Bitum 60 90 GOST nüfuz indeksi. Bitumun xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri: əsas keyfiyyətlərə ümumi baxış. Etiketləmə, daşıma və saxlama

Neft Yolu Bitumu- asfalt-beton qarışıqlarının bir hissəsi olan, həmçinin yolun hərəkət hissəsinin emalında və onun hopdurulmasında istifadə olunan əvəzolunmaz materiallar. Onlar müxtəlif birləşmələr və həlledicilərin əlavə edilməsi ilə neft məhsullarının emalı yolu ilə istehsal olunur. Bitumun hansı məqsədlər üçün istifadə olunacağından asılı olaraq, həm maye, həm də özlü ola bilər.

Yol bitumunun növləri

Özlü yol bitumu yol səthlərinin və aerodrom zolaqlarının təmiri və döşənməsində istifadə olunur. Onun texniki xüsusiyyətləri növündən asılıdır: BN və ya BND.

Yol neft bitumları (BND) daha yüksək yumşalma nöqtəsinə və daha aşağı kövrəklik temperaturuna malikdir. Bundan əlavə, 0 °-də nüfuz BN ilə müqayisədə daha böyük əhəmiyyət kəsb edir. İstilik sabitliyi baxımından BND üçün tələblər daha sərt şəkildə irəli sürülür.

Neft yolu bitumunun işarələnməsi

BND onlardan asılı olaraq qeyd olunur texniki xüsusiyyətlər... Yol işlərinin aparılacağı iqlim zonasından asılı olaraq müəyyən bitum növləri istifadə olunur:

• Ən soyuq mövsümdə orta aylıq temperaturun -20 o-dan yuxarı qalxmadığı ərazilərdə BND dərəcələri istifadə olunur: 200 \ 300, 130 \ 200 və ya 90 \ 130;
• Soyuq mövsümün orta aylıq temperaturu -20 o-dan aşağı düşməyən daha isti bir iqlim zonasında, yuxarıda sadalananlara əlavə olaraq, 60 \ 90 dərəcəli bitum istifadə edilə bilər;
• Orta aylıq temperaturda -5 o ilə -10 o arasında yalnız BND markaları deyil, həm də 200 \ 300 ilə 90 \ 130 arasında BN istifadə edilə bilər;
• Qışda orta aylıq temperaturun 0 o-dan aşağı düşmədiyi ən isti iqlim zonalarında BN 90/130 və 60/90, həmçinin BND 90/130, 60/90 və 40/60 dərəcələri istifadə olunur.

Maye bitumlar, öz növbəsində, xüsusi həlledicilərdən istifadə edərək, özlü olanları mayeləşdirməklə istehsal olunur. Onların tətbiqi sahəsi soyuq asfalt-beton və yol istehsalıdır təmir işləri... Maye bitum qoyulduqdan sonra tiner tədricən buxarlanır və örtük lazımi sərtliyi əldə edir. Bununla belə, bu tip material aşağı alovlanma nöqtəsinə görə alışqandır.

Sərgidə neftli yol bitumunun tətbiqinin işıqlandırılması

“Expocentre Fairgrounds”da keçirilən illik “Neftqaz” sərgisi ölkəmizin aparıcı sənayesi ilə bağlı məsələləri əhatə edir. Sərgi dünyanın ən böyük beş sənaye sərgisindən biridir və ona xüsusi diqqət yetirir. Bu tədbir təkcə neft-qaz sənayesinin ən iri şirkətləri üçün deyil, həm də xidmət təminatçıları və avadanlıqlar, eləcə də bu sahədə mütəxəssislər üçün görüş yeri təmin edir.

“Neftegaz” sərgisi sənayenin vəziyyətini qiymətləndirmək, yeni texnologiyalar və tendensiyaları öyrənmək, həmçinin bu platformadan sənayenin problemlərini səmərəli həll etmək üçün istifadə etmək imkanı verir. Neft yolu bitumu neft emalı sənayesinin məhsulu olduğundan, onların tətbiqi məsələsi də sərgidə müzakirə olunur. İstehsal və istifadə ilə bağlı hər şey fərqli növlər bitum, bu tədbirdə tapıla bilər.

Burada təkcə ölkəmizin istehsal flaqmanları deyil, həm də ən böyükləri iştirak edir xarici şirkətlər... Ənənəvi olaraq Çin, ABŞ, Norveç, Almaniya, İsveç, Cənubi Koreya, Fransa, Tayvan, İtaliya və Finlandiyadan olan sərgi iştirakçıları öz stendlərini təqdim edirlər.

Neft yolu bitumunun populyarlığı

Neft yolu bitumları bazarda çətin vəziyyətdə belə populyarlığını və tələbatını itirmir. Onlar bir çox sahələrdə əvəzolunmazdır: yol, tikinti, istehsalat və s. Ölkəmizin daim inkişaf edən infrastrukturunu, eləcə də yeni Trans-Sibir dəmir yolunun tikintisini nəzərə alsaq, onların əhəmiyyətini qiymətləndirmək olmaz.

Digər məqalələrimizi oxuyun.

Federal Təhsil Agentliyi Moskva Dövlət Gözəl Kimya Akademiyası

onlara texnologiya. M.V. Lomonosov

adına Neft-kimya sintezi və süni maye yanacaq texnologiyası kafedrası A.N. Başkirova

Lixterova N.M., Nikolaev A.I.

XÜSUSİYYƏTLƏRİ VƏ ONLARIN XÜSUSİYYƏTLƏRİNİN MƏYYƏN EDİLMƏSİ ÜSULLARI.

İcra üçün metodik göstərişlər laboratoriya işi

Moskva, 2008

BBK 35.514я73 UDC 541.127: 665.642

Lixterova N.M., Nikolaev A.I.

BITUMLAR. XÜSUSİYYƏTLƏRİ VƏ ONLARIN XÜSUSİYYƏTLƏRİNİN MƏYYƏN EDİLMƏSİ ÜSULLARI.

Laboratoriya işi üçün metodik göstərişlər M, MITHT im. M.V. Lomonosov, 2008, 35s.

Təlimatda bitumun xüsusiyyətlərinə həsr olunmuş bölmə, habelə bu xüsusiyyətləri müəyyən edən fiziki və mexaniki xüsusiyyətlərin müəyyən edilməsi üsullarının təqdim edildiyi bölmə var.

Ali mühəndislik məktəbinin 072000 “Standartlaşdırma və sertifikatlaşdırma”, 250400 - “Təbii enerji daşıyıcılarının və karbon materiallarının kimyəvi texnologiyası”, eləcə də 550808-” magistratura istiqamətləri üzrə təhsil alan 4-6 kurs tələbələri üçün nəzərdə tutulub. Təbii enerji daşıyıcılarının və karbon materiallarının kimyəvi texnologiyası”.

Rəyçi: böyük elmi işçi TsKP onları MITHT. M.V. Lomonosov, t.ü.f.d. Gorodsky S.N.

© MITHT im. M.V. Lomonosov, 2008

1. Neft bitumu.

Təbii bitumlar bəşəriyyətə min illərdir məlumdur. Əlavə olaraq təbii mənşəli bitum neft, şist, torf və kömürün emalından əldə edilə bilər. XX əsrdə neftçıxarma və neft emalı sənayesinin inkişafı ilə neft xammalından alınan bitumun istehsalı və istehlakı artdı. Onların tətbiq dairəsi kifayət qədər genişdir. Belə ki, onlar binaların və damların təməllərinin tikintisində tikinti və hidroizolyasiya materialları (izolyasiya və dam örtüyü bitumu), yol tikintisi üçün bağlayıcı (yol bitumu) və s. Qeyd etmək lazımdır ki, bitumun uğurlu tətbiqi üçün onlar müəyyən xüsusiyyətlərə malik olmalıdırlar.

1.1. Bitumun xüsusiyyətləri. 1.1.1. Özlülük.

Yüksək temperaturda bitumlar öz xassələrinə görə mayeyə yaxınlaşır, aşağı temperaturda isə bərk cisim xassələrini əldə edirlər. Yol bitumu üçün performans göstəricisi kimi özlülük iki halda vacibdir. Bitumun mineral materiallarla qarışdırılması dövründə, qarışığın səkiyə qarışdırılması və döşənməsinin asanlığını və səmərəliliyini təmin etmək üçün kifayət qədər aşağı özlülük olmalıdır. Yol səthinin istismarı zamanı bitum yüksək temperaturda çox yüksək viskoziteyə malik olmalıdır, onu lazımi güclə təmin etməlidir. Buna görə də özlülük bitumun struktur və mexaniki xüsusiyyətlərinin əsas xüsusiyyətlərindən biridir. Bitumun özlülüyü kimyəvi tərkibdən və temperaturdan asılı olaraq geniş şəkildə dəyişir. Asfaltenlərin və yağların kəmiyyət nisbəti bitumun özlülüyünə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Asfaltenlərin miqdarı artdıqca özlülük də artır. Yol səthinin davamlılığını artırmaq üçün bitumun özlülüyünün səthin istifadə edildiyi temperatur diapazonunda daha az dərəcədə dəyişməsi vacibdir.

Özlülüklərini dolayısı ilə müəyyən edən viskoz yol bitumunun əlamətdar xüsusiyyəti, 25 və 0 ° C temperaturda iynənin bituma nüfuz etmə (nüfuz) dərinliyinin indeksidir. Bitumda asfaltenin miqdarı nə qədər çox olarsa, iynənin nüfuzetmə dərinliyi bir o qədər aşağı olar. İğnənin nüfuz dərinliyi dolayı yolla bitumun sərtlik, güc və istilik müqaviməti kimi performans keyfiyyətlərini xarakterizə edir.

Maye yol bitumunun əlamətdar xüsusiyyəti, istifadə müddəti ilə xarakterizə olunan şərti özlülük indeksidir.

saniyə 50 ml bitum 60 ° C-də 5 mm-lik bir deşikdən keçir və standart bir viskozimetrdən istifadə edərək müəyyən edilir.

1.1.2. Yumşalma nöqtəsi.

Nisbətən bərk vəziyyətdə olan bitumların maye vəziyyətə keçdiyi temperatur şərti olaraq yumşalma temperaturu adlanır. Yumşalma nöqtəsi həm də daha yüksək temperaturda bitumun özlülüyünün şərti göstəricisidir. Daha viskoz bitum daha yüksək yumşalma nöqtəsinə malikdir. Eyni iynənin nüfuz etmə dərinliyi ilə daha yüksək yumşalma nöqtəsi olan bitum da istiliyə daha davamlıdır. Aşağı yumşalma nöqtəsi olan bitum yüksək temperaturda aşağı gücə malikdir.

Yumşalma nöqtəsi bitumun tərkibindən asılıdır. Bu, nə qədər yüksəkdirsə, asfaltenin tərkibinin bitumun maye komponentlərinin - qatranların və yağların tərkibinə nisbəti bir o qədər yüksəkdir.

Bitum keyfiyyəti üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir iynənin nüfuz dərinliyi indeksi ilə yumşalma temperaturu arasında əlaqə var. Müəyyən bir yumşalma nöqtəsində iynənin nüfuz dərinliyinin daha yüksək indeksinə malik olan bitumlar daha qiymətlidir. Bu o deməkdir ki, bitum temperatur dəyişikliklərinə nisbətən daha az həssasdır.

Beləliklə, bitumun özlülüyü asfalt qarışığının qarışdırılması, döşənməsi və sıxılması zamanı xassələrinə, eləcə də tikinti və texniki asfalt-betonun xüsusiyyətləri. Bitumun yüksək özlülüyü asfalt-betonun gücünü, suya davamlılığını və istiliyə davamlılığını artırır, lakin artan özlülüyü olan bitum mineral materialların səthini daha pis əhatə edir, buna görə də bitum nəzərə alınmaqla müəyyən bir özlülükdə və müəyyən istilik temperaturlarında istifadə edilməlidir. tikinti sahəsinin iqlim şəraiti, asfalt-betonun növü, markası və növü, avtomobil kateqoriyası yolları.

Bu göstərici bitumun operativ qiymətləndirilməsinə xidmət edir və yumşalma temperaturu və iynənin nüfuz dərinliyi dəyərlərini əlaqələndirir. Nüfuz indeksi (I.P.) düsturla müəyyən edilmiş mücərrəd nömrə kimi ifadə edilir:

VƏ . P. = 1 + 30 50 A - 10

A = 2.9031 - logP

T - 25

burada P iynənin 25 ° C-də nüfuz etmə dərinliyi, 0,1 mm;

Т - yumşalma temperaturu, ° С.

Penerasiya indeksi bitumun koloidal xüsusiyyətlərini, plastik xüsusiyyətlərini və temperaturdan asılılığını xarakterizə edir.

Nüfuz indeksinə görə bitum üç qrupa bölünür:

1. dispers fazaya malik olmayan və ya yüksək pentatləşmiş asfaltenləri (çatlamış qalıqlardan və ya kömür qatranından olan qatranlardan bitum) ehtiva edən bitumlar və IP 2 (sol). Belə bitumun elastikliyi (25 ° C-də çeviklik) sıfıra yaxındır;

2.bitumlar və İP -2-dən +2-yə qədər (sol-gel) bitumun qocalmasının qarşısını alan dispers mühitin interlayları ilə məkan laxtalanma çərçivəsinin formalaşması üçün elementlər var (bitum üçün bitum) yol tikintisi);

3. PI 2 olan bitumlar geldir və qocalmağa meyllidir. Müasir GOST tələbləriÖzlü yol üçün 22245-90

bitum IP-nin -1-dən +1-ə dəyişməsini təmin edir.

1.1.4. Genişlənmə qabiliyyəti.

Bitumun uzanma qabiliyyəti, yükün təsiri altında müəyyən bir uzunluqda bir ipə uzanmaq qabiliyyəti ilə qiymətləndirilir.

Bitumun uzanma qabiliyyəti onların temperaturundan, qrup tərkibindən və quruluşundan asılıdır. Tərkibində yüksək qatran və optimal yağ və asfalten olan bitum yüksək plastikliyə malikdir. Temperatur yüksəldikcə bitumun uzanma qabiliyyəti artır. Böyük iynə nüfuz dərinliyinə malik olan bitum da yüksək uzanma qabiliyyətinə malikdir. Bitumda bərk parafinlərin miqdarının artması ilə bitumun uzanma qabiliyyəti azalır.

Bitumun uzanma qabiliyyəti dolayı yolla onların mineral materiallara yapışmasını xarakterizə edir. Genişlənmə qabiliyyətinin artması ilə bitumun mineral materiallara yapışması artır, bu da bitumda aromatik birləşmələrin və qatranların əhəmiyyətli tərkibi ilə izah olunur. Bitumun 25 ° C-də uzanması da bitumun strukturlaşma dərəcəsini və onun dağılmış strukturunun növünü xarakterizə edir.

Asfalt-betonun ən vacib xüsusiyyətlərindən biri aşağı temperaturda bitumun uzanma qabiliyyəti ilə sıx bağlıdır - aşağı iş temperaturunda onun deformasiyaya məruz qalması. Deformasiyanın qeyri-kafi olması asfalt-betonun sürətlə məhv olmasına gətirib çıxarır, səkidə çatlar əmələ gəlir. Aşağı temperaturda bitumun uzanma qabiliyyətinin artırılması tədqiqatçılar və mühəndislər üçün ən vacib vəzifədir.

1.1.5. Kövrəklik temperaturu.

Verilmiş sınaq şəraitində bitumun viskoplastik xüsusiyyətlərini itirdiyi və kövrəkləşdiyi ən aşağı temperatura kövrəklik temperaturu deyilir.

Kövrəklik temperaturu aşağı temperaturda bitum tərkibli materialların işini xarakterizə edən yolun, dam örtüyünün və bir sıra digər bitumların keyfiyyətinin ən mühüm göstəricilərindən biridir. Bitumun mümkün olan ən aşağı kövrəklik temperaturu arzu edilir, çünki belə bitum daha yaxşı plastik xüsusiyyətlərə malikdir və yol və ya dam örtükləri sərt iqlim və soyuq havalarda daha yaxşı işləyir. Aşağı temperaturda yüksək kövrək temperatura malik bitum örtükləri çökür, çatlayır və tez pisləşir.

Parafin-naftenik və monosiklik aromatik birləşmələrin olması kövrəkliyin, bitumun aşağı temperaturuna səbəb olur.

Yumşalma temperaturu ilə kövrəklik temperaturu arasındakı temperatur intervalının böyüklüyünə plastiklik intervalı deyilir. Geniş plastiklik diapazonuna (70 ° C-dən çox) malik bitumlar artan deformasiya qabiliyyətinə, aşağı temperaturda çatlamaya qarşı müqavimətə və üç yüksək yay temperaturunda kəsilməyə qarşı müqavimətə malikdir. Bitumun elastik-özlü vəziyyətdə olduğu temperatur diapazonunun dəyəri nə qədər böyükdürsə, onun istismar xüsusiyyətləri bir o qədər yaxşıdır. Belə bitum adətən mineral materialın səthinə yaxşı yapışma nümayiş etdirir.

1.1.6. Mineral materialların səthinə yapışma

(yapışma).

Bitumun mineral hissəciklərin səthinə möhkəm yapışma qabiliyyəti yol səthinin monolitindən mineral materialın dağılmasının qarşısını alır, onun şaxtaya və suya davamlılığını təmin edir.

Bitumun mineral materiala yapışması bitumun və mineral materialların xüsusiyyətlərindən, həmçinin qarışdırmanın aparıldığı və yol örtüyünün işlədiyi xarici şəraitdən asılıdır.

Bitumun birləşməsi qarışıq komponentlərinin molekullarının polaritesi ilə müəyyən edilir. Bitumda asfalten və asfaltoten turşularının molekulları və onların anhidridləri əhəmiyyətli polariteyə malikdir.

Bitum karbonat və əsas süxurların mineral materiallarının səthinə yaxşı yapışır və turşu mineral materialların səthinə (SiO2 tərkibi 65% -dən çox) süxurların (qranit) səthinə zəif yapışır.

Bitumun yapışması temperaturun artması ilə artır və mineral materialın səthində nəmin olması bitumun yapışmasını kəskin şəkildə azaldır.

Suda həll olunan birləşmələrə məhlul şəklində su ilə çıxarılan və ya emulsiya şəklində bitumdan ayrılan birləşmələr daxildir. Bir qayda olaraq, bunlar aşağı molekulyar ağırlıqlı birləşmələr (turşular və ya qələvilər) və üzvi turşuların bəzi duzlarıdır.

Bitumda suda həll olunan birləşmələrin olması ona gətirib çıxarır ki, bitum su ilə təmasda olduqda bu maddələr çıxarılır. Bitum bağlayıcının tərkibindən ayrı-ayrı komponentlərin yuyulması prosesi yol səthində mikro çatların (boşluqların) əmələ gəlməsinə kömək edir ki, bu da öz növbəsində suyun kristal vəziyyətində sarsıdıcı təsiri səbəbindən qışda məhv olmasına səbəb olur. Bu halda, mineral material məruz qala bilər və sonra yol səthindən çökə bilər.

1.1.8. Yaşlanma.

Yaşlanma adətən bitumun müxtəlif amillərin - temperaturun, işığın, havanın, suyun, mineral materialların və mexaniki gərginliyin təsirinə məruz qaldıqda bitumun kimyəvi tərkibində, strukturunda və xassələrində baş verən dönməz dəyişikliklər toplusu adlanır.

Yaşlanma nəticəsində bitum onun möhkəmliyini və kövrəkliyini artırır. Özlülüyün artması bitumun qrup tərkibinin dəyişməsi nəticəsində baş verir - qatranlar asfaltenlərə, asfaltenlər qismən karbenlərə və karboidələrə çevrilir, aromatik birləşmələrin tərkibi isə azalır. Bitumun açıq havada uzun müddət saxlanması ilə oksidləşmə nəticəsində səthində çatlar, qabıqlar əmələ gəlir və mineral materiallara yapışma pisləşir. Belə dəyişikliklər fiziki xassələri və bitumun kimyəvi tərkibi əsasən bitumda baş verən oksidləşmə və polimerləşmə prosesləri ilə bağlıdır və daha az dərəcədə yüngül fraksiyaların buxarlanmasından asılıdır.

Yüksək temperaturda uzun müddət saxlanma şəraitində bitumun qocalmaya (sabitliyə) qarşı müqavimətinin xarakterik xüsusiyyəti qızdırmadan sonra yumşalma temperaturunun artmasıdır.

Daha yüksək ilkin özlülüyü olan bitum, aşağı ilkin özlülüyü olan bitumla müqayisədə atmosfer amillərindən daha az dəyişikliyə məruz qalır. Bitumda katalizator rolunu oynayan mineral materialların iştirakı ilə qızdırıldıqda qocalmanın intensivliyi artır. Həmçinin, asfalt-beton örtüyündə bitumun qocalmasının intensivliyinə asfalt-beton məsamələrinin həcmi və strukturu əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Böyük həcmli açıq

9 (əlaqələndirici) məsamələr, hava və suyun gücləndirilmiş dövriyyəsinə töhfə verir, bitumun qocalma prosesini gücləndirir. Qapalı məsamələrlə xarakterizə olunan sıx asfalt-betonda bitumun yaşlanması daha az intensiv olur. Bitumun yaşlanmasının intensivliyi nə qədər böyükdürsə, asfalt-beton təbəqəsi bir o qədər incədir.

1.1.9. Bitumun yanğın təhlükəsizliyi.

Bitum qızdırıldıqda, açıq alovun mövcudluğunda alovlana bilən qazlı məhsullar buraxılır. Bitumun istehsalı və istifadəsi zamanı alovlanmadan qorumaq üçün alovlanma və avtomatik alışma nöqtələrini nəzərə almaq lazımdır.

Parlama nöqtəsi qızdırılan bitumun qaz məhsullarının ətrafdakı hava ilə qarışığı meydana gətirdiyi temperaturdur, alov ona gətirildikdə alovlanır.

Öz-özünə alovlanma temperaturu qızdırılan bitumdan ayrılan, alovlandıqdan sonra hava ilə qarışdıqda ən azı 5 saniyə yanan qazlı məhsulların temperaturudur.

Təcrübədə alovlanma nöqtəsinin və öz-özünə alovlanmanın böyüklüyü yanğın təhlükəsi və bitumun buxarlanmasından gözlənilən itkilər əsasında qiymətləndirilir.

1.2. Neft bitumunun istehsalı üçün xammal.

Bitum istehsalı üçün əsas xammal neftin - qatranın vakuum distilləsinin qalıqları, həmçinin neft hasilatı zamanı əlavə məhsullar - asfaltdan təmizlənən asfaltlardır, yəni qatrandan, bir qayda olaraq, maye ilə çökən asfalt-qatranlı maddələrdir. propan. Onlara çökdürülmüş bitum da deyilir. Bəzi hallarda, bitum istehsalı üçün termal krekinq qurğusunun çatlamış qalıqları istifadə olunur.

Qeyd etmək lazımdır ki, yüksək istilik dayanıqlılığı, yaxşı birləşdirici xüsusiyyətlərə malik yüksək keyfiyyətli bitum əldə etmək üçün tərkibində çoxlu asfalt-qatranlı maddələr olan naften-aromatik əsaslı ağır yağların qətranlarından istifadə etmək məqsədəuyğundur. Bununla belə, bitumun geniş miqyasda istehsalı üçün kütləvi istehsal neftindən istifadə etmək lazımdır. Məsələn, neftlərdən bitum almaq imkanları tədqiq edilmiş, xüsusiyyətləri Türkmənistanın 1-ci cədvəldə, 22 yataqlarında verilmişdir.

Cədvəl 1 Türkmənistanda neft yataqlarının tərkibi.

BashNIINP İnstitutu tərəfindən hazırlanmış yağların təsnifatından istifadə edərək (təsnifat 1), nəticələr təqdim edildi

DÖVLƏT ARASI STANDART

TEXNİKİ ŞƏRTLƏR

Rəsmi nəşr

Standart məlumat 2009

DÖVLƏT ARASI STANDART

BITUMLAR NEFT YOL MAYESİ

Texniki şərtlər

Yol neft maye bitumları.

ISS 75.140 OKP 02 5611 0000

Tətbiq tarixi 01/01/84

Bu standart yol səthlərinin, bünövrələrin tikintisində və digər məqsədlər üçün bağlayıcı kimi istifadə olunan maye neft yol bitumlarına şamil edilir.

Məhsulun keyfiyyətinə dair məcburi tələblər 2.2-ci bənddə (cədvəl, və. 4) və və. 4.2. (Dəyişdirilmiş nəşr, Dəyişiklik No 2).

1. BRANDLAR

1.1. Quruluşun əmələ gəlmə sürətindən asılı olaraq maye bitum iki sinfə bölünür:

Ölkənin bütün yol-iqlim zonalarında əsaslı və yüngül çəkili yol örtüklərinin tikintisi, habelə onların bünövrəsinin tikintisi üçün nəzərdə tutulan özlü yol bitumunun maye neft məhsulları (SQ) ilə mayeləşdirilməsi nəticəsində əldə edilən orta sürətlə qalınlaşdırma;

Soyuq asfalt-beton istehsalı, habelə yüngül çəkili tikinti üçün nəzərdə tutulmuş, qalıq və ya qismən oksidləşmiş neft məhsullarından və ya onların qarışıqlarından (MGO) alınan özlü yol bitumunun maye neft məhsulları (MQ) ilə mayeləşdirilməsi yolu ilə əldə edilən yavaş qatılaşma II-V yol iqlim zonalarında yol örtüyü və əsasları və digər məqsədlər.

1.2. Sinifdən və özlülükdən asılı olaraq, maye bitumun aşağıdakı növləri quraşdırılır:

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MHO 40/70, MHO 70/130, MHO 130/200.

1.3. Mayeləşdirilmiş bitum əldə etmək üçün GOST 22245-ə uyğun olaraq iynənin nüfuz etmə dərinliyi 90-dan çox olmayan viskoz yol bitumu istifadə olunur.

İncələşdirici kimi istifadə edilən neft məhsullarının fraksiya tərkibi:

Qaynama nöqtəsi, ° С, aşağı deyil ................ 145 -

50% temperaturda distillə edilmiş, ° С, daha yüksək olmayan ............ 215 280

96% temperaturda distillə edilmiş, ° С, daha yüksək olmayan ............ 300 360

Zəruri hallarda mərmər və ya qumla yapışma tələbini ödəmək üçün maye bituma səthi aktiv maddələr (anion və ya katyonik) əlavə edilir.

Rəsmi nəşr

Yenidən çap etmək qadağandır

© IPK Standartları Nəşriyyatı, 1982 © STANDARTINFORM, 2009

2. TEXNİKİ TƏLƏBLƏR

2.1. Maye bitum bu standartın müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş texnoloji reqlamentlərin tələblərinə uyğun olaraq hazırlanmalıdır.

2.2. Fiziki və kimyəvi parametrlər baxımından maye bitum cədvəldə göstərilən tələblərə və standartlara uyğun olmalıdır.

Brend üçün norma

Davamı

Qeydlər:

1. (Silinmişdir, Dəyişiklik No 1).

2. Bakı yağlarından istehsal olunan MGO 70/130 markalı maye bitumlar üçün alovlanma temperaturu 140 ° С-dən aşağı olmamalıdır.

(Dəyişdirilmiş nəşr, Dəyişiklik №3).

3. TƏHLÜKƏSİZLİK TƏLƏBLƏRİ

3.1. Maye bitum, öz-özünə alovlanma temperaturu ən azı 300 ° C olan yanan bir maddədir.

3.2. Açıq sistemdə özlü bitumun incəlməsi zamanı tinerlə qarışdırmaq üçün verilən bitumun temperaturu 120°C-dən çox olmamalıdır.

Viskoz bitumun seyreltici ilə qarışdırılması inert qaz və ya dövriyyə ilə həyata keçirilir.

3.3. Maye bitumla işləyərkən iş yerlərində açıq alov və tüstüdən istifadə etmək qadağandır.

3.4. Maye bitumun qızdırılması buxarla aparılmalıdır. Qızdırıcı elementləri yaxşı izolyasiya etmək şərti ilə elektrik isitmə istifadəsinə icazə verilir.

Maye bitumun boşaldılması, doldurulması və istifadəsi zamanı dərəcələr üçün aşağıdakı istilik temperaturları təyin edilir:

70 ° С-dən 80 ° С-ə qədər - SG 40/70 üçün; MG 40/70;

"80 ° C" 90 ° C "SG 70/130; MG 70/130;

"90 ° C" 100 ° C "SG 130/200; MG 130/200; MHO 40/70; MHO 70/130; MHO 130/200.

3.5. Bitumun istehsalında, boşaldılmasında, doldurulmasında və nümunə götürülməsində fərdi olaraq kombinezonlardan istifadə edilir

SSRİ Dövlət Əmək Komitəsi tərəfindən təsdiq edilmiş standart sənaye standartlarına uyğun olaraq ikili mühafizə vasitələri və sosial məsələlər və Ümumittifaq Həmkarlar İttifaqları Mərkəzi Şurasının Rəyasət Heyəti.

3.6. Az miqdarda bitum alovlandıqda, qum, keçə döşək və ya yanğınsöndürən, xüsusi tozlarla söndürülür; Geniş bir sahəyə tökülən bir məhsulun inkişaf etdirdiyi yanğınlar köpük jet ilə söndürülür.

4. QƏBUL QAYDALARI

4.1. Maye bitum partiyalarda qəbul edilir. Partiya, keyfiyyət göstəricilərinə görə homojen olan və məcburi göstərici ilə GOST 1510-a uyğun olaraq bir keyfiyyət sənədi ilə müşayiət olunan istənilən miqdarda bitum hesab olunur. ticarət nişanı... Keyfiyyət sənədində, həmçinin yapışma testinin aparıldığı mineral material (qum və ya mərmər) göstərilir.

(Dəyişdirilmiş nəşr, Dəyişiklik №1).

4.2. Nümunələrin həcmi GOST 2517-ə uyğundur.

4.3. Göstəricilərdən ən azı biri üçün qeyri-qənaətbəxş sınaq nəticələri alındıqdan sonra onun üzərində ikiqat nümunədən nümunənin təkrar sınaqları aparılır.

Təkrar sınaqların nəticələri bütün partiya üçün etibarlıdır.

5. SINAQ ÜSULLARI

5.1. Maye bitum nümunələri QOST 2517-ə uyğun olaraq götürülür. Hər bir maye bitum markasının birləşdirilmiş nümunəsinin kütləsi 1,0 kq-dır.

5.2. Mərmər və ya qumla yapışma testi MGO markalı maye bitum üçün A üsulu ilə, SG və MG sinifləri üçün B üsulu ilə GOST 11508-ə uyğun olaraq aparılır.

Kationik maddələrin əlavə olunduğu maye bitumun qumla yapışması yoxlanılır; anion maddələrlə maye bitum - mərmər ilə.

5.3. Nisbi özlülük GOST 11503-ə uyğun olaraq aşağıdakı əlavə ilə müəyyən edilir: nümunə otaq temperaturuna qədər əvvəlcədən soyudulur, ən azı 1 saat saxlanılır, sonra sınaq temperaturundan 2 ° C-3 ° C yuxarı qızdırılır.

(Əlavə olaraq təqdim olunur, №3 düzəliş).

6. QABLAMA, ETİKETLƏMƏ, NAŞINMA VƏ SAXLANMA

6.1. Maye bitumun qablaşdırılması, markalanması, daşınması və saxlanması - GOST 1510-a uyğun olaraq.

Nəqliyyat təhlükəsi dərəcəsinə görə maye bitum GOST 19433-ə uyğun olaraq təhlükə sinfi 9, alt sinif 9.1, kateqoriya 9.12 kimi təsnif edilir.

SG və MG siniflərinin maye bitumları təhlükəsizlik klapanları ilə təchiz olunmuş çənlərdə saxlanılmalıdır.

(Dəyişdirilmiş nəşr, Dəyişikliklər № 1, 2).

7. ISTEHSALÇININ ZƏMANƏTLƏRİ

7.1. İstehsalçı daşınma və saxlama şərtlərinə uyğun olaraq maye bitumun keyfiyyətinin bu standartın tələblərinə cavab verdiyinə zəmanət verir.

7.2. Zəmanət müddəti istehsal tarixindən etibarən maye bitumun saxlanması SG sinfi üçün olmalıdır - 6 ay; MG sinfi - 8 ay; sinif MGO - 1 il.

MƏLUMAT MƏLUMATLARI

1. Neft Emalı və Neft Nazirliyi tərəfindən işlənib hazırlanmış və TƏQDİM EDİLMİŞ kimya sənayesi SSRİ, SSRİ Nəqliyyat Tikintisi Nazirliyi

2. SSRİ Standartlar üzrə Dövlət Komitəsinin 25.08.82-ci il tarixli, 3367 nömrəli Fərmanı ilə TƏSDİQ EDİLMİŞ VƏ QÜVEYƏ VERİLMİŞDİR.

2 saylı düzəliş Standartlaşdırma, Metrologiya və Sertifikatlaşdırma üzrə Dövlətlərarası Şura tərəfindən qəbul edilmişdir (21.10.94-cü il tarixli 6 saylı protokol).

sertifikatlaşdırma, metrologiya və sertifikatlaşdırma (IUS 5-6-93)

6. NƏŞR (Oktyabr 2009) 1,2, 3 saylı düzəlişlərlə, dekabr 1987, avqust 1995, oktyabr 2000 (IUS 4-88, 10-95, 12-2000), düzəliş (IUS 1-2006)

Redaktor N.V. Talanova Texniki redaktor N. S. Qrişanova Korrektor A. S. Çernousova Kompüter tərtibatı I.А. Naleykina

15 dekabr 2009-cu ildə çap üçün imzalanmışdır. Format 60 x 84 1 /%. Ofset kağızı. Times qulaqcığı. Ofset çap. Xidmət l. 0,93. Akademik və Nəşriyyat Evi 0,55. Tiraj 69 nüsxədir. Zach. 762.

FSUE "STANDARTINFORM", 123995 Moskva, Granatny per., 4.

PC-də FSUE "STANDARTINFORM" yazın.

FSUE STANDARTINFORM-un filialında çap olunub - tip. "Moskva printeri", 105062 Moskva, Lyalin per., 6.

Bitumun təyini, bitumun xüsusiyyətləri, bitumun tətbiqi

Bitumun təyini, bitumun xüsusiyyətləri, bitumun tətbiqi haqqında məlumat

1. Xüsusiyyətlər

2. Sınaq üsulları və əlaqəli təsnifat növləri

Penetrasiya

Yumşalma nöqtəsi

Kövrəklik temperaturu

Çeviklik

Özlülük

Bitum reologiyası

Həlledicilik

3.

- Yol

- bina

Dam örtüyü

- İzolyasiya edən

- Kövrək

Batareya mastikalarını doldurmaq üçün bitum

4. Sənaye istehsalı

Yollar

Texnologiya

5. Neft bitumları, tərkibi, quruluşu və xassələri

6. Bərk qalıq yanacaqların bitumları

7. Təbii bitum

8. Bitumlu laklar

9. Avtomobilin gövdəsinin boyasından bitumu necə və necə çıxarmaq olar

10. Bitum mühit

Bitumdur(lat. bitumdan - dağ qatranı) - karbohidrogenlərin və onların azotlu, oksigenli, kükürdlü və metal tərkibli törəmələrinin qarışığı olan bərk və ya qatranlı məhsullar. Bitum suda həll olunmur, benzol, xloroform, karbon disulfid və digər üzvi həlledicilərdə tamamilə və ya qismən həll olunur; sıxlıq 0,95-1,50 q / sm³.

Xüsusiyyətlər

Bitumun xassələri istehsal üsullarından, xammalın keyfiyyətindən (emal olunmuş neftin təbiətindən), həmçinin termoliz prosesinin parametrlərindən - temperaturdan, təzyiqdən, müddətdən asılıdır. Müxtəlif təbiətli (komponent tərkibli) yağlardan yüksək keyfiyyətli bitum əldə etmək təkcə konkret prosesin ümumi istehsal sxeminə töhfəsini deyil, həm də onların həyata keçirilməsi ardıcıllığını düzgün müəyyənləşdirməklə mümkündür.

Bitum, aşağı istilik və elektrik keçiriciliyi ilə təxminən bir sıxlığa malik qara məhsuldur. O, müxtəlif kimyəvi reagentlərin təsirinə mükəmməl müqavimət göstərir, su və qaz keçirməz, müxtəlif növ radiasiyaya və uzun müddətli termal təsirlərə davamlıdır. Məhz bitumun bu qiymətli keyfiyyətləri, aşağı qiymətə və kütləvi istehsala malik olması onları iqtisadiyyatın bir çox sahələrində əvəzolunmaz edib.

Amorf maddə kimi bitumun ərimə nöqtəsi yoxdur. Bərkdən mayeyə keçid adətən "üzük və top" üsulu ilə müəyyən edilən yumşalma nöqtəsi ilə xarakterizə olunur. Bitumun sərtliyi penetrasiyanı ölçməklə, çeviklik isə uzanma qabiliyyətinə (çeviklik) görə qiymətləndirilir.

Bitum suda həll olunmur, benzol, xloroform, karbon disulfid və digər üzvi həlledicilərdə tamamilə və ya qismən həll olunur; sıxlıq 0,95-1,50 q / sm3.

Aşağıda ətraflı müzakirə ediləcəyi kimi, neft bitumları istehsal üsulu ilə qalıq, oksidləşmiş və birləşmələrə bölünür. Qalıq bitum yumşaq, aşağı əriyən məhsullardır, oksidləşmişlər elastik və istiliyə davamlıdır. Çatlamış qalıqların oksidləşməsi nəticəsində əldə edilən bitumun tərkibində çoxlu miqdarda karbenlər və karbidlər vardır ki, bu da bitumun homojenliyini pozur və onların sementləşmə xüsusiyyətlərini korlayır.

Test üsulları və əlaqəli təsnifatlar

Ticarət bitumlarının keyfiyyətinə görə təsnifatı üçün müxtəlif sınaq üsulları hazırlanmış və tətbiq olunur. Bu üsullar müxtəlif ölkələrin standartları ilə təsdiqlənir.

Bitumun keyfiyyətini yoxlamaq üçün ümumi qəbul edilmiş üsulların məqsədi onların konsistensiyasını, saflığını və istiliyə davamlılığını müəyyən etməkdir. Konsistensiyanı təyin etmək üçün onun özlülükdən asılılığını təyin etmək üçün bir çox üsullar təklif edilmişdir. Bitumlar müəyyən bir temperaturda axıcılıq dərəcəsi və ya müəyyən xüsusiyyətlərin müəyyən edilməsi temperaturu ilə xarakterizə olunur və müqayisə edilir.

Bərk bitumun xassələrini xarakterizə edən bu cür göstəricilərə standart iynənin nüfuz etmə dərinliyi (nüfuz), yumşalma temperaturu, ipə uzanma qabiliyyəti (çeviklik), kövrəklik temperaturu daxildir. Bu tədqiqatlar, dəqiq desək, özlülüyün birbaşa təyin edilməsinə bərabər deyil, lakin geniş praktik tətbiq tapır, çünki onlar bitumun konsistensiyasını tez bir zamanda xarakterizə etməyə imkan verir. Bitumun xassələrini xarakterizə edən əsas göstəricilərə yapışma, interfeysdə səthi gərginlik, birləşmə, istilik, optik və dielektrik xassələr daxildir. Bundan əlavə, müqayisə edilə bilən göstəricilərə istilik zamanı çəki itkisi və ondan sonra nüfuzun dəyişməsi, üzvi həlledicilərdə həllolma, kül tərkibi, parlama nöqtəsi, sıxlıq, reoloji xüsusiyyətlər daxildir.

Təbii bitum qalıq yanacaqların tərkib hissəsidir. Bunlara neftin təbii törəmələri daxildir ki, onlar kimyəvi və biokimyəvi oksidləşmə nəticəsində onun çöküntülərinin konservasiyası pozulduqda əmələ gəlir, məsələn, asfaltlar, keritlər, səmənilər, ozokeritlər və s. hasilatı əsasən açıq və ya mədən yolu ilə həyata keçirilir. mina üsulları (qatran qumları).

Süni (texniki) bitumlar neft, kömür və şist emalının qalıq məhsullarıdır. Tərkibi təbii bituma bənzəyir.

Bitum uzun müddət ən məşhur mühəndislikdən biri olmuşdur Tikinti materiallari... Onun yapışdırıcı və hidrofobik xüsusiyyətləri sivilizasiyanın başlanğıcından bəri istifadə edilmişdir.

Bəzi göstəricilər həm orijinal bitum üçün, həm də yaşlanma prosesini simulyasiya edən istilikdən sonra bitum üçün müəyyən edilir. Standartlar bitumun optimal tərkibini əks etdirən keyfiyyət göstəriciləri üçün müəyyən dəyərlər təyin edir. Bitumun müxtəlif tətbiq sahələri üçün bu kompozisiya fərqli ola bilər.

Penetrasiya

Penetrasiya müəyyən bir rejimdə standart formalı bir cismin yarı maye və yarı bərk məhsullara nüfuz etmə dərinliyini xarakterizə edən bir göstəricidir, bu orqanın məhsula nüfuz etmə qabiliyyətini və məhsulun buna müqavimət göstərmə qabiliyyətini təyin edir. nüfuz etmə. Penetrasyon bir penetrometr ilə müəyyən edilir, onun cihazı və sınaq üsulu GOST 11501-78-də verilmişdir; nüfuz vahidi iynənin 0,1 mm nüfuz dərinliyi kimi qəbul edilir. Müxtəlif dərəcəli yol neft bitumunun nüfuzu 25 ° C, yük 100 G, 5 saniyə ərzində 40-300 * 0,1 mm, 0 ° C-də isə 200 G yük, 60 saniyə ərzində - 13 ilə 50 * 0 , 1 mm. Beləliklə, temperaturdan, yükdən və iynənin nüfuz etmə müddətindən asılı olaraq, nüfuzun dəyəri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Ona görə də onun müəyyən edilməsi şərtləri əvvəlcədən nəzərdə tutulub. Penetrasiya dolayısı ilə bitumun sərtlik dərəcəsini xarakterizə edir. Müəyyən bir yumşalma temperaturunda və verilən penetrasiyada bitumun nüfuzu nə qədər yüksək olarsa - bitum yumşalma temperaturu, onun istilik müqaviməti bir o qədər yüksəkdir. Yüksək istilik müqavimətinə malik bitum xammalın, texnoloji metodun və istehsal rejiminin müvafiq seçilməsi ilə əldə edilə bilər.

Yumşalma nöqtəsi

Bitumun yumşalma nöqtəsi bitumun nisbətən bərk vəziyyətdən maye vəziyyətə keçdiyi temperaturdur. Yumşalma nöqtəsini təyin etmək üsulu ixtiyaridir və elmi əsaslandırılmamışdır, lakin praktikada geniş istifadə olunur. Sınaq GOST 11506-73-ə uyğun olaraq "halqa və top" (KiSh) üsulu ilə, həmçinin bəzən Kremer-Sarnov üsulu ilə aparılır.

Penetrasiya indeksi bitumun kolloidlik dərəcəsini və ya vəziyyətinin sırf viskozdan sapmasını xarakterizə edən bir göstəricidir. Penetrasiya indeksinə görə bitum üç qrupa bölünür.

1) Nüfuz indeksi -2-dən az olan, dispers fazaya malik olmayan və ya yüksək dərəcədə əvvəlcədən əmələ gəlmiş asfaltenləri olan bitumlar (krekinq qalıqlarından bitum və kömür qətranından olan qatranlar). Belə bitumun elastikliyi çox aşağıdır və ya praktiki olaraq sıfıra bərabərdir.

2) - 2-dən +2-yə qədər nüfuz indeksi olan bitum (qalıq və bir qədər oksidləşmişdir).

3) Nüfuz indeksi +2-dən çox olan bitumlar əhəmiyyətli elastikliyə və gellərin açıq kolloid xüsusiyyətlərinə malikdir. Bunlar yüksək uzadılmış oksidləşmiş bitumlardır.

Kövrəklik temperaturu

Kövrəklik temperaturu, materialın qısamüddətli tətbiq olunan yük altında parçalandığı temperaturdur. Fraasa görə, bu, yüklənmə müddəti 11 saniyə olan bitumun elastiklik modulunun bütün bitumlar üçün eyni olduğu və 1100 kq / sm2 (1,0787-108 n / m2) bərabər olduğu temperaturdur. Kövrəklik temperaturu yol səthində bitumun davranışını xarakterizə edir: o, nə qədər aşağı olarsa, yol bitumunun keyfiyyəti bir o qədər yüksəkdir. Oksidləşmiş bitumun kövrəklik temperaturu eyni nüfuz edən digər bitumlara nisbətən daha aşağıdır.

Yol bitumunun kövrəklik temperaturu adətən -2 ilə -30 ° C arasında dəyişir. Bunu müəyyən etmək üçün 3.2-ci bəndin əlavə edilməsi ilə GOST 11507-78-də təsvir olunan metoddan istifadə edin.

Çeviklik

Bitumun uzanma qabiliyyəti (çevikliyi) qırılmadan əvvəl ipə çəkilə biləcəyi məsafə ilə xarakterizə olunur. Bu göstərici də dolayı yolla bitumun yapışmasını xarakterizə edir və onun komponentlərinin təbiəti ilə əlaqələndirilir. Yol neft bitumunun yüksək uzanma qabiliyyəti var - 40 sm-dən çox Bitumun uzanma qabiliyyətinin artması həmişə onların xüsusiyyətlərinin yaxşılaşmasına uyğun gəlmir. Dartma indeksi yol bitumunun keyfiyyətini qiymətləndirmək üçün istifadə edilə bilməz, çünki sınaq şərtləri (5 sm / dəq sürətlə uzanır) yol səthində bitumun iş şəraitindən fərqlənir.

Bitumun 25 ° C-də uzanması, Nyuton mayesinin vəziyyətindən strukturlaşdırılmış vəziyyətə keçidinə uyğun gələn maksimum dəyərə malikdir. Bitum Nyuton axınından nə qədər çox kənara çıxarsa, 25 ° C-də onun uzanma qabiliyyəti bir o qədər azdır, lakin 0 ° C-də olduqca yüksəkdir. Bitum aşağı temperaturda (0 və 15 ° C) artan elastikliyə və 25 ° C-də orta səviyyədə olmalıdır.

Bitumun uzanma qabiliyyətini təyin etmək üçün texnika və cihaz GOST 11505-75-də verilmişdir.

Özlülük

Bitumun özlülüyü penetrasiya və yumşalma temperaturu kimi empirik göstəricilərlə müqayisədə onların müxtəlif istifadə temperaturlarında konsistensiyasını daha dolğun şəkildə xarakterizə edir. Bitum istehsalı və istifadəsi üçün istənilən tələb olunan temperaturda asanlıqla və daha qısa müddətdə ölçülə bilər. Arzu edilir ki, bitum, digər şeylər bərabər olmaqla, maksimum tətbiq temperaturunda ən yüksək özlülük və özlülük-temperatur əyrisinin mümkün qədər düz olmasıdır. 40 ° C-dən aşağı temperaturda bitum bərk sistemlərə bənzəyir, 40-140 ° C temperaturda - strukturlaşdırılmış mayelər, 140 ° C-dən yuxarı temperaturda - həqiqi mayelər. Bitumlar özlülükləri 102-103pz-ə düşəndə ​​özlərini əsl maye kimi aparırlar.

Bitumun özlülüyü Engler, Saybolt və Furol viskozimetrlərində, düşən top üsulu ilə, Fenske kapilyarında, fırlanma viskozimetrində, reoviskometrdə, konsistometrdə və s.

Yol bitumu viskoz və maye bölünür.

Özlü bitum yol səthlərinin tikintisində və təmirində bağlayıcı kimi istifadə olunur. Belə bitumun əsas miqdarı Rusiyada GOST 22245-90 uyğun olaraq istehsal olunur.

Maye bitum yol tikintisi mövsümünü uzatmaq üçün nəzərdə tutulub. GOST 11955-82 uyğun olaraq, onlar viskoz BND bitumunu distillə fraksiyaları - tinerlərlə qarışdırmaqla əldə edilir. Kaplama tətbiq edildikdən sonra mayeləşdirici tədricən buxarlanacaq.

Bitum reologiyası

Reologiya (yunan dilindən rheos - axın, axın), maddənin deformasiyası və axıcılığı haqqında elm. Reologiya geri dönməz daimi deformasiyalar və müxtəlif özlü və özlü maddələrin axını ilə əlaqəli prosesləri nəzərdən keçirir. plastik materiallar(qeyri-nyuton mayeləri, dispers sistemlər və s.), eləcə də stressin relaksasiyası fenomeni, elastiklikdən sonrakı effekt və s.

Bitumun reologiyası kifayət qədər öyrənilməmişdir. Bitumun reoloji xassələrinin qarışığın hazırlanması və döşənməsinin temperatur diapazonunda, eləcə də örtüyün işində öyrənilməsində müəyyən edilən əsas göstəricilər bitumun özlülük və deformasiya xüsusiyyətləridir (elastiklik modulu, deformasiya modulu). və s.). Xarici deformasiya qüvvələrinin təsiri altında bitumun davranışı özlülük, elastiklik, plastiklik, kövrəklik, yorğunluq, sürünmə və möhkəmlik daxil olmaqla bir sıra mexaniki xüsusiyyətlər ilə müəyyən edilir. Hər bir xüsusiyyət temperaturdan və stress vəziyyətinin təbiətindən asılıdır və molekullararası qarşılıqlı təsirlər və strukturun mövcudluğu ilə əlaqələndirilir. Bitum qazanlarında bitumun qızdırılması, qarışığın hazırlanması və qoyulması zamanı və uzun xidmət müddətində reoloji xüsusiyyətlər əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməməlidir.

Reoloji xüsusiyyətlərinə görə bitum üç növə bölünür:

1) axını sabit kəsmə gərginliyinin təsiri altında Nyuton qanununa tabe olan maddələr, gərginlik aradan qaldırıldıqda qeyri-elastik elastiklik vəziyyəti yaranır. Bunlara özlü qeyri-kolloid mayelər, qeyri-elastik və ya zəif elastik zollar daxildir.

2) Daimi kəsilmə gərginliyində deformasiyanın başlanmasından sonra kəsilmə sürətinin azaldığı və bir müddət sonra demək olar ki, sabitləşdiyi, gərginlik aradan qaldırıldıqda elastikliyin qismən bərpa edildiyi, bu tip bitumların kolloid vəziyyətinin həll edildiyi maddələr. -gel.

3) Deformasiyanın başlanğıcında sabit kəsmə gərginliyində, axının sürəti minimuma enir və sonra tətbiq olunan kəsmə gərginliyi müəyyən bir dəyərdən çox olduqda artır, gərginlik aradan qaldırıldıqdan sonra elastiklik bərpa olunur, bu tip bitumlar gel quruluşu.

Həlledicilik

Əksəriyyətin mərkəzində mövcud üsullar bitumun təhlili onların komponentlərinin bir sıra üzvi həlledicilərdə həll olma qabiliyyətinin fərqindədir. İlk dəfə olaraq bu prinsipə əsaslanan bölgü bitumu benzində həll olunan maltenlərə və bu həlledicidə həll olmayan asfaltenlərə ayıran Riçardson tərəfindən təklif edilmişdir. Sonradan Marquon, Fuller torpağında adsorbsiyadan istifadə edərək, maltenləri yağlara və qatranlara ayırdı. Əsasən, bu texnika bu günə qədər sağ qalmışdır, lakin onun çox sayda çeşidi meydana çıxmışdır ki, bu da daha dar, lakin daha az nümayəndə fraksiyaları əldə etməyə imkan verir.

Tətbiq və keyfiyyət tələbləri

Bitumun ən məşhur mühəndislik və tikinti materiallarından biri kimi istifadəsi onun yapışdırıcı və hidrofobik xüsusiyyətlərinə əsaslanır. Bitumun tətbiq dairəsi kifayət qədər genişdir: dam örtüyü və hidroizolyasiya materiallarının istehsalında, rezin sənayesində, boya-lak və kabel sənayesində, bina və tikililərin tikintisində və s. Dam örtüyü materiallarının istehsalı üçün dam örtüyü bitumu istifadə olunur. Onlar emprenye və örtüyə bölünürlər (müvafiq olaraq, bazanın emprenye edilməsi və örtük qatının əldə edilməsi üçün). Boru kəmərlərini korroziyadan qorumaq üçün izolyasiya edən bitumdan istifadə olunur.

Hazırda istifadə sahələri son dərəcə genişdir. Təkcə onu demək kifayətdir:

yol tikintisi,

dam örtüklərinin istehsalı,

boya və lak və kabel sənayesində tətbiq,

bina və tikililərin tikintisi, boru kəmərlərinin çəkilməsi və s.

İstehsal üçün əsas xammal neft emalının qalıq məhsullarıdır: tar, asfaltsız asfaltlar, neft fraksiyalarının selektiv təmizlənməsi ekstraktları. Təbii bitumdan istifadə olduqca azdır.

Bitumun əsas istehlakçısı yol tikintisidir (təxminən 90%), ilk növbədə neft bitumunun yol səthlərinin tikintisində bağlayıcı kimi istifadə üçün ən ucuz və çox yönlü material olması ilə əlaqədardır. Yol tikintisində bitumun istifadəsi yol örtüyünün uzunmüddətli həyat qabiliyyətini və hava şəraitinə davamlılığını qorumaqla geniş temperatur diapazonunda artan statik və dinamik yüklərə tab gətirməyə imkan verir.

Yol səthində istifadə olunan özlü bitum daş materiallar arasında bağlayıcı kimi istifadə olunur. Yol örtüyünün davamlılığı əsasən istifadə olunan bitumun markasından və keyfiyyətindən asılıdır. Yolların tikintisi və təmiri zamanı bitum həlledici (kerosin fraksiyası) ilə seyreltilə bilər. Mayeləşdirilmiş bitum tez, orta və yavaş sərtləşən növlərə bölünür. İlkin səth müalicəsi üçün bitum emulsiyaları istifadə olunur, bunlar kolloid dəyirmanlardan istifadə edərək, bituma su və emulqatorlar əlavə edilir.

Müxtəlif məqsədlər üçün bitumlara daha yaxından nəzər salaq.

Yol

Yol bitumunun keyfiyyəti, əsasən, yol səthlərinin davamlılığını müəyyən edir. Çatlayan səki onun istismar müddətinin 85%-dən çox olması deməkdir. Müəyyən edilmişdir ki, bitumun “kövrəklik temperaturu” göstəricisi yolun hərəkət hissəsinin intensiv çatlamasına başlamazdan əvvəlki vaxtı xarakterizə edir, çünki onun müəyyən edilməsi qışda temperaturun qəfil dəyişməsi zamanı yol səthinin ən təhlükəli vəziyyətini göstərir. BND bitumunun fiziki-kimyəvi göstəricilərinin nisbəti yol səthini ən yüksək kəsilməyə, çatlara, uzunmüddətli suya və şaxtaya davamlılığı ilə təmin edir.

bina

Binaların təməllərinin su yalıtımı üçün istifadə olunan BN tikinti markalarının bitumları aşağı nüfuzetmə və çeviklik və yüksək yumşalma nöqtəsi (37 ilə 105 ° C arasında) ilə fərqlənir, yəni. odadavamlı və sərtdirlər. Tikinti bitumu GOST 6617 - 76 uyğun olaraq standartlaşdırılır

Tikinti bitumu karbohidrogenlərin və müxtəlif strukturların heterorqanik birləşmələrinin mürəkkəb qarışığıdır. Maddənin xüsusi quruluşu ona kömək edən vacib xüsusiyyətlər verir səmərəli istifadə tikintinin müxtəlif sahələrində.

BN 90/10 və BN 70/30 tikinti bitumları beton konstruksiyaların və bünövrələrin, müxtəlif təyinatlı boru kəmərlərinin su izolyasiyası, yumşaq dam üçün əsasların ilkin astarlanması kimi proseslərdə istifadə olunur, əlavə olaraq, bu markalar bitum istehsalında fəal şəkildə istifadə olunur. laklar, bitumlu mastikalar, bitumlu astar, hidroglas və bəzi digər tikinti materialları.

Tikinti bitumu (o cümlədən BN 90/10 tikinti bitumu) ən məşhur və vacib tikinti materiallarından biridir. Yapışma və hidrofobik xassələrinə görə tikinti bitumu yol tikintisində, dam örtüyü materiallarının istehsalında, boru kəmərlərinin çəkilişində, bina və tikililərin bünövrələrinin bitumlu hidroizolyasiyası ilə geniş istifadə olunur. Tikinti bitumu (o cümlədən BN 90/10 bitum) müxtəlif strukturlara malik olan karbohidrogenlərin və heterorqanik birləşmələrin mürəkkəb qarışığıdır, ümumiyyətlə neftin distillə temperaturunda qaynamır. Bitumu təşkil edən bütün birləşmələri təyin etmək mümkün deyil. Bitumun qrup tərkibi onun kolloid quruluşunu və reoloji davranışını və beləliklə, standart şərtlərdə müəyyən edilmiş şərti keyfiyyət göstəriciləri ilə xarakterizə olunan texniki xüsusiyyətlərini əvvəlcədən müəyyənləşdirir. Bu göstəricilər arasında ən mühümləri var: penetrasiya (iynənin bituma nüfuz etmə dərinliyi), yumşalma və kövrəklik temperaturu, çeviklik (uzanma qabiliyyəti) - bitumun ipə uzanma qabiliyyəti. Bəzi göstəricilər həm orijinal bitum üçün, həm də yaşlanma prosesini simulyasiya edən istilikdən sonra bitum üçün müəyyən edilir. Standartlar bitumun optimal tərkibini əks etdirən keyfiyyət göstəriciləri üçün müəyyən dəyərlər təyin edir. Bu kompozisiya bitum tətbiqinin müxtəlif sahələri üçün fərqli ola bilər: bitumdan su yalıtımından təmirə və dam örtüyünə qədər.

Məlumdur aşağıdakı növlər bitum:

Tikinti bitumu GOST 6617-76 BN 70/30, BN 90/10;

İzolyasiya edən bitum GOST 9812-74 BNI-IV, BNI-V;

Dam örtüyü bitumu GOST 9548-74 BNK-45/190, BNK-90/130;

Bitum yol GOST 22245-90, BND 90/130, BND 60/90.

Yol bitumu viskoz və maye bölünür. Özlü bitum yol səthlərinin tikintisində və təmirində bağlayıcı kimi istifadə olunur. Belə bitumun əsas miqdarı GOST 22245-90 uyğun olaraq istehsal olunur.

GOST 22245-90-a uyğun olaraq iki növ viskoz tikinti bitumu istehsal olunur: BND və BN. Bütün tikinti bitumları 25 ° C-də nüfuz etməklə qeyd olunur. 25 ° C-də bərabər nüfuzetmə ilə BND bitumunun BN bitumundan (tikinti bitumu BN 90/10, BN 70/30) daha yüksək yumşalma nöqtəsi, daha aşağı kövrəklik temperaturu və 0 ° C-də daha yüksək nüfuz qiymətləri var. Eyni zamanda, BND bitumu üçün 0 ° C-də çeviklik tələbləri müəyyən edilir və 25 ° C-də çeviklik tələbləri BN bitumu ilə müqayisədə (tikinti bitumu BN 90/10, BN 70/30) daha az sərtdir. BND bitumunun istilik sabitliyinə dair tələblər daha sərtdir. İstifadəyə dair tövsiyələr tikinti bitumunun növündən və 25 ° C-də nüfuz etməsindən asılıdır. Birinci yol-iqlim zonasında, ən soyuq mövsümün orta aylıq temperaturu -20 ° C-dən yüksək olmayan, BND 200/300, BND 130/200, BND 90/130 bitumundan istifadə etmək tövsiyə olunur; ikinci və üçüncü zonalarda -10 ...- 20 ° С temperaturda - BND 200/300, BND130 / 200, BND90 / 130, BND 60/90 bitumları; ikinci, üçüncü və dördüncü zonalarda -5 ...- 10 ° С temperaturda - BN 200/300, BN 130/200, BN 90/130, BND 130/200, BND 90/130, BND 60 bitumları /90, BND 40/60; dördüncü və beşinci iqlim zonalarında 5 ° С-dən aşağı olmayan bir temperaturda - bitum BN 90/130, BN 60/90, BND 90/130, BND 60/90, BND 40/60. Maye bitum yol tikintisi mövsümünü uzatmaq üçün nəzərdə tutulub. GOST 11955-82 uyğun olaraq, onlar viskoz BND bitumunu distillə fraksiyaları - tinerlərlə qarışdırmaqla əldə edilir. Kaplama tətbiq edildikdən sonra mayeləşdirici tədricən buxarlanacaq. Maye yol bitumunun istifadəsi enerjiyə qənaət və ətraf mühitin mühafizəsi üçün müasir tələblərə cavab vermir. Bundan əlavə, onların aşağı alovlanma nöqtəsi yanğın təhlükəsini əvvəlcədən müəyyənləşdirir. BN 90/10 tikinti bitumu müxtəlif işləri yerinə yetirərkən istifadə olunur tikinti işləri, xüsusən də bina təməllərinin bitumlu hidroizolyasiyası üçün.

Beton konstruksiyaların bitumlu hidroizolyasiyası üçün tikinti bitumu (bitum BN 90/10, BN 70/30) istifadə olunur; təməllərin bitumlu su izolyasiyası üçün; yumşaq damın altındakı bazanın ilkin astarlanması üçün. Həmçinin, tikinti bitumu (bitum BN 90/10, BN 70/30) bitumlu mastikalar, bitum astarları, hidroglass izolyasiyası və s.

Tikinti bitumu (bitum BN 90/10, BN 70/30) 25 kq briketlərdə istehsal olunur. Bəzi tikinti bitumu istehsalçıları (BN 90/10, BN 70/30 bitum) 25-50 kq barabanlarda tikinti bitumu (BN 90/10, BN 70/30 bitum) istehsal edirlər.

Bitumlu hidroizolyasiya bütün növ beton və bünövrə hidroizolyasiyası arasında ən ucuzudur. Bitumlu hidroizolyasiya betonun (təməl) səthinə tətbiq olunan ərinmiş BN 90/10 bitumdur (BN 70/30 bitum). BN 90/10 bitumuna (BN 70/30 bitum) White spirt, nefras və ya kerosin (benzin) həllediciləri əlavə etmək mümkündür. Açıq atəşdən istifadə edərək bitumlu su yalıtımı yalnız qaydalarla icazə verilən yerlərdə mümkündür yanğın təhlükəsizliyi; digər hallarda bitumlu hidroizolyasiya üçün BN 90/10, BN 70/30 bitumundan və yuxarıda göstərilən həlledicilərdən istifadə edilməlidir. Həmçinin, bitumlu hidroizolyasiya üçün, artıq bir həlledici (bitumlu su yalıtımının yanğınsız növü) olan istifadəyə hazır bitum mastikasından istifadə etmək mümkündür. Bu tip bitumlu su yalıtımı daha bahalıdır, lakin vaxt sərfi baxımından daha qənaətlidir. Həm daxili, həm də xarici bitumlu su yalıtımı mümkündür. Su yalıtımının seçimi (istər bitumlu su yalıtımı, istər rulon əritmə materialları ilə su yalıtımı, istərsə də quru qarışıqlarla su izolyasiyası) yalnız fərdi zövqlərdən asılıdır.

Dam örtüyü

BNK dam örtüyü bitumları üçün təxminən eyni keyfiyyət göstəriciləri müəyyən edilmişdir, lakin onlar üçün kövrəklik temperaturu da standartlaşdırılmışdır. Onlar emprenye kimi (dam örtüyü və dam örtüyü üçün) və dam örtüyü üçün istifadə olunur.

İzolyasiya edən

Boru kəmərlərini korroziyadan qorumaq üçün izolyasiya etmək üçün BNI izolyasiya bitumundan istifadə olunur. Aşağı nüfuz və aşağı sünilik ilə, onlar kifayət qədər odadavamlı olmalıdırlar (xüsusilə batareya mastikaları üçün). Bundan əlavə, toluol və ya xloroformda həllolma mastikalar üçün standartlaşdırılır (ən azı 99,5%, yəni demək olar ki, tam həllolma).

Kövrək

100 - 110 ° C və 125 - 135 ° C-də yumşalan, zəif nüfuza və daha sərt həll standartlarına malik kövrək bitumun iki çeşidi var. Onlar boya, şin və elektrik sənayesində istifadə olunur

Batareya mastikalarını doldurmaq üçün bitum

GOST 8771 - 76 uyğun olaraq akkumulyator mastikalarını doldurmaq üçün bitumun xarakteristikaları aşağıda verilmişdir:

Yumşalma nöqtəsi, 0С - 105 - 115

25 0С-də nüfuz, 0,1 mm - 10 - 16

25 0С-də elastiklik, sm, 1-dən az olmamalıdır

Toluolda və ya xloroformda həllolma,%, 99,50-dən az olmamalıdır

Qızdırıldıqdan sonra kütlənin dəyişməsi,%, 0,50-dən çox deyil

Parlama nöqtəsi, 0С, 260-dan az olmamalıdır

Penetrasiya indeksi, 4-dən az olmamalıdır

Sənaye istehsalı

Bitumun neft sortlarının istehsalı həyata keçirilir:

qatranları hava ilə üfürmək

distillatların dərin seçilməsi ilə mazutun distillə edilməsi

tarın propanla asfaltdan təmizlənməsi.

Müxtəlif proseslərin məhsullarının birləşməsindən də geniş istifadə olunur. MDB ölkələrində əsas istehsal prosesi oksidləşmə - tarın hava ilə üfürülməsidir.

İstehsal üsullarına uyğun olaraq çeşidlər oksidləşmiş, qalıq, çökdürülmüş və mürəkkəb bölünür. Bitum da tətbiq sahələrinə görə təsnif edilir.

Hazırda postsovet məkanında istehsal olunan brendlərin əsas hissəsi:

Neft yolu maye bitumu (GOST 11955-82)

Tikinti üçün neft bitumu (GOST 6617-76)

Bəlkə də müxtəlif tikinti sahələrində istifadə olunan və müxtəlif mərhələlərdə istifadə olunan çox yönlü tikinti materiallarından biridir.

yeni binaların tikintisi bir bina bitumudur. Onun tətbiqi halına gəldi

demək olar ki, bir ənənə və mühüm element bütün tikinti prosesi. Buna görə də bu gün onun istifadə dairəsi çox genişdir

Yollar

Neft bitumunun istehsalı neft emalının istilik proseslərindən biridir. Alınan məhsulların çeşidinə, material balansına və keyfiyyətinə təsir edən istilik proseslərinin əsas parametrləri xammalın keyfiyyəti, təzyiq, temperatur və termoliz müddətidir (termal proses).

Ölkəmizdə bitum istehsalı üçün əsas xammal neft emalının qalıq məhsullarıdır: qətran, asfaltsızlaşdıran asfaltlar, neft fraksiyalarının selektiv təmizlənməsi ekstraktları və s.

Neft bitumunu əldə etməyin üç əsas üsulu var.

Yağ qalıqlarını vakuumda distillə edərək konsentrasiya edərək qalıq bitum alınır. Qalıq bitum əldə etmək üçün yalnız yüksək qatranlı ağır kükürdlü yağlarda kifayət qədər miqdarda mövcud olan yüksək miqdarda asfalt-qatranlı maddələr olan xammaldan istifadə edilə bilər. Vakuum distillə və asfaltlama proseslərində qalıq və çökmüş bitum alınır. Bu proseslərin əsas məqsədi motor yanacaqlarının istehsalı üçün distillə fraksiyalarının çıxarılmasıdır - birincisi, əsas yağların istehsalı üçün xammalın hazırlanması (ilkin mərhələ) - ikincisi. Eyni zamanda, bu proseslərin əlavə məhsulları - distillə qatranı və asfaltdan təmizlənən asfalt bitum istehsalında xammala olan tələblərə cavab verir və ya oksidləşmiş bitum istehsalında xammal kimi istifadə olunur.

Müxtəlif neft qalıqlarının və onların tərkiblərinin 180 - 300 0С temperaturda (oksidləşmiş bitum) atmosfer oksigeni ilə oksidləşməsi. Havanın oksidləşməsi bitumun tərkibində ən çox arzu olunan komponent olan asfalt-qatranlı maddələrin tərkibini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. oksidləşmiş bitum istehsalı üçün, BashNIINP tərkibində asfaltenlər (A), qatranlar (C) və bərk parafinlər (P) onlara məzmunu (%, wt.) görə yağlar təsnifatını təklif etmişdir. Neft oksidləşmiş bitumun istehsalı üçün aşağıdakı şərt yerinə yetirildikdə münasib hesab edilir: Bitumun alınmasının əsas prosesi oksidləşmə - qatranın hava ilə üfürülməsidir. Oksidləşmiş bitum partiyalı və fasiləsiz aparatlarda istehsal olunur. Sonuncular daha qənaətcildir və onlara qulluq etmək daha asandır. Oksidləşmiş bitumun alınması prinsipi, bitumun yumşalma temperaturunun artmasına kömək edən asfaltenlərin və yapışmanı yaxşılaşdıran qatranların konsentrasiyasının artmasına səbəb olan yüksək temperaturda havanın mövcudluğunda sıxılma reaksiyalarına əsaslanır. kommersiya məhsulunun elastik xüsusiyyətləri. Bitum istehsalında istifadə olunan aparatlar boru reaktorları və ya oksidləşdirici sütunlardır. Tikinti bitumunu qəbul edərkən, birincisi üstünlük təşkil edir, yol - ikincisi.

Mürəkkəb bitum müxtəlif oksidləşmiş və qalıq bitumları, həmçinin neft qalıqlarını və distillələri qarışdırmaqla əldə edilir.

Qalıq bitum yumşaq, aşağı əriyən məhsullardır, oksidləşmişlər elastik və istiliyə davamlıdır. Çatlamış qalıqların oksidləşməsi nəticəsində əldə edilən bitumun tərkibində çoxlu miqdarda karbenlər və karbidlər vardır ki, bu da bitumun homojenliyini pozur və onların sementləşmə xüsusiyyətlərini korlayır.

Texnologiya

Qalıq bitum bu distillənin qalığı kimi vakuum distillə yolu ilə yüksək konsentrasiyalı asfalt-qatranlı maddələrə malik mazutdan hazırlanır. Xatırladaq ki, mazut neftin atmosfer distilləsindən yaranan qalıqdır.

Gəlin qatran və ya qalıq bitumun atmosfer oksigeni ilə oksidləşməsi üzərində daha ətraflı dayanaq. Əsas proses parametrləri temperatur, hava axını və təzyiqdir.

Temperatur nə qədər yüksək olarsa, oksidləşmə prosesi bir o qədər tez gedir, lakin həddindən artıq yüksək temperatur bituma arzuolunmaz artan kövrəklik verən karbenlərin və karbidlərin əmələ gəlməsini sürətləndirir. Adətən temperatur 250 - 280 0С səviyyəsində saxlanılır.

Hava axını sürəti nə qədər yüksək olarsa, oksidləşmə müddəti bir o qədər azdır. Hava axını çox yüksək olarsa, oksidləşdirici sütundakı temperatur icazə verilən temperaturdan yuxarı qalxa bilər. Buna görə də, hava axını istənilən temperaturun saxlanması üçün əsas nəzarət parametridir. Ümumi hava istehlakı xammalın kimyəvi tərkibindən və əldə edilən bitumun keyfiyyətindən asılıdır və 50 ilə 400 m3 / t bitum arasında dəyişir.

Reaksiya zonasında təzyiq artdıqda prosesi intensivləşdirir, oksidləşmiş bitumun keyfiyyəti yaxşılaşır. Xüsusilə, sabit yumşalma temperaturunda bitumun nüfuzu artır. Tipik olaraq, təzyiq 0,3 ilə 0,8 MPa arasında dəyişir.

Əsas aparat diametri 3400 mm və hündürlüyü 21500 mm olan oksidləşdirici sütundur.

Prosesin texnoloji rejimi aşağıdakı kimidir:

temperatur, 0С:

sobanın çıxışında xammal 180 - 250

oksidləşdirici sütunda 290-dan çox olmamalıdır

soyuducunun çıxışında bitum 170 - 200

çənlərə bitumun yüklənməsi 170 - 180

oksidləşdirici sütunda təzyiq, MPa 0,3 - 08

hava sərfi, m3 / t bitum 50 - 400

prosesin istilik effekti, kJ / kq bitum 168 - 502

oksidləşmə məhsulları,% 3 -11

Nəhayət, bitum əldə etməyin üçüncü yolu birləşmədir. Bu üsul bitumun alınmasının son mərhələsidir və komponentlər kimi həm vakuum distilləsinin qalıqları şəklində alınan bitumdan, həm də oksidləşmiş bitumdan istifadə edir. Bundan əlavə, birləşmələrin mühüm komponentlərindən biri distillə edilmiş yağların və asfaltdan təmizləyici materialların selektiv təmizlənməsi ekstraktlarıdır, çünki onlar polisiklik çox halqalı aromatiklərin konsentratı olmaqla bituma elastiklik və yaxşı elastiklik verir.

Belə bir quraşdırmanın texnoloji rejimi:

temperatur, 0С:

vahidin girişində xammal 100 - 120

reaktorlarda oksidləşmə 260

soyuduculardan sonra bitum 170

təzyiq, MPa:

mikserlərə hava girişi 0,9

reaktorun girişində qarışıq 0,8

hava istehlakı, m3 / m3 məhsul 100 - 150

təkrar emal: yem nisbəti 6: 1

Bitum istehsal edən qurğuların gücü ildə 120-500 min ton təşkil edir.

Neft bitumları, tərkibi, quruluşu və xassələri

Neft bitumları bərk, özlü-plastik və ya neft emalının maye məhsullarıdır. Kimyəvi tərkibinə görə bitumlar yüksək molekullu karbohidrogenlərin və onların azot, oksigen və kükürdün qeyri-metal törəmələrinin karbon disulfiddə tamamilə həll olunan mürəkkəb qarışıqlarıdır. Bitumu öyrənmək üçün onlar əsas karbohidrogen qruplarına (xassələrinə görə oxşar) - yağlara, qatranlara, asfaltenlərə, asfaltogen turşulara və onların anhidridlərinə bölünürlər.

Yağlar - sıxlığı 1-dən az və molekulyar çəkisi 300 ... 500 olan açıq sarı rəngli siklik karbohidrogenlərin (əsasən naften seriyasından) qarışığı; bitumda yağların artan tərkibi onlara hərəkətlilik, axıcılıq verir. Bitumda yağların miqdarı 45 ... 60% arasında dəyişir.

Qatranlar sıxlığı təxminən 1 və molekulyar çəkisi 1000-ə qədər olan tünd qəhvəyi rəngli viskoplastik maddələrdir. Qatranlar yağlardan daha mürəkkəb karbohidrogen tərkibinə malikdir. Onlar əsasən neytral təbiətli oksigen heterosiklik birləşmələrindən ibarətdir və bituma daha çox özlülük və elastiklik verir. Qatran tərkibi 15., 30%.

Asfaltenlər və onların modifikasiyaları (karbenlər və karbidlər) sıxlığı 1-dən bir qədər çox olan və molekulyar çəkisi 1000 ... 5000 və daha çox olan bərk, yanmayan maddələrdir. Bu karbohidrogenlər qrupu bitumun əsas tərkib hissəsidir. Bitumda asfaltenlərin artan tərkibi onun yüksək özlülüyünü və istilik sabitliyini müəyyən edir. Müxtəlif bitumlarda ümumi asfaltenin miqdarı 5 ... 30% və daha çoxdur.

Karbenlər və karbidlər az miqdarda (1 ... 2%) bitumda nisbətən nadirdir və bitumun kövrəkliyinin artmasına kömək edir.

Asfaltik turşular və onların anhidridləri sıxlığı 1-dən çox olan qəhvəyi rəngli qətranlı maddələrdir.Onlar polinaften turşuları qrupuna aiddir və təkcə özlü deyil, həm də bərk ola bilər. Asfaltogen turşular bitumun səthi aktiv hissəsidir və onun mineral aqreqatların səthinə yapışmasını artırmağa kömək edir. Onların neft bitumunda miqdarı təxminən 1% təşkil edir.

Yuxarıda göstərilən bitum karbohidrogen qrupları mürəkkəb dispers sistem - kolloid məhlul təşkil edir, burada maye mühiti yağlar və qatranların yağlarda məhlulu, bərk faza isə asfaltenlərlə təmsil olunur, onların səthində asfaltogen turşular adsorbsiya olunur. Yağlar, qatranlar və asfaltenlər müxtəlif nisbətlərdə bitumun bir hissəsidir və bununla da onların strukturunu əvvəlcədən müəyyən edir. Yağların, qatranların və asfaltenlərin kəmiyyət tərkibindən (həmçinin qızdırma temperaturundan) asılı olaraq bitumun kolloid quruluşu - "gel", "sol", "solgel" "sol" tipindən "gel"ə dəyişir. "növü. Gel strukturu 2O ... 25 ° C temperaturda bərk bitum üçün xarakterikdir və adətən asfaltenlərin artan məzmunundan qaynaqlanır. Sol strukturu yüksək miqdarda qatran və yağ olan maye konsistensiyalı bitumlara xasdır.

Bitumun keyfiyyətini xarakterizə edən ən mühüm xüsusiyyətləri özlülük, plastiklik, yumşalma və kövrəklik temperaturlarıdır; əlavə olaraq, bitumun mineral məcmu taxıllarını monolitə yapışdırmaq qabiliyyətini təyin edən yüksək yapışma qeyd edilməlidir; onlar həmçinin bitumla işlənmiş materiallara hidrofobik xüsusiyyətlər verməyə qadirdirlər.

Bitumun struktur-mexaniki xassələrinin əsas xarakteristikası əsasən temperaturdan və qrup tərkibindən asılı olan özlülükdür. Özlülük bitumun daxili təbəqələrinin bir-birinə nisbətən yerdəyişməyə qarşı müqavimətidir. Bir çox bitum üçün özlülük sabit deyil və artan kəsmə gərginliyi və ya deformasiya dərəcəsi qradiyenti ilə azalır. Temperaturun artması ilə özlülük azalır, onun azalması ilə özlülük sürətlə artır və mənfi temperaturda bitum kövrək olur. Struktur özlülüyünü ölçmək üçün özlülüyün mütləq vahidlərlə (Pa-s) müəyyən edilməsi və ya onu ixtiyari vahidlərlə ifadə etmək üçün müxtəlif alətlərdən istifadə olunur. Özlülüyü, daha doğrusu, tərs viskoziteyi, yəni bitumun axıcılığını xarakterizə etmək üçün şərti bir göstərici götürülür - iynənin bituma nüfuz etmə dərinliyi (penetrasiya). İğnənin bituma nüfuz etmə dərinliyi bir cihazda müəyyən edilir - iynə 25 ° C və ya 0 ° C temperaturda 200 q yüklə 5 saniyə ərzində 100 q yükə məruz qaldıqda penetrometr 60 s. Sərt və ya özlü bitumun gücü bituma 0,1 mm iynə nüfuzuna bərabər olan vahidlərlə (dərəcələrlə) ifadə edilir. Özlülük nə qədər yüksək olarsa, iynənin bituma daxil olması bir o qədər az olar.

Plastiklik bitumun mühüm xüsusiyyətidir. Artan yağ tərkibi, yükləmə müddəti və temperaturun artması ilə yüksəlir. Bərk və özlü bitumun plastik xassələri şərti olaraq uzanma qabiliyyəti (çeviklik) ilə xarakterizə olunur - xarici sabit qüvvələrin təsiri altında nazik iplərə uzanma qabiliyyəti. Uzatma qabiliyyəti xüsusi bir cihazda müəyyən edilir - 5 sm / dəq bir rəqəm şəklində bir bitum nümunəsinin deformasiya sürətində bir duktilometr, 25 və 0 ° C sınaq temperaturu. Dartma indeksi, santimetrlə ifadə edilən nümunənin qopma anında filamentin uzunluğudur. Bitumun plastik xüsusiyyətləri temperaturdan, qrup tərkibindən və quruluşundan asılıdır. Beləliklə, məsələn, qatranların və asfaltenlərin miqdarının artması ilə bitumun sabit temperaturunda plastiklik artır.

Bitumun xassələrinin mühüm xarakteristikası həm də “halqa və top” (“K və W”) cihazında müəyyən edilmiş yumşalma temperaturudur.Selsi dərəcələrində ifadə olunan bitumun yumşalma nöqtəsi su banyosunun temperaturuna uyğundur. 3,5 q ağırlığında metal topun təsiri altında deformasiyaya uğrayan mis üzük (diametri 16,0 mm) və dəqiqədə 5 ° C sürətlə suyun tədricən qızdırıldığı anda cihazın şüşəsi alt rəfinə toxunur. dayanmaq. Cihaz stendinin alt rəfi halqadan standart 25 mm məsafədədir. Özlü və sərt bitumun yumşalma nöqtəsi müxtəlifdir. 20 ilə 95 ° C arasında dəyişir.

Bitumun istilik xüsusiyyətlərini xarakterizə etmək üçün yumşalma temperaturu ilə yanaşı, kövrəklik temperaturu təyin edilir.

Parlama nöqtəsi, bitumun açıq tigedə qızdırılması zamanı yaranan buxarların tətbiq olunan alovla alovlandığı temperaturdur. Parlama nöqtəsi standart bir cihazda müəyyən edilir və bitum buxarının yanıb-sönməsi anında termometrin oxunmasına uyğun olaraq qeyd olunur. Bərk və viskoz bitumun alovlanma nöqtəsi adətən 200 ° C-dən yuxarıdır və qızdırıldığı zaman bitumun alovlanma dərəcəsini xarakterizə edir.

Bitumun vacib xüsusiyyəti onların yüksək yapışmasıdır - müxtəlif mineral və üzvi materialların səthinə yapışma. Yapışmanı təyin etmək üçün bir çox üsul və alət var. Onlardan biri vizual üsuldur ki, ona görə bitumun mineral materialların səthinə yapışma dərəcəsi beş ballıq şkala ilə qiymətləndirilir. Bitumun əla yapışması 5 bal çınqıl və ya çınqıl səthindəki bitum filmi distillə edilmiş suda qaynadıqdan sonra tamamilə saxlandıqda. Çox zəif yapışma, bitum filmi qaynadıqdan sonra mineral taxıllardan tamamilə çıxarıldıqda və suyun səthinə çıxdıqda bir nöqtədə təxmin edilir.

Əsas xassələrin, xüsusən də özlülük, plastiklik və yumşalma temperaturunun göstəricilərindən asılı olaraq neft bitumları növlərə bölünür:

Yol tikintisi üçün, GOST-a uyğun olaraq, BND (neft yolu bitumu) -200/300-dən BND-40/60-a qədər beş dərəcəli təmin edilir, burada fraksiya nömrələri 25 ° -də nüfuz göstəricilərində verilmiş dəyişiklik markası üçün icazə verilən hədləri göstərir. C və 200/300-dən BN-60/90-a qədər dörd BN dərəcəsi.

GOST-a uyğun olaraq tikinti işləri üçün "BN" təyin edilmiş üç dərəcəli nəzərdə tutulmuşdur - neft bitumu: BN-50/50, BN-70/30 və BN-90/10, burada fraksiyanın say nömrələri yumşalma ilə uyğun gəlir. "K və Sh" ( üzük və top) görə temperatur göstəricisi və məxrəc 25 ° C-də nüfuzun dəyişmə həddinin orta dəyərlərini göstərir.

GOST-a uyğun olaraq dam örtüyü işləri üçün aşağıdakı dərəcələr nəzərdə tutulmuşdur: BNK (yağlı dam örtüyü bitumu) -45/180, BNK-90/40 və 90/30, həmçinin BNK-45/190. Bu halda, fraksiyanın paylayıcısı "K və W" uyğun olaraq yumşalma temperaturu göstəricilərinin orta qiymətinə, məxrəc isə 25CC-də nüfuz göstəricilərinin orta qiymətinə uyğundur.

Göstərilən markaların bərk və viskoplastik bitumlarına əlavə olaraq, maye bitumlar da var. Otaq temperaturunda maye bitum aşağı viskoziteye, yəni maye konsistensiyaya malikdir və tikintidə soyuq və ya bir qədər qızdırılan (50 ... .60 ° C-ə qədər) vəziyyətdə istifadə olunur.

Uçucu fraksiyaların buxarlanması və oksidləşmə prosesləri səbəbindən maye bitumlar tədricən qalınlaşır. Qatılaşma sürətindən asılı olaraq maye neft bitumları iki sinifdə istehsal olunur - orta sürətlə qatılaşan (SG sinfi) və yavaş qatlanan (MG sinfi). SG sinifinin maye bitumları adi, özlü bitumun kerosin kimi yüngül tinerlərlə mayeləşdirilməsi yolu ilə istehsal olunur. MG sinfinin bitumunu əldə etmək üçün kömür və ya neft mənşəli (neft, mazut və s.) tinerlər istifadə olunur. Özlülük göstəricilərindən asılı olaraq, SG və MG siniflərinin yol maye bitumu hər biri üç sinfə bölünür - bu bitumlar GOST tələblərinə cavab verməlidir.

Neft bitumu neft emalı zavodlarında bir-birindən fərqlənən müxtəlif yağlardan alınır. kimyəvi birləşmə və xassələri.

Zavodlarda neft yüngül məhsullar (benzin, nafta, kerosin) sürtkü yağları və digər növ neft məhsulları əldə etmək üçün fraksiya distilləsinə məruz qalır. Kütləvi fraksiyalarda alışqan seçildikdən sonra neft qalıqları - tar, krekinq - müəyyən xüsusiyyətlərə malik neft bitumunun alınması üçün daha sonra xammal kimi istifadə olunur. Hazırda neft bitumu neftin (qalıq bitumun) atmosferdə vakuum distillə edilməsi yolu ilə alınır; neft qalıqlarının oksidləşməsi (oksidləşmiş bitum) və neftin distillə edilməsi zamanı əmələ gələn qalıqların qarışdırılması (birləşmiş bitum).

Qalıq bitumlar aşağı özlülüklü məhsullardır və adətən oksidləşməyə məruz qalırlar.

Oksidləşmiş bitum xüsusi oksidləşdirici qurğularda yağ qalıqlarını (qatran) verilmiş özlülükdə hava ilə üfürməklə əldə edilir. Üfürmə prosesində hava oksigeninin qətranla qarşılıqlı təsiri nəticəsində oksidləşmiş bitumun yüksək molekulyar çəkili komponentlərinin əmələ gəlməsi və onun özlülüyünün artması reaksiyası baş verir. Per son vaxtlar bitumun davamlı oksidləşməsi üsulunu mənimsəmişdir. Təxminən -210 ° C temperaturda olan neft qalıqları reaktora daxil olur, burada hava xüsusi cihazların (dispersantların) köməyi ilə sorulur və oksidləşmiş məhsulda paylanır. Bu texnologiyada oksidləşmə prosesinin intensivləşdirilməsi ilə yanaşı, oksidləşən bitumun keyfiyyəti də yaxşılaşdırılır.

Qarışıq (birləşmiş) bitum, əsasən, asfaltdan təmizlənən bitumun (tarın maye propanla işlənməsindən sonra qalıq məhsulun) neft distillatları ilə qarışdırılması yolu ilə alınır.

Tikintidə həm bərk, həm də özlü-plastik və maye neft bitumundan geniş istifadə olunur. Onlardan yol səthlərinin, aerodrom örtüklərinin, düz dam örtüklərinin, suvarma kanallarının tikintisi, boya-lak və kimya sənayesində hidroizolyasiya və dam örtüyü materiallarının istehsalı üçün istifadə olunur.

Bərk qalıq yanacaqların bitumları

org-un qarışığı. torfda, kömürdə olan və az qaynayan zəif qütbdə həll oluna bilən maddələr. sonuncunun qaynama nöqtəsində p-həlledicilər.

Torfda bitumun miqdarı 5,6 ilə 28,5% arasında dəyişir. Torf parçalanmasını emal edərkən. həlledicilər, B. səmərəsi (%) təşkil edir: efir - 3,5, benzin - 5,0, benzol - 8,0, dikloroetan - 10,5, etanolun benzol ilə qarışığı (1: 1) -12. Torf bitumu sarı, qəhvəyi və ya qara toz və ya yağlı bərk hissəciklərdir. Onların tərkibində 65-75% C və 9-12% H var, onların damcı düşməsi deyilir. 55-75 ° C, turşu sayı 20-60. Org. torf bitumunun kütləsi mum (50-80%), qatran turşuları, karbohidrogenlər və qatranlardan ibarətdir. Mum turşuları m.p. 77-90 ° C, turşu nömrələri 116-160, mol. m 340-380. Bitumda yağ tərkibi -14-22% təşkil edir.

Qəhvəyi kömürlərdə bitumun miqdarı geniş şəkildə dəyişir (10-20%); Maks. torpaq emal edildikdə məhsul əldə edilir qəhvəyi kömür spirt-benzol qarışığı (1: 1). Liqnit bitum - qəhvəyi bərk yağlı maddələr; elementar tərkibi: 77-80% C, 9-12% H; t düşmə. 90-92 ° C, turşu sayı 35-36. Torpaqlı qəhvəyi kömür bitumunda mumun miqdarı 70-80%, digər bitum növlərində - 29-30% -ə çatır; qatran tərkibi acc. 20-30 və 70-71%. Mumların tərkibində 80% C, 13% H, 0,6% O; mp 80 ° C, turşu sayı 23.

Kömürü spirt-benzol qarışığı (1: 1) ilə emal edərkən bitum məhsuldarlığı 0,5-4,0% təşkil edir. Belə bitumlar tünd bərk qatranlı maddələrdir; 82-87% C və 7-10% H ehtiva edir; turşu nömrəsi 40.

Əsasən torf və qəhvəyi kömür bitumları praktiki əhəmiyyətə malikdir. onların mumlu hissəsi dağ mumu (montan mumu) adlanır.

Təbii bitum

Təbii bitum əsasən karbohidrogen tərkibli, üzvi həlledicilərdə həll olunan yarı bərk və ya bərk qarışıqdır. Genetik cəhətdən onlar müxtəlif dərəcələrdə qazsızlaşdırılmış, yüngül fraksiyalarını itirmiş, özlü-yarı bərk təbii neft törəmələri - səmənilər, asfaltlar, asfaltitlərdir.

Təbii bitum qalıq yanacaqların tərkib hissəsidir. Bunlara neftin təbii törəmələri daxildir ki, onlar kimyəvi və biokimyəvi oksidləşmə nəticəsində onun çöküntülərinin konservasiyası pozulduqda əmələ gəlir, məsələn, asfaltlar, keritlər, səmənilər, ozokeritlər və s. hasilatı əsasən açıq və ya mədən yolu ilə həyata keçirilir. mina üsulları.

Ənənəvi bitum getdikcə daha az istifadə olunur, lakin bitum-polimer materialları və onların əsasında istehsal olunan sintetik yağ çox populyardır. Bu, bitum bazarının inkişafında yeni dövrü simvollaşdırır. Ən çox böyük ehtiyatlar bitum Kanadada tapılır. Burada son illərdə onun əsasında sintetik neft istehsalı üçün bitumun çıxarılması tempi durmadan artır.

Bitumlu laklar

Bitumlu laklar təbii və ya süni bitumun üzvi həlledicilərdə məhlullarıdır. Bitumlu laklar minimum miqdarda kül və kükürd (asfaltitlər) olan təbii bitumdan və ya neftin kimyəvi emalından əldə edilən süni olanlardan hazırlanır. Bitumlu laklar üçün həlledicilər turpentin, vayt spirti, həlledici, ksilen və s. Bitumlu laklar bitumu təbii (məsələn, rozin) və ya sintetik (məsələn, süni kopal) qatranlarla 280 ° C temperaturda əritməklə hazırlanır; sonra həlledicilər soyudulmuş (170 ° C) əriməyə daxil edilir. Yağlı bitumlu lakların istehsalında əlavə olaraq quruducu yağlar (məsələn, kətan, tung) və quruducular (qurğuşun, manqan və ya yağ turşularının kobalt duzları) tətbiq olunur.

Məqsədindən və istifadə şərtlərindən asılı olaraq, bitumlu lakların tərkibi əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilə bilər, müxtəlif özlülük, gizlətmə gücü, qurutma müddəti (0,3 saatdan 3 saata qədər) laklar əldə edilir. Bitumlu laklarda böyük bir qüsur, atmosfer oksigeninin təsiri altında qalınlaşma meylidir; adətən istifadə etməzdən əvvəl lakın içinə az miqdarda turpentin daxil etməklə aradan qaldırılır.

Bitumlu laklar boya və laklar üçün ümumi üsullardan (məsələn, fırça, çiləmə üsulu ilə) istifadə edilməklə rənglənəcək obyektlərə tətbiq olunur. Yağ əsaslı bitumlu laklar geri dönməz (həll olunmayan), yağsız olanlar isə geri çevrilən (həll olan) filmlər əmələ gətirir. Bitumlu laklara əsaslanan örtüklər yaxşı atmosferə, turşuya və suya davamlıdır, həmçinin yüksək elektrik izolyasiya xüsusiyyətlərinə malikdir. Kaplamaların dezavantajları tez-tez əmələ gələn "səfeh" (filmin səthində bərk daxilolmalar) və "çiçək" (boyanmış səthə çatan dəyirmi məruz qalma)dır.

Avtomobil gövdəsinin boyasından bitumu necə və necə çıxarmaq olar

Avtomobilin kuzovunda bitumlu “naxışların” görünməsi ilə, xüsusən də isti havalarda avtomobil sahiblərimiz tez-tez rastlaşırlar, çünki asfalt örtüyünü təmir edən zaman inşaatçılar yola çox bitum tökür və ya çox nazik çınqıl qatı düzürlər. . Bitum izlərindən müxtəlif yollarla xilas ola bilərsiniz. Bu və ya digər dərmanın effektivliyinə öz təcrübəmizdən əmin olmaq və onların istifadəsinin xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün onları sınamaq qərarına gəldik. Mini-test zamanı məlum oldu ki, deterjan xassələrinin "gücündən" asılı olaraq, bitumu çıxarmaq üçün vasitələr şərti olaraq iki qrupa bölünə bilər - təzə kirlərin tez çıxarılması üçün və universal, yəni. həm təzə, həm də köhnə ləkələr üçün.

Təzə yolda

Avtomobil kimyası bazarında, əsasən təzə bitumlu ləkələrin effektiv şəkildə çıxarılması üçün hazırlıqlar var. Bunda təəccüblü heç nə yoxdur. Bitumun maye fraksiyasının lak və boya qatına nüfuz etməməsi və orada əbədi olaraq sarı izini tərk etməməsi üçün bu çirkləndiriciləri tamamilə qurumadan təmizləmək lazımdır. Bu xüsusiyyət həlledicilərin (spirtlərin) aşağı tərkibi və səthi aktiv maddələrin (səthi aktiv maddələrin) əlavə edilməsi ilə bu qrupun bir çox dərmanını istehsal etməyə imkan verdi. Səthi aktiv maddələr olan preparatların tərkibi yaxşı yuyucu xüsusiyyətləri əldə etmək və eyni zamanda uçuculuğu, toksikliyi azaltmaq, həmçinin lak və boya təbəqəsinə mənfi təsirləri istisna etmək üçün seçilir. Həlledicilərin təmiz formada istifadəsi aerozollardan püskürtüldükdə buxarlanma nəticəsində yaranan böyük itkilərlə məhdudlaşır - səthə tətbiqin ən əlverişli üsulu.

Yayda boyanı orijinal formada saxlamaq istəyirsinizsə, bu dərmanlar qarajda və ya evdə deyil, daim avtomobilin baqajında ​​saxlanmalıdır. Bədənin ilkin və sonrakı yuyulması üçün yanınızda yumşaq parça, şampun və bir şüşə su olmalıdır.

Təzə bitum yalnız avtokimya preparatları ilə deyil, həm də motoristlər üçün geniş yayılmış və tanınmış agent - marqarinlə çıxarıla bilər. Qızdırılmamış bədənə püskürtülməsi tövsiyə olunan aerozollardan fərqli olaraq, marqarini isti, lakin isti olmayan bir səthə çəkmək daha yaxşıdır - bu şəkildə daha sürətli əriyir və sürtüldükdə özlü bitumla yaxşı qarışır. Əlbəttə ki, marqarinlə təmizləmə, aerozol qablarındakı məhsullardan istifadə etmək qədər rahat deyil, xüsusən yayda uzun müddət avtomobildə gəzdirə bilməyəcəyiniz üçün - axacaq. Bu cür antibitum yalnız ekstremal hallarda istifadə edilə bilər.

Köhnə ləkələr

Bəs bitumu qurumadan yumaq şansını əldən vermiş avtomobil sahibləri haqqında nə demək olar? Biz köhnə "qalın" bitumlu ləkələri effektiv şəkildə aradan qaldıran iki ixtisaslaşmış preparat tapmağı bacardıq: İsveç ticarət markası Dinitrol - təzə sitrus qoxusu ilə təmizləyici № 7230 və Alman Henkel Teroson - Teer Entferner.

Onların istifadəsinin xüsusiyyəti, hazırlıqların soyudulmuş bir səthə tətbiq edilməli olmasıdır. Bundan əlavə, bitumu həll etmək üçün bir müddət məruz qalma tələb olunur və onun qalın bir təbəqəsi ilə əməliyyatın bir neçə dəfə təkrarlanması lazımdır. Bitumun çıxarılması prosesini daha dadlı etmək üçün isveçlilər izopropil spirt əsaslı məhsuluna limon ləzzəti əlavə etdilər. Bununla belə, insan sağlamlığı üçün təhlükəli olan spirtin buxarlanmasını neytrallaşdırmır. Qalan hazırlıqlar köhnə bitumu daha az təsirli şəkildə həll edir. Onlar incə filamentlərdən və ya nöqtələrdən bitumlu naxışları çıxarmaq üçün istifadə edilə bilər.

Köhnə bitum ləkələri ümumi bir həlledici, həlledici və kerosin ilə çıxarıla bilər. Bu vəziyyətdə səth bolca nəmləndirilməli və yumşaq bir parça ilə sürtülməlidir. Bu daha əlverişli "dərmanlarla" işləmək, əlbəttə ki, xüsusi aerozollarla olduğu qədər rahat deyil, çünki sizdə rezin əlcəklər, tercihen respirator olmalıdır. Bu qeyri-ənənəvi avtomobil aksesuarları yuyulma problemlərindən, əl dərisi xəstəliklərindən və həlledici buxarların buxarlanmasından yaranan baş ağrılarından qaçınacaqdır. Bu "preparatlardan" istifadə edərkən təmizlənmiş səthi tamamilə qurumadan da şampunla yumaq məsləhətdir - bu, zolaqların və yağlı ləkələrin görünməməsinin yeganə yoludur. Bu məhsulların istifadəsi bəzən səthin matlaşmasına və parlaqlığını itirməsinə səbəb ola bilər, ona görə də onları yeni avtomobillər üçün istifadə etməmək daha yaxşıdır.

Qeyd etmək lazımdır ki, sadalanan fondların hamısı dondurulmuş bitumu həll etsələr də, boya üzərində qalan sarı izləri aradan qaldıra bilmirlər. Onlardan yalnız nadir hallarda hər kəs tərəfindən görülən bahalı rəngləmə ilə xilas ola bilərsiniz. Korpusda bitumun sarı izləri isə avtomobil satılarkən onun maya dəyərini aşağı salmaq üçün ciddi səbəbdir.

Texnologiyanın nüansları

Qısa səfərlərdən sonra da bədənin səthində toz yığılır. Bitumlu ləkələr sürtüldükdə, aşındırıcı olur və mat ləkələrin yaranmasına kömək edir. Bunun qarşısını almaq üçün bitumu götürməzdən əvvəl avtomobil və ya onun bitumla çirklənmiş ayrı-ayrı sahələri yaxşıca yuyulmalıdır. Bitumlu ləkələri çıxardıqdan və bədəni şampunla yuduqdan sonra boya işlərinə cila çəkmək məsləhətdir. Bu kosmetik əməliyyat səthin parlaqlığını bərpa edəcək.

İnsan sağlamlığı üçün xüsusi hazırlıqların istifadəsi üçün təlimatlarda qeyd olunan təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət etmək çox vacibdir. Ən ümumi tələblər dəri ilə uzun müddət təmasdan qaçmaq üçün məhsulun buxarlarının inhalyasiyasını istisna etməkdir. Təhlükəsizlik və tətbiq üçün xüsusi tövsiyələr etiketdə göstərilmişdir, buna görə də rus dilində təlimatlarla dərman almaq daha yaxşıdır.

Nə qədər sakit olsanız, daha təmiz olacaqsınız

Bitumun bədəndən çıxarılması xoş bir əməliyyat deyil. Məsləhətlərimiz avtomobilin çirklənməsinin qarşısını almağa və ya minimuma endirməyə kömək edəcək.

İstidən ərimiş bitumla yola girərək rejimə keçməlisiniz

"Təhlükəsiz" sürücülük:

aşağı sürət (30-50 km / saat), xüsusən də yolda sıx trafik olduqda;

manevrlərin minimum sayı - təkərlər ters çevrildikdə, viskoz bitum olacaq

birbaşa bədənə sprey edin;

bitumun daha güclü "üzən" olduğu yuvarlanan yoldan kənarda hərəkət;

qarşısındakı yük maşınına qədər, təkərlərinin altından uçduğu böyük bir məsafə

bitum, xüsusilə palçıq qapaqları olmadıqda.

Bətraf mühitdə itum

Ətraf mühitdə bitum ayaqlarımızın altında yol örtüyü - asfalt şəklində yatır. Asfalt özlü neft yol bitumundan istehsal olunur. Asfalt örtüyünün çatları və tikişləri bitum polimer mastik ilə bağlanır. Özlü neft yol bitumunun əsas xüsusiyyətləri daş materialla yaxşı bağlama qabiliyyəti, aşağı temperaturda yüksək plastiklik və iqlim təsirlərinə qarşı müqavimətdir. Əsas xassələrindən asılı olaraq, özlü neftli yol bitumları növlərə bölünür: BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BND 130/200 və BND 200/300; yağ (BN) - dörd növ: BN 60/90;BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300; fraksiya nömrələri bu marka üçün 25 ° C-də nüfuz göstəricilərinin icazə verilən hədlərini göstərir.

İstehsalçının zavodundan bitum daşımaq üçün bunkerdən hermetik bağlanmış bitum doldurulması üsulu ilə avtomobil və ya dəmir yolu çənlərinə, qəliblərə və ya konteynerlərə tökülür. Bitum yüksək istilik temperaturu ilə ərimiş vəziyyətdə töküldüyü üçün bitumun hermetik doldurulması üsulu əməliyyat işçilərinə xəsarət yetirmə ehtimalını istisna edir.

Aşağı qiymətə, eləcə də suda həll olunmama xüsusiyyətinə görə bitum və onun modifikasiyası hidroizolyasiya və yapışdırıcıların istehsalında geniş tətbiq tapdı, bu gün heç bir tikinti sənayesi onsuz edə bilməz.

Tikinti sənayesində ən çox yayılmışlar bitumlu dam örtüyüdür. Hal-hazırda bitumlu dam örtüklərinin geniş çeşidi istehsal olunur, məsələn, bitumlu mastikalar, əsas və qeyri-əsas rulonlu dam örtüyü bitumlu materiallar, hidroizolyasiya əridilmiş bitumlu materiallar - k, bitumlu plitələr və s.

Overlaid su yalıtımı bitumlu materiallar - k 70-80-ci illərdə geniş yayılmışdır. və hal-hazırda istifadədədir. Bunlara isti bitum mastikaları və rulonlu dam örtükləri daxildir, onların beton səthinə tətbiqi 160-180 ° C-yə qədər qızdırılmaqla həyata keçirilir Bitumlu mastikalar tərkibindən asılı olaraq soyuq və isti bölünür. Müxtəlif əsas və fiziki-kimyəvi xassələri, məqsədi və tətbiqi üsulu ilə bitumlu mastikaların böyük çeşidi bitumlu mastikaların sertifikatı ilə təsdiqlənir. Bitum mastikası sertifikatı tədqiqat institutu tərəfindən tərkibi diqqətlə öyrənildikdən sonra verilir.

Bitum və onun modifikasiyaları binaların izolyasiyası və istilik izolyasiyası üzrə tikinti və təmir işlərinin istehsalında geniş istifadə olunur. Metal - beton, taxta - beton və ya metal - taxta birləşmələri və birləşmələri izolyasiya edərkən, bitum polimer mastik istifadə olunur. Divarların, çardaqların və dam konstruksiyalarının istilik izolyasiyasını həyata keçirərkən, çardaqlarda şaquli və meylli divarlarda, döşəmə arakəsmələrində və tavanlarda üzvi həlledicilər olmadan bitumlu yapışqan istifadə olunur. İstifadə zamanı belə yapışqan benzin, kerosin, trixloretilen və s. şəklində üzvi həlledicilərlə yapışqan kimi sərt və zərərli qoxular yaymır. Bitum və onun modifikasiyaları üçün ən çox yayılmış təbii, ekoloji cəhətdən təmiz həlledici kukersoldur. Zəif havalandırılan və qapalı otaqlarda, məsələn, zirzəmilərdə, çardaqlarda üzvi həlledici olmadan bitum yapışqan ilə sağlamlığa zərər vermədən iş aparmaq mümkündür.

Beləliklə, bitumun geniş yayılması insan həyatının bütün sahələrində böyük rol oynayır.

Mənbələri

kromizol.com YUS-LTD

www.toyota.com.ua Toyota rəsmi saytı

www.soyuz.kiev.ua İzolit

ru.wikipedia.org Vikipediya, azad ensiklopediya

www.materialsworld.ru Tikinti materialları dünyası

www.chemport.ru Kimya portalı

www.akpr.ru Sənaye Bazarları Konyunkturası Akademiyası

dic.academic.ru Akademiklərə dair lüğətlər və ensiklopediyalar

Bitum yüksək molekulyar ağırlıqlı neft karbohidrogenlərinin və onların karbohidrogen olmayan törəmələrinin mürəkkəb qarışıqlarıdır. Bitum təbii və sünidir (neft). Neft bitumları neftin emalı məhsulları və onun qatranlı qalıqlarıdır. İstehsal üsulundan asılı olaraq qalıq, oksidləşmiş, çatlamış və mürəkkəb bitumlar fərqləndirilir.

Qalıq bitum - (qatranlar) - yüksək qatranlı neftin atmosfer-vakuum distilləsi zamanı qalıqda alınan bərk və ya demək olar ki, bərk maddələr.

Oksidləşmiş bitum neft qalıqlarının atmosfer oksigeni ilə oksidləşməsi nəticəsində əldə edilir.

Çatlayan bitum - neft və neft yağlarının krekinqi (termik və ya katalitik) zamanı qalıqda alınır.

Qarışıq bitum qarışdırmaqla əldə edilir.

Bitumun fiziki-kimyəvi xassələri yağların və neft qalıqlarının təbiətindən və onların emalının texnoloji üsulundan asılıdır.

Özlülüyündən asılı olaraq neft bitumları bərk, yarı bərk (özlü) və mayelərə bölünür.

Bərk neft bitumu ümumi tikinti işləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onlar yüksək özlülük, istilik müqaviməti və aşağı plastiklik ilə xarakterizə olunur. Aşağıdakı bərk bitum növləri istehsal olunur:

a) neft tikinti bitumu(GOST 6617-76) siniflər BN 50/50; BN 70/30; BN 90/10; birinci rəqəm (numerator) yumşalma nöqtəsini göstərir, məxrəc isə iynənin nüfuz dərinliyinin orta qiymətidir;

b ) yağlı dam örtüyü bitumu, dam örtüyü işlərinin istehsalı üçün istifadə olunur. Onlar BNK 45/80, BNK 90/40, BNK 90/30 (GOST 9548-74) markalarına bölünür, burada say yumşalma temperaturu, 0 С, məxrəc isə iynənin nüfuz etmə dərinliyinə uyğundur.

v) izolyasiya edən neft bitumu boru kəmərlərini korroziyadan təcrid etmək üçün istifadə olunur və üç dərəcəyə bölünür: BNI-IV-3, BNI-IV; BNI-V.

G) xüsusi neft bitumları boya və lak, şin, elektrik sənayesində istifadə olunur, B, C, G (GOST) siniflərinə bölünür. ? )

1.2. Özlü neft yol bitumları.

Onlar yol və aerodrom səkilərinin tikintisində və tikinti sənayesində (hidro-, istilik-, buxar maneə və dam örtüyü materialları) bağlayıcı kimi istifadə olunur.

GOST 22245-90-a uyğun olaraq, viskoz yol bitumu siniflərə bölünür (əlavədəki cədvələ baxın). Bitumun dərəcəsi bir sıra keyfiyyət göstəriciləri ilə müəyyən edilir.

a) Özlü neft bitumları BN 200/300, BN 130/200, BN 90/130, BN 60/90.

B) BND 200/300, BND 130/200, BND 90/130, BND 60/90, BND 40/60 təkmilləşdirilmiş neft özlü yol bitumları.

Rəqəmsal indeks iynənin nüfuz dərinliyindəki dəyişiklik intervalını göstərir. Məsələn, BND 60/90 - 60-90 mm iynənin nüfuz dərinliyi sərhədləri olan neftli yol bitumu. Bitumun keyfiyyəti şərti özlülük ilə qiymətləndirilir, standart iynənin 25 və 0 0 C-də nüfuz etmə dərinliyi ilə xarakterizə olunur; standart bitum nümunəsinin 25 və 0 0 C temperaturda uzanması ilə xarakterizə olunan deformasiya qabiliyyəti; bitumun viskoelastikdən kövrək vəziyyətə temperatur keçidini xarakterizə edən yumşalma temperaturu və kövrəklik temperaturu (sözdə plastiklik intervalı); bitumun mərmərə və ya quma yapışması ilə müəyyən edilən daş materiallara münasibətdə yapışması və aktivliyi; qızdırıldıqdan sonra yumşalma temperaturunun dəyişməsi ilə xarakterizə olunan yüksək temperaturda bitumun xüsusiyyətlərinin sabitliyi; iş temperaturları diapazonunda bitumun temperatur həssaslığını xarakterizə edən nüfuz indeksi; bitumun alovlanma nöqtəsi ilə xarakterizə olunan texnoloji əməliyyatlar zamanı alovlanmamaq qabiliyyəti. Sınaqdan əvvəl nümunələr yumşalma temperaturundan yuxarı 80-100 ° C temperaturda, lakin 180 ° C-dən yüksək olmayan və 120 ° C-dən yüksək olmayan bir temperaturda diqqətlə qızdırılaraq susuzlaşdırılır. Susuzlaşdırılmış və ərimiş bitum bir metal ələkdən süzülməlidir. № 07 və hava kabarcıkları tamamilə çıxarılana qədər yaxşıca qarışdırın ...