Námorné mapy Garmin Barentsovo more. Kde je Barentsovo more? Súradnice, popis, hĺbka a zdroje. Podrobná mapa hĺbky Barentsovho mora

Podrobná mapa hĺbky Barentsovho mora

Čo je geografická mapa

Geografická mapa je obraz zemského povrchu s mriežkou a legendou, ktorej proporcie priamo závisia od mierky. Geografická mapa je orientačný bod, podľa ktorého môžete identifikovať jeho polohu, jarmo poľa, objekt alebo miesto pobytu osoby. Sú nenahraditeľnými pomocníkmi pre geológov, turistov, pilotov a vojenský personál, ktorých profesie priamo súvisia s cestovaním, cestovaním na veľké vzdialenosti.

Typy kariet

Geografické mapy môžete podmienečne rozdeliť do 4 typov:

• pokrytím územia a to sú mapy kontinentov, krajín;
• podľa účelu určenia a sú to turistické, náučné, cestné, navigačné, vedecké a referenčné, technické, turistické mapy;
• podľa obsahu - tematické, všeobecnogeografické, všeobecne politické mapy;
• v mierke - mapy malej, strednej a veľkej mierky.

Každá z kariet je venovaná nejakej téme, tématika odráža ostrovy, moria, vegetáciu, osady, počasie, pôda s prihliadnutím na pokrytie územia. Mapa môže znázorňovať iba zakreslené krajiny, kontinenty alebo štáty samostatne v určitej mierke. Ak vezmeme do úvahy, o koľko je to zmenšené, ďalšie územie, mierka mapy je 1x1000,1500, čo znamená zmenšenie vzdialenosti 20 000-krát. Samozrejme, dá sa ľahko uhádnuť, že čím väčšia mierka, tým je mapa detailnejšia. A predsa sú jednotlivé časti zemského povrchu na mape skreslené, na rozdiel od zemegule, ktorá dokáže sprostredkovať vzhľad povrchu bez zmien. Zem je guľatá a dochádza k deformáciám, ako je plocha, uhly, dĺžka objektov.

Neverím, že som si našiel čas sadnúť si k správe - odkedy sme sa s firmou odviezli na Teriberku, ubehol už tretí týždeň. A to sa stalo hneď po mojom návrate domov z dovolenky (preto som "lietal" späť v aute - viď predchádzajúci príspevok). Stihol som len vyložiť veci, ráno sa trochu pospať a vyviezť auto vždy pripravené na cesty z garáže.
Keďže počasie bolo naplánované na druhý deň ráno (na pobreží je vo všeobecnosti ťažké nájsť pre nás vhodné počasie, takže takúto šancu nebolo možné stratiť), rozhodli sme sa ísť deň vopred, prespať v hoteli na mieste a potom na druhý deň ráno ísť do práce. Vo všeobecnosti bol plán normálny, jediná vec, ako inak, pretože niektorí členovia spoločnosti (ktorí musia vždy a všade čakať) namiesto druhej hodiny popoludní odišli o šesť hodín neskôr.

Takže myšlienka fotiť západ slnka na mori bola pokrytá „medenou nádržou“. Párkrát som teda cestou vyskočil z auta.

Obrázky sú „krivé“, keďže vyjsť na dlhší čas do tundry je jednoducho nereálne – zmocnia sa vás krvilátori.
Čiže bez statívu, bez výmeny objektívov a na cestách.

Už pri vstupe do Teriberky bolo jasné, že na obzore sa valí dážď. nejako som pochyboval o predpovedi...

V hoteli sme sa dobre vyspali, dali sme si večeru a raňajky. Nebolo to tam prvýkrát. Pekné civilizované miesto (raňajky sú dosť slabé). Na druhej strane vám nikto nezakazuje prísť s jedlom a uložiť ho do chladničky, používať kuchynské náčinie a spotrebiče. Navyše, keď sme sa už odhlásili, boli sme vítaní počas celého dňa a bolo nám láskavo umožnené večerať za normálnych podmienok.
A predtým sme sa ráno ešte dostali na dráhu (stará nespevnená dráha z minulého storočia), z ktorej sme už pred pár rokmi vzlietli. Samozrejme, že bola ešte viac zarastená kríkmi. Stále však existovalo vhodné miesto na vzlet. Mrholilo, komáre a pakomáre sa chytili. Náš hlavný vodca a podnecovateľ bol však, ako sa hovorí, „pozitívny“ a veril predpovedi. Začali sa rozkladať a pripravovať na lety.

Vo východiskovej pozícii.

Náš hosť z Petrohradu bol spustený ako prvý – je to predsa „Carlson“, má len krídlo a motor bez „káry“, ľahšie a rýchlejšie sa mu vzlieta.

O niečo neskôr sme vstali. Hlúpo som hneď otvoril objektív a hneď sme vleteli do oblaku s poriadnym dažďom. Ďalších desať minút som teda nadával, sušil a čistil šošovku od vody. Fotoaparát, samozrejme, aspoň henna, a sklo objektívu bolo celé pokryté kvapkami dažďa (avšak ako sklo našich prilieb a nás samých). Pohľad na takéto počasie bol trochu smutný. Jediná vec, ktorá bola na tej strane, kam sme leteli, bolo slnko. Veľmi som chcel predbehnúť mrak s dažďom, za ktorým však boli aj obrovské medzery modrej oblohy. V každom prípade už vzlietli, je čas otočiť hlavu a užiť si let.

Odtrhli sa ... Ešte dobre, že nie je búrka :))

My - tam, priamo v smere slnka. Vľavo je už viditeľná naša severná púšť pri ústí rieky Voronya.

A mimochodom, počasie je na mori vynikajúce. Pohybujeme sa pozdĺž pobrežného pásu, pozdĺž riek a zálivov. Letieť priamo z Teriberky by bolo bližšie, ale nie také zaujímavé: čo tam je - tundra, nespočetné množstvo kopcov a jazier. Veľmi monotónna krajina, najmä z výšky (dobre, ako mapa Google). Tam by som sa, samozrejme, nestratil. Ale ani by sa nebolo na čo pozerať.

Nájdete tu chladné pláže. Škoda, je to príliš ďaleko od dediny. Ale od dovolenkárov (ktorých je už na Teriberke veľa neslušných) nie sú žiadne svinstvá.

Ach, a toto je také nezabudnuteľné miesto! V tejto zátoke sme pristáli pred niekoľkými rokmi a mali sme vynikajúce tri dni. Náš stan stál na tmavozelenej čistinke a pri oranžovom plaváku zo siete horelo (reportáž je v časopise, ľahko ju nájdete podľa štítkov). Veľmi rád by som sem prišiel znova, až teraz na druhú stranu rieky – aj tam sú zaujímavé miesta, ako sa ukázalo.
No a teraz je tu možnosť vidieť všetko zhora.

Tu je púšť v delte rieky Voronya.

Zrazu sme pri brehu uvideli spoločnosť veľrýb beluga, rozhodli sme sa, že sa na ne pozrieme bližšie. Okrem toho, z tejto strany som púšť ešte nevidel. Tam, v mori pred plážou, je vidieť plytčinu, prekrytú vlnami - pri odlive sme sa tam dostali pešo. Treba mať len uši otvorené, inak budete čumieť a pri prílive budete musieť plávať späť. Žiaľ, nevzal som si so sebou teleobjektív a tak sa belugy natáčali z diaľky. Nejako vidia, čo sa deje nad nimi na oblohe – akonáhle zídete trochu nižšie, okamžite sa ponoria a idú do hĺbky.

Rozhodli sme sa obletieť piesky v kruhu v malej výške.

Preleťte priamo nad ústím rieky. Tam, spoza kopcov, vyteká. Na mori, kým je príliv vysoký, pri odlive klesá aj hladina vody v rieke.

Južná časť púšte.

Pamätám si, ako sme stúpali na tieto kopce. Eh, to bolo v pohode!

A toto je proste čarovné miesto. Ako to všetko do seba zapadá - nemôžem si to predstaviť!

Rýchlo som prebehol internet a hľadal som informácie, ale nenašiel som nič rozumné. O pôvode takéhoto severu nie celkom známeho miesta nie je veľa času hádať. Či teda niekoho zaujme, nechávam na zvážení čitateľov. Vo všeobecnosti platí, že čím dlhšie sa pozerám na fotografie týchto miest, tým väčšia je chuť sa sem opäť vrátiť. No, naozaj, je to veľmi nezvyčajné. A tam sa cítite ako na inej planéte. A energia sa tam stráca.

A táto pláž je už na druhej strane rieky. Ten zo strany Dalnie Zelentsy (12 km od cesty v priamom smere alebo 15 km pozdĺž mora okolo pobrežia).

Tu je miesto, kam chcem nabudúce nakopnúť.

Špeciálne sa pozerali zhora - najčistejší žltý piesok, dokonca aj v púšti, kde som bol, nie tak.

A sú tam aj pláže. Počkám si na teplé leto :)) Aj keď ...

Takmer však dorazili...

Zoznámte sa s Dalniem Zelentsym.

Cesta je tu vraj celkom zjazdná. Nikdy som tu nebol. Situácia je priamo oproti púšti: najprv som ju navštívil zvyčajným pozemským spôsobom, potom som obletel a pozrel sa na ňu zhora. A potom som prvýkrát preskúmal oblasť zhora a už som sa chcel túlať po okolí pešo (alebo plávať na člne). Navyše je tu čo vidieť: nádherná zátoka s azúrovou vodou, ukrytá pred vetrom; budova Murmanského morského biologického inštitútu, ktorej vnútro je oveľa lepšie zachované ako teribírska škola; opustené miesto Severnej koróznej stanice so vzorkami kovov a zliatin... A samozrejme aj samotná príroda. Mimochodom, miesta zobrazené vyššie sú pomerne blízko.

Potápačské centrum opäť navštívte.

Tá istá zátoka. V strede je niečo vidieť...

Opäť sme „zlúčili“ výšku a prešli zátoku, skúmajúc detaily a detaily miestneho života.

Páni, potápači majú dokonca bazén. Dúfajme, že vyhrievané.

Zátoka s prevádzkovým kotviskom a člnmi. Vyzerá to tak, že sa len niekam chystajú.

Miestna obytná štvrť. Podľa informácií z internetu nie je dlhodobo vôbec obývaný.

Hlavná budova MMBI. Náš priateľ, ktorý vzlietol pred nami, priletel do dediny, pristál (potrebuje veľmi malé miesta na pristátie a vzlet, nie ako my) a prešiel sa sem, pričom navštívil potápačské centrum aj budovy inštitútu. Závisť berie :)) No dobre - príde čas, skúsim navštíviť aj tu. Hlavná vec je dostať sa sem, ale ešte som sa nerozhodol: zabiť svoje auto alebo nejako kontaktovať miestnych obyvateľov kvôli doručeniu. Rozmýšľam už po výbere času cesty tam.

Správne miesto bolo vybrané v pravý čas, nádhera.

Pre letné chaty, zdá sa, pre pozemky so zeleninovými záhradami - takže neexistujú žiadne zeleninové záhrady ... Len obytné domy?

Opäť sme sa pozreli na dedinu...

A mimochodom, tu je náš „Carlson“.

Nemali sme si tu vôbec kam sadnúť. A nenašli miesta na mape, keď plánovali let. A teraz to videli na vlastné oči. Aj keď by sme si v zásade nesadli: benzínu bolo stále dosť, a tak sme sa rozhodli letieť ďalej - do zálivu Porchnikha (všetky cesty v tomto smere tam končia - ak nás zrazu budú musieť vytiahnuť). A vždy je to zaujímavé: letíte na nejaké miesto a pozeráte sa „za horizont“ – čo je ďalej zaujímavé. Toľko lietať a nesnažiť sa posunúť o kúsok ďalej?
Zátoka, ako zátoka, sa ukázala byť. Všade naokolo sú stopy po armáde, ako je u nás „zvykom“. Na okraji cesty, v slepej uličke, sú autá a stany: lovci krabov alebo len cestujúci? A kúsok ďalej za zálivom na ostrove je maják - ako sa k nemu nedá priletieť?

No na otočku a cez maják - domov.

Zátoka Porchnikha.

Vraciame sa znova cez Dalnie Zelentsy. Vo všeobecnosti aj po starostlivom výbere a vyradení podobných fotografií zostáva viac ako pol tisíca rámov. No, neexistuje spôsob, ako ich všetky vtesnať do správy, prepáčte. A tak sa všetci trápili, kým nevybral stovku do šou.
Tu pod nami je bývalá meteorologická stanica a areál Severnej koróznej stanice. Rada by som sa tam poprechádzala a pozrela si vzorky (kým to ešte žije) bližšie.

Pobrežie Barentsovho mora.

Vliezli sme späť pod cestu. Počasie sa umúdrilo, trieda!

Obaja dezertujú na jeden záber. Úžasné miesto!

Rieka Voronya pred ústím.

Spodná časť. Len spodok. Rieky.

Ústie rieky Voronya a Barentsovho mora.

Možno najlepšia pláž v Barentsovom mori. 1200 metrov piesku.

Ešte raz som neodolala :))

Pri točení nad púšťou nás dobehol náš spolucestovateľ. Letíme spolu ďalej.

Cestou na „základňu“.

Otočte polarizačný filter o 90 stupňov. Obrázok je úplne iný. Inak na ostrom slnku veľmi ruší modrastá atmosféra, opar a zamračená hladina. V podstate moje slnečné okuliare takto ukazujú svet. Takze "podvod a ziadny podvod" :))
A na obzore sa objavila zátoka a samotná Teriberka. Zostáva veľmi málo. A potom už slúžil zadku.

"Nedokončená" cesta v kopcoch. Zatiaľ je vývoj Shtokmana ukončený.

A to je známa zátoka a pláž Teriberka na okraji starej Teriberky.

Krása civilizácie. Rozvíjame však cestovný ruch.

Cestou sme prelietavali ponad kopce so stopami zákopov, guľometných hniezd z čias vojny. Keď sa pozriem dopredu, poviem, že chlapci neskôr odleteli k pobrežnej batérii a vodopádu: ukázali sme oblasť tým, ktorí tu ešte neboli. V „novej“ Teriberke trochu krúžili aj nad plážou s „dinosauřími vajíčkami“.
Napriek tomu je Teriberka veľmi atraktívne miesto. Navyše kedykoľvek počas roka. Je pravda, že minulú zimu som chcel prísť špeciálne pre búrku, ale práca to nedovolila. Inak by som sa tu zasekol na par tyzdnov - tuto sezonu s cestou celkovo tu bola horor.

Leteli sme pozdĺž pobrežia pláže. Všetko je ako v „divočine“ pobrežia, len odpadky ukazujú, že ide o „civilizované“ miesto.

Plavba bola opravená podľa oznamov pre námorníkov Hlavného riaditeľstva plavby a oceánografie Ministerstva obrany k vyd. č. 41 zo dňa 30.9.2000.

Informácie o zmenách, ktoré nastali po uvedenom dátume, sú zverejnené v nasledujúcich vydaniach oznámení pre námorníkov Hlavného riaditeľstva plavby a oceánografie Ministerstva obrany a dodatky k pilotovi.
Po zverejnení tohto pilotného dokumentu považujeme vedenie lodí v Barentsovom mori za nevhodné na navigačné účely. I. časť (č. 1111) GUNiO MO, 1991

1. Informácie graficky prezentované na námorných mapách alebo podrobne uvedené v iných plachtárskych príručkách nie sú podrobne uvedené v smeroch plavby. Čo sa týka:

Informácie o fondoch navigačné vybavenie sú obmedzené na indikácie ich prítomnosti a polohy;
- informácie o navigačných nebezpečenstvách umiestnených mimo plavebných dráh, kotviacich bodov a trás bežnej plavby lodí sú uvedené v všeobecné charakteristikyžiadne detaily;
- nie sú uvedené súradnice trás podvodných káblov a potrubí, ako aj hranice oblastí nebezpečných od baní a zakázaných oblastí (uvádzajú sa iba informácie o prítomnosti takýchto zariadení a oblastí);
- chýba popis plavebných dráh špeciálne navrhnutých na prechod plavidiel cez oblasti s rizikom míny.

2. Na spoľahlivosť umiestnenia míľnikov a bójí, ako aj na prísnu stálosť charakteru svetiel plávajúcich výstražných značiek sa nemožno plne spoľahnúť.
3. Letecké rádiové majáky môžu dočasne zastaviť svoju prácu alebo zmeniť svoj režim, o čom námorníci nedostávajú žiadne správy.

Na máj 2019 pilotný projekt bol revidovaný podľa
1. Strana 84. Riadky 5-8. Prečiarknite to. Korektúra nepočítaním a umiestnením:
"Vzdušný maják Kapp Martin (Carr Magipe) (77° 43,2'M, 13°56,9'E) je nainštalovaný na myse Martin." (IM 2512/19 (1), V. Yo1. B
2. Strana 234. Riadok 8. Prečiarknite to. (IM 2512/19 (2), N. 20/56178/16
3. Strana 234. Riadky 19-20... Prečiarknite od „rádiový maják“ po „aj“. (IM 2512/19 (3), N. 20/56178/16

Schéma okresu

VŠEOBECNÝ PREHĽAD

Navigačný a geografický obrys
Hydrometeorologický prehľad
Pravidlá plávania
POPIS NAVIGÁCIE
Kapitola 1.

Kapitola 2. Západné pobrežie ostrova Západné Špicbergy

Zo Sørkappøya do Isfjordu
Isfjordský záliv
Z Isfjordu do Kongsfjordu
Z Kongsfjordu na mys Fuglepünten

Kapitola 3. Severné pobrežia ostrovov Západné Špicbergy a Severovýchod
Pôda
Severné pobrežie ostrova West Svalbard
Severné pobrežie ostrova Severovýchodná zem

Kapitola 4. Prieliv Sturfjord a prístupy k nemu z juhu
Prístupy k Sturfjordu z juhu
Sturfjordský prieliv

Kapitola 5. Hinlopenský prieliv a prístupy k nemu z juhu a východu
Prístupy do Chinlopenského prielivu z juhu a východu
Chinlopenský prieliv
Smernice pre plavbu po hlavných trasách
Pokyny pre plávanie v ľade
Referenčné oddelenie
Informácie o hĺbke ukotvenia
Dištančné tabuľky
Index

Korektúry poznámok

Viete, kde je Barentsovo more? Nachádza sa na okraji Severného ľadového oceánu. Do roku 1853 malo iný názov - Murmanské more. Obmýva brehy Nórska a Ruska. Keď už hovoríme o tom, kde sa nachádza Barentsovo more, treba poznamenať, že je obmedzené súostroviami Nová zem, Zem Františka Jozefa a Svalbard, ako aj severné pobrežie Európy. Jeho rozloha je 1424 tisíc metrov štvorcových. km. Súradnice: 71° severnej šírky zemepisnej šírky, 41 ° východne Na niektorých miestach hĺbka Barentsovho mora dosahuje 600 m.

Nádrž, ktorá nás zaujíma, sa nachádza v zime, jej juhozápadná časť nezamŕza, pretože jej bráni Severoatlantický prúd. Pečorské more je jeho juhovýchodná časť. Barentsovo more je veľmi dôležité pre rybolov a dopravu. Nachádzajú sa tu veľké prístavy - Vardo (Nórsko) a Murmansk. Fínsko malo prístup k tomuto moru aj pred druhou svetovou vojnou: Petsamo bolo jeho jediným prístavom bez ľadu v zime.

Dnes sú miesta, kde sa nachádza Barentsovo more, silne znečistené. Rádioaktívny odpad, ktorý sa do nej dostane, predstavuje vážny problém. Veľká rola hrá v tom činnosť jadrovej flotily našej krajiny, ako aj továrne Nórska zaoberajúce sa spracovaním rádioaktívneho odpadu v takej vodnej ploche, akou je Barentsovo more. Hranice jeho príslušnosti k jednotlivým štátom (morský šelf) v V poslednej dobe sú predmetom územných sporov medzi Nórskom a Ruskom, ako aj niektorými ďalšími krajinami.

História štúdia mora

Povedzme si teraz podrobnejšie o nádrži, ktorá nás zaujíma. Začnime s historickými informáciami o ňom. Od staroveku ľudia vedeli, kde je Barentsovo more, hoci jeho názov bol iný. V blízkosti jeho brehov žili Sami (Laponci), ugrofínske kmene. Prvé návštevy Európanov (najskôr Vikingov a potom Novgorodčanov) sa datujú do konca 11. storočia. Postupne boli čoraz častejšie. Mapa zobrazená na fotografii nižšie bola zostavená v roku 1614.

V roku 1853 dostalo Barentsovo more svoje moderné meno na počesť holandského moreplavca. Začiatok jeho vedeckého štúdia položila expedícia v rokoch 1821-24, ktorú viedol F. P. Litke. A na začiatku 20. storočia N. M. Knipovič zostavil jeho prvú spoľahlivú a úplnú hydrologickú charakteristiku.

Geografická poloha

Povedzme si viac o tom, kde sa na mape nachádza Barentsovo more. Nachádza sa na hranici Severného ľadového oceánu s Atlantikom. Je to okrajová vodná plocha prvého. Barentsovo more na mape sa nachádza medzi ostrovmi Franz Josef Land, Novaya Zemlya a Vaigach na východe, na juhu je ohraničené severným pobrežím Európy a na západe - Medvedím ostrovom a Svalbardom. Pre nás zaujímavá nádrž je ohraničená na západe Nórskym morom, na východe Karským morom, na juhu Bielym morom a na severe Severným ľadovým oceánom. Pečorské more je názov jeho regiónu, ktorý sa nachádza na východ od ostrova. Kolguev.

Pobrežie

Pobrežie Barentsovho mora sú v podstate fjordy. Sú skalnaté, vysoké a silne členité. Najväčšie zálivy Barentsovho zálivu (známe aj ako Kolský záliv, Motovsky záliv atď.) Pobrežný reliéf na východ od Nosu sa dramaticky mení. Stáva sa nízky a väčšinou slabo členitý. Sú tu 3 veľké plytké zálivy: Khaipudyr, Pechora a Česká zátoka. , je tu niekoľko malých zátok.

Ostrovy, súostrovia, rieky

Ostrovov v Barentsovom mori je málo. Najväčší z nich je Kolguev. More je ohraničené z východu, severu a západu súostroviami Novaya Zemlya, Franz Josef Land a Svalbard. Najväčšie rieky, ktoré do nej tečú, sú Indiga a Pechora.

Prúdy

Cirkulácia tvorená povrchovými prúdmi sa uskutočňuje proti smeru hodinových ručičiek. Na sever a východ pozdĺž východnej a južnej periférie sa pohybujú atlantické vody North Cape Current. Je teplo, pretože je jednou z vetiev sústavy Golfského prúdu. Jeho vplyv možno vysledovať až po Novú Zem a jej severné pobrežia. Západnú a severnú časť Gyru tvoria arktické a miestne vody, ktoré pochádzajú zo Severného ľadového oceánu a Karského mora. V centrálnej časti Barentsovho mora existuje systém vnútrokruhových prúdov. Pod vplyvom zmien smerov vetra, ako aj výmeny vody s blízkymi vodnými útvarmi sa mení obeh vody. Prílivové prúdy majú veľký význam... Skvelá je najmä pri pobreží. Príliv a odliv v Barentsovom mori je poldenný. Ich najväčšia veľkosť je 6,1 m a je pozorovaná pri pobreží. polostrov Kola... Pokiaľ ide o ostatné miesta, veľkosť prílivu a odlivu v nich je od 0,6 m do 4,7 m.

Výmena vody

Veľký význam pri udržiavaní vodnej rovnováhy tohto mora má výmena vody, ktorá sa uskutočňuje so susednými morami. Cez úžiny sa do nádrže počas roka dostane asi 76-tisíc metrov kubických vody. km vody (vychádza z nej rovnaké množstvo). To je asi štvrtina celkového objemu vody. Najväčšie množstvo (asi 59-tisíc kubických kilometrov ročne) prináša North Cape Current. Je teplá a silne ovplyvňuje hydrometeorologické ukazovatele Barentsovho mora. Asi 200 metrov kubických km za rok je celkový prietok rieky.

Slanosť

Počas roka na otvorenom mori sa salinita povrchovej vrstvy pohybuje od 34,7 do 35 % na juhozápade, od 33 do 34 % na východe a od 32 do 33 % na severe. V lete a na jar v pobrežnom pásme klesá na 30-32%. A ku koncu zimy sa slanosť zvyšuje na 34-34,5%.

Geologické údaje

More, ktoré nás zaujíma, sa nachádza na doske Barentsovho mora. Jeho vek je definovaný ako proterozoikum-skoré kambrium. Syneclises - dolná depresia, anteclise - jej elevácia. Čo sa týka plytších tvarov terénu, v hĺbkach asi 70 a 200 metrov sa nachádzajú pozostatky starovekého pobrežia. Okrem toho sa tu vyskytujú glaciálno-akumulačné a ľadovcovo-denudačné formy, ako aj pieskové chrbty tvorené veľkými prílivovými prúdmi.

Dno Barentsovho mora

Toto more sa nachádza na hraniciach kontinentálneho šelfu. Na rozdiel od podobných nádrží je však v pomerne veľkej časti Barentsovo more hlboké asi 300 - 400 metrov. Maximum je 600 metrov a priemer 229. Čo sa týka topografie dna, vynikajú vrchoviny (Perseus s minimálna hĺbka asi 63 metrov a stredná), roviny (stredná plošina), žľaby (západná, ktorých maximálna hĺbka je 600 metrov a Franz Victoria (asi 430 metrov) atď.), depresie (maximálna hĺbka centrálnej depresie - 386 metrov ). Ak hovoríme o južnej časti dna, jeho hĺbka zriedka presahuje 200 metrov. Má pomerne plochý reliéf.

Zloženie pôdy

V južnej časti pre nás zaujímavého mora prevláda piesok v pokrývke spodných sedimentov. Niekedy sa nájdu sutiny a kamienky. Na výškach severnej a strednej časti je piesčitý bahno, prachový piesok a v depresiách bahno. Všade je hrubá nečistota. Je to spôsobené šírením ľadu, ako aj rozšíreným rozložením reliktných ľadovcových usadenín. V strednej a severnej časti je hrúbka sedimentov menšia ako 0,5 m. Z tohto dôvodu sa staroveké ľadovcové usadeniny na niektorých vyvýšeninách nachádzajú takmer na povrchu. Sedimentácia prebieha pomaly (menej ako 30 mm za tisíc rokov). Je to spôsobené tým, že terigénny materiál sa dodáva v zanedbateľných množstvách. Faktom je, že kvôli zvláštnostiam pobrežného reliéfu veľké rieky nevtekajú do Barentsovho mora, s výnimkou Pechory, ktorá zanecháva takmer všetky naplaveniny v ústí Pechory. Okrem toho sú brehy pevniny zložené prevažne z kryštalických hornín, pomerne silných.

Klíma

Teraz vám povieme o podnebí takej nádrže, ako je Barentsovo more. Na jej vznik vplýva Atlantický oceán (teplý) a Severný ľadový oceán (studený). Skutočnosť, že poveternostné podmienky sú veľmi premenlivé, sa pripisuje častému vpádu arktického studeného vzduchu a atlantických teplých cyklónov. Nad morom v zime vejú najmä juhozápadné vetry a v lete a na jar severovýchodné vetry. Búrky sú tu často. Vo februári sa teplota vzduchu pohybuje v priemere od -25 °C (v severných oblastiach) do -4 °C v juhozápadných oblastiach. Zamračené počasie prevláda nad morom počas celého roka. Množstvo zrážok za rok v severných oblastiach je 250 mm av juhozápadných oblastiach až 500 mm.

Ľadová pokrývka

Na východe a severe Barentsovho mora sú klimatické podmienky dosť drsné. To určuje jeho významný rozsah ľadu. Zaujíma nás iba juhozápadná časť mora po celý rok zostáva bez ľadu. Jeho pokryv dosahuje najväčšie rozšírenie v apríli. Tento mesiac pokrýva plávajúci ľad asi 75 % celého povrchu Barentsovho mora. Na konci zimy, v obzvlášť nepriaznivých rokoch, sa k brehom polostrova Kola dostáva plávajúci ľad. Najmenší počet z nich je pozorovaný koncom augusta. Hranica ľadu sa v týchto dňoch posúva späť za 78° severnej zemepisnej šírky. Na severovýchode a severozápade mora sa ľad zvyčajne zachováva počas celého roka. Napriek tomu je niekedy more od nich úplne oslobodené.

Teplota Barentsovho mora

Relatívne vysoká slanosť a teplota v juhozápadnej časti tejto nádrže určuje prílev teplých vôd Atlantiku sem. Od februára do marca sa v týchto oblastiach teplota povrchovej vody pohybuje od 3 °C do 5 °C. V auguste môže dosiahnuť 7-9 °C. V zimných mesiacoch v juhovýchodnej časti, ako aj severne od 74 ° severnej zemepisnej šírky, povrchová teplota Barentsovho mora klesá pod -1 ° C. Na juhovýchode je v lete 4-7 °C a na severe okolo 4 °C. V pobrežnej zóne sa v letných mesiacoch môže vrstva povrchovej vody zohriať v hĺbke 5 až 8 metrov na 11-12 °C.

Fauna a flóra

Barentsovo more je domovom mnohých druhov rýb (je ich 114 druhov). Je tu bohatý živočíšny a rastlinný planktón a bentos. Morské riasy sú bežné pri južnom pobreží. Najvýznamnejšími druhmi rýb z obchodného hľadiska sú sleď, treska jednoškvrnná, treska, sumec, morský ostriež, halibut, platesa atď. Z cicavcov sú to tulene, ľadové medvede, veľryby beluga atď. tesnenia. Na pobrežiach je ich veľa (čajky myavické, čajky, čajky). V 20. storočí boli privezené na tieto územia.Podarilo sa mu adaptovať a začať sa aktívne rozmnožovať. Kopa morských ježkov, rôzne ostnokožce, odlišné typy morské hviezdy sú rozmiestnené pozdĺž dna vodnej plochy nádrže, ktorá nás zaujíma.

Ekonomická hodnota, priemysel a lodná doprava

Barentsovo more je veľmi dôležité tak pre Ruskú federáciu, ako aj pre Nórsko a množstvo ďalších krajín. Rusko aktívne využíva svoje zdroje. Je bohatá na rôzne druhy rýb, živočíšny a rastlinný planktón a bentos. Vďaka tomu Rusko aktívne produkuje uhľovodíky na arktickom šelfe v Barentsovom mori. Prirazlomnoye je jedinečný projekt v našej krajine. Prvýkrát sa v tejto oblasti vyrábajú uhľovodíky zo stacionárnej platformy. Platforma (OIRFP "Prirazlomnaya") vám umožňuje vykonávať všetko potrebné technologické operácie priamo na mieste. To výrazne zjednodušuje proces ťažby.

Veľmi dôležitá je aj námorná cesta spájajúca európsku časť našej krajiny s prístavmi východných (od 19. storočia) a západných krajín (od 16. storočia), ako aj Sibíri (od 15. storočia). Najväčší a hlavný prístav v Rusku je Murmansk (na obrázku nižšie).

Medzi inými vynikajú: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Nórske prístavy sú Kirkenes, Vadso a Vardo. V Barentsovom mori nie je len obchodná flotila našej krajiny, ale aj námorníctvo vrátane jadrových ponoriek.