtib etmək üçün istifadə olunur (Şəkil).

Yük nəqliyyat müəssisələri, təşkilati -hüquqi formasından və mülkiyyət formasından asılı olmayaraq təqdim etməlidirlər statistik hesabat dövlət statistika orqanlarına və regional orqana daşınması üçün , həyata keçirmək dövlət idarəçiliyi avtomobil nəqliyyatı fəaliyyəti, formalara görə: № 1-motorlu nəqliyyat , N2 motorlu nəqliyyat, 3 nömrəli avtotransport, 6 nömrəli avtotransport (Şəkil).

Şəkil Yükləmə şirkətinin nəqliyyat planının icrası ilə bağlı aylıq xülasəsi

Rəsm. Yük şirkətinin aylıq analitik xülasəsi

Rəsm. Avtomobil nəqliyyatı müəssisəsinin dövlət statistik hesabat formalarının quruluşu və məzmunu

Başlayaraq rüblük statistik hesabatların hazırlanması üçün 2006 -cı ilin birinci rübündə federal dövlət statistik müşahidəsinin yeni formaları tətbiq edildi:

Ø N 65-avtotrans "Avtomobil nəqliyyatı məhsulları haqqında məlumat";

Ø NMP -1 (avtomobil yükü) "Kiçik bir müəssisənin - yük nəqliyyat vasitələrinin sahibinin (kirayəçisinin) nəqliyyat fəaliyyəti haqqında məlumat".

Eyni vaxtda, federal əyalət statistik müşahidəsinin formasını dəyişdirmədən: 1 nömrəli avtotransport (təcili), N 1-avtomobil nəqliyyatı (sorğu), N 1-APT, N 1-TR (avtomobil nəqliyyatı)-il, N 2-motorlu nəqliyyat (nümunə sorğu), 3 nömrəli avtotrans, 6 nömrəli avtotrans, "Yük maşınları sahibkarlarının nəqliyyat fəaliyyəti ilə bağlı sorğu anketi"və N 31-GA (təcili).

Genişmiqyaslı istehsal və topdan yük daşımaları olmadan təsəvvür etmək mümkün deyil. Lakin göndərmə sənədləri mühasibatlıqda ən problemli sahələrdən biridir.

Yüklərin daşınması üçün multimodal daşımalardan istifadə edilə bilər fərqli növlər nəqliyyat. Təyyarədən itin kirşəsinə qədər. Ancaq ən çox yayılmışlar qalır avtomobil nəqliyyatı... Eyni zamanda, onların sənədləşdirilməsi mühasiblər arasında çoxlu suallar yaradır. Onlara cavablar avtomobil nəqliyyatı hüququ sahəsində axtarılmalıdır. Bu arada, hətta nəzarət edən şöbələr də onun incəliklərini anlaya bilmirlər. Bu, çoxsaylı rəsmi izahların tətbiqi ilə göstərilir.

Nəqliyyat variantları

Bir şirkət inventar daşımaq üçün mülkiyyət və ya icarəyə götürülmüş əsas vasitələrə daxil olan öz nəqliyyat vasitələrindən istifadə edə bilər. Və ya nəqliyyat xidmətlərinin göstərilməsi üçün üçüncü tərəf təşkilatı və ya fərdi sahibkarla mülki hüquq müqaviləsi bağlaya bilər (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 40-cı fəsli, 8.11.2007-ci il Federal Qanunu, No 259-FZ ". Avtomobil nəqliyyatı və şəhər quru elektrik nəqliyyatının nizamnaməsi ") və ya nəqliyyat ekspedisiyaları (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 41-ci fəsli, 30.06.2003-cü il Federal Qanunu," Ekspeditorluq fəaliyyəti haqqında "87-FZ saylı). Müqavilədə göstərilən yükün yüklənmə yeri və çatdırılma yeri fərqli ölkələrin ərazisində yerləşdikdə, Beynəlxalq Malların Avtomobil Yolları ilə Daşınması Müqaviləsi (19 may 1956 -cı il Cenevrədə bağlanmışdır) aiddir. Bu cür nəqliyyat məqaləmizdə nəzərə alınmır.

Daşıyıcı yükgöndərənə yükləmə vasitəsi ilə birbaşa təmin edərək xidməti şəxsən təmin edir. A ekspeditor Təmin edən şəxsdir kompleks xidmət nəqliyyatın təşkili. Belə bir təşkilat üçün əsas şərt, yükün müştəri tərəfindən göstərilən ünvana çatdırılmasıdır. Nəticə daşıyıcı ilə eynidır. Ancaq buna nail olmaq üçün ekspeditor yalnız malları tək başına çatdırmır və ya digər daşıyıcılarla müqavilə bağlamır. Yüklərin daşınmasını təmin edən müxtəlif köməkçi əməliyyatlar həyata keçirir. Məsələn, malların daşınmaya hazırlanması, malların bir daşıyıcıdan digərinə ötürülməsi, göndərmə sənədlərinin qeydiyyatı, sığorta və gömrük rəsmiləşdirilməsi. Daşıyıcı, daşımaya əlavə olaraq, yalnız yükləmə və boşaltma əməliyyatlarını həyata keçirir.

Müştəri daşıyıcıya onun üçün qeyri-adi funksiyalar bəxş edərsə, daşınma müqaviləsi məhkəmə tərəfindən yenidən təsdiq ediləcəkdir. Əlbəttə ki, bu mübahisə, iqtisadi və ya vergi çərçivəsində mümkündür.

Nəqliyyat bazarında da müxtəlif vasitəçilər xidmət göstərir. Onlar müəyyən "əlaqəli" əməliyyatların həyata keçirilməsində, son məqsədə - yükün alıcıya çatdırılmasına nail olmaq üçün məsuliyyət götürmədən kömək göstərirlər. Çox vaxt agentlərlə (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 52 -ci fəsli) və ya dispetçerlərlə (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 39 -cu fəsli) məşğul olmalısınız.

Mühasibin vəzifəsi- Müvafiq sənədləri olan inventar əşyalarının daşınmasını təmin etmək, bunun əsasında şirkət qorxmadan cərimələnmiş ƏDV -ni çıxara və gəlir vergisi xərclərini tanıya bilər. Bunun üçün mühasib nəqliyyat əməliyyatlarının hüquqi mahiyyətini anlamalıdır.

Yüklərin avtomobil yolu ilə daşınması qaydaları

Yük daşımaları sahəsində iki qayda var. Onlara "rus" və "sovet" deyək. Birincisi, Avtomobil Nəqliyyatı Nizamnaməsinin, yəni 259-FZ saylı Qanunun tətbiqini təmin edən müasir bir nizamnamədir. Bunlar Rusiya Federasiyası Hökumətinin 15.04.2011 -ci il tarixli 272 nömrəli qərarı ilə təsdiqlənmiş avtomobil yolu ilə yük daşınması Qaydalarıdır (bundan sonra Qaydalar adlanır). Sonuncular SSRİ dövründə qəbul edildi. Bunlar, 30/07/1971 tarixində RSFSR Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş Avtomobil Yolları ilə Malların Daşınması üzrə Ümumi Qaydalardır (bundan sonra Ümumi Qaydalar).

259-FZ saylı Qanun, müqavilə əsasında malların daşınması zamanı yaranan hüquqi münasibətləri tənzimləyir. Bu sahədə kommersiya daşımaları üçün "Rus" Qaydaları tətbiq olunur.

Sənətin 1 -ci bəndindən. 259-FZ saylı Qanunun 1-dən belə çıxır ki, "Sovet" Ümumi Qaydaları kommersiya daşımalarına tətbiq edilmir. Axı, onlar Rusiya Federasiyasının normativ hüquqi aktı deyillər. Əhatə dairəsi Ümumi qaydalar- şirkətlər nəqliyyat müqaviləsi bağlamadan korporativ nəqliyyatdan istifadə etdikdə özünə xidmət edən avtomobil nəqliyyatı. Məsələn: aralarında yük daşımaları struktur bölmələrişirkətlər, malların çatdırılma müqaviləsi əsasında müştərilərə çatdırılması. Hər iki nümunədə şirkət daşınan dəyərlərin sahibi kimi çıxış edir (mülkiyyət alıcıya təhvil verildikdən sonra alıcıya keçəcək).

Daşıyıcı özünə aid olmayan yükləri daşıyır. Təhlükəsizliyindən yükgöndərən və alıcıya cavabdehdir. Daşınma müqaviləsi üzrə müştəri yükgöndərəndir. Daşıyıcının xidmətini ödəyir. Xidmətin məzmunu, yükgöndərənin həvalə etdiyi yükü təyinat məntəqəsinə daşımaq və onu qəbul etmək səlahiyyətinə malik olan şəxsə, yəni alıcıya verməkdir. Nəticədə, alıcı daşıyıcının xidmətini qəbul edir. Buna görə də, daşıyıcı ilə yükgöndərən arasında xidmətlərin qəbulu və köçürülməsi barədə xüsusi akt tərtib etmək tələb olunmur.

Hər qaydanın öz qaydası var göndərmə sənədi, daşınması üçün mövcud olması tələb olunur. Qaydalara görə, bu yol vərəqəsi(TN) və Ümumi Qaydalara uyğun olaraq - göndərmə notu(TTN). TTN forması Rusiya Dövlət Statistika Komitəsinin 28 Noyabr 1997 -ci il tarixli 78 nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmişdir (bundan sonra 78 saylı qərar). İstehsal ehtiyacları üçün malları öz və icarəyə götürülmüş nəqliyyat vasitələri ilə nəql edərkən konkret sənədlərin istifadəsinə dair birbaşa reseptdə SSRİ Maliyyə Nazirliyinin 156 saylı, 30 nömrəli SSRİ Dövlət Bankının, SSRİ -nin təlimatlarının 2 -ci bəndi var. 354/7 saylı Mərkəzi Statistika İdarəsi, RSFSR Aviasiya Nəqliyyat Nazirliyi 30 Noyabr 1983 -cü il tarixli, 10/998 saylı "Malların avtomobil yolu ilə daşınması üçün hesablaşmaların aparılması qaydası haqqında". Bu təlimat Ümumi Qaydaları dəstəkləmək üçün verilmişdir.

Avtomobil nəqliyyatının hüquqi tənzimlənməsinin mənbələri bunlardır.

78 saylı qərarın və onunla birlikdə TTN formasının məcburi olmadığını əlavə etmək qalır. Fakt budur ki, bu tənzimləmədə yoxdur Qeydiyyat nömrəsi Rusiya Ədliyyə Nazirliyində və rəsmi olaraq nəşr edilməmişdir (Rusiya Federasiyası Prezidentinin 23.05.1996 -cı il tarixli 763 nömrəli fərmanının 10 -cu maddəsi, Rusiya Federasiyası Konstitusiyasının 15 -ci maddəsinin 3 -cü bəndi pozularaq) Rusiya Federasiyası Ali Məhkəməsi Plenumunun 31.10.1995, No 8 qərarının 6 -cı bəndi). Bu həssas səbəbdən, TTN istifadəsi norması "dayandırılmış" vəziyyətdədir. Vergi mübahisələrində hansı şirkətlər uğurla istifadə edirlər.

Rusiya Federasiyası Maliyyə Nazirliyi, sonuncusu 22 dekabr 2011-ci il tarixli, 03-03-10 / 123 nömrəli bir sıra məktublarda aşağıdakıları izah edir. Şirkət daşınma müqaviləsi bağlamırsa və malları öz avtomobili ilə daşıyırsa, nəqliyyat xərcləri təsdiqlənir. yol vərəqəsi.

Yol sənədlərinin formaları da 78 saylı fərmanla təsdiqlənir. Buradan belə çıxır ki, yük maşınının yol vərəqələri TTN ilə birlikdə istifadə olunur. Yol vərəqəsində TTN nömrələri, TTN -in nəqliyyat hissəsində isə yol sənədinin nömrəsi göstərilir.

Diqqətəlayiqdir ki, daxili ehtiyaclar üçün daşınma halında, yol sənədinə ehtiyac barədə tənzimləyici resept tapa bilməyəcəyik. Ancaq ümumiyyətlə bir yük maşınının istismarı üçün əsas əsas sənəd kimi tanınır. Onun forması funksional və optimal olaraq tanınmalıdır.

Lakin kommersiya yüklərinin daşınması üçün yol vərəqəsi tələb olunur. Onun haqqında məlumatlar TN -də göstərilir, sürücüyə yükü göndərəndən almaq üçün etibarnamə kimi çıxış edir.

Yük daşımalarının sənədləşdirilməsi

Rusiya Federasiyası Hökumətinin qərarları mühasibat uçotu haqqında qanunvericiliyin tərkib hissəsidir (21.11.1996-cı il tarixli 129-FZ nömrəli "Mühasibat uçotu haqqında" Federal Qanunun 3-cü maddəsi). Buna görə, TN, kommersiya daşımalarının bütün iştirakçıları - yükgöndərən, daşıyıcı və alıcı üçün əsas sənəddir.

Rusiya Maliyyə Nazirliyindən rekord sayda məktub TN istifadəsinə həsr edilmişdir. Düzdür, bunlar konkret vergi ödəyicilərinə verilən cavablardır. Verilən sualların mərkəzində TN ilə TTN arasındakı fərqin yanlış anlaşılması dayanır. Ancaq məmurlar aralarındakı fərqi də araşdırmadılar. Ancaq düzgün bir iş axını qurmaq üçün hər bir formanın məqsədini dəqiq başa düşməlisiniz.

TN -nin xüsusiyyətlərini bir nümunə ilə izah edək.

Tutaq ki, satıcı malları alıcıya çatdırmaq üçün daşıyıcı işə götürdü. Ticarət əməliyyatlarının qeydiyyatı üçün TORG-12 nömrəli vahid formada olan yük sənədlərindən istifadə edir. Və nəqliyyat üçün yol vərəqələri var.

Bu vaxt daşıyıcı malları deyil, malları və partiyalarla nəql edir. Malları kəmiyyət, çeşid və keyfiyyət baxımından qəbul etmir. Mallar qablarda və qablaşdırmanın altında görünmür. Malların yükə "çevrilməsi" satıcı-göndərənin ayrı bir iş əməliyyatıdır.

TORG-12-yə müraciət edək. Tərtib tarixini göstərir və satıcının hesabında qeydiyyata alındıqları ad və vahidlərdə malların siyahısını təqdim edir. Bu tarixdə sadalanan mallar satıcının anbarında qalarkən alıcı üçün ayrılmış hesab olunur.

TORG-12-nin sol aşağı hissəsində satıcının vəzifəli şəxsləri (yükün buraxılmasına icazə verən şəxs və baş (baş) mühasib) malların yükə çevrilməsini təsdiq edirlər. Sonuncu, oturacaqların kütləsi və sayı ilə xarakterizə olunur. Bu məlumatlar konosamentin 3 -cü bəndinə daxil edilir.

TORG-12-nin sol alt hissəsindəki tarix, yükün daşıyıcıya təhvil verildiyi anı xarakterizə edir. "Mallar buraxıldı" rekvizitində satıcı rəsmisinin imzası ilə təsdiqlənir. Diqqət yetirin ki, daşıyıcı yükün qəbulunu yalnız TN -də imzalayır.

TORG-12-nin sağ alt hissəsindəki tarix, malların deyil, yüklərin çatdırılmasına aiddir. Satıcı baxımından malları kimin almasının əhəmiyyəti yoxdur: alıcı-alıcı özü və ya nümayəndəsi (etibarnamə ilə). Rekvizitlərdən biri doldurulmalıdır - "Yük qəbul edildi" (əgər mal nümayəndəyə təhvil verilmişsə) və ya "Mallar alıcı tərəfindən qəbul edilmişdir" (bu imza alıcının möhürü ilə təsdiqlənir). İstifadə olunmamış rekvizitlərin üstündən xətt çəkilir. Gələcəkdə yükün vəkildən müdirə (alıcı-alıcıya) necə ötürüləcəyi-satıcı-malgöndərəni narahat etmir.

Alıcı, TORG-12-ə möhür vuraraq alınan malların yerləşdirilməsini tərtib edir (bənd 2.1.3) Metodik tövsiyələr ticarət təşkilatlarında malların qəbulu, saxlanması və buraxılması əməliyyatlarının uçotu və qeydiyyatı haqqında. Roskomtorgun 10.07.1996-cı il tarixli, 1-794 / 32-5 nömrəli məktubu ilə; Səhifələrin Mühasibat Uçotu üzrə Metodiki Təlimatların 49 -cu səhifəsi təsdiq edilmişdir. Rusiya Maliyyə Nazirliyinin 28 dekabr 2001 -ci il tarixli, 119n nömrəli əmri ilə 49). Satıcıya belə bir möhür izi olan TORG-12-nin bir nüsxəsini qaytaracaq. Eyni zamanda, bu nüsxə marşrutun digər ucunda səlahiyyətli bir şəxs (alıcı) tərəfindən imzalanmış daşıyıcının xidmətlərinin qəbulu və köçürülməsi aktı rolunu oynayır.

TORG-12-nin başlıq hissəsi "Konşimento (nömrə, tarix)" dəyişənini təmin edir. TN -də "Yük üçün müşayiət olunan sənədlər" maddəsi 4 var. TORG-12-nin nömrəsini və tarixini, həmçinin alıcıya göndərilən nüsxələrin sayını göstərir. Satıcı, TN -nin müşayiət olunan sənədlərinə bir faktura da daxil edə bilər.

Gördüyünüz kimi, TN və TORG-12 ayrılmaz şəkildə bağlıdır. Eyni zamanda, TORG-12 nəqliyyat obyektini göstərir. Birlikdə götürsək, bu iki sənəd TTN -ə bərabərdir. Üstəlik, ayrıca götürülmüş bir TN, şirkətin tam olaraq nəyi daşıdığını təyin etməyə imkan vermir. 3 -cü maddədə "Yükün adı" TN, yükün "mühasibat" xüsusiyyətlərini deyil, yükün göndərmə (ümumiləşdirilmiş) adını göstərir. Buna görə, TORG-12 tətbiqi olmayan TN, Sənətin 1-ci bəndinin meyarlarına uyğunluğu təmin etmir. Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 252.

Nəqliyyat sənədləri ilə bağlı son rəsmi açıqlama, artıq müəyyən edilməmiş bir şəxs dairəsinə ünvanlanır (Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 75 -ci maddəsinin 8 -ci bəndi, 111 -ci maddəsinin 1 -ci bəndinin 3 -cü bəndi). Rusiya Federal Vergi Xidmətinin 21 Mart 2012-ci il tarixli bu nömrəli ED-4-3 / [e -poçt qorunur] Orada deyilir ki, avtomobil nəqliyyatı xərclərini təsdiq edən əsas sənəd ya TN, ya da TTN -dir. Bir səfər üçün iki forma hazırlamaq lazım deyil. Rəsmilər hələ də müraciətlərinin nüanslarını açıqlamayıblar. Ancaq praktikada necə düşünməyi və hərəkət etməyi göstərdik.

Ekspeditor sənədləri

Əməliyyatın hüquqi təsnifatı onun sənədləşməsinə yanaşmanı müəyyənləşdirir. Bunun yaxşı bir nümunəsi nəqliyyat ekspedisiyası müqaviləsidir.

Vergi müfəttişləri baxımından, ekspeditor vasitəçidir, çünki müştəri adından onun maraqlarına və hesabına pul ödəyir.

Bu vaxt nəqliyyat ekspedisiyası müstəqil bir xidmət növüdür (Rusiya Federasiyası Ali Arbitraj Məhkəməsi Rəyasət Heyətinin 26 yanvar 1999 -cu il tarixli 5056/98 saylı qərarı; Moskva Arbitraj Məhkəməsinin 4 may 2008 -ci il tarixli qərarı) A40-53580 / 07-104-296, Rusiya Federasiyası Ali Arbitraj Məhkəməsinin 7 may 2009-cu il tarixli VAS-2785 /09 saylı A40-53580 / 07-104-296 saylı qərarı ilə dəstəklənir) .

Düzdür, Sənətin 2 -ci bəndində. 87-FZ saylı Qanunun 5-də deyilir ki, müştəri nəqliyyatın təşkili üçün ekspeditorun xərclərini ödəyir. Bununla birlikdə, müqavilənin tərəflərini ekspeditorun əmək haqqının miqdarını göstərməyə məcbur edən birbaşa bir qayda tapmayacağıq. Tazminat maddəsi, ekspeditor müqavilədə nəzərdə tutulmayan üçüncü şəxslərin xidmətlərini ödədiyi təqdirdə tətbiq edilir (Üçüncü Arbitraj Məhkəməsinin 6 may 2009-cu il tarixli, A33-16012 / 2008-03AP-1277 /2009 nömrəli qərarı) dava nömrəsi A33-16012 / 2008). Digər hallarda, müqavilə qiyməti möhkəm hesab olunur.

Yeri gəlmişkən, bir iş müqaviləsi ilə işin qiyməti oxşar bir quruluşa malikdir. Bura podratçının haqqı və xərclərinin ödənilməsi daxildir (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 709 -cu maddəsinin 2 -ci bəndi). Bu halda, podratçı da sifarişçinin göstərişi ilə hərəkət edir (Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 702 -ci maddəsinin 1 -ci bəndi) və öz vəzifələrinin icrasına subpodratçıları cəlb etmək hüququna malikdir (706 -cı maddənin 1 -ci bəndi). Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi). Lakin baş podratçı vasitəçi sayılmır.

Buna baxmayaraq, Rusiya Maliyyə Nazirliyi 30 Mart 2005-ci il tarixli 03-04-11 / 69 və 21 İyun 2004-cü il tarixli 03-03-11 / 103 nömrəli məktublarda ekspeditorun ƏDV-ni yalnız büdcəyə ödədiyini göstərir. onun mükafat məbləği. Bu mövqe əsasən İncəsənətə əsaslanır. Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 156 -cı maddəsi. Ancaq bu maddənin əhatə dairəsi üç növ müqavilələrlə məhdudlaşır - sifariş, agentlik və komissiya. Nəqliyyat ekspedisiyasının xidmətlərinə şamil edilmir (A40-84019 / 10-99-418 nömrəli halda Moskva Dairəsi Federal Antiinhisar Xidmətinin 14.04.2011 tarixli KA-A40 / 2627-11 saylı qərarı) ). Rusiya Federasiyası Hökumətinin 26 dekabr 2011-ci il tarixli 1137 nömrəli "Əlavə dəyər vergisinin hesablanmasında istifadə olunan sənədlərin doldurulması (saxlanılması) formaları və qaydaları haqqında" fərmanı, göndəriciyə hesab-fakturanı yenidən vermək hüququ vermir. müştəri tərəfindən "ödənilən" xərclər.

Vergi uçotunda, bir ekspeditorun xidmətləri vasitəçilik xidmətlərinə bənzər olaraq nəzərdən keçirilə bilər (Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 264 -cü maddəsinin 1 -ci bəndinin 3 -cü bəndində), lakin mütləq deyil. Müştəri, müqavilə üzrə xərcləri maddi xərclər kimi təsnif edə bilər (Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 254 -cü maddəsinin 1 -ci bəndinin 6 -cı bəndi), çünki ekspeditor fəaliyyətinin məqsədi və nəticəsi malların çatdırılmasıdır. Sonra ekspeditorun xərclərini təsdiq edən sənədlərə ehtiyacınız olmayacaq.

Müştəri uçot siyasəti seçimini müstəqil olaraq seçir (Rusiya Federasiyasının Vergi Məcəlləsinin 252 -ci maddəsinin 4 -cü bəndi).

Başqa bir vacib nüans. Göndərmə sənədləri (göndərmə qəbzi, ekspeditora sifariş, anbar qəbzi) yük göndərmə müqaviləsinin ayrılmaz hissəsidir. Bunlar ilkin mühasibat sənədləri deyil. Bundan əlavə, yük göndərmə müqaviləsi, nəqliyyat fəaliyyətinin qaydalarında nəzərdə tutulmayan göndərmə sənədlərindən istifadə edilməsinin mümkünlüyünü də müəyyən edə bilər (Nəqliyyat Nazirliyinin əmri ilə təsdiq edilmiş qeydiyyat Qaydasının 6 və 7 -ci bəndləri və sənədlərin göndərmə formaları). Rusiya 11.02.2008 No 23).

Malların karayolu ilə daşınması Rusiyada ən böyük və ən vacib fəaliyyət sahələrindən biridir. Bütün il boyu nəqliyyat şirkətləri malların rəsmiləşdirilməsi, yüklənməsi, boşaldılması üçün bir sıra xidmətlər göstərir, həmçinin malların və materialların ölkənin bütövlüyü və təhlükəsizliyi daxilində və xaricdə vaxtında çatdırılmasını təmin edir. Bu sahədə logistika şöbəsi də daxil olmaqla bir çox strukturlar iştirak edir. Malların avtomobil daşınması və onların qaydaları Rusiya Federasiyası Hökumətinin 15.04.2011 tarixli 272 nömrəli "Avtomobil yolu ilə malların daşınması Qaydaları" ilə təsdiq edilmişdir.

Yüklərin avtomobil yolu ilə daşınması yük bazarının əhəmiyyətli bir hissəsini tutur

Yük daşımaları Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinə və UAT -a uyğun olaraq həyata keçirilir. Rusiya ərazisi və xaricdən malların daşınması üçün ümumi qaydalarda, bilikləri bu fəaliyyət sahəsində etibarlı, gəlirli və sabit bir işin aparılmasını təmin edən bir neçə vacib məqam yazılmışdır. .

Nəqliyyat üçün mal və materialların qəbulu qaydaları

Lisenziyası olan daşıyıcılar tərəfindən inventar əşyalarının qəbulu malların tədarükçüsü ilə bağlanmış müqavilə əsasında həyata keçirilir.

Göndərən, malların və materialların avtomobil yolu ilə daşınması üçün müvafiq sənədi daşıyıcıya təqdim etməyi öhdəsinə götürür. Müqavilə olmadıqda birdəfəlik ərizə verilir.

Mal və materialların daşınması üçün sənədlərin təqdim edilməsi müqavilədə göstərilən müddətdə təmin edilir. Yükləmə yerlərinin sayı və onların növü, daşınan mal və materialların növünə, sayına və daşınma xarakterinə görə daşıyıcı tərəfindən seçilir.

Əməliyyat bağlandıqdan sonra nəqliyyat şirkətləri öhdəlik götürürlər:

• Malların və materialların yüklənməsi və boşaldılması nöqtələrinə nəqliyyat vasitələrini yükləyici və digər zəruri qurğularla vaxtında təchiz etmək.
• Yalnız yaxşı vəziyyətdə olan, müəyyən növ inventar daşımaq üçün uyğun olan avtomobillərə xidmət edin. Arızalı bir avtomobilin təchizatı onun uğursuzluğuna bərabərdir.
• Yük maşını, çıtalar, sığınacaqlar və digər qurğularla daşınması üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri bütün sanitariya standartlarına uyğun olmalıdır.

• Avtomobillərin hərəkəti üçün açıq olan ən qısa yol boyunca konteyner yolu daşımalarını həyata keçirin. Yüklə avtomobilin məsafəsi artarsa, daşıyıcı sifarişi göndərənə bildirmək məcburiyyətindədir.

Sifarişi göndərən bir sıra işləri həyata keçirməyə borcludur: mal və materialları yükləmək üçün hazırlamaq, bütün lazımi sənədləri doldurmaq və hazırlamaq (daşıyıcının malların qəbulu və təhvil verilməsi, lisenziyalaşdırma və s. Tələb olunan sənədlər sanitariya və digər standartlara uyğun olaraq).

Bu qaydalara riayət edilmədikdə, təqdim olunan mal və materialların yüklənməyə qəbul edilməsinə icazə verilmir. Göndərən, avtomobilin göndərildiyi yerdən yüklənmə üçün çatdırıldığı yerə qədər olan yürüşünün hesablanması məbləğini ödəməyi öhdəsinə götürür.

Sifarişi göndərən şəxs, mallarının nəqliyyat şirkəti tərəfindən təchiz edilən nəqliyyat vasitəsinə yüklənməsində iştirak etmək hüququna malikdir.

Konteyner yolu nəqliyyatı mümkün olan ən qısa marşrut üzrə həyata keçirilməlidir

Nəqliyyat üçün mal və material qəbul etməkdən imtina

Şəhərdə, şəhərətrafı ərazilərdə yük daşımaları, habelə şəhərlərarası avtomobil daşımaları aşağıdakı hallarda həyata keçirilmir:

• Yanlış qablaşdırmada təqdim olunan məhsullar və ya mallar.
• Nəqliyyat vasitələri etibarlı nəqliyyat sorğusunda göstərilməyibsə.
• Malların və materialların kütləsi, verilən qatarın icazə verilən maksimum qaldırma qabiliyyətini aşır.
• Fövqəladə hallar - əlverişsiz hava şəraiti, bununla əlaqədar olaraq mal və materialların çatdırılması mümkün deyil. Bu halda avtomobil nəqliyyatı təxirə salınır və ya avtomobil yük daşımalarına məhdudiyyətlər qoyulur.

Sifariş göndərənin təqdim etmək hüququna malik olmadığı və nəqliyyat şirkətinin mal və materialları daşıma üçün qəbul etməsi ilə bağlı bəzi məhdudiyyətlər var. Əgər belə nəqliyyat UAT tərəfindən qadağandırsa, lazımi yol sənədləri olmadıqda.

Avtomobil nəqliyyatı ilə yük daşımaları həyata keçirmək üçün lisenziyalı demək olar ki, hər bir şirkət, bir ekspeditor tərəfindən yüklərin qəbulu, müşayiət edilməsi və çatdırılması xidmətini təqdim edir. Amma bu deyil bir ön şərt və tərəflərin razılığı ilə həyata keçirilir.

Fövqəladə hallar malların daşınmasından imtina edə bilər

Mal və materialların buraxılması və yönləndirilməsi qaydaları

Yük göndərildikdən sonra, göndərən alıcıya giriş yollarının vaxtında hazırlanması, mal və materialların qəbul və çatdırılma yeri barədə bu barədə məlumat verməlidir.

Daşınan mal və məhsulların buraxılış nöqtəsi konosamentdə göstərilmişdir. Qəbul edildikdən və boşaldıldıqdan sonra işçilərdən paketi təmizləmələri və lazım gələrsə dezinfeksiya etmələri tələb olunur.

Malların və materialların qəbulu onların göndərilməsi ilə eyni şəkildə həyata keçirilir - onlar çəkilir, ölçülür və paketlərin sayı hesablanır.

Əgər şəhər daxilində avtomobil nəqliyyatı ilə yük daşımaları, habelə şəhərlərarası karqo yük daşımaları bütün qaydalara və qaydalara uyğun olaraq - xidmətə yararlı bir avtomobildə, malların və materialların möhürlənməsinə və zədələnməsinə zərər vermədən həyata keçirilərsə, çəkilərini yoxlayaraq, şərt və paket sayının hesablanması yerinə yetirilmir.

Bu cür fəaliyyətləri həyata keçirmək üçün lisenziyası olan daşıyıcı şirkət, yükün kütləsi ilə faktiki çəkisi arasındakı məlumatlar arasında uyğunsuzluq olduğu təqdirdə, heç bir məsuliyyət daşımır, əgər bu cür uyğunsuzluqlar:

• Malların və materialların çəkisinin icazə verilən azalma dərəcəsi.
• Tartı cihazının oxunuşundakı uyğunsuzluqları məhdudlaşdırın.
• Rusiya Federasiyasının Metrologiya və Standartlaşdırma Mülki Məcəlləsi ilə tənzimlənən yüklərin çəkisi üçün dəqiqlik standartları.

Mal və materialların çatışmazlığı, zədələnməsi və ya zədələnməsi aşkar edildikdə, alıcı tərəfindən akt tərtib edilir və ərizəçinin tələbi ilə səlahiyyətli şəxslər tərəfindən ekspertiza aparılır.

Alıcı, sifarişin keyfiyyət və kəmiyyət göstəriciləri o qədər dəyişdiyinə görə təyin olunmuş istifadə ehtimalını tamamilə və ya qismən istisna edərsə imtina edə bilər.

Şəhərdə, şəhərətrafı ərazilərdə və şəhərlərarası yük daşımaları yönləndirilə bilər. Alıcı tərəfindən naməlum səbəblərdən mal və materialların çatdırılmasından imtina edildikdə, göndərən nəqliyyat şirkətinə məlumat verməli və onların göndərilməsi üçün lazımi məlumatları təqdim etməlidir:

• İlk müraciət nömrəsi və TTN.
• İlk müştərinin ünvanı və şirkətin adı.
• Yeni müştəri ünvanı.
• Yeni alıcının adı.

Belə bir sənəd həm yazılı, həm də şifahi olaraq tərtib edilə bilər - müqavilədə nəzərdə tutulmuşdursa, telefonla, e -poçtla və ya faksla.

Alıcı yükdən imtina edərsə və göndərən nəqliyyat şirkətinə yeni müştəri haqqında məlumat verməzsə, daşıyıcı malları və materialları saxlama üçün depozit etmək hüququna malikdir. faktiki ünvan göndərəndən təlimat almadan əvvəl onları tapmaq. Nəqliyyat şirkəti, tez xarab olan bir məhsul olduğu təqdirdə yükü başqa bir alıcıya köçürə bilər.

Qəbul edilmiş normalara uyğun olaraq şəhərdaxili, şəhərətrafı avtomobillərlə, habelə şəhərlərarası yük maşınları ilə daşınma, yükün geri qaytarılmasını, alıcı tərəfindən, göndərən tərəfindən rədd edildiyi təqdirdə, göstərilən bütün nəqliyyat xidmətlərinin ödənilməsini tələb edir. cərimələr nəzərə alınır.

Yüklərin göndəriciyə qaytarılması şəhərdə yük daşımaları üçün təmin edilir

Nəqliyyat vasitələrinin yüklənməsi və boşaldılması üçün müvəqqəti normalar

Mövcud vaxt standartlarına əsasən, nəqliyyat şirkətləri tərəfindən inventar əşyalarının daşınması və sürücülərin əmək haqqı üçün xidmətlər ödənilir.

Bu standartlar demək olar ki, bütün növ nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunur. Bu qrupa göyərtədəki nəqliyyat vasitələri, mikroavtobuslar, ixtisaslaşdırılmış hərəkət tərkibi, eləcə də quyruqlu nəqliyyat vasitələri, traktorlar, qoşqu və yarımqoşqu ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələri daxildir.

Bu qaydalar yüklərin yük maşını və digər qurğularla quru yolu ilə daşınmasının səriştəli və gəlirli təşkili məqsədi ilə hazırlanmışdır.

• Mal və materialların qəbulu və çatdırılması üçün sadə nəqliyyat vasitələrinə qənaət.
• Maşınların qaldırma qabiliyyətindən və tutumundan maksimum istifadə etməklə məhsul və malların rasional yığılması və yüklənməsi.
• Malların yığcam yığılması (malların və materialların yükünün nəqliyyat vasitələrinin şassisinə bərabər paylanması).
• Yolların vəziyyəti, nəqliyyat sıxlığı və digər amillər nəzərə alınmaqla avtomobillərin müəyyən bir yol boyunca hərəkətinin optimal rejiminin yaradılması.

Sürətlə xarab olan məhsulların avtomobil yolu ilə daşınması

Tez xarab olan məhsullar qrupları:

• Bağ və tərəvəz bağı üçün bitki örtüyü.
• Təkrar emal olunan məhsullar.

Bu cür məhsulların şəhər ətrafında, şəhərətrafı ərazilərdə, habelə şəhərlərarası yük maşınları ilə daşınması, nəqliyyat mövsümündən asılı olmayaraq yük yerlərində müəyyən bir temperatur rejiminə riayət edilməsini tələb edir. Hər növ tez xarab olan məhsulların (yığma, toplu və ya maye) və avtomobil və ya yük maşını ilə daşınması üçün lazım olan temperaturun siyahısını verən xüsusi bir masa var.

RSFSR Ticarət Nazirliyinin 06/09/86 tarixli 144 nömrəli əmri ilə daşınma zamanı ərzaq mallarının itkisi üçün müəyyən normalar mövcuddur.

Hər bir məhsul qrupu üçün xüsusi qablaşdırma istifadə olunur.

Avtomobillər bu cür mal və materialların tədarükü və daşınması üçün lisenziyalı daşıyıcı şirkət tərəfindən təqdim edildikdə, göndərən SES -in qaydalarına və qaydalarına uyğun olaraq tez xarab olan malları yaxşı vəziyyətdə təqdim etmək məcburiyyətindədir.

Bu mallar eyni qrupa daxil olarsa, bir yükdə və ya yüngül avtomobildə və ya qoşquda avtomobil yolu ilə qrupaj yüklərinin daşınmasına icazə verilir.

Tez xarab olan hər bir yük üçün fərqli saxlama üsulları istifadə olunur. Dondurulmuş yemək, yükləmə yerləri və digər qurğularla yükləmə yerlərindən maksimum istifadə imkanı ilə sıx şəkildə qablaşdırılmışdır. Təzə və soyudulmuş məhsullar hava dövranını təmin etmək üçün yığılır.

Sifarişi göndərən yükün düzgün qablaşdırılması və yerləşdirilməsi üçün bütün məsuliyyəti öz üzərinə götürür.

Şəhərlərarası yük daşımaları, yükləmə nöqtəsindən boşaltma nöqtəsinə qədər olan həqiqi məsafəyə və avtomobilin gündəlik gündəlik yürüşünə - altı yüz kilometrə əsaslanaraq qruplaşdırma, maye və ya toplu yüklərin çatdırılma müddətinin hesablanmasını təmin edir.

Avtomobilin sıradan çıxması səbəbindən tez xarab olan mal və materialların çatdırılması mümkün deyilsə, yükgöndərən və nəqliyyat şirkəti yükü ən yaxın yerə köçürmək üçün bütün mümkün tədbirləri görməyi öhdələrinə götürürlər. ticarət şəbəkəsi həyata keçirilməsi üçün.

Yük maşını və ya quyruq qaldırıcı və ya digər qurğular olan konteynerdə boşaltma prosesi başa çatdıqdan sonra, paketlər yük qalıqlarından təmizlənməli və zəruri hallarda dezinfeksiya edilməlidir.

Bitki və heyvan mənşəli məhsullar tez xarab olanlar kimi təsnif edilir

Mübahisəli vəziyyətlər və onların həlli

Karayolu yük daşımalarının xüsusiyyətlərinə mübahisələrin baxılması və həlli daxildir. Mübahisələr nəqliyyat və ekspeditor xidmətlərinin həyata keçirilməsinin bütün mərhələlərində yarana bilər və məhkəmədə həll olunur.

Yükü müşayiət edən şəxsin məsuliyyəti mal və materialları göndərəndən aldığı andan alıcıya verilənə qədər verilir.

Çatışmazlıq halında sifariş göndərən yük eskortundan tələb edə bilər:

• Zərərin ödənilməsi pulsuzdur.
• Ekspeditor tərəfindən göstərilən xidmətin dəyərinin azaldılması.
• Zərərləri öz vəsaitləri hesabına ödəmək üçün xərclərin ödənilməsi.

Yüklərin daşınması malların və materialların itkisi, zədələnməsi və ya zədələnməsi, habelə vaxtında çatdırılmaması ilə həyata keçirildiyi təqdirdə ekspeditor məsuliyyət daşıyır. Bu cür nəticələrin aradan qaldırılması və ya baş verməsinin qarşısını almaq üçün bütün mümkün tədbirlərin həyata keçirilməsinə dair sübutlar olmadıqda günah müşayiət edən şəxsin üzərinə düşür.

Ekspeditorun məsuliyyətdən azad edilməsi

Yol nəqliyyatını müşayiət edən ekspeditor aşağıdakı hallarda məsuliyyət daşımır:

• Malların və ya məhsulların açıq qoşqu, yarı qoşqu və ya konteynerdə daşınması zamanı təbii səbəblərdən zədələnməsi.
• İtkin məhsulun kütləsi bələdiyyə və dövlət orqanlarının qaydalarında, habelə nəqliyyat ekspedisiyası müqaviləsində qeyd olunan təbii itki həddini keçmir.

Yükə dəyən ziyan kənardan görülməmişsə, sifariş alan şəxs onu müşayiət edən şəxsin vurduğu ziyana görə günahkar olduğunu sübut etməlidir.

Yük maşınlarının, habelə əməliyyatın başlandığı gündən altmış gün ərzində və məhsulların çatdırılma müddətində çatdırılmamış digər mal və materialların daşınması zərər hesab edilə bilər. Bu əsasda, hər iki tərəf müşayiət edən şəxsdən yükün bütün dəyərinin ödənilməsini tələb etmək hüququna malikdir.

Şərtlər aydınlaşdırıldıqdan və ekspeditorun günahı təsdiq edildikdən sonra ərizəçi dəymiş ziyanın miqdarını hesablayır. Mövcud qayda və qaydalara uyğun olaraq, şəhərlərarası yük daşımaları, habelə şəhər daxilində və ondan kənarda daşımalar zamanı, dəymiş zərərə görə kompensasiya məbləği, nəqliyyat müqaviləsində göstərilmiş ekspeditor xidmətlərinin tarifindən yüksək ola bilməz. şirkət.

Əməliyyatın tərəflərindən heç biri şifahi əmr, sifariş və ya bildiriş əsasında mallara və ya məhsullara dəyən zərərə görə məsuliyyət daşımır. Yüklərin karayolu ilə daşınması bütün lazımi sənədlər tərtib edildikdən sonra həyata keçirilir. Bunlar imza və möhürlə təsdiqlənmiş sənədlərdir. Qanuni olaraq məcburidirlər.

Ekspeditor malların təbii qurumasına görə məsuliyyət daşımır

Mal və materialların yüklənməsi və boşaldılması qaydaları

Yükləmə prosesi, yük miqdarının hesablanması, bölüşdürülməsi və bağlanması UAT -a uyğun olaraq yük göndərənin məsuliyyətindədir. Sığınacağın çıxarılması, bir avtomobilin və ya yük maşınının yük qalıqlarından boşaldılması və təmizlənməsi sifariş alanın vəzifəsidir.

Razılaşma olarsa, nəqliyyat şirkəti yükləmə -boşaltma işləri ilə bağlı bütün öhdəlikləri öz üzərinə götürə bilər. Belə işləri həyata keçirmək üçün firmanın sahibi olmalıdır lazımi avadanlıq və lisenziyalı olmaq. Bu şərt müştəri ilə yükün daşıyıcısı arasındakı müqavilədə göstərilir və ya müqaviləyə əlavə bir müqavilə tərtib edilir. Daha sonra yükləmə və boşaltma əməliyyatları zamanı malların və materialların təhlükəsizliyi üçün nəqliyyat şirkəti məsuliyyət daşıyır.

Həm də bir sürücü - mal və materialların birbaşa daşıyıcısı, bu şərt iki tərəf arasındakı razılaşmada göstərildiyi təqdirdə, bu işdə iştirak edə bilər.

Yük daşıma qabiliyyəti 10 ton olan damperli yük maşınları ilə daşınması, habelə digər növ nəqliyyat vasitələri ilə yüklərin daşınması, tutumundan ən rasional istifadə olunmaqla, lakin qaldırma qabiliyyəti daxilində həyata keçirilir.

Yüngül yüklərin avtomobillərlə daşınması, materialların daşınması zamanı dağılmasının qarşısını almaq üçün əlavə tərəflərin istifadəsini nəzərdə tutur.

Toplu olaraq daşınan toplu yüklər, daşınma zamanı aşmamaq üçün tərəflərin artması səviyyəsində yüklənir.

Ağır yüklərin daşınması üçün xüsusi qurğularla - quyruq qaldırıcısı, menteşələr, qıfıllar və çərçivələrlə təchiz olunmuş 10 ton qaldırma qabiliyyətinə malik yük maşınları istifadə olunur.

Yükləmədən əvvəl yükün miqdarı hesablanır. Malların və materialların qablaşdırılması, növbələrin, sürtünmələrin, qapıların təzyiqinin qarşısını almaq və mal və materialların və marşrutun yüklənməsi və boşaldılması zamanı maksimum təhlükəsizliyi təmin etmək üçün mümkün qədər etibarlı olmalıdır.

Yükün yüklənməsi prosesi başa çatdıqdan sonra, sürücü nəqliyyat zamanı təhlükəsizliyi və nəqliyyat təhlükəsizliyini təmin etmək üçün onun yığılmasının düzgünlüyünü yoxlamalıdır.

Yük daşıma qabiliyyəti 10 ton olan yük maşınlarının daşınması, habelə digər nəqliyyat növləri ilə yüklərin daşınması avtomatlaşdırılmış avadanlıqdan istifadə etməklə yükləmə -boşaltma əməliyyatlarını təmin edir. Bəzi növ yüklərin yüklənməsi həyata keçirilir əl ilə onların kütləsi əlli kiloqramdan artıq deyilsə.

50 kq -dan ağır olan malların yüklənməsi avadanlıqdan istifadə etməklə həyata keçirilir

Yüklərin əl ilə yüklənməsi üçün təhlükəsizlik qaydaları

• Kəskin, tikanlı və kəsici cisimlərin köçürülməsi üçün xüsusi qutular və qələm qutuları istifadə olunur.
• Sərt səthli və buzlu paketlərdə malların yüklənməsi və boşaldılması əlcəklərin istifadəsi ilə həyata keçirilir.
• Zərərli qablarda qabarıq tikanlı və iti əşyalar olan inventar daşımağa icazə verilmir.
• Şüşə qablar xüsusi dayaq dayaqlarına yerləşdirilir.
• Lövhələrin daşınması üçün, daşınma zamanı sarkma və zədələnmə ehtimalını istisna etmək üçün xüsusi dayaqlar istifadə olunur. Qalınlığı ən az 50 mm olan elementlərin yüklənməsi üçün icazə verilir.

Şəhərlərarası yük daşımaları, habelə şəhər daxilində və şəhərətrafı ərazilərdə malların daşınması, sürücünün mal və materialların qəbul nöqtəsində səyahət sənədi təqdim etdiyi andan həyata keçirilir. Yükün təhvil vermə vaxtı, TTN -nin boşaldığı anda təqdim edildiyi andan hesablanır.

Yüklə hərəkət edən bir dəstənin işləmə müddətinin hesablanması, avtomobilin yüklənmə və ya boşaltma müddətini istisna edir.

Malların əl ilə yüklənməsi təhlükəsiz bir şəkildə həyata keçirilməlidir

Yük daşıyıcısının əmək fəaliyyətini tənzimləyən qaydalar

Qaydalarda yazılmış və avtomobil yolu ilə bütün növ yük daşımalarına tətbiq olunan yüklərin daşınması üçün bir avtomobil sürücüsünün hazırlanması üçün müəyyən bir alqoritm var:

• Maşını yükləməyə hazırlamaq.
• Çıxmadan əvvəl lazımi tibbi müayinədən keçmək.
• Bir avtomobilin qruplaşdırma, toplu, maye və digər növ yüklərin yüklənməsi və boşaldılması nöqtəsinə çatdırılmasını əhatə edən nəqliyyat prosesi.

Bundan əlavə, sürücünün vəzifələrinə nəqliyyat vasitəsinin səmərəli işləməsini təmin etmək, mal və materialların daşınmasının təhlükəsizliyi, cari dövr üçün iş vaxtının tam istifadəsi və mövcud qanunvericiliyin bütün qaydalarına riayət edilməsi daxildir. yüklərin avtomobil yolu ilə daşınması.

Qaydalara uyğun olaraq, daşıyıcının iş vaxtı həftədə qırx saatdan artıq olmamalıdır.

Həftədə beş gün işləyən bir sürücünün iş günü səkkiz saat, altı günlük gündə yeddi saatdır.

Şəhərlərarası trafikdə inventar əşyaları daşıyan sürücülər üçün iş günü on iki saata qədər uzadıla bilər.

Sürücü hüquqları

• İstirahət və yemək üçün iş günü ara verin.
• Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi ilə nəzərdə tutulmuş həftə sonları və tətil günlərində istirahət.
• Rusiyanın mövcud qanunvericiliyinə uyğun olaraq illik ödənişli məzuniyyət və əlavə məzuniyyət hüququ.

Sürücülərin şəhərlərarası trafikdə işinin təşkili prosesi aşağıdakı kimi aparılır.

• Avtomobilin dövriyyəsi iş növbəsi zamanı baş verərsə, şirkət yüklərin daşınması üçün bir sürücünü təmin edir.

• Uzunluğu iki yüz əlli kilometrdən çox olan marşrutlarda bir yük maşını və ya avtomobilə bir neçə sürücü xidmət göstərir.

• Vəziyyət yükünün idarə edilməsi, hər biri fərqli avtomobillərdə və marşrutun müəyyən bir hissəsində işləyən bir qrup sürücünün təyin olunduğu bir neçə avtomobilin işini nəzərdə tutur.

Hər bir sürücü bütün növ malların daşınması Qaydalarını, avtomobilə xidmət edən bütün mexanizm və qurğuların məqsədini və iş prinsipini bilməli, nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı yarana biləcək bütün nasazlıqları vaxtında aşkar etməli və aradan qaldırmalıdır.

(Hələ Reytinq yoxdur)

Tərəfdaş məzmunu