Projekt „Nový prístav. Námorný terminál Arctic Gate

Som späť v Yamale... Len je ešte sneh, som v úplne inej oblasti kraja a očakávam úplne iné dojmy. Existuje však dôvod na zapamätanie minulý rok a povedzte už v mojom blogu o "bránach Arktídy" (predtým bola publikácia na Bigpicture - trochu jednoduchšia verzia).

Lietadlo z Moskvy alebo Petrohradu do hlavného mesta Jamal vás dopraví len za tri hodiny. Tu je pohorie Ural a teraz veľký Ob pod krídlom a za ním - Salekhard. Zdalo by sa, že nie na dlho, ale to stačí na to, aby ste sa ocitli v nekonečných priestoroch bohatých na archeologické nálezy, úrodu lesných plodov a húb, zverinu a množstvo rýb v riekach.

Yamal je považovaný za oblasť plynu, ale nie je to celkom pravda. Vo svojich hlbinách tundra ukladá aj čierne zlato – ropu. A teraz rozvoj ložísk Yamal, ktorý bol predtým nemožný z dôvodu ťažkostí pri ťažbe prírodných zdrojov, zohráva veľmi dôležitú úlohu v rozvoji regiónu.

My (skupina novinárov) sme mali jedinečnú možnosť pozrieť sa, dotknúť sa oleja v doslovnom zmysle slova a vidieť, ako sa vyrába. Rozsah výroby v kombinácii s prírodou tohto regiónu na nás urobil živý dojem.

Takže Skoro ráno. Salekhard.

Heliport a prvý let helikoptérou v mojom živote. Krátka inštruktáž, pripútané opasky, namiesto štupľov do uší slúchadlá a za nekonečnou krajinou, od ktorej sa nedá odtrhnúť. Letíme s Aleksandrom Lipatnikovom, vedúcim Operačného oddelenia Brány arktického ropného terminálu, ktorý vie najviac o ťažkostiach a zvláštnostiach ťažby ropy v Jamale. Naša cesta vedie na pole neďaleko obce Nový Prístav a na druhý deň ešte ďalej - Mys Kamenný, kde sa nachádza najdôležitejší objekt našej návštevy - ropný terminál.

Po príchode sme hneď vyrazili na ryby. Pole Novoportovskoye je jedným z najväčších rozvinutých polí kondenzátu ropy a plynu na polostrove Yamal a najväčšie z hľadiska zásob tekutých uhľovodíkov. Vyťažiteľné zásoby v kategóriách C1 a C2 predstavujú viac ako dvestopäťdesiat miliónov ton ropy a kondenzátu, ako aj viac ako tristodvadsať miliárd kubických metrov plynu. To je veľa!

Ak pôjdete hlbšie do histórie Yamalu, prítomnosť významných zásob ropy a zemného plynu tu bola preukázaná už v roku 1964, ale nedostatok dopravnej infraštruktúry, ako aj zložitá geológia zostali dlho neprekonateľnými prekážkami začiatku úplný rozvoj Novoportovskoye. Do roku 1987 bolo na poli vyvŕtaných 117 prieskumných vrtov, ale projekt rozvoja aktív vstúpil do aktívnej fázy až po roku 2010, keď sa Gazprom rozhodol previesť ho na Gazprom Neft. Dnes projekt prevádzkuje spoločnosť OOO Gazpromneft-Yamal.

Efektívnosť výroby v podmienkach arktických zemepisných šírok a permafrostu spoločnosť dosahuje využitím moderných technológií. Jedným z nich je napríklad vŕtanie mnohostranných vrtov, ktoré umožňujú zväčšiť oblasť pokrytia nádrže. Práve tu bol vyvŕtaný mnohostranný vrt s dĺžkou horizontálneho úseku 2000 metrov. Toto číslo je rekordné pre Gazprom Neft.

Mimochodom, o rekordoch. V teréne pracujú naozaj zanietení ľudia, iných však tento región nepozná. Musíte byť tvrdohlaví a milovať svoju prácu, aby ste za týchto podmienok držali stráž. Ohromujúcim objavom bolo, že tímy nielenže dosiahli rekordy v rýchlosti výstavby studní, ale aj medzi sebou súťažili. Je tu všetko prítomné: názvy tímov aj súťažný proces. Držitelia rekordov majú príslušný názov tímu – „Víťazstvo“ (ako loď pomenujete, tak sa bude vznášať). A je tu dokonca aj "Snežný leopard". Kedysi stavba studní trvala v priemere 40 dní, teraz 22 a je tu rekord – 14 dní!

Pole Novoportovskoye rýchlo rastie. K júlu 2017 je vyvŕtaných 84 studní, plánovaných je takmer štyristo! Len sa zamyslite nad rozsahom bohatstva tohto regiónu.

Samozrejme, na takúto tvrdú prácu musia byť vhodné podmienky. Vybudovala sa podporná základňa ihriska s ubytovňou, vybudovala sa infraštruktúra pre každodenný život. Celkovo na smeny pracuje asi 450 ľudí. Niektorí z pracovníkov stále žijú v prívesoch, ale v pohodlných - dokonca aj vyhrievaných podlahách. Už na budúci rok má byť skolaudovaný obytný komplex pre 600 ľudí, spustená bude elektráreň s plynovou turbínou, ktorá bude elektrinou zásobovať nielen ropných robotníkov, ale aj okolité obce.

Rozvoj územia nemôže prebiehať bez interakcie s miestnym obyvateľstvom. „Sme tu našimi hosťami,“ priznáva vedúci rybárstva Vladimír Sablin, a tak sa prijímajú všetky opatrenia, aby sme maximálne ochránili prírodu pred inváziou ľudí a samozrejme žili v priateľstve a harmónii s kočovnými národmi, ktoré tu žili. tundra od staroveku.
Potrubie je vyvýšené nad zemou, aby neprekážalo sobom, na mieste storočných zvieracích chodníčkov boli urobené bezpečné potrubia a čistia sa sezónne cesty. Gazprom Neft vo všeobecnosti robí všetko preto, aby nezasahoval do miestneho života, ako je to pre nich výhodné. Táto symbióza je veľmi milo prekvapená. veľký podnik a obyvateľstvo. Spoločným úsilím teda obnovili sviatok chovateľov sobov, nie okázalý, ale skutočný, kde prichádzajú ľudia zo všetkých častí nekonečnej tundry Yamal, trávia rybársky deň a vo všeobecnosti reagujú na potreby obyvateľstva všetkými možnými spôsobmi.

Mimochodom, hovoríme o šetrnosti k životnému prostrediu. Gazprom Neft spolu s poprednými ruskými výskumnými ústavmi posudzuje úroveň antropogénneho vplyvu na flóru a faunu polostrova Jamal, vrátane druhov uvedených v Červenej knihe. Plánuje sa napríklad vykonanie experimentálnych prác na identifikáciu rastlín, ktoré možno najefektívnejšie využiť na obnovu narušených povrchových vrstiev pôdy v jamalskej tundre.

Len sa pozrite, kde si trasochvost urobil hniezdo? Priamo v spodnej časti tankových fariem Central Oil Collecting Center.

Chcete ochutnať olej? - položil nám veľmi netriviálnu otázku. Samozrejme! Pravda nechutí tak, ako si možno myslíte. Ale dotyk a čuch - prosím! Je to veľmi zaujímavá skúsenosť. A áno, vôňa pripomína benzín a tým sa olej Yamal líši od iných značiek.


Tu, na poli Novoportovskoye, sa vyrába jedinečný druh ropy, ktorý sa nazýva Nový prístav. Tento olej je pre kupujúcich veľmi atraktívny, v Európe je známy a oceňovaný pre svoju najvyššiu kvalitu, teda nízky obsah síry (asi 0,1%), vody a iných nečistôt. Novy Port prekonáva nielen ruskú zmes Ural, ale aj európsku značku Brent. Dnes možno Novy Port s istotou nazvať značkou Yamal.


Stručne o ceste oleja. Od studní k uzlu práca naviac prichádza olejová emulzia, ktorá sa musí odstrániť z vody a plynu. Najprv sa zmes stretáva s dvomi typmi separátorov, potom separovaný plyn ide do jednotky prípravy vykurovacieho plynu pre miestnu elektráreň a flérové ​​jednotky a zmes voda-olej prechádza ďalšou sieťou separátorov, po ktorej dôkladne vyteká vyhrievaný, na 40-45 stupňov, bez plynu a s vodou na úrovni 0,03 percenta.
Pripravená komerčná ropa prechádza stokilometrovým potrubím z Nového prístavu na mys Kamenny, odtiaľ sa cez Brány arktického terminálu nakladá na tanker, ktorý ide cez Murmansk ku kupcovi do Európy.

A tak sme po trase ropy leteli na mys Kamenný k „bránam Arktídy“, aby sme na vlastné oči videli, ako sa to deje, a navždy sa zamilovali do týchto drsných diaľok, neprestali obdivovať prácu ľudia, ktorí sú tu na pozore.

Myslím, že ste už pochopili, že pole Novoportovskoye je jedinečné. Ale „Brány Arktídy“ ju ešte viac odlišujú od iných polí. Len si pomyslite, že po prvýkrát v histórii rozvoja ropného a plynárenského priemyslu v Rusku sa celoročná preprava ropy nevykonáva potrubím, ale severnou morskou cestou. Aby to bolo možné, urobila sa obrovská práca odborníkov, v dôsledku ktorej bol vybudovaný veľký terminál na nakladanie ropy - jediný, ktorý sa nachádza v sladkých vodách za polárnym kruhom, nemá vo svete obdoby.

"Brány Arktídy" sú navrhnuté tak, aby fungovali v extrémnych prírodných a klimatických podmienkach. Kapacita terminálu na prekládku surovín je 8,5 milióna ton/rok. Obrovská konštrukcia má dvojúrovňový ochranný systém a spĺňa najprísnejšie požiadavky v oblasti priemyselnej bezpečnosti a ochrany životného prostredia. Koncové zariadenie je plne automatizované a spoľahlivo chránené pred vodným rázom. Špeciálny systém umožňuje okamžité odpojenie terminálu a cisterny pri zachovaní tesnosti odpojených prvkov. Princíp „nulového výboja“ vylučuje akýkoľvek kontakt produktu s atmosférou, čo je mimoriadne dôležité pre zachovanie ekológie Arktídy.

S prekvapením sa z rozhovoru s operátormi terminálov dozvedáme, že v zime je oveľa pohodlnejšie pracovať – nie sú tam vlny a vietor. V zime je „Arktická brána“ prístupnejšia z hľadiska návštev špecialistov, údržby, umiestnenia tankerov na prepravu. Ako sa však dá v chladnom počasí vyšplhať do výšky viac ako 80 metrov? V podstate je všetko mechanizované a riadené na diaľku, z centra, kde všetko stojí potrebné vybavenie a video dohľad. Tu, na brehu, sa nachádza aj laboratórium, ktoré kontroluje kvalitu prepravovanej ropy a vydáva certifikát pre dávku naloženú práve na tanker.

Prvá preprava surovín pomocou terminálu sa uskutočnila 25. mája 2016, príkaz na spustenie dal prezident Ruska Vladimir Putin. Odvtedy sa do Európy dostalo mnoho tisíc ton novoportovskej ropy. Na jar tohto roku Gazpromnefť-Jamal dopravil jubilejnú – päťmilióntu – tonu surovín na tanker Shturman Albanov.

Mimochodom o námorné plavidlá... Gazprom Neft vyvíja vlastnú flotilu špeciálne pre projekt Nový prístav. Do konca roka 2017 bude na prepravu ropy dodaných šesť tankerov najvyššej arktickej triedy – Arc7. Každý takýto tanker je schopný prepraviť 40 tisíc ton, aby prekonal Severnú námornú cestu na ľade s hrúbkou 1,8 metra.

Paralelne sa v lodenici Vyborg stavajú diesel-elektrické ľadoborce, ktoré ponesú titul najvýkonnejších ľadoborcov v Arktíde. Ich hlavnou úlohou bude zabezpečiť prepravu ropných a eskortných tankerov. Takéto lode sa neboja mrazu ani pri mínus 50 stupňoch.

Cesta k mysu Kamenny sa blíži ku koncu, stále môžete ísť na breh Ob Bay, hodiť si mincou a niečo si zaželať, pretože tieto krajiny v sebe stále uchovávajú veľa zaujímavého a neznámeho, možno sú to nové ložiská , alebo možno noví ľudia, ktorí nás na ceste stretnú. Kto vie. Som si istý jednou vecou, ​​že Yamal je úžasná krajina s úžasnými objavmi vo vnútri a s úžasnými ľuďmi, ktorí ovládajú túto drsnú krajinu a žijú tu.

Gazprom Neft informoval o 15 miliónoch ton ropy vyťaženej z náleziska Novoportovskoye v Jamale a 500. dávke odoslanej z Brány arktického terminálu. Ropa Novy Port sa vyvážala na tankeri Shturman Skuratov s ľadovou triedou Arc7. V roku 2018 priemerná denná produkcia v Novoportovskoye dosiahla 19,6 tisíc ton ropy.

Jeden z najviac veľké vklady v Jamale s vyťažiteľnými zásobami 250 miliónov ton ropy a kondenzátu, ako aj 320 miliárd metrov kubických. m plynu, bola objavená už v roku 1964. Nový portský olej svojimi vlastnosťami patrí do kategórie ľahkých, s nízkym obsahom síry (asi 0,1%). Pole sa nachádza 250 km severne od mesta Nadym a 30 km od pobrežia Ob Bay. Prvá ropa v Novoporte bola vyrobená v auguste 2012. Ropa z Nového Portu, ktorá svojou kvalitou prevyšuje nielen ruský Ural, ale aj referenčný severomorský Brent, sa teraz dodáva do deviatich krajín.

Pole buduje dcérska spoločnosť ruskej vertikálne integrovanej ropnej spoločnosti Gazpromneft-Yamal. V roku 2017 Novoportovskoye vyprodukovalo 5,9 milióna ton. V tomto roku dosiahla priemerná denná produkcia 19,6 tisíc ton ropy. Do konca roka spoločnosť očakáva, že v Novoporte vyťaží viac ako 7 miliónov ton uhľovodíkov. Najvyššia ťažba v tomto arktickom aktíve Gazpromu Neft na úrovni viac ako 8 miliónov ton ročne je plánovaná na rok 2020. Podľa spoločnosti je v súčasnosti na poli 221 ťažobných vrtov, z toho 24 multilaterálnych. Gazpromneft-Yamal využíva špičkové technológie vŕtania v Novoportovskoye, vrátane horizontálnych vrtov s dvojitým vrtom, ako aj viacstupňového hydraulického štiepenia, proaktívneho georiadenia a ďalších. moderné technológie... V nasledujúcich piatich rokoch plánuje Gazprom Neft minúť 400 miliárd rubľov na rozvoj oblasti Novoportovskoye a súvisiacich projektov. Spoločnosť dúfa, že rozvinie ťažbu ropy v Jamale, kde bolo doteraz objavených viac ako 20 ropných a plynových polí.

Prvá tankerová zásielka ropy z Novoportu zo špeciálne vybudovaného terminálu „Gates of the Arctic“ bola odoslaná 25. mája 2016. Terminál sa nachádza vo vodnej oblasti Obského zálivu, 3,5 km od pobrežia. Podľa spoločnosti odtiaľto bolo do novembra 2018 vyexpedovaných 500 zásielok ropy. Ropný terminál Gates of the Arctic, vysoký 80 m, je schopný prepraviť 8,5 milióna ton ropy ročne.

Operácie na prepravu ropy z poľa zahŕňajú šesť tankerov triedy Arc7, navrhnutých a vyrobených na objednávku spoločnosti Gazprom Neft špeciálne na prevádzku v plytkých vodách zálivu Ob. Dokážu samostatne prekonať ľad s hrúbkou 1,8 m. Logistická schéma vybudovaná spoločnosťou umožňuje dodávať suroviny spotrebiteľom po mori po celý rok. Počas roka vykonajú tankery viac ako 200 letov z ropného terminálu do Murmanska, väčšina zásielok sa uskutočňuje v náročných ľadových podmienkach. V lete 2018 prevzal službu vo vodnej oblasti Obského zálivu ľadoborec Alexander Sannikov.

Pole Novoportovskoye, ktoré je vlajkovou loďou spoločnosti Gazprom Neft v Arktíde, vyprodukovalo od začiatku projektu 15 miliónov ton ropy. 500. kotvenie tankera k terminálu „Brány Arktídy“ sa uskutočnilo s cieľom vyložiť uhľovodíky. Jubilejnú zásielku prijal Shturman Skuratov.
Lode série Shturman v priebehu roka vykonajú viac ako 200 plavieb z ropného terminálu do Murmanska, väčšina prepráv sa uskutočňuje v náročných ľadových podmienkach. Gazpromneft-Yamal, dcérska spoločnosť Gazprom Neft, zvyšuje produkciu. V roku 2017 vyprodukovalo pole Novoportovskoye 5,9 milióna ton, očakávaný výsledok roku 2018 je viac ako 7 miliónov ton surovín. Vrchol ťažby ropy na arktickom poli sa predpokladá v roku 2020 – viac ako 8 miliónov ton. V súvislosti s rozvojom Severnej morskej cesty sa geografia zásob ropy v Novom prístave v posledných rokoch rozšírila do deviatich krajín vrátane Veľkej Británie, Francúzska, Nórska a Holandska.
V roku 2018 dosiahla priemerná denná produkcia projektu Nový prístav 19,6 tisíc ton ropy. Spoločnosť rozvíja pole pomocou špičkových metód vŕtania. K dnešnému dňu je v teréne 221 ťažobných vrtov, z toho 24 multilaterálnych. Na zvýšenie efektívnosti sa využíva vŕtanie horizontálnych, dvojvrtných vrtov, viacstupňové hydraulické štiepenie, proaktívne geosteering a ďalšie moderné technológie.
V roku 2016 sa začala realizácia projektu rozvoja severnej časti novoportovského licenčného územia. Vyťažiteľné zásoby projektu v kategóriách C1 a C2 tu dosahujú viac ako 26,8 milióna ton ropy a 27 miliárd kubických metrov plynu. V budúcnosti 185 ropné vrty pri 10 podložkách vrtov sa očakáva vrchol produkcie v roku 2022.
V nasledujúcich piatich rokoch plánuje Gazprom Neft minúť 400 miliárd rubľov na rozvoj oblasti Novoportovskoye a súvisiacich projektov.
„Brány arktického terminálu sú strategicky dôležité tak pre rozvoj Severnej námornej cesty, ako aj pre rozvoj polí na polostrove Jamal. V lete 2018 prevzal službu vo vodnej oblasti Obského zálivu ľadoborec Aleksandr Sannikov, ktorý zabezpečuje bezpečnú prepravu arktickej ropy. Zapojených bolo šesť tankerov triedy Arc7 navrhnutých a vyrobených špeciálne pre Gazprom Neft. Otvárajú sa tak vyhliadky na rozvoj polostrova Jamal, kde bolo doteraz objavených viac ako 20 ropných a plynových polí. Logistická schéma, ktorú sme vytvorili, nám umožňuje dodávať suroviny spotrebiteľom po mori po celý rok, “uviedol. generálny riaditeľ Gazpromnefť-Jamal Alexej Ovečkin.

odkaz
Rozvoj ropného a plynového poľa Novoportovskoye na polostrove Jamal je jedným z najväčších projektov spoločnosti Gazprom Neft. Pole sa nachádza za polárnym kruhom, ďaleko od infraštruktúry dopravných potrubí: 250 km severne od mesta Nadym a 30 km od pobrežia Ob Bay. Obnoviteľné zásoby – viac ako 250 miliónov ton ropy a kondenzátu, viac ako 320 miliárd kubických metrov plynu. Svojimi vlastnosťami patrí Nový portský olej do kategórie ľahkých, s nízkym obsahom síry (asi 0,1%).

Tankery série Shturman boli vyrobené špeciálne pre Gazprom Neft. Ide o plavidlá triedy Arc7 s kapacitou nákladu 42 tisíc ton, maximálny ponor - 9,5 m v sladkej vode. Tankery sú špeciálne navrhnuté pre operácie v malých hĺbkach Obského zálivu, dokážu prekonať ľad s hrúbkou 1,4 až 1,8 m. Celkovo arktická flotila spoločnosti zahŕňa 6 tankerov.

Tlačová služba spoločnosti Gazpromneft-Yamal LLC

JEKATERINBURG 31. mája. / TASS /. Počas prvého roka prevádzky terminálu Arctic Gate v Karskom mori prepravila spoločnosť Gazprom Neft takmer 4,5 milióna ton ropy z ložiska Novoportovskoye v autonómnom okruhu Jamalsko-Nenec (Jamalsko-nenecký autonómny okruh). Oznámila to v stredu tlačová služba spoločnosti Gazpromneft-Jamal.

Terminál na nakladanie ropy Gates of the Arctic, ktorý sa nachádza v zálive Ob (Karské more – pozn. TASS), od spustenia prevádzky v máji 2016 prepravil takmer 4,5 milióna ton ropy. Ropa triedy Novy Port pozdĺž Severného mora Trasa (NSR) bola spotrebiteľom doručená tankermi triedy Arctic. Celkovo plavidlá vykonali viac ako 200 plavieb. Spustením Arctic Gate spoločnosť Gazprom Neft štvornásobne zvýšila dodávky ropy z poľa Novoportovskoye, "uviedla tlačová služba.

Podľa spoločnosti výstavba unikátneho terminálu na nakladanie ropy umožnila začať priemyselný rozvoj poľa Novoportovskoye. "Preprava uhľovodíkov sa uskutočňuje celoročne po mori. V súčasnosti dodáva ropa Nový Port okrem doteraz používaných plavidiel spotrebiteľovi päť nových tankerov triedy Arc7, každý s kapacitou 42-tisíc ton surovín. “ dodal tlačový servis.

Podľa Alexeja Ovečkina, generálneho riaditeľa Gazpromneft-Jamal, „kapacita terminálu a zodpovedný prístup tímu k dodržiavaniu pravidiel ochrany práce a bezpečnosti priamo ovplyvňujú rast ťažby ropy na poli Novoportovskoye, čo umožňuje predvídať úspešnú realizáciu plánu 6,3 milióna ton ropy v roku 2018“.

Tlačová služba dodala, že s cieľom zabezpečiť včasnú prepravu rastúcich objemov vyťažených surovín spoločnosť objednala výstavbu najnovšej flotily ľadoborcov. "Konštrukcia dvoch multifunkčných plavidiel Alexandra Sannikova a Andreja Vilkitského sa v lodeniciach Vyborg blíži ku koncu. Budú sa plaviť pod ruskou vlajkou a budú sprevádzať tankery v extrémnych ľadových podmienkach Obského zálivu," uviedla spoločnosť.

"Brány Arktídy"

Gates of the Arctic je prvý celoročný arktický terminál vybudovaný v zálive Ob v blízkosti mysu Kamenny v Jamale na zabezpečenie prepravy ropy po mori, a to aj v extrémnych klimatických podmienkach. Hovoríme o tankerovej preprave ropy z oblasti Novoportovskoye, ktorá sa rozvíja dcérska spoločnosť Gazprom Neft.

Novoportovskoye je jedným z najväčších rozvinutých polí kondenzátu ropy a plynu v autonómnom okruhu Jamal-Nenets. Jeho vyťažiteľné zásoby presahujú 250 miliónov ton ropy a kondenzátu, ako aj viac ako 320 miliárd kubických metrov plynu.

Pole sa nachádza za polárnym kruhom, ďaleko od infraštruktúry dopravných potrubí – 250 km severne od mesta Nadym a 30 km od pobrežia Ob Bay. Nový druh oleja s názvom Novy Port patrí svojimi vlastnosťami do kategórie strednej hustoty. Navyše obsahuje menej síry ako ruská zmes Ural.