Služby tepelného testovania parných turbín. Súhrn: Tepelné skúšky parných turbín a turbínových zariadení. Implementácia moderných riadiacich a ochranných systémov

Pri autonómnom testovaní turbín je hlavnou úlohou získať ich charakteristiky v širokom rozsahu zmien určujúcich parametrov, ako aj študovať pevnosť a tepelný stav lopatiek a kotúčov.

Implementácia prevádzkových podmienok turbín na autonómnej skúšobni je veľmi zložitý problém. Vzduch do takýchto stojanov (obr. 8.5) je privádzaný z kompresorovej stanice potrubím 3, plyn sa ohrieva v spaľovacej komore 4. Výkon turbíny odoberá hydraulická brzda 1 (je možné použiť elektrocentrály a kompresory napr. tento účel). Na rozdiel od skúšok v systéme motora, kedy charakteristiku turbíny možno získať prakticky len po línii prevádzkových režimov (pozri kap. 5), je celé pole charakteristík realizované na samostatnom stojane, keďže v tomto prípade je možné nastaviť ľubovoľné hodnoty parametrov na vstupe a regulovať otáčky turbíny zaťažením hydraulickej brzdy.

Pri simulácii prevádzkových režimov pozemného motora alebo režimov zodpovedajúcich vysokým rýchlostiam letu prekročí tlak plynu pred a za turbínou atmosférický tlak a po opustení turbíny môže byť plyn vypustený do atmosféry (pretlaková prevádzka v otvorenom okruhu).

Ryža. 8.5. Usporiadanie stánku na testovanie turbín v prírodných podmienkach:

1 - hydraulická brzda; 2 - zásobovanie vodou; 3 - prívod stlačeného vzduchu: 4 - spaľovacia komora; 5 - turbína; 6 - výfukové potrubie

Preplňovaná práca sa vyznačuje najväčšími technickými ťažkosťami, ako si to vyžaduje vysoké náklady energie na pohon vysokovýkonných kompresorov a bŕzd.

Na testovanie turbíny v podmienkach blízkych vysokej nadmorskej výške sú určené sacie lavice. Rozloženie takéhoto stojana je znázornené na obr. 8.6. Vzduch vstupuje do dráhy prúdenia porastu priamo z atmosféry cez vstupné zariadenie 1, za turbínou vzniká podtlak pomocou odsávača alebo ejektora.

Sacie skúšky možno považovať za modelové skúšky pre režimy, v ktorých musí byť tlak na vstupe do turbíny vyšší ako atmosférický tlak. Charakteristiky získané v tomto prípade budú celkom dobre zodpovedať prírodným podmienkam, ak sú čísla Re v sebepodobnej oblasti.

Testy pri znížených tlakoch a teplotách môžu výrazne znížiť spotrebu energie na pohon výfuku a znížiť potrebný výkon hydraulickej brzdy, čo značne zjednodušuje testovanie.

V ešte väčšej miere sú zaznamenané ťažkosti eliminované použitím modelov zmenšených dvakrát alebo trikrát, ako aj špeciálnych pracovných orgánov. V druhom prípade by sa testy mali vykonať v uzavretej slučke rovnakým spôsobom, ako sa uvažovalo pre kompresory (pozri časť 8.2).

Pri zisťovaní charakteristík turbín sa meria prietok plynu G g, parametre prietoku pred turbínou a za ňou T * g, T * t, p * g, p * t, otáčky n, vyvinutý výkon. turbínou, N t, ako aj výstupný uhol prúdenia z turbíny a t. Používajú sa rovnaké metódy merania ako pri skúšaní kompresorov. Predovšetkým hodnota N t sa určuje spravidla z nameraných hodnôt n a krútiaceho momentu M cr a na meranie posledne menovaného sa používajú hydraulické brzdy s otočným puzdrom (pozri kap. 4).

Na konštrukciu charakteristík turbíny sa využívajú parametre vyplývajúce z teórie podobnosti. Najmä môžu byť reprezentované ako závislosti

Ryža. 8.6. Usporiadanie stojana na testovanie turbín na sanie:

1 - vstupné zariadenie; 2 - ohrievač vzduchu; 3 - hydraulická brzda; 4 - turbína; 5 - regulačná klapka; 6 - vzduchové potrubie do odsávača alebo ejektora

Tu p * t = p * g / p * t je stupeň poklesu tlaku v turbíne; - relatívne znížená rýchlosť; - relatívny parameter rýchlosti prietoku plynu cez turbínu; h * t = L t / L * t S - účinnosť turbíny; L t = N t / G t - skutočná práca turbíny; - izoentropický chod turbíny.

Pri určovaní charakteristík sa nastavená hodnota n udržiava zmenou zaťaženia hydraulickej brzdy a zmena G g a p * t sa dosiahne zmenou režimu činnosti výfuku alebo kompresora a polohy škrtiacej klapky.

Moderné technológie a úroveň inžinierskych znalostí umožňujú ekonomickú modernizáciu jednotiek, zlepšenie ich výkonu a zvýšenie životnosti.

Hlavnými cieľmi modernizácie sú:

zníženie spotreby energie kompresorovej jednotky;
zvýšenie výkonu kompresora;
zvýšenie výkonu a účinnosti technologickej turbíny;
zníženie spotreby zemného plynu;
zvýšenie prevádzkovej stability zariadenia;
zníženie počtu dielov zvýšením tlaku kompresorov a chod turbín na menší počet stupňov pri zachovaní až zvýšení účinnosti elektrárne.

so zahrnutím správnejších modelov turbulentnej viskozity do konštrukčnej schémy,
berúc do úvahy zablokovanie profilu a konca hraničnou vrstvou,
odstránenie separačných javov so zvýšením difúzie medzilopatkových kanálov a zmenou stupňa reaktivity (výrazná nestabilita toku pred nástupom rázu),
možnosť identifikácie objektov pomocou matematických modelov s genetickou optimalizáciou parametrov.

Integrovaný prístup k modernizácii turbínových zariadení

kompresor;
turbína;
podpery;
odstredivý kompresor-dúchadlo;
medzichladiče;
multiplikátor;
mazací systém;
systém čistenia vzduchu;
automatický riadiaci a ochranný systém.

Modernizácia kompresorového zariadenia

výmena prietokových ciest za nové (tzv. vymeniteľné prietokové cesty, vrátane obežných kolies a lopatkových difúzorov), so zlepšenými charakteristikami, avšak v rámci rozmerov existujúcich krytov;
zníženie počtu stupňov zlepšením toku na základe trojrozmernej analýzy v moderných softvérových produktoch;
nanášanie ľahko opotrebiteľných povlakov a zníženie radiálnych vôlí;
výmena tesnení za účinnejšie;
výmena ložísk kompresorového oleja za „suché“ ložiská pomocou magnetického zavesenia. Tým sa eliminuje potreba oleja a zlepšujú sa prevádzkové podmienky kompresora.

Implementácia moderných riadiacich a ochranných systémov

Obsah článku

PARNÉ TURBÍNY
Trysky a lopatky.
Tepelné cykly.
Rankinov cyklus.
Stredný vykurovací cyklus.
Cyklus s medziodťahom a využitím tepla odpadovej pary.
Dizajn turbín.
Aplikácia.
OSTATNÉ TURBÍNY
Hydraulické turbíny.
Plynové turbíny.

LETECKÁ ELEKTRÁRŇ
ELEKTRICKÁ ENERGIA
NÁMORNÉ ELEKTRÁRNE A MOTORY
HYDROPOWEROVÉ INŽINIERSTVO

TURBÍNA

Držitelia patentu RU 2548333:

Vynález sa týka oblasti strojárstva a je určený na skúšanie turbín. Para a plynové turbíny elektrárne a pohonné elektrárne na samostatných stojanoch sú efektívnym prostriedkom pokročilého vývoja nových technických riešení, umožňujúcich znížiť objem, cenu a všeobecné podmienky prác na budovaní nových elektrární. Technický problém riešený navrhovaným vynálezom je eliminovať potrebu odstránenia použitej hydraulickej brzdy počas testovania pracovnej kvapaliny; zníženie frekvencie bežnej údržby s hydraulickými brzdami; umožňujúci počas testovania meniť charakteristiky testovanej turbíny v širokom rozsahu. Spôsob sa vykonáva pomocou stojana obsahujúceho skúšobnú turbínu so systémom prívodu pracovnej kvapaliny, hydraulickú brzdu s potrubím na privádzanie a vypúšťanie pracovnej kvapaliny, v ktorej je podľa vynálezu použitá nádoba so systémom plnenia pracovnej kvapaliny. , sacie a výtlačné potrubie čerpacieho čerpadla s namontovaným senzorovým systémom, kalibrované pre výkon testovanej turbíny, pričom vo výtlačnom potrubí je nainštalované škrtiace zariadenie a/alebo súprava škrtiacich zariadení, a Ako hydraulická brzda sa používa kvapalinové čerpadlo, ktorého hriadeľ je kinematicky spojený so skúšobnou turbínou a pracovná kvapalina je privádzaná do kvapalinového čerpadla v uzavretom cykle s možnosťou jeho čiastočného vypustenia a prívodu do okruhu počas testovanie. 2 n. a 4 c.p. f-ly, 1 dwg

Vynález sa týka oblasti strojárstva a je určený na skúšanie turbín.

Skúšky parných a plynových turbín elektrární a elektrární na samostatných skúšobných stolicách sú efektívnym prostriedkom pokročilého vývoja nových technických riešení, čo umožňuje znížiť objem, cenu a všeobecné podmienky prác na vytvorení nové elektrárne.

Skúsenosti s vytváraním moderných elektrární naznačujú, že väčšina experimentálnej práce sa prenáša na testy jednotlivých jednotiek a ich dolaďovanie.

Známa metóda skúšania turbín, založená na absorpcii a meraní výkonu vyvinutého turbínou pomocou hydraulickej brzdy a otáčok rotora turbíny počas skúšania, pri daných hodnotách parametrov vzduchu na vstupe do turbíny. sa udržiava zmenou zaťaženia hydraulickej brzdy nastavením množstva dodávaného do vyvažovača statora hydraulickej brzdy vody a nastavená hodnota stupňa zníženia tlaku turbíny sa zabezpečuje zmenou polohy škrtiacej klapky ventil inštalovaný na výstupnom vzduchovom potrubí stojana (pozri časopis PNRPU Bulletin. Letecká a kozmická technika. č. 33, článok VM Kofmana „Metodika a skúsenosti zisťovania účinnosti turbín GTE na základe výsledkov ich skúšok na stojane turbín "Štátna letecká univerzita v Ufe 2012 - Prototyp).

Nevýhodou tohto spôsobu je potreba častých prepážok a preplachovania vnútorných dutín hydraulickej brzdy z dôvodu straty hydroxidu z technickej vody používanej ako pracovná kvapalina, nutnosť odstraňovania pracovnej kvapaliny spotrebovanej v hydraulickej brzde počas testovanie, možnosť kavitácie hydraulickej brzdy pri regulácii jej zaťaženia a následne porucha hydraulických bŕzd.

Známy stojan na testovanie čerpadiel, obsahujúci nádrž, potrubný systém, meracie prístroje a zariadenia (pozri RF patent č. 2476723, MPK F04D 51/00, prihláškou č. 2011124315/06 zo dňa 16.06.2011).

Nevýhodou známeho stojana je chýbajúca možnosť testovania turbín.

Známy stojan na testovanie turbín v prírodných podmienkach, obsahujúci hydraulickú brzdu, prijímač na prívod stlačeného vzduchu, spaľovaciu komoru, odskúšanú turbínu (pozri krátky kurz prednášok „Skúšanie a zabezpečenie spoľahlivosti leteckých plynových turbínových motorov a elektrární “, VA Grigoriev, federálny štátny rozpočet vzdelávacia inštitúcia vyššie odborné vzdelanieŠtátna letecká univerzita v Samare pomenovaná po akademikovi S.P. Kráľovná (národná výskumná univerzita"Samara 2011)).

Nevýhodou známeho stojanu je nutnosť častých prepážok a preplachovania vnútorných dutín hydraulickej brzdy z dôvodu vyzrážania hydroxidu z technickej vody používanej ako pracovná kvapalina, nemožnosť zmeny charakteristík skúšanej turbíny v široký rozsah počas testovania, potreba odstrániť pracovnú kvapalinu spotrebovanú v hydraulickej brzde počas testovania. ...

Známy je stojan na skúšanie motorov s plynovou turbínou, obsahujúci skúšobný motor, pozostávajúci z turbíny a systému prívodu pracovnej kvapaliny, hydraulickej brzdy s potrubím na prívod a odvod vody, nastaviteľného ventilu a reiterovej stupnice (pozri metodický návod " Automatizovaný postup pre metrologickú analýzu systému merania krútiaceho momentu pri testovaní motora s plynovou turbínou "Spolková štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vyššieho odborného vzdelávania" Štátna letecká univerzita v Samare pomenovaná po akademikovi SP. Korolevovi (Národná výskumná univerzita) "Samara 2011 - Prototyp).

Nevýhodou známeho stojanu je nutnosť častých prepážok a preplachovania vnútorných dutín hydraulickej brzdy z dôvodu vyzrážania hydroxidu z technickej vody používanej ako pracovná kvapalina, nemožnosť zmeny charakteristík skúšanej turbíny v široký rozsah pri testovaní, nutnosť odstránenia pracovnej kvapaliny spotrebovanej v hydraulickej brzde pri testovaní, možnosť kavitácie hydraulickej brzdy pri regulácii jej zaťaženia a následne poruchy hydraulickej brzdy.

Technický problém riešený navrhovaným vynálezom je:

Eliminácia potreby odstraňovania pracovnej kvapaliny spotrebovanej v hydraulickej brzde počas testovania;

Zníženie frekvencie bežnej údržby s hydraulickými brzdami;

Vytvorenie možnosti meniť charakteristiky testovanej turbíny v širokom rozsahu počas testovania.

Tento technický problém je vyriešený skutočnosťou, že pri známej metóde testovania turbín, založenej na meraní výkonu absorbovaného hydraulickou brzdou vyvinutou turbínou a udržiavaní otáčok rotora testovacej turbíny počas testu, na daných hodnotách parametrov pracovnej tekutiny na vstupe do testovacej turbíny, riadením množstva pracovnej tekutiny privádzanej do hydraulickej brzdy, podľa vynálezu sa ako hydraulické čerpadlo použije kvapalinové záťažové čerpadlo kinematicky pripojené k testovacej turbíne. brzda, prietok pracovnej tekutiny, z ktorej sa škrtí a / alebo reguluje, mení jej charakteristiky a prevádzka čerpadla na zaťaženie kvapaliny sa vykonáva v uzavretom cykle s možnosťou práce s čiastočným vypúšťaním a prívodom pracovnej tekutiny do okruhu počas testovania a charakteristiky testovanej turbíny sú určené nameranými charakteristikami čerpadla na zaťaženie kvapaliny.

Spôsob sa vykonáva pomocou stojana obsahujúceho skúšobnú turbínu so systémom prívodu pracovnej kvapaliny, hydraulickú brzdu s potrubím na privádzanie a vypúšťanie pracovnej kvapaliny, v ktorej je podľa vynálezu použitá nádoba so systémom plnenia pracovnej kvapaliny. , sacie a výtlačné potrubie čerpacieho čerpadla s namontovaným senzorovým systémom, kalibrované pre výkon testovanej turbíny, pričom vo výtlačnom potrubí je nainštalované škrtiace zariadenie a/alebo súprava škrtiacich zariadení, a Ako hydraulická brzda sa používa kvapalinové čerpadlo, ktorého hriadeľ je kinematicky spojený so skúšobnou turbínou a pracovná kvapalina je privádzaná do kvapalinového čerpadla v uzavretom cykle s možnosťou jeho čiastočného vypustenia a prívodu do okruhu počas testovanie.

Okrem toho sa na realizáciu spôsobu podľa vynálezu používa ako zdroj pracovnej tekutiny pre turbínu parogenerátor so systémom na dodávanie zložiek paliva a pracovného média, napríklad vodík-kyslík alebo metán-kyslík. v teste.

Na realizáciu spôsobu podľa vynálezu je tiež inštalovaný regulátor prietoku pracovnej tekutiny vo výtlačnom potrubí záťažového čerpadla.

Okrem toho sa na realizáciu spôsobu podľa vynálezu používa chemicky upravená voda ako pracovná tekutina v čerpadle na plnenie kvapaliny.

Okrem toho na realizáciu spôsobu podľa vynálezu je v systéme na plnenie nádoby pracovnou tekutinou zahrnutá jednotka na jeho chemickú prípravu.

Špecifikovaná sada značiek vykazuje nové vlastnosti, spočívajúce v tom, že vďaka nej je možné znížiť frekvenciu bežnej údržby s kvapalinovým zaťažovacím čerpadlom používaným ako hydraulická brzda, aby sa eliminovala potreba odstraňovania pracovnej kvapaliny spotrebovanej v hydraulickej brzdy pri testovaní, aby sa vytvorila možnosť zmeny v širokom rozsahu charakteristík testovaných turbín zmenou charakteristík kvapalinového čerpadla.

Schematický diagram turbínovej skúšobnej stolice je znázornený na obr. 1, kde

1 - systém na plnenie nádoby pracovnou kvapalinou;

2 - jednotka na chemickú prípravu pracovnej tekutiny;

3 - kapacita;

4 - tlakový systém nádoby s pracovnou kvapalinou;

5 - ventil;

6 - sacie potrubie;

7 - dodacia linka;

8 - čerpadlo na nakladanie kvapaliny;

9 - systém prívodu pracovnej tekutiny do testovanej turbíny;

10 - testovaná turbína;

11 - parný generátor;

12 - systém prívodu palivových komponentov a pracovného prostredia;

13 - balík škrtiacich zariadení;

14 - regulátor prietoku pracovnej tekutiny;

15 - snímač tlaku;

16 - snímač teploty;

17 - snímač na registráciu prietoku pracovnej tekutiny;

18 - snímač vibrácií;

19 - filter;

20 - ventil.

Turbínová skúšobná stolica pozostáva zo systému plnenia pracovnou tekutinou 1 s jednotkou na chemickú prípravu pracovnej tekutiny 2, nádoby 3, tlakového systému pre nádobu s pracovnou tekutinou 4, ventilu 5, odsávania 6 a výtlačných 7 potrubí, kvapalinové čerpadlo 8, prívodný systém pracovnej tekutiny 9 do skúšanej turbíny 10, parný generátor 11, systém prívodu palivových komponentov a pracovného média 12, súbor škrtiacich zariadení 13, pracovný regulátor prietoku tekutiny 14, snímače tlaku, teploty, zaznamenávajúce prietok pracovnej tekutiny a vibrácie 15, 16, 17, 18, filter 19 a ventil 20.

Princíp činnosti turbínovej skúšobnej stolice je nasledujúci.

Práca na turbínovej skúšobni začína tým, že chemicky pripravená voda, používaná ako pracovná kvapalina, vstupuje do nádrže 3 cez systém plnenia pracovnou kvapalinou 1 pomocou bloku 2, po naplnení nádrže 3 cez systém 4 je natlakovaná s neutrálnym plynom na požadovaný tlak ... Potom, keď sa ventil 5 otvorí, pracovná tekutina sa naplní sacím potrubím 6, výtlačným potrubím 7 a čerpadlom 8 na zaťaženie kvapaliny.

Následne je cez systém 9 privádzaná pracovná kvapalina k lopatkám testovanej turbíny 10.

Ako zariadenie na generovanie pracovnej tekutiny testovanej turbíny je použitý parogenerátor 11 (napríklad vodík-kyslík alebo metán-kyslík), do ktorého sú cez systém 12 privádzané zložky paliva a pracovného média. . Pri spaľovaní zložiek paliva v parogenerátore 11 a pridávaní pracovného média vzniká para s vysokou teplotou, ktorá sa používa ako pracovná kvapalina testovanej turbíny 10.

Keď pracovná kvapalina narazí na lopatky testovanej turbíny 10, jej rotor, kinematicky spojený s hriadeľom čerpadla 8 na zavážanie kvapaliny, sa začne pohybovať. Krútiaci moment z rotora testovanej turbíny 10 je prenášaný na hriadeľ čerpadla 8 na zaťaženie kvapaliny, z ktorých druhé sa používa ako hydraulická brzda.

Tlak chemicky upravenej vody za čerpadlom 8 na plnenie kvapaliny sa spúšťa pomocou súpravy škrtiacich zariadení 13. Na zmenu prietoku chemicky upravenej vody cez čerpadlo 8 na plnenie kvapaliny je vo výtlačnom potrubí 7 inštalovaný regulátor prietoku pracovnej tekutiny. 14. Charakteristiky kvapalinového plniaceho čerpadla 8 sú určené podľa údajov snímačov 15, 16, 17. Vibračné charakteristiky kvapalinového plniaceho čerpadla 8 a testovanej turbíny 10 sú určené snímačmi 18. Filtrácia chemicky pripravených voda počas prevádzky stojana sa vykonáva cez filter 19 a jej vypúšťanie z nádrže 3 sa vykonáva cez ventil 20.

Aby sa predišlo prehriatiu pracovnej tekutiny v slučke čerpacieho čerpadla 8 kvapaliny počas dlhodobých testov turbíny, môže byť čiastočne vypustená pri otvorení ventilu 20, ako aj napájaním ďalšej nádoby 3 cez plniaci systém s pracovným kvapalina 1 počas testu.

Vďaka použitiu vynálezu je teda eliminovaná potreba odstraňovať pracovnú kvapalinu po čerpaní kvapaliny používanej ako hydraulická brzda, je možné znížiť medzištartovú rutinnú údržbu na skúšobnom zariadení a získať rozšírenú charakteristiku testovanej turbíny počas testovania.

1. Metóda testovania turbín, založená na meraní výkonu absorbovaného hydraulickou brzdou vyvinutou turbínou a udržiavaní otáčok rotora testovacej turbíny počas testu pri daných hodnotách parametrov pracovnej tekutiny pri vstupe do testovacej turbíny, reguláciou množstva pracovnej kvapaliny privádzanej do hydraulickej brzdy, ktorá je odlišná tým, že ako hydraulická brzda je použité kvapalinové záťažové čerpadlo kinematicky pripojené k testovanej turbíne, prietok výstupnej pracovnej kvapalina, z ktorej sa škrtí a / alebo reguluje, mení jej charakteristiky a fungovanie čerpadla na zaťaženie kvapaliny sa vykonáva v uzavretom cykle s možnosťou práce s čiastočným vypúšťaním a prívodom pracovnej kvapaliny do okruhu počas testovania, a charakteristiky skúšanej turbíny sa zisťujú z nameraných charakteristík kvapalinového čerpadla.

2. Stojan na realizáciu spôsobu podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že obsahuje skúšobnú turbínu so systémom na prívod pracovnej tekutiny, hydraulickú brzdu s potrubím na privádzanie a odvádzanie pracovnej tekutiny, vyznačujúce sa tým, že obsahuje nádrž so systémom na privádzanie pracovnej tekutiny. plnenie pracovnej kvapaliny, sacie a výtlačné potrubie čerpacieho čerpadla so systémom snímačov, ktoré sú v nich namontované, kalibrované pre výkon testovanej turbíny, pričom je v ňom nainštalované škrtiace zariadenie a/alebo balík škrtiacich zariadení. výtlačné potrubie a ako hydraulická brzda sa používa kvapalinové záťažové čerpadlo, ktorého hriadeľ je kinematicky spojený so skúšobnou turbínou a pracovnú kvapalinu do kvapaliny privádza záťažové čerpadlo v uzavretom okruhu s možnosťou jeho čiastočného vyprázdnenia a napájanie obvodu počas testov.

3. Stojan podľa nároku 2, v y z n a č u j ú c i s a t ý m, že ako zdroj pracovnej tekutiny pre skúšané je použitý parogenerátor so systémom prívodu palivových komponentov a pracovného média, napríklad vodík-kyslík alebo metán-kyslík. turbína.

4. Stojan podľa nároku 2, v y z n a č u j ú c i s a t ý m, že vo výtlačnom potrubí kvapalinového čerpadla je inštalovaný regulátor prietoku pracovnej tekutiny.

5. Stojan podľa nároku 2, v y z n a č u j ú c i s a t ý m, že ako pracovná tekutina v čerpadle na zavážanie kvapaliny je použitá chemicky upravená voda.

6. Stojan podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že v systéme na plnenie nádoby pracovnou tekutinou je zahrnutá jednotka na jeho chemickú prípravu.

Podobné patenty:

Vynález môže byť použitý v procese určovania technický stav palivový filter (F) na jemné čistenie nafty. Metóda spočíva v meraní tlaku paliva v dvoch bodoch naftového palivového systému, pričom prvý z tlakov PТН sa meria na vstupe do Ф na jemné čistenie paliva, druhý tlak PТД sa meria na výstupe z Ф.

Spôsob sledovania technického stavu a údržby motor s plynovou turbínou so spaľovacou komorou s prídavným spaľovaním. Metóda zahŕňa meranie tlaku paliva v potrubí prídavného spaľovania motora, ktoré sa vykonáva periodicky, porovnávaním získanej hodnoty tlaku paliva v potrubí prídavného spaľovania motora s maximálnou povolenou hodnotou, ktorá je prednastavená pre tohto typu motory, a keď sa prekročí posledné čistenie rozdeľovača a trysiek prídavného spaľovania, pričom sa médium násilne odsaje z jeho vnútornej dutiny pomocou odsávacieho zariadenia, napríklad vákuového čerpadla, a tlak vytvorený odsávacím zariadením sa periodicky mení.

Vynález sa týka radaru a možno ho použiť na meranie amplitúdových diagramov spätného rozptylu prúdového motora lietadla. Stojan na meranie amplitúdových diagramov spätného rozptylu leteckých prúdových motorov obsahuje rotačnú plošinu, prijímacie, vysielacie a záznamové zariadenie radarovej stanice, meracie zariadenie uhlovej polohy plošiny, predný a aspoň jeden zadný hrebeň. s predmetom štúdia umiestneným na nich.

Vynález sa týka oblasti diagnostiky, konkrétne metód hodnotenia technického stavu rotorových jednotiek a je možné ho použiť na hodnotenie stavu ložiskových zostáv, napríklad jednotiek kolesa a motora (KMB) železničných koľajových vozidiel.

Vynález je možné použiť v palivových systémoch spaľovacích motorov vozidiel. Vozidlo obsahuje palivový systém (31), ktorý má palivovú nádrž (32) a nádrž (30), diagnostický modul s ovládacím otvorom (56), snímač tlaku (54), rozdeľovací ventil (58), čerpadlo (52) a kontrolór.

Vynález sa týka údržby motorových vozidiel, najmä spôsobov zisťovania environmentálnej bezpečnosti Údržba autá, traktory, kombajny a iné samohybné stroje.

Vynález možno použiť na diagnostiku spaľovacích motorov (ICE). Metóda spočíva v zaznamenávaní hluku vo valci spaľovacieho motora.

Vynález je možné využiť na diagnostiku vysokotlakových palivových zariadení dieselových automobilových motorov v prevádzkových podmienkach. Spôsob zisťovania technického stavu palivového zariadenia naftového motora spočíva v tom, že na bežiacom motore sa získajú závislosti zmeny tlaku paliva vo vysokotlakovom palivovom potrubí a tieto závislosti sa porovnajú s referenčným tie.

Vynález sa týka oblasti konštrukcie leteckých motorov a najmä leteckých motorov s plynovou turbínou. Spôsobom sériovej výroby plynových turbínových motorov sa vyrábajú diely a kompletizujú montážne celky, prvky a zostavy motorových modulov a systémov.

[0001] Vynález sa týka skúšobných zariadení na určenie charakteristík a hraníc stabilnej prevádzky kompresora ako súčasti motora s plynovou turbínou. Pre posun pracovného bodu podľa charakteristiky kompresorového stupňa na hranicu stabilnej prevádzky je potrebné priviesť pracovnú kvapalinu (vzduch) do medzilopatkového kanála vodiacej lopatky skúmaného kompresorového stupňa. Pracovná tekutina sa privádza priamo do medzilopatkového kanála študovaného štádia pomocou dýzy so šikmým rezom. Prietok pracovnej tekutiny je regulovaný škrtiacou klapkou. Pracovná kvapalina môže byť tiež privádzaná do dutej lopatky vodiacej lopatky skúmaného stupňa a vystupovať do prietokovej dráhy cez špeciálny systém otvorov na povrchu profilu, čo spôsobuje oddelenie hraničnej vrstvy. Umožňuje študovať charakteristiky jednotlivých stupňov axiálneho kompresora ako súčasti motora s plynovou turbínou, študovať prevádzkové režimy stupňa axiálneho kompresora na hranici stabilnej prevádzky bez negatívnych dopadov na prvky skúmaného motora. 2 n. a 1 wp f-ly, 3 dwg.

Vynález sa môže použiť na diagnostiku prevádzkyschopnosti systému vírenia vzduchu v sacom potrubí spaľovacieho motora (ICE). Spôsob spočíva v určení polohy pohyblivého hriadeľa (140) pohonu (PVP) pomocou mechanickej zarážky (18) na pôsobenie na prvok (13) kinematického reťazca, aby sa obmedzil pohyb PVP v prvého smeru (A) v prvej riadiacej polohe (CP1) a kontrola pomocou detekčných prostriedkov (141) na určenie polohy, či sa PVP zastavilo v prvej riadiacej polohe (CP1) alebo či prekročilo svoje hranice. Sú uvedené ďalšie metódy metódy. Je opísané zariadenie na implementáciu spôsobu. Technický výsledok spočíva vo zvýšení presnosti diagnostiky prevádzkyschopnosti. 2 n. a 12 p.p. f-ly.

Vynález je možné použiť na riadenie uhlových parametrov mechanizmu distribúcie plynu (GRM) spaľovacieho motora (ICE) počas zábehu na lavici opraveného ICE a počas diagnostiky zdrojov v prevádzke. Zariadenie na diagnostiku rozvodov spaľovacieho motora obsahuje goniometer na meranie uhla natočenia kľukového hriadeľa (CV) od okamihu, keď sa sací ventil prvého nosného valca (PTS) začne otvárať do polohy hriadeľa zodpovedajúcej do hornej úvrate (TDC) PTC, kotúč s meranou stupnicou spojený s KV spaľovacieho motora, pevný ukazovateľ šípky (SU), inštalovaný tak, že hrot SU je oproti meranej stupnici rotujúceho disku. Zariadenie obsahuje snímač polohy KV, zodpovedajúci TDC POC, a snímač polohy ventilu, stroboskop, s vysokonapäťovým transformátorom a iskriskom, riadený cez riadiacu jednotku (CU) snímačom polohy KV. Každý snímač polohy ventilu je pomocou riadiacej jednotky pripojený k napájacej jednotke (PSU) a pri zmene polohy zabezpečuje vytvorenie svetelného impulzu stroboskopu vzhľadom na stacionárny riadiaci systém. Rozdiel medzi pevnými hodnotami počas prevádzky snímača ventilu a počas činnosti snímača TDC zodpovedá číselnej hodnote uhla natočenia KV od okamihu, keď sa ventil začne otvárať, do okamihu zodpovedajúceho príchod piestu prvého valca na TDC. Technický výsledok spočíva v znížení chyby merania. 1 chorý.

Vynález sa týka strojárstva a možno ho použiť v testovacích zariadeniach, a to v stojanoch na testovanie strojov, ich jednotiek, rohov a dielov. Mechanizmus (1) krútiacim momentom obsahuje ozubenú zostavu (2) a zostavu ovládača (3). Prevodovka (2) obsahuje vnútornú časť (4) a vonkajšiu časť (5) a (6). Vnútorná časť (4) obsahuje ozubené kolesá (17) a (18), ktoré pri vzájomnej montáži majú závitové otvory pre špeciálne technologické skrutky (66) a (67). Vonkajšie časti (5) a (6) obsahujú ozubené kolesá (29) a (31), v ktorých membránach (28), (30) a (34) sú vytvorené otvory, ktoré umožňujú umiestniť do nich špeciálne technologické skrutky ( 70) s maticami (71) na pevné upevnenie ozubených kolies (29) a (31) proti vzájomnému otáčaniu, aby sa vykonalo dynamické vyváženie. Krútiaci moment až 20 000 Nm sa dosahuje pri otáčkach vstupného hriadeľa až 4 500 ot./min. s nízkou úrovňou vibrácií. 3 chorý.

Vynález sa týka oblasti konštrukcie leteckých motorov a najmä leteckých prúdových motorov. Skúsený prúdový motor, vyrobený ako dvojokruhový, dvojhriadeľový, je podrobený jemnému ladeniu. Prúdový motor sa dolaďuje postupne. V každej fáze sa testuje, či spĺňajú stanovené parametre od jedného do piatich prúdových motorov. Vo fáze jemného ladenia sa skúsený prúdový motor testuje podľa viactaktného programu. Pri vykonávaní skúšobných etáp sa vykonáva striedanie režimov, ktorých trvanie prekračuje naprogramovaný čas letu. Vytvárajú sa typické letové cykly, na základe ktorých sa podľa programu určuje poškodenosť najviac zaťažovaných častí. Na základe toho sa určí potrebný počet zaťažovacích cyklov pri testovaní. Vytvorí sa celý rozsah skúšok, vrátane rýchlej zmeny cyklov v plnom registri z rýchleho výjazdu do maximálneho alebo úplne vynúteného režimu až po úplné zastavenie motora a potom reprezentatívny cyklus dlhodobej prevádzky s viacnásobným striedaním režimy v celom prevádzkovom spektre s rôznym rozsahom zmeny režimov, prekračujúce dobu letu nie menej ako 5-krát. Rýchly výstup do maximálneho alebo núteného režimu v časti testovacieho cyklu sa vykonáva rýchlosťou vstrekovania a uvoľňovania. Technický výsledok spočíva vo zvýšení spoľahlivosti výsledkov skúšok v štádiu dolaďovania experimentálnych prúdových motorov a rozšírení reprezentatívnosti hodnotenia zdrojov a spoľahlivosti prevádzky prúdových motorov v širokom spektre regionálnych a sezónnych podmienok pre následná letová prevádzka motorov. 5 str. f-ly, 2 dwg

Vynález sa týka oblasti konštrukcie leteckých motorov a najmä leteckých motorov s plynovou turbínou. Skúsený dvojhriadeľový motor s plynovou turbínou je podrobený jemnému ladeniu. Vývoj GTE prebieha po etapách. V každej fáze sa testuje jeden až päť GTE na zhodu so špecifikovanými parametrami. Preskúmajte a v prípade potreby vymeňte za modifikovaný ktorýkoľvek z modulov poškodených pri skúškach alebo nevyhovujúcich požadovaným parametrom – od nízkotlakového kompresora až po rotačnú trysku so všetkými režimami, vrátane nastaviteľnej trysky a rotačného zariadenia odnímateľne pripevneného k prídavné spaľovanie, ktorého os rotácie je otočená vzhľadom k horizontálnej osi o uhol nie menší ako 30°. Skúšobný program s následným dolaďovaním zahŕňa motorové skúšky na zistenie vplyvu klimatických podmienok na zmenu prevádzkových charakteristík experimentálneho GTE. Skúšky boli uskutočnené s meraním parametrov chodu motora v rôznych režimoch v rámci naprogramovaného rozsahu letových režimov pre konkrétnu sériu motorov a získané parametre sú uvedené do štandardných atmosférických podmienok s prihliadnutím na zmenu vlastnosti pracovnej tekutiny a geometrické charakteristiky dráhy prúdenia motora pri zmene atmosférických podmienok. Technický výsledok spočíva vo zvýšení prevádzkových charakteristík motora s plynovou turbínou, a to ťahu a spoľahlivosti motora pri prevádzke v plnom rozsahu letových cyklov v rôznych klimatických podmienkach, ako aj v zjednodušení technológie a znížení mzdových nákladov a energetickej náročnosti motora. proces testovania motora s plynovou turbínou v štádiu jemného dolaďovania experimentálneho motora s plynovou turbínou. 3 C.p. f-kryštály, 2 dwg., 4 tab.

Vynález sa týka oblasti konštrukcie leteckých motorov a najmä leteckých prúdových motorov. Prúdový motor je dvojokruhový, dvojhriadeľový. Os otáčania rotačného zariadenia vzhľadom na vodorovnú os sa otáča v uhle najmenej 30 ° v smere hodinových ručičiek pre pravý motor a pod uhlom najmenej 30 ° proti smeru hodinových ručičiek pre ľavý motor. Motor bol testovaný vo viaccyklovom programe. Pri vykonávaní skúšobných etáp sa vykonáva striedanie režimov, ktorých trvanie prekračuje naprogramovaný čas letu. Vytvárajú sa typické letové cykly, na základe ktorých sa podľa programu určuje poškodenosť najviac zaťažovaných častí. Na základe toho sa určí potrebný počet zaťažovacích cyklov pri testovaní. Vytvorí sa celý rozsah skúšok, vrátane rýchlej zmeny cyklov v plnom registri z rýchleho výjazdu do maximálneho alebo úplne vynúteného režimu až po úplné zastavenie motora a potom reprezentatívny cyklus dlhodobej prevádzky s viacnásobným striedaním režimy v celom prevádzkovom spektre s rôznym rozsahom zmeny režimov, prekračujúce dobu letu nie menej ako 5-6 krát. Rýchly výstup do maximálneho alebo núteného režimu v časti testovacieho cyklu sa vykonáva rýchlosťou vstrekovania a uvoľňovania. Technický výsledok spočíva vo zvýšení spoľahlivosti výsledkov skúšok a rozšírení reprezentatívnosti hodnotenia zdrojov a spoľahlivosti prevádzky prúdového motora v širokom spektre regionálnych a sezónnych podmienok následnej letovej prevádzky motorov. 8 str. f-ly, 1 dwg

Vynález sa týka oblasti konštrukcie leteckých motorov a najmä leteckých motorov s plynovou turbínou. Skúsený dvojhriadeľový motor s plynovou turbínou je podrobený jemnému ladeniu. Vývoj GTE prebieha po etapách. V každej fáze sa testuje jeden až päť GTE na zhodu so špecifikovanými parametrami. Skúšobný program s následným dolaďovaním zahŕňa motorové skúšky na zistenie vplyvu klimatických podmienok na zmenu prevádzkových charakteristík experimentálneho GTE. Skúšky sa uskutočnili s meraním parametrov chodu motora v rôznych režimoch v rámci naprogramovaného rozsahu letových režimov pre konkrétnu sériu motorov a vykonali sa redukciou získaných parametrov na štandardné atmosférické podmienky s prihliadnutím na zmenu vo vlastnostiach pracovnej tekutiny a geometrických charakteristikách dráhy prúdenia motora pri zmene atmosférických podmienok. Technický výsledok spočíva vo zvýšení prevádzkových charakteristík motora s plynovou turbínou, a to ťahu, experimentálne overeného zdroja a spoľahlivosti motora počas prevádzky v celom rozsahu letových cyklov v rôznych klimatických podmienkach, ako aj v zjednodušení technológie. a zníženie mzdových nákladov a spotreby energie v procese testovania motora s plynovou turbínou v štádiu jemného dolaďovania experimentálneho GTE. 3 C.p. f-kryštály, 2 dwg., 4 tab.

Vynález sa týka oblasti konštrukcie leteckých motorov a najmä leteckých motorov s plynovou turbínou. Pri metóde hromadnej výroby motora s plynovou turbínou sa vyrábajú diely a montujú montážne celky, prvky a zostavy motorových modulov a systémov. Moduly sú zostavené v počte najmenej osem - od nízkotlakového kompresora až po dýzu nastaviteľnú vo všetkých režimoch. Po montáži sa motor testuje podľa viactaktného programu. Pri vykonávaní skúšobných etáp sa vykonáva striedanie režimov, ktorých trvanie prekračuje naprogramovaný čas letu. Vytvárajú sa typické letové cykly, na základe ktorých sa podľa programu určuje poškodenosť najviac zaťažovaných častí. Na základe toho sa určí potrebný počet zaťažovacích cyklov pri testovaní. Vytvorí sa celý rozsah skúšok, vrátane rýchlej zmeny cyklov v plnom registri z rýchleho výjazdu do maximálneho alebo úplne vynúteného režimu až po úplné zastavenie motora a potom reprezentatívny cyklus dlhodobej prevádzky s viacnásobným striedaním režimy v celom prevádzkovom spektre s rôznym rozsahom zmeny režimov, prekračujúce dobu letu nie menej ako 5-krát. Rýchly výstup do maximálneho alebo núteného režimu v časti testovacieho cyklu sa vykonáva rýchlosťou vstrekovania a uvoľňovania. Technický výsledok spočíva vo zvýšení spoľahlivosti výsledkov skúšok v etape sériovej výroby a rozšírení reprezentatívnosti hodnotenia zdrojov a spoľahlivosti chodu motora s plynovou turbínou v širokom spektre regionálnych a sezónnych podmienok následnej letovej prevádzky lietadlá. motory. 2 n. a 11 c.p. f-ly, 2 dwg

Vynález sa týka oblasti konštrukcie leteckých motorov a najmä leteckých prúdových motorov. Skúsený prúdový motor, vyrobený ako dvojokruhový, dvojhriadeľový, je podrobený jemnému ladeniu. Prúdový motor sa dolaďuje postupne. V každej fáze sa testuje, či spĺňajú stanovené parametre od jedného do piatich prúdových motorov. Skúšobný program s následným dolaďovaním zahŕňa skúšky motora na zistenie vplyvu klimatických podmienok na zmenu prevádzkových charakteristík experimentálneho prúdového motora. Skúšky sa vykonávajú meraním parametrov chodu motora v rôznych režimoch v rámci naprogramovaného rozsahu letových režimov pre konkrétnu sériu motorov a uvedením získaných parametrov do štandardných atmosférických podmienok s prihliadnutím na zmenu vlastností pracovného motora. kvapalina a geometrické charakteristiky dráhy prúdenia motora pri zmene atmosférických podmienok. Technický výsledok spočíva vo zvýšení prevádzkových charakteristík prúdového motora, a to ťahu, experimentálne testovaného zdroja, a spoľahlivosti motora pri prevádzke v celom rozsahu letových cyklov v rôznych klimatických podmienkach, ako aj v zjednodušení technológie a zníženie mzdových nákladov a spotreby energie v procese testovania prúdového motora v štádiu dolaďovania experimentálneho prúdového motora. 3 C.p. f-ly, 2 dwg

Vynález sa týka oblasti strojárstva a je určený na skúšanie turbín. Skúšky parných a plynových turbín elektrární a elektrární na samostatných skúšobných stolicách sú efektívnym prostriedkom pokročilého vývoja nových technických riešení, čo umožňuje znížiť objem, cenu a všeobecné podmienky prác na vytvorení nové elektrárne. Technický problém riešený navrhovaným vynálezom je eliminovať potrebu odstránenia použitej hydraulickej brzdy počas testovania pracovnej kvapaliny; zníženie frekvencie bežnej údržby s hydraulickými brzdami; umožňujúci počas testovania meniť charakteristiky testovanej turbíny v širokom rozsahu. Spôsob sa vykonáva pomocou stojana obsahujúceho skúšobnú turbínu so systémom prívodu pracovnej kvapaliny, hydraulickú brzdu s potrubím na privádzanie a vypúšťanie pracovnej kvapaliny, v ktorej je podľa vynálezu použitá nádoba so systémom plnenia pracovnej kvapaliny. , sacie a výtlačné potrubie čerpacieho čerpadla s namontovaným senzorovým systémom, kalibrované pre výkon testovanej turbíny, pričom vo výtlačnom potrubí je inštalované škrtiace zariadenie alebo súbor škrtiacich zariadení a kvapalinová záťaž Ako hydraulická brzda sa používa čerpadlo, ktorého hriadeľ je kinematicky spojený so skúšobnou turbínou a pracovná kvapalina je privádzaná do kvapalinového zaťažovacieho čerpadla v uzavretej slučke s možnosťou jeho čiastočného vypustenia a prívodu do okruhu počas skúšok. 2 n. a 4 c.p. f-ly, 1 dwg

Hlavným cieľom skúšok je posúdiť skutočný stav turbíny a jej komponentov; porovnanie so zárukami výrobcu a získanie údajov potrebných na plánovanie a štandardizáciu jeho práce; optimalizácia režimov a vykonávanie periodického monitorovania efektívnosti jej práce s vydávaním odporúčaní na zlepšenie efektívnosti.

V závislosti od účelu práce sa určuje celkový rozsah skúšok a meraní, ako aj typy použitých prístrojov. Takže napríklad skúšky v I. kategórii zložitosti (takéto skúšky sa nazývajú aj "bilančné" alebo úplné) prototypových turbín, turbín po rekonštrukcii (modernizácii), ako aj turbín, ktoré nemajú typickú energetickú charakteristiku, vyžadujú veľký objem meraní zvýšenej triedy presnosti s povinným vyrovnaním základnej spotreby pary a vody.

Na základe výsledkov niekoľkých skúšok turbín rovnakého typu v I. kategórii zložitosti sú vypracované typické energetické charakteristiky, ktorých údaje sa berú ako základ pre stanovenie štandardných parametrov zariadenia.

Pri všetkých ostatných typoch skúšok (podľa II. kategórie zložitosti) sa spravidla riešia konkrétne problémy spojené napríklad so zisťovaním efektívnosti opravy turbínového agregátu alebo modernizácie jeho jednotlivých agregátov, periodickým monitorovaním stavu počas obdobie generálnej opravy, experimentálne zisťovanie niektorých korekčných závislostí pre odchýlky parametrov od nominálnych atď. Takéto testy vyžadujú oveľa menší objem meraní a umožňujú široké použitie štandardných prístrojov s ich povinným overovaním pred a po testovaní; tepelný diagram turbínového zariadenia by sa mal čo najviac približovať projektovému. Spracovanie výsledkov skúšok pre II. kategóriu zložitosti sa vykonáva podľa metódy "stálej spotreby živej pary" (pozri časť E.6.2) pomocou korekčných kriviek podľa údajov typických energetických charakteristík alebo výrobných závodov.

Spolu s uvedenými skúškami môžu sledovať aj užšie ciele, napríklad určiť komparatívnu účinnosť režimov s „cut-off LPC“ pre straty turbínových generátorov, maximálny vstup pary a kapacitu prietokovej cesty atď.

V týchto usmerneniach je hlavná pozornosť venovaná otázkam týkajúcim sa iba skúšania turbín v I. kategórii zložitosti, ktorá predstavuje najväčšiu náročnosť na všetkých stupňoch. Skúšobný postup pre kategóriu zložitosti II nebude predstavovať veľké ťažkosti po zvládnutí skúšobného postupu pre kategóriu zložitosti I, pretože testy v kategórii zložitosti II spravidla vyžadujú podstatne menej meraní, pokrývajú jednotky a prvky turbínový agregát riadený kategóriou zložitosti I. pozostáva z malého počtu experimentov, ktoré nevyžadujú splnenie prísnych a početných požiadaviek na tepelný okruh a podmienky ich realizácie.

B. TESTOVACÍ PROGRAM

B.jeden. Všeobecné ustanovenia

Po jasnom objasnení cieľov a cieľov skúšok, aby bolo možné zostaviť ich technický program, je potrebné dôkladne sa zoznámiť s turbínovou jednotkou a mať úplné informácie o:

Stav a jeho súlad s konštrukčnými údajmi;

Jeho možnosti z hľadiska zabezpečenia spotreby ostrej pary a pary riadených odberov, ako aj elektrickej záťaže v požadovanom rozsahu ich zmeny;

Jeho schopnosť udržiavať parametre pary a vody počas experimentov blízke nominálnym a stálosť otvorenia parných distribučných telies;

Možnosti jeho prevádzky v rámci konštrukčnej tepelnej schémy, prítomnosť obmedzení a medziľahlých vstupov a výstupov cudzej pary a vody a možnosť ich vylúčenia alebo v extrémnych prípadoch účtovania;

Schopnosti meracieho obvodu zabezpečiť spoľahlivé merania parametrov a prietokov v celom rozsahu ich variácií.

Zdroje získania týchto informácií môžu byť technické podmienky(TU) za dodávku zariadenia, návod na jeho obsluhu, revízne certifikáty, zoznamy závad, rozbor odpočtov štandardných záznamových zariadení, pohovory s personálom a pod.

Skúšobný program by mal byť zostavený tak, aby na základe výsledkov vykonaných experimentov mohol byť vypočítaný a zostavený v požadovanom rozsahu závislostí ako celkové ukazovateleúčinnosť turbíny (spotreba ostrej pary a tepla z elektrickej záťaže a spotreba pary riadených odberov) a konkrétne ukazovatele charakterizujúce účinnosť jednotlivých komôr (valcov) turbíny a pomocných zariadení (napr. účinnosť, tlak podľa stupňov, teplotná výška ohrievačov atď.) atď.).

Všeobecné ukazovatele účinnosti získané zo skúšky umožňujú posúdiť úroveň turbínového agregátu v porovnaní so zárukami a údajmi o rovnakom type turbín a sú tiež východiskovým materiálom pre plánovanie a štandardizáciu jeho prevádzky. Súkromné ​​ukazovatele výkonnosti ich analýzou a porovnaním s návrhovými a regulačnými údajmi pomáhajú identifikovať uzly a prvky, ktoré pracujú so zníženou účinnosťou, a včas načrtnúť opatrenia na odstránenie chýb.

V 2. Štruktúra testovacieho programu

Program technických skúšok pozostáva z nasledujúcich častí:

Ciele testu;

Zoznam režimov. V tejto časti sú pre každú sériu režimov uvedené prietoky ostrej pary a pary do regulovaných odberov, tlaky v regulovaných odberoch a elektrická záťaž, ako aj stručný popis tepelný okruh, počet experimentov a ich trvanie;

- všeobecné podmienky skúšania. Táto časť špecifikuje základné požiadavky na tepelný okruh, udáva hranice odchýlky parametrov pary, spôsob zabezpečenia stálosti režimu atď.

Skúšobný program je koordinovaný s vedúcimi dielní: kotol a turbína, uvedenie do prevádzky a testovanie, elektro, PHE a schvaľuje ho hlavný inžinier elektrárne. V niektorých prípadoch, napríklad pri testovaní prototypov turbín, je program aj koordinovaný s výrobcom a schválený hlavným inžinierom elektrizačnej sústavy.

O 3. Vývoj testovacích programov pre turbíny rôznych typov

B.3.1. Kondenzačné a protitlakové turbíny

Hlavnými charakteristikami turbín tohto typu sú závislosti prietoku ostrej pary a tepla (celkového a špecifického) od elektrického zaťaženia, preto je hlavná časť testovacieho programu venovaná experimentom na získanie práve týchto závislostí. Experimenty sa uskutočňujú s návrhovou tepelnou schémou a menovitými parametrami pary v rozsahu elektrického zaťaženia od 30-40% nominálnej až po maximum.

Aby bolo možné vykresliť charakteristiky turbín s protitlakom v celom rozsahu jeho variácií, vykonajú sa buď tri série experimentov (pri maximálnom, nominálnom a minimálnom protitlaku), alebo iba jedna séria (pri nominálnom protitlaku). ) a experimenty na určenie korekcie výkonu na zmenu protitlaku.

Výber medziľahlých zaťažení sa vykonáva tak, aby pokryl všetky charakteristické body závislostí, zodpovedajúce najmä:

Okamihy otvorenia regulačných ventilov;

Spínanie napájania odvzdušňovača;

Prechod z elektrického napájacieho čerpadla na turbo čerpadlo;

Pripojenie druhého kotlového telesa (pre dvojblokové turbíny).

Počet pokusov na každom zo zaťažení je: 2-3 v maximálnom, nominálnom a charakteristickom bode a 1-2 v strednom bode.

Trvanie každého z experimentov bez zohľadnenia úpravy režimu je minimálne 1 hodina.

Pred hlavnou časťou testu sa plánuje vykonať takzvané kalibračné experimenty, ktorých účelom je porovnať prietoky živej pary získanej nezávislými metódami, čo umožní posúdiť „hustotu“ inštalácie, to znamená absenciu znateľného nezapočítaného zásobovania parou a vody alebo ich výstupov z cyklu. Na základe analýzy konvergencie porovnávaných nákladov sa navyše vyvodzuje záver o väčšej spoľahlivosti určenia ktoréhokoľvek z nich, v tomto prípade sa pri spracovaní výsledkov zavedie do získaného prietoku korekčný faktor. v inom zmysle. Tieto skúšky môžu byť potrebné najmä vtedy, keď je jedno z obmedzovacích meracích zariadení nainštalované alebo sa odchyľuje od pravidiel.

Malo by sa tiež vziať do úvahy skutočnosť, že výsledky kalibračných experimentov možno použiť na presnejšie určenie vnútornej účinnosti LPC výpočtom, pretože v tomto prípade je počet veličín podieľajúcich sa na rovnici energetickej bilancie zariadenia minimalizovaný.

Na vykonanie kalibračných experimentov je zostavený taký tepelný okruh, v ktorom je možné prakticky úplne merať prietok ostrej pary vo forme kondenzátu (alebo výfukovej pary pre turbíny s protitlakom), čo sa dosiahne vypnutím regeneračného odvody do VTÚ (alebo odvod ich kondenzátu do kaskádového odtoku do kondenzátora), odvzdušňovač, ak je to možné na LPH (ak je zariadenie na meranie prietoku kondenzátu za čerpadlami kondenzátu) a všetky odvody pre všeobecné zariadenie potreby. V tomto prípade musia byť všetky vstupy pary a vody a ich výstupy z obehu turbínovej jednotky spoľahlivo odpojené a musia byť zabezpečené rovnaké hladiny v kondenzátore na začiatku a na konci každého experimentu.

Počet kalibračných pokusov v rozsahu zmeny prietoku čerstvej pary od minima po maximum je najmenej 7-8 a dĺžka každého z nich je najmenej 30 minút za predpokladu, že tlak na prietokomeroch a parametroch klesne. média pred nimi sa zaznamenávajú každú minútu.

Pri absencii spoľahlivej závislosti zmeny výkonu od tlaku odpadovej pary je potrebné vykonávať takzvané vákuové experimenty, počas ktorých tepelný okruh prakticky zodpovedá okruhu zozbieranému pre kalibračné experimenty. Celkovo sa vykonajú dve série experimentov so zmenou tlaku výfukovej pary z minima na maximum: jeden pri prietoku pary v LPH blízkom maximu a druhý pri asi 40 % maximálne. Každý zo série pozostáva z 10-12 experimentov s priemernou dobou trvania 15-20 minút. Pri plánovaní a realizácii vákuových experimentov je potrebné špecificky stanoviť potrebu zabezpečiť čo najmenšie kolísanie počiatočných a konečných parametrov pary, aby sa vylúčili alebo minimalizovali korekcie výkonu turbíny na ich zohľadnenie a následne získať čo najreprezentatívnejšiu a najspoľahlivejšiu závislosť. Program by mal stanoviť aj spôsob umelej zmeny tlaku odpadovej pary z experimentu na experiment (napríklad vstup vzduchu do kondenzátora, zníženie tlaku pracovnej pary pred ejektormi, zmena prietoku chladiacej vody , atď.).

Spolu s nimi možno naplánovať aj niektoré špeciálne experimenty (napríklad na určenie maximálneho výkonu a priepustnosti turbíny, s posuvným tlakom ostrej pary, na kontrolu účinnosti implementácie rôznych opatrení na určenie účinnosti LPC atď.). .).

B.3.2. Turbíny s variabilným odberom pary pre diaľkové vykurovanie

Turbíny tohto typu (T) sa vyrábajú buď s jedným stupňom T-výberu odobratým z komory pred regulačným orgánom (spravidla ide o turbíny starých výkonov a nízkych výkonov, napr. T-6 -35, T-12-35, T- 25-99 atď., v ktorých sa vykonáva jednostupňový ohrev vody vykurovacieho systému), alebo s dvoma stupňami T-výberu, z ktorých jeden je napájaný z komora pred regulačným orgánom (NTO) a druhá od komory, umiestnená spravidla na dvoch stupňoch nad prvým (WTO), sú napríklad turbíny T-50-130, T, T-250 / 300-240 a ďalšie, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú a fungujú podľa ekonomickejšej schémy s viacstupňovým ohrevom sieťovej vody.

V turbínach s viacstupňovými a po príslušnej rekonštrukcii a v turbínach s jednostupňovým ohrevom vody vykurovacieho systému za účelom využitia tepla odpadovej pary v režime tepelného rozvrhu je špeciálne vyčlenený vstavaný zväzok (VP) v kondenzátor, v ktorom sa predhrieva vykurovacia voda pred jej privedením na ČOV. V závislosti od počtu stupňov ohrevu vody v sieti sa teda režimy líšia s jednostupňovým ohrevom (HTO je zapnutý), dvojstupňovým (vrátane HTO a HTO) a trojstupňovým (vrátane VP, HTO a VTO). .

Hlavnou závislosťou typickou pre turbíny tohto typu je režimový diagram, ktorý odráža vzťah medzi prietokmi ostrej pary a pary v T-extrakcii a elektrickej energie. Režimový diagram nevyhnutný pre účely plánovania je zároveň podkladom pre výpočet a štandardizáciu ekonomických ukazovateľov turbínového zariadenia.

Schémy režimov prevádzky turbíny s jedno-, dvoj- a trojstupňovými schémami ohrevu vody vykurovacieho systému sa považujú za dvojpoľové. Ich horné pole zobrazuje závislosti výkonu turbíny od prietoku ostrej pary pri prevádzke podľa tepelného harmonogramu, t.j. pri minimálnom prechode pary v LPH a rôznych tlakoch v RTO.

Spodné pole režimového diagramu obsahuje závislosti maximálneho vykurovacieho zaťaženia od výkonu turbíny, zodpovedajúce uvedeným čiaram horného poľa. Okrem toho sú v dolnom poli zakreslené čiary, ktoré charakterizujú závislosť zmeny elektrického výkonu od vykurovacieho zaťaženia, keď turbína pracuje podľa elektrického harmonogramu, to znamená, keď para prechádza do LPC, ktoré sú väčšie ako minimálna (len pre jedno- a dvojstupňový ohrev sieťovej vody).

Letné režimy prevádzky turbíny pri absencii vykurovacej záťaže sú charakterizované závislosťami rovnakého typu ako pre kondenzačné turbíny.

Pri skúšaní turbín tohto typu, ako aj pri kondenzačných turbínach môže byť tiež potrebné experimentálne určiť niektoré korekčné krivky výkonu turbíny pre odchýlky určitých parametrov od nominálnych (napríklad tlak výfukovej pary alebo pary PTO).

Skúšobný program pre turbíny tohto typu teda pozostáva z troch častí:

Kondenzačné experimenty;

Experimenty na zostavenie schémy režimov;

Experimenty na získanie korekčných kriviek.

Každá z týchto sekcií je popísaná nižšie.

B.3.2.1. Kondenzačný režim s odpojeným regulátorom tlaku v PTO

Táto časť pozostáva z troch častí, podobných tým, ktoré sú uvedené v programe skúšok kondenzačnej turbíny (kalibračné experimenty, experimenty s návrhom tepelného okruhu a experimenty na určenie korekcie výkonu pre zmenu tlaku výfukovej pary v kondenzátore) a nezahŕňa vyžadujú špeciálne vysvetlenia.

Avšak vzhľadom na skutočnosť, že spravidla maximálny prietok ostrej pary v kalibračných pokusoch pre turbíny tohto typu je určený maximálnym prietokom v LPH, je potrebné zabezpečiť tlakový rozdiel v obmedzovacích zariadeniach na vedenie ostrej pary v rozsahu nad týmto prietokom na maximum sa vykonáva buď so škrtením ostrej pary, a to buď zapnutím HPH so smerom ich vykurovacieho parného kondenzátu do kondenzátora, alebo zapnutím riadeného odberu a jeho postupné zvyšovanie.

B.3.2.2. Experimenty na zostavenie schémy režimov

Zo štruktúry vyššie opísanej schémy vyplýva, že na jej zostavenie je potrebné vykonať nasledujúcu sériu experimentov:

Graf tepla s rôznymi tlakmi v RTO (pre získanie hlavných závislostí horných a dolných polí diagramu. Pre každý z režimov s jedno-, dvoj- a trojstupňovým ohrevom vody v sieti sú 3-4 série plánované (v každom 6-7 experimentov) s rôznymi konštantnými tlakmi v RTO, rovnakými alebo blízkymi maximu, minimu a priemeru Rozsah kolísania prietoku živej pary je určený najmä obmedzeniami kotla, požiadavky pokynov a možnosť spoľahlivého merania prietokov;

Elektrický graf s konštantným tlakom v RTO (pre získanie závislosti zmeny výkonu od zmeny vykurovacieho zaťaženia). Pre každý z režimov s jedno- a dvojstupňovým ohrevom sieťovej vody pri konštantnej spotrebe čerstvej pary sú plánované 3-4 série (v každom 5-6 experimentov) s konštantným tlakom v RTO a premenlivou vykurovacou záťažou od max. na nulu; Na zabezpečenie najvyššej presnosti sa odporúča vypnúť PST.

B.3.2.3. Experimenty na zostavenie korekčných kriviek výkonu pre odchýlku jednotlivých parametrov od ich nominálnych hodnôt

Je potrebné vykonať nasledujúce série experimentov:

Tepelný diagram s konštantným prietokom živej pary a premenlivým tlakom v PTO (na určenie korekcie výkonu turbíny na zmenu tlaku v PTO). Pre režimy s jedno- a dvojstupňovým (alebo trojstupňovým) ohrevom sieťovej vody sa vykonajú dve série 7-8 experimentov pri konštantnom prietoku ostrej pary v každom a zmene tlaku v RTO od minima. na maximum. Zmena tlaku v RTO sa dosiahne zmenou prietoku sieťovej vody cez PSV pri konštantnom otváraní ventilov živej pary a minimálnom otvorení rotačnej membrány LPH.

Vysokotlakové ohrievače sú vypnuté, aby sa zlepšila presnosť výsledkov;

Experimenty na výpočet korekcie výkonu na zmenu tlaku výfukovej pary v kondenzátore. Vykonajú sa dve série experimentov pri prietoku pary do kondenzátora rádovo 100 a 40 % maxima. Každá séria pozostáva z 9-11 experimentov s trvaním cca 15 minút v celom rozsahu zmeny tlaku výfukovej pary, realizovaných vstupom vzduchu do kondenzátora, zmenou prietoku chladiacej vody, tlaku pary hl. ejektorové dýzy, alebo rýchlosť prúdenia zmesi pary a vzduchu nasávanej z kondenzátora.

B.3.3. Turbíny s variabilným odberom pary pre výrobu

Turbíny tohto typu majú veľmi obmedzený rozvod a vyrábajú sa buď ako kondenzačné (P) alebo s protitlakom (PR). V oboch prípadoch je schéma ich prevádzkových režimov jednopoľová a obsahuje závislosť elektrického výkonu od spotreby ostrej pary a pary P-selekcie.

Analogicky s ods. B.3.2 Skúšobný program obsahuje aj tri časti.

B.3.3.1. Režim bez P-výberu

Je potrebné vykonať nasledujúce experimenty:

- "kalibrácia". Vykonáva sa za podmienok uvedených v ods. B.3.1 a B.3.2.1;

S normálnym tepelným okruhom. Vykonávajú sa s vypnutým regulátorom tlaku v P-extrakcii pri konštantnom tlaku výfukovej pary (pre turbíny typu PR).

B.3.3.2. Experimenty na zostavenie schémy režimov

Vzhľadom na to, že para v extrakčnej komore P je vždy prehriata, stačí vykonať jednu sériu experimentov s riadeným odberom pary, na základe výsledkov ktorej sa potom vypočítajú charakteristiky VE a LPH. a potom režimový diagram.

B.3.3.3. Experimenty na vykreslenie kriviek korekcie výkonu

V prípade potreby sa vykonajú experimenty na určenie korekcií výkonu pre zmenu tlaku výfukovej pary a pary v P-selekčnej komore.

B.3.4. Turbíny s dvoma riadenými odbermi pary na výrobu a vykurovanie (typ PT)

Schéma režimov pre turbíny tohto typu sa zásadne nelíši od tradičných schém dvojvzorkových turbín PT-25-90 a PT-60 s jedným výkonom kogeneračného odberu a je aj dvojpoľová, pričom horné pole popisuje režimy s výrobným odberom a nižší - s kogeneráciou s jedno a dvojstupňovým ohrevom sieťovej vody. Ak chcete vytvoriť diagram, musíte mať nasledujúce závislosti:

Výkony HPC a LPC zo spotreby pary na vstupe pri menovitých tlakoch v P-extrakcii a RTO zvolených pre menovité tlaky a nulovú vykurovaciu záťaž (pre horné pole);

Zmeny celkového výkonu spínaného priestoru (PO) a LPH pre dvojstupňové vykurovanie a LPH pre jednostupňové vykurovanie zo zmien vykurovacej záťaže.

Aby sme získali uvedené závislosti, je potrebné vykonať nasledujúcu sériu experimentov.

B.3.4.1. Kondenzačný režim

Experimenty sa vykonávajú v tomto režime:

- "kalibrácia" (LDPE a regulátory tlaku vo výstupoch sú vypnuté). Takéto experimenty sa vykonávajú s tepelnou schémou inštalácie zostavenou tak, že prietok živej pary prechádzajúcej cez prietokomer možno prakticky úplne merať vo forme kondenzátu pomocou obmedzovacieho zariadenia inštalovaného na hlavnom potrubí kondenzátu. turbíny. Počet experimentov je 8 – 10, každý s trvaním 30 – 40 minút (pozri časti B.3.1 a B.3.2.1);

Na výpočet korekcie výkonu pre zmenu tlaku výfukovej pary v kondenzátore. Regulátory extrakčného tlaku sú deaktivované, regenerácia je zakázaná, okrem LPH # 1 a 2 (pozri časť B.3.1);

Na určenie korekcie výkonu pre zmenu tlaku pary v PTO (HPH sú vypnuté, regulátor tlaku P-selection je zapnutý). 4 série sa uskutočňujú s konštantným prietokom živej pary (v každom 4-5 experimentov), ​​v dvoch z nich sa tlak vo VTO mení z minima na maximum a v ďalších dvoch - v NTO;

S návrhovou tepelnou schémou. Vykonané za podmienok podobných tým, ktoré sú uvedené v ods. B.3.1.

B.3.4.2. Režimy vzorkovania výroby

Vykoná sa séria 4-5 experimentov v rozsahu prietokov od maxima v kondenzačnom režime () po maximálne prípustné pri plnom zaťažení HPC pre paru ().

Hodnota P-selekcie sa volí podľa podmienok kogeneračnej jednotky na základe potreby zabezpečiť riadený tlak za HPC v celej sérii experimentov.

B.3.4.3. Režimy s kogeneračným odberom podľa elektrického harmonogramu (na získanie závislosti zmeny výkonu na zmene zaťaženia kogeneráciou)

Tieto režimy sú podobné tým, ktoré sa vykonávajú pri testovaní turbín bez P-selekcie.

Pre režimy s jednostupňovým a dvojstupňovým ohrevom vykurovacej vody, s vypnutým vysokotlakovým čerpadlom a konštantnou spotrebou živej pary sa vykonávajú 3-4 série po 5-6 experimentov v každom s konštantným tlakom v RTU. blízko minima, strednej a maximálnej hodnoty.

Vykurovacie zaťaženie sa mení z maxima na nulu v každej sérii experimentov zmenou prietoku sieťovej vody cez zväzky rúrok PSV.

D. PRÍPRAVA NA SKÚŠKY

D.1. Všeobecné ustanovenia

Príprava na testovanie sa zvyčajne vykonáva v dvoch fázach: prvá zahŕňa prácu, ktorá sa môže a mala by sa vykonať relatívne dlho pred testovaním; druhá zahŕňa prácu, ktorá sa vykonáva bezprostredne pred testovaním.

Prvá fáza prípravy zahŕňa tieto práce:

Podrobné oboznámenie sa s turbínovou jednotkou a prístrojovým vybavením;

Vypracovanie programu technických skúšok;

Vypracovanie experimentálnej kontrolnej schémy (schémy merania) a zoznamu prípravných prác;

Vypracovanie zoznamu (špecifikácie) potrebnej kontroly meracie prístroje, náradie a materiály.

V druhej fáze prípravy sa vykonávajú:

Technické vedenie a dohľad nad realizáciou prípravných prác na zariadení;

Inštalácia a úprava schémy merania;

Kontrola technického stavu zariadení a tepelného okruhu pred testovaním;

Rozdelenie meracích bodov podľa pozorovacích protokolov;

Vypracovanie pracovných programov pre samostatné série experimentov.

D.2. Zoznámenie sa s turbínou

Pri oboznámení sa s turbínovou jednotkou musíte:

Preštudujte si technické špecifikácie dodávateľských a konštrukčných údajov výrobcu, správy o technickej kontrole, protokoly porúch, prevádzkové údaje, normy a pokyny;

Študovať tepelnú schému turbínového zariadenia z hľadiska identifikácie av prípade potreby vylúčenia alebo započítania rôznych medziľahlých vstupov a výstupov pary a vody počas testu;

Zistite, aké merania je potrebné vykonať na vyriešenie úloh stanovených pred testom. Skontrolujte na mieste prítomnosť, stav a umiestnenie existujúcich meracích zariadení vhodných na použitie počas testovania ako hlavné alebo záložné;

Zistiť kontrolou na mieste a pohovorom s obslužným personálom, ako aj preštudovaním technickej dokumentácie všetky zistené chyby v prevádzke zariadenia, týkajúce sa najmä hustoty uzatváracie ventily, výmenníky tepla (regeneračné ohrievače, PSV, kondenzátor a pod.), činnosť riadiaceho systému, schopnosť udržiavať stabilné záťažové stavy a parametre pary (čerstvé a regulované odbery) požadované pri skúške, činnosť regulátorov hladiny v regener. ohrievače atď atď.

V dôsledku predbežného oboznámenia sa s turbínovým agregátom je potrebné jasne pochopiť všetky rozdiely medzi jeho tepelným okruhom a projektovým a parametre pary a vody od menovitých, ktoré sa môžu vyskytnúť aj počas testovania. ako metódy následného zohľadnenia týchto odchýlok pri spracovaní výsledkov.

D.3. Schéma merania a zoznam prípravných prác

Po podrobnom oboznámení sa s turbínovým agregátom a zostavení programu technických skúšok je potrebné začať s vypracovaním meracej schémy so zoznamom nameraných hodnôt, ktorej hlavnou požiadavkou je zabezpečiť možnosť získania reprezentatívnych údajov charakterizujúcich účinnosť turbínový agregát ako celok a jeho jednotlivé prvky v celom rozsahu režimov načrtnutých technickým programom. Na tento účel sa pri vývoji schémy merania odporúča vychádzať z nasledujúcich zásad:

Použitie na meranie hlavných parametrov pary a vody, výkonu generátora a prietokov snímačov a zariadení s maximálnou presnosťou;

Zabezpečenie súladu meracích limitov vybraných zariadení s predpokladaným rozsahom zmeny pevných hodnôt;

Maximálna duplikácia meraní základných veličín s možnosťou ich porovnávania a vzájomnej kontroly. Pripojenie duplicitných snímačov k rôznym sekundárnym zariadeniam;

Rozumné používanie štandardných meracích prístrojov a snímačov.

Ako príloha k technickému programu je vypracovaná schéma merania turbínového agregátu pri skúšaní, zoznamy prípravných prác (s náčrtmi a výkresmi) a meracích bodov, ako aj zoznam potrebného prístrojového vybavenia (špecifikácia).

D.3.1. Vypracovanie schémy merania a zoznamu prípravných prác na prevádzke turbíny

Tepelný okruh turbínového agregátu pri skúške musí zabezpečiť, aby bol tento agregát spoľahlivo oddelený od hlavného okruhu elektrárne a merací okruh by mal zabezpečiť správne a podľa možnosti priame určenie všetkých veličín potrebných na vyriešenie úlohy stanovené pred testom. Tieto merania by mali poskytnúť jasnú predstavu o prietokovej bilancii, procese expanzie pary v turbíne, prevádzke parného rozvodu a pomocných zariadení. Všetky kritické merania (napríklad prietok ostrej pary, výkon turbíny, parametre ostrej a odpadovej pary, dohrievacia para, prietok a teplota napájacej vody, hlavný kondenzát, tlak a teplota pary pri riadenom odbere a mnohé iné) musia duplikovať pomocou pripojenia nezávislých primárnych konvertorov k redundantným sekundárnym zariadeniam.

K tepelnému diagramu je priložený zoznam meracích bodov s uvedením ich názvu a čísla podľa schémy.

Na základe vyvinutej schémy merania a podrobného oboznámenia sa s inštaláciou sa vypracuje zoznam prípravných prác na testy, ktorý uvádza, kde a aké opatrenia je potrebné prijať na organizáciu jedného alebo druhého merania a uvedenie obvodu alebo zariadenia do normálneho stavu. (oprava ventilov, montáž zátok, čistenie plôch ohrevu ohrievačov, kondenzátora, odstránenie netesností hydrauliky vo výmenníkoch a pod.). Okrem toho zoznam prác v prípade potreby zabezpečuje organizáciu dodatočného osvetlenia na pozorovacích miestach, inštaláciu signalizačných zariadení a výrobu rôznych stojanov a zariadení na inštaláciu primárnych meničov, spojovacích (impulzných) vedení a sekundárnych zariadení. .

K súpisu prípravných prác musia byť priložené náčrty na výrobu potrebných primárnych meracích zariadení (nástavce, armatúry, teplomerné objímky, meracie zúženia atď.), náčrty bodov vkladania týchto dielov, ako aj rôznych stojanov a pod. zariadenia na inštaláciu zariadení. Je tiež vhodné pripojiť k zoznamu súhrnný list pre materiály (rúry, tvarovky, kábel atď.).

Vyššie uvedené primárne meracie zariadenia, ako aj potrebné materiály sa vyberajú podľa aktuálnych noriem v súlade s parametrami meraného média a technickými požiadavkami.

D.3.2. Vypracovanie schémy merania a zoznamu prípravných prác pre novo inštalovanú turbínu

Pre novoinštalovanú turbínu, najmä prototyp, je potrebný mierne odlišný prístup k zostaveniu schémy merania (alebo experimentálneho riadenia - EC) a zadania úlohy na prípravné práce. V tomto prípade by sa príprava turbíny na testovanie mala začať už pri jej projektovaní, čo je spôsobené potrebou vopred zabezpečiť dodatočné napojenia do potrubí na inštaláciu meracích zariadení, keďže pri moderných hrubostenných potrubiach resp. veľký objem meraní spôsobený zložitosťou tepelného okruhu, všetky tieto práce musia elektrárne vykonávať po uvedení zariadenia do prevádzky sa ukazuje prakticky nemožné. Okrem toho projekt EK zahŕňa značné množstvo prístrojového vybavenia a potrebné materiály, ktoré elektráreň nie je schopná získať ich decentralizovaným zásobovaním.

Tak ako pri príprave na testovanie turbín už v prevádzke, je potrebné si najskôr preštudovať technické podmienky pre dodávku a projektové údaje výrobcu, tepelnú schému turbíny a jej prepojenie s celkovou schémou elektrárne, oboznámiť sa pri štandardných meraniach parametrov pary a vody sa rozhodnite, ktoré je možné použiť pri testovaní ako základné alebo duplicitné merania a pod.

Po objasnení vyššie uvedených otázok môžete začať vypracovávať technickú úlohu projektovej organizácie na zahrnutie projektu ES do pracovného návrhu prístrojového vybavenia stanice na vykonávanie tepelných skúšok turbínového závodu.

- vysvetľujúca poznámka, ktorá stanovuje základné požiadavky na návrh a inštaláciu obvodu ES, výber a umiestnenie prístrojového vybavenia; sú vysvetlené zariadenia na zaznamenávanie informácií, zvláštnosti použitia typov vodičov a káblov, požiadavky na miestnosť, v ktorej má byť štít EK umiestnený atď.;

Schéma EC turbínového zariadenia s názvom a číslami meracích pozícií;

Špecifikácia prístrojového vybavenia;

Schémy a výkresy na výrobu neštandardných zariadení (rozvádzače, segmentové membrány, sacie zariadenia na meranie vákua v kondenzátore atď.);

Schémy potrubných spojení tlakových a diferenčných tlakových prevodníkov, v ktorých sú uvedené rôzne možnosti ich pripojenia s uvedením počtu meracích pozícií;

Zoznam nameraných parametrov s ich členením podľa záznamových zariadení s uvedením čísel pozícií.

Miesta vloženia meracích prístrojov pre ES na pracovných výkresoch potrubí sú zvyčajne označené projekčnou organizáciou a výrobcom (každý vo vlastnej konštrukčnej oblasti) podľa zadávacích podmienok. Ak nikde na výkresoch nie sú žiadne body vloženia, vykoná to spoločnosť, ktorá ich vydala technická úloha o ES s povinným vízom organizácie, ktorá tento výkres vydala.

Okruh EK je vhodné inštalovať pri montáži štandardného objemu prístrojového vybavenia turbínového agregátu, čo umožňuje začať testovanie už čoskoro po uvedení turbínového agregátu do prevádzky.

Ako príklad sú v prílohách 4-6 uvedené základné meracie schémy na testovanie rôznych typov turbín.

D.4. Výber prístrojového vybavenia

Výber prístrojového vybavenia sa vykonáva v súlade so zoznamom vypracovaným na základe schémy merania počas skúšania.

Na tento účel by sa mali používať iba také zariadenia, ktorých hodnoty možno overiť porovnaním s príkladmi. Zariadenia s jednotným výstupným signálom pre automatický záznam parametrov sa vyberajú podľa triedy presnosti a spoľahlivosti v prevádzke (stabilita odčítaní).

V zozname prístrojového vybavenia potrebného na testovanie by mal byť uvedený názov meranej hodnoty, jej maximálna hodnota, typ, trieda presnosti a stupnica prístroja.

Vzhľadom na veľký objem meraní pri testovaní moderných výkonných parných turbín, registráciu nameraných parametrov počas experimentov často nevykonávajú pozorovatelia pomocou zariadení s priamou akciou, ale automatickými záznamovými zariadeniami so záznamom nameraných hodnôt na grafovú pásku, viackanálový záznamové zariadenia so záznamom na diernu pásku alebo magnetickú pásku, prípadne prevádzkové informačné a výpočtové komplexy (IVK). V tomto prípade sa ako primárne meracie zariadenia používajú meracie prístroje s jednotným výstupným prúdovým signálom. V podmienkach elektrární (vibrácie, prašnosť, vplyv elektromagnetických polí a pod.) však mnohé z týchto zariadení neposkytujú potrebnú stabilitu nameraných hodnôt a potrebujú neustále nastavovanie. V tomto smere sú výhodnejšie tie, ktoré sa vyrábajú v V poslednej dobe tenzometrické prevodníky "Sapphire-22", ktoré majú vysokú triedu presnosti (až 0,1-0,25), dostatočnú stabilitu prevádzky. Treba však mať na pamäti, že pri použití vyššie uvedených konvertorov by sa najkritickejšie merania (napríklad tlak v nastaviteľnej T-extrakcii, vákuum v kondenzátore atď.) mali prednostne duplikovať (aspoň počas obdobia zbieranie skúseností s nimi), používanie ortuťových zariadení.

Na meranie tlakového rozdielu v obmedzovacom zariadení sa používajú: do tlaku 5 MPa (50 kgf / cm2) dvojrúrkové diferenčné tlakomery DT-50 so sklenenými trubicami a pri tlakoch nad 5 MPa - jedno- rúrkové diferenčné tlakomery DTE-400 s oceľovými rúrkami, v ktorých sa hladina ortuti meria vizuálne na stupnici pomocou indukčného ukazovateľa.

S automatizovaným systémom merania tlakovej straty, prevodníky s jednotným výstupným signálom typu DME triedy presnosti 1.0 Kazaňského prístrojového závodu, typu DSE triedy presnosti 0.6 Rjazaňského závodu „Teplopribor“ a vyššie spomenuté. odporové prevodníky "Sapphire-22" ("Sapphire 22DD") Moskovského prístrojového závodu" Manometer "a Kazaňského prístrojového závodu.

Ako priamočinné prístroje na meranie tlaku sa pre tlaky nad 0,2 MPa (2 kgf / cm2) používajú pružinové tlakomery triedy presnosti 0,6 typu MTI Moskovského prístrojového závodu "Manometer" a pre tlaky pod 0,2 MPa (2 kgf / cm2) - ortuťové tlakomery v tvare U, jednorúrkové hrnčekové vákuomery, barové vákuomery, ako aj pružinové vákuomery a manovakuomery triedy presnosti do 0,6.