Najveće rafinerije nafte u Rusiji. Razvoj i položaj naftne industrije

Uvod

Naftna industrija je grana teške industrije, uključujući istraživanje nafte i naftnih i plinskih polja, bušenje bušotina, proizvodnju nafte i pratećeg plina te cjevovodni transport nafte.

Razvoj industrije prerade nafte određen je sve većom potražnjom za rasvjetnim kerozinom u prvom razdoblju njezina formiranja krajem 19. i početkom 20. stoljeća, a potom i benzinom zbog potreba automobilskog i zračnog prometa. Tijekom Drugog svjetskog rata potražnja za dizelskim gorivom i loživim uljem je rasla sve do naftne krize 70-ih godina. Jeftina nafta učinila je loživo ulje glavnim gorivom za termoelektrane, posebice u Zapadna Europa. Razvoj mlaznog zrakoplovstva prisilio je povećanje prinosa kerozinskih frakcija za njega. Od 80-ih Potrošnja dizelskog goriva za različite vrste cestovni prijevoz, traktorski park. U isto vrijeme raste potražnja za mazivim uljima. Sve je to odredilo funkcioniranje industrija i strukturu proizvedenih proizvoda.

Svrha rada je istražiti stanje i perspektive ruske industrije prerade nafte, kao i razmotriti vrste proizvoda koji se proizvode. ovu industriju

Relevantnost teme moderna pozornica Razvoj društva određen je činjenicom da je ruski sektor prerade nafte najvažnija komponenta goriva i energetskog kompleksa Rusije. Rusija je četvrta u svijetu po obujmu primarne prerade nafte, a druga nakon Sjedinjenih Država po kapacitetu. Dugo je bilo podinvestiranja u ovu djelatnost, zbog čega su dugotrajna imovina brzo zastarjela, a Ruska poduzeća tehnološki su značajno zaostajali za svojim zapadnim konkurentima. Posljednjih nekoliko godina situacija u preradi nafte se popravila. Značajan obujam ulaganja u modernizaciju proizvodnje od strane najvećih vertikalno integriranih naftne kompanije dovela je do porasta prerade nafte i povećanja dubine njezine rafinacije.

Predmet istraživanja je industrija prerade nafte. Predmet istraživanja su djelatnosti ove industrije.

Ciljevi rada: istražiti strukturu industrije prerade nafte; razmotriti proces prerade nafte i proizvodnje naftnih derivata; analizirati stanje industrije u Rusiji; odrediti trendove i perspektive razvoja prerade nafte.

Opće karakteristike industrije

Industrija goriva u Rusiji skup je industrija koje se bave proizvodnjom i preradom razne vrste gorivo; uključuje proizvodnju nafte, preradu nafte, industriju plina, ugljena, treseta i škriljevca. Ruska naftna industrija je grana teške industrije koja se bavi istraživanjem naftnih i plinskih polja, proizvodnjom nafte i naftnog plina, rafiniranjem, transportom i prodajom nafte i plina. Plinska industrija Rusija je grana industrije goriva, uključujući istraživanje i eksploataciju nalazišta prirodni plin, obrada plina i korištenje plina u raznim industrijama. Svrha prerade nafte je proizvodnja naftnih derivata, uključujući različite vrste goriva, kao što su automobilsko i zrakoplovno gorivo, kao i sirovine za naknadnu kemijsku preradu: benzin, kerozin, dizelsko gorivo i tehnička ulja. Preradu nafte u ruskoj industriji prerade nafte obavljaju rafinerije nafte Ruska rafinerija Rusija i ruske rafinerije nafte. Glavna funkcija ruskih rafinerija nafte je prerada nafte i proizvodnja benzina, kerozina, loživog ulja, dizel goriva i mazivih ulja. maziva, bitumen, petrol koks, sirovine za petrokemiju. Proizvodni ciklus ruskih rafinerija nafte obično se sastoji od pripreme sirovina, primarne destilacije nafte i sekundarne obrade naftnih frakcija. Cijene naftnih derivata u različitim ruskim rafinerijama razlikuju se jedna od druge.

U poduzećima naftna industrija a industrije koje ga opslužuju zapošljavaju oko 900 tisuća radnika, uključujući oko 20 tisuća ljudi u području znanosti i znanstvenih usluga.

Rafinerija je skup osnovnih petrotehnoloških procesa (instalacija, radionica, jedinica), kao i pomoćnih službi i usluga održavanja koje osiguravaju normalno funkcioniranje industrijskog poduzeća (robne i mehaničke radionice, radionice za instrumentaciju i automatizaciju, pare, vode i električne energije). opskrba, prodajni i tvornički laboratoriji, transport, odjeli za spašavanje od požara i plina, stanice prve pomoći, kantine, kontrolna soba, ravnateljstvo, kadrovski odjeli, financije, opskrba, računovodstvo itd.). Namjena rafinerije je proizvodnja potrebne količine i asortimana visokokvalitetnih naftnih derivata i sirovina za petrokemiju (posljednjih godina roba široke potrošnje).

Posebnost rafinerije je proizvodnja različitih proizvoda iz jednog izvora naftne sirovine. Asortiman naftnih derivata u rafinerijama obično se broji stotinama artikala. Karakteristično je da se u većini tehnoloških procesa proizvode samo komponente ili međuproizvodi. Konačni komercijalni naftni derivati obično se dobivaju spajanjem nekoliko komponenti proizvedenih u pojedinoj rafineriji, te aditiva i dodataka. To iziskuje potrebu da rafinerije imaju raznolik skup tehnoloških procesa s izuzetno složenim odnosom između sirovina, proizvoda i tokova energije.

Na temelju asortimana naftnih derivata koje proizvode, rafinerije se dijele u skupine:

1) rafinerija profila goriva;

2) rafinerije goriva i nafte;

3) rafinerije goriva i petrokemije (petrokemijska postrojenja);

4) Rafinerije (petrokemijska postrojenja) goriva, nafte i petrokemijskog profila.

Trenutno u Rusiji postoji 26 velikih rafinerija nafte, od kojih 18 pripada vertikalno integriranim naftnim kompanijama, te 43 mini rafinerije. Osim toga, Gazprom ima četiri poduzeća za preradu plinskog kondenzata. Većina velikih tvornica starija je od 50 godina. Ukupni projektirani kapacitet svih operativnih ruskih rafinerija, prema UBS-u, iznosi 271 milijun tona nafte godišnje. Prema podacima Rosstata, 2007. godine prerađeno je 207 milijuna tona nafte, odnosno iskorištenost kapaciteta bila je oko 77%. Ovo je rekord za postsovjetsko vrijeme. I ova brojka nastavlja rasti. Tako je, prema podacima Središnjeg dispečerskog odjela Gorivno-energetskog kompleksa, u razdoblju od siječnja do srpnja 2008. u Rusiji prerađeno gotovo 125 milijuna tona nafte, što je 5,8% više nego u istom razdoblju prošle godine.

Ruska industrija prerade nafte sastoji se od tri segmenta:

1. Velike rafinerije nafte - 27 rafinerija nafte s projektiranim kapacitetom većim od 1 milijun tona godišnje. Njihov ukupni kapacitet primarne prerade nafte je oko 262 milijuna tona godišnje.

2. Gazpromova poduzeća s ukupnim kapacitetom od približno 8,2 milijuna tona godišnje. Obično se dodjeljuju postrojenja za preradu plina i plinskog kondenzata (GPP) Gazproma nezavisna grupa, budući da uz naftu prerađuju plinski kondenzat - kvalitetnije sirovine.

3. Mini rafinerije - oko 50 malih jedinica s ukupnim kapacitetom primarne prerade od 5 milijuna tona godišnje.

U ruskom sektoru prerade nafte praktički nema stranih igrača, što se znatno razlikuje od prakse razvijenih i zemalja proizvođača nafte u razvoju, gdje su zapadne tvrtke prisutne u preradi nafte, donoseći moderna tehnologija, standarde kvalitete i iskustvo upravljanja, kao i olakšavanje pristupa ključnim tržištima.

Sve rafinerije nafte u Rusiji rafinerije prerađuju naftu u gotov proizvod. Proizvodi ruske rafinerije nafte su:

· Benzin;

· Kerozin;

· Zrakoplovno i raketno gorivo;

· Dizelsko gorivo;

· Motorna ulja;

· Lož ulje i bitumen, itd.

Rafinerije karakteriziraju sljedeći pokazatelji:

· Mogućnosti rafiniranja nafte: gorivo, gorivo-ulje i gorivo-petrokemija.

· Volumen prerade (milijuna tona)

· Dubina prerade (prinos naftnih derivata na bazi nafte, u % po težini minus lož ulje i plin)

Povećanje obujma rafiniranja uopće ne znači značajno povećanje obima proizvodnje svijetlih naftnih derivata. Više od trećine svih naftnih derivata proizvedenih u Rusiji je loživo ulje; Benzin, uključujući niskooktanski, čini samo 20%. U SAD-u, s najmodernijim rafinerijama, otprilike polovica svih proizvedenih goriva i maziva je benzin, udio loživog ulja je samo 6%.

Uz problem naglog povećanja dubine rafiniranja nafte, akutno je pitanje kvalitete proizvoda. Udio komercijalnih naftnih derivata visoke dodane vrijednosti još uvijek je iznimno mali. Rafinerije nastavljaju proizvoditi relativno jeftine naftne derivate, uključujući benzin, vakuumsko plinsko ulje i dizelsko gorivo niske kvalitete u usporedbi s europskim standardima. Zbog toga se ruski naftni derivati teško plasiraju na europsko tržište i uglavnom kao sirovina za daljnju preradu. Stoga su naše tvrtke uglavnom usmjerene na izvoz sirove nafte, čime jačamo ukupnu sirovinsku usmjerenost izvoza.

Jedan od faktora koji ograničava proizvodnju visokokvalitetnih motornih goriva je stanje voznog parka. Prisutnost zastarjelih modela automobila i kamiona koji troše niskokvalitetno gorivo (benzin A-76) zahtijeva njegovu proizvodnju. ruska ministarstva poduzeti mjere za poboljšanje stanja. Dakle, novi tehnološke regulative na motore s unutarnjim izgaranjem, što će pomoći u ograničavanju potražnje za gorivom niske kvalitete i povećati proizvodnju visokokvalitetnih motornih goriva.

Do 2012. godine, također uz potporu vlade, planira se izgraditi najveća rafinerija nafte u zemlji na krajnjoj točki naftovoda Istočni Sibir - Tihi ocean (ESPO) koji je u izgradnji. Njegov kapacitet bit će 20 milijuna tona nafte godišnje, kapitalna ulaganja procjenjuju se na 150-200 milijardi rubalja, dubina prerade nafte bit će 93%, što odgovara razini postignutoj u američkim rafinerijama. Planirana je proizvodnja benzina i dizelskog goriva standarda Euro-4 i Euro-5. Istodobno, 95% proizvoda bit će poslano u izvoz, a 5% za potrebe Primorskog teritorija. Do sada je izvoz naftnih derivata otežan činjenicom da se većina rafinerija nalazi u unutrašnjosti i da transport jedne tone njihovih proizvoda do izvoznih terminala košta 20-80 USD. U budućnosti bi javno-privatno partnerstvo trebalo postati rašireno u modernizaciji postojećih rafinerije. Time će se pospješiti izvoz visokokvalitetnih naftnih derivata, a smanjiti izvoz sirove nafte, koji je za zemlju krajnje neisplativ.

Napisano 6. srpnja 2016

Prema web stranici Državne prometne inspekcije, broj automobila u Rusiji u protekloj godini porastao je za više od 1,5% i iznosio je 56,6 milijuna Svaki dan punimo svoje automobile benzinom i dizelskim gorivom, ali malo ljudi zna što težak put koji ulje prolazi prije nego što stigne na benzinsku crpku. Otišli smo u najveću rafineriju nafte u zemlji - Gazpromneft-Omsk Oil Refinery. Tamo su nam detaljno ispričali što se događa s naftom i kako se proizvodi visokokvalitetni Euro-5 benzin koji zadovoljava europske ekološke standarde.

Danas ćemo govoriti o tome kako se prerađuje ulje.

Prema sociološka istraživanja, Stanovnici Omska uvjereni su da je rafinerija nešto što je jasno povezano s gradom. Baš kao i hokejaški klub Avangard.

Rafinerija nafte Omsk jedno je od najmoćnijih proizvodnih postrojenja u zemlji. Obim prerade nafte doseže 21 milijun tona godišnje.

Tvornica zapošljava 2.826 ljudi. Reći ćete da je to premalo za najveću rafineriju nafte u Rusiji. Ali za to postoji razlog: proizvodnja u rafineriji u Omsku tehnološki je najnaprednija, a stručnjaci su potrebni za održavanje i kontrolu procesa.

Opsežna modernizacija Omske rafinerije započela je 2008. Prva faza je dovršena 2015. Privremeni rezultati su impresivni: tvornica je u potpunosti prešla na proizvodnju motornih goriva ekološke klase Euro-5, a utjecaj na okoliš smanjen je za 36%. I to unatoč činjenici da se obujam prerade nafte povećao za više od trećine.

Neposredno prije početka ekskurzije zamislili smo određenu sliku. U mislima su mi bljesnule slike ogromnih radionica u kojima se ulje pretače iz jednog ogromnog spremnika u drugi. A sve se to događa u oblacima guste pare iz koje u rijetkim prilikama proviruju smrknuta lica radnika. Očekivali smo i da ćemo osjetiti specifičan miris benzina, a netko je već u mislima isprobavao gas masku.

U stvarnosti, procesi prerade nafte u ogromnoj Omskoj rafineriji izgledaju potpuno drugačije. Zrak je čist, bez oštrih mirisa. Na terenu nismo vidjeli praktički nikakve ljude. Sve tajanstvene transformacije skrivene su unutar spremnika, cijevi i naftovoda. Svaka instalacija ima servisnu točku sa stručnjacima koji nadziru procese.

Ulaz na područje rafinerije je strogo reguliran - nitko neće biti pušten kroz kontrolnu točku bez posebne propusnice. U tvornici smo proveli samo nekoliko sati. Unatoč relativno kratkom vremenu posjeta, prošli smo obuku o sigurnosti. Na području tvornice vrijede najstroža pravila zaštite na radu, uključujući obveznu prisutnost posebne odjeće.

Iza svake proizvodni lanac nadzire "mozak" rafinerije u Omsku - integrirana kontrolna soba.

Svi znamo da su i sama nafta i proizvodi koje proizvodi Omska rafinerija zapaljivi i eksplozivni. Stoga se svi procesi u tvornici provode u strogom skladu s industrijskim i ekološkim standardima i propisima. Kao primjer, zajednička kontrolna soba, čija je glavna svrha zaštita osoblja u slučaju opasnosti.

Njegova vrata više liče na ulaz u bankovni sef, a svi zidovi su monolitni, debljine 1,5 metara. Razina tlaka u kontrolnoj sobi je viša nego vani. To se radi tako da u slučaju pada tlaka opreme štetni plinovi ne uđu unutra.

Ovdje rade najkvalificiraniji djelatnici postrojenja koji kontroliraju sve tehnološke procese rafinerije. Monitori prikazuju informacije o statusu uređaja u različitim dijelovima pogona, a uz pomoć brojnih video kamera prate se instalacije u stvarnom vremenu.

Elita među tehnolozima su oni koji pokreću tvornice. Kada je instalacija već otklonjena, trebate samo održavati njen rad. Naravno, to također zahtijeva visoke kvalifikacije, ali od širokog spektra procesa koji se odvijaju na području bilo koje rafinerije, održavanje funkcionalnog postrojenja je najjednostavnije. Najteže je otkloniti pogreške i pokrenuti novi: rizik od izvanrednih situacija je visok u tom razdoblju.

Tvornicu vodi Oleg Belyavsky. Poznaje sve procese koji se odvijaju u poduzeću "od" do "do". Oleg Germanovich počeo je raditi u Rafineriji nafte Omsk 1994. godine, kao šef jedne od jedinica u izgradnji. Za dugi niz godina profesionalna karijera Belyavsky ih je lansirao na desetke - ne samo u Rusiji, već iu inozemstvu. Direktor postaje 2011. godine.

Uz upravljačku sobu nalazi se gigantska velika instalacija za primarnu preradu sirovina AVT-10. Njegov kapacitet je 23,5 tisuća tona dnevno. Ovdje se prerađuje nafta koja se prema vrelištu i gustoći dijeli na frakcije: benzin, kerozin, maziva ulja, parafin i loživo ulje.

Mnogi procesi u postrojenju usmjereni su ne samo na stvaranje proizvoda iz nafte, već, prije svega, na što učinkovitije odvajanje. Na primjer, u tu svrhu koristi se postrojenje AT-9, na temelju kojeg od 2015. godine rade električna jedinica za odsoljavanje ulja i izmjenjivači topline. Zahvaljujući tome, iz ulaznih sirovina dobiva se najveća moguća količina naftnih derivata.

Nakon primarna obrada dobiva se međuprodukt. Svaki dio "izdvojenog" ulja prolazi još nekoliko vrsta pročišćavanja i obrade, a tek nakon toga se šalje u komercijalnu proizvodnju i isporučuje potrošačima.

Gotovo glavna faza recikliranja je katalitičko krekiranje. Ovo je obrada vakuumskog plinskog ulja pomoću katalizatora na vrlo visokim temperaturama. Rezultat su visokokvalitetne, „čiste“ komponente motornog goriva: visokooktanski benzin, lagano plinsko ulje i nezasićeni masni plinovi.

Rafinerija Omsk jedina je rafinerija nafte u zemlji u kojoj se proizvode katalizatori krekiranja. Bez ove komponente nemoguće je proizvesti benzin ekološke klase Euro-5. Trenutno većina domaćih tvornica kupuje ovaj proizvod u inozemstvu, a samo Omska rafinerija koristi vlastiti katalizator, a isporučuje ga i nekim drugim poduzećima.
Kako bi se povećao obujam proizvodnje katalizatora i njima opskrbila cjelokupnu rusku industriju prerade nafte, ovdje se gradi nova tvornica katalizatora - planiraju je dovršiti do 2020. Rusko Ministarstvo energetike dodijelilo je projektu nacionalni status.

Uzorci Omsk katalizatora ispitani su u neovisnom laboratoriju u Grčkoj. Rezultati istraživanja potvrdili su da su među najboljima u svijetu. Čim se tvornica katalizatora pokrene, Rusija će postati potpuno neovisna o uvoznim opskrbama.

Razvoj katalizatora složen je molekularni proces. Time se bavi Institut za probleme prerade ugljikovodika Ruske akademije znanosti, koji se također nalazi u Omsku. Stvaranje "praha" (a to je upravo konzistencija katalizatora) odvija se u znanstvenom laboratoriju koristeći jedinstvene tehnološke resurse.

Svaki od uređaja ima ime koje je zastrašujuće u svojoj složenosti. Pridjev "jedinstven" ovdje nije za ljepotu: većina instrumenata koji se koriste u laboratoriju su pojedinačni primjerci.

Navedimo primjer. Ovdje je tekući kromatograf visoke učinkovitosti koji se koristi za proučavanje složenih organskih smjesa, uključujući benzin. Uz njegovu pomoć, laboratorijski tehničar će što točnije odrediti od kojih se komponenti sastoji motorno gorivo.

Drugi primjer, ako još uvijek možete uočiti takva imena, je spektrometar elektronske paramagnetske rezonancije. Detaljno ispituje koncentracije određenih komponenti koje su već u katalizatoru.

Dobra vijest je da su mnogi istraživači i laboranti mladi ljudi.

Većina glavni čovjek u cijelosti složeni sustav razvoj katalizatora - Vladimir Pavlovič Doronin. Službeno, Vladimir Pavlovich je vodeći istraživač, zapravo, glavni "motor" svih procesa proizvodnje katalizatora. Američke tvrtke marljivo su mamile Vladimira Pavloviča i nudile nevjerojatan novac za njegov rad ("20 full-frame kamera", prema Doroninu), ali je znanstvenik odlučio ostati u Rusiji.

Komponente od kojih se sintetizira katalizator.

Ovako izgleda "bijelo zlato" Omske rafinerije - pred vama je isti katalizator.

U 2010. tvornica je pustila u rad jedinicu za izomerizaciju Isomalk-2. Proizvodi izomerizat, visokooktansku komponentu komercijalnog benzina s minimalnim udjelom sumpora i aromatskih ugljikovodika. To nam omogućuje proizvodnju benzina s visokim oktanskim brojem pete ekološke klase.

Park postrojenja za izomerizaciju. Ove "bijele kuglice" skladište plin i lagani benzin.

U početku je oktanski broj sirovine nizak (što znači da je gorivo manje samozapaljivo). Izomerizacija je jedna od sekundarnih faza prerade nafte. Usmjeren je na povećanje oktanskog broja. Prvo se frakcija pentan-heksan (plinski benzin) podvrgava hidrotretiranju. Usput, kako se ne bi zamijenili s vodom, "hidro" u ovom slučaju znači "vodik". Tijekom procesa hidrotretiranja iz sirovine se uklanjaju spojevi koji sadrže sumpor i dušik. Zapravo, sumpor koji se ukloni u fazi bilo kakve obrade vodom neće naknadno ući u atmosferu i neće padati na naše glave kao "kisela kiša". Također je uspješno spasio milijune motora od korozije.

Hidroobrada poboljšava kvalitetu frakcije i čini njen sastav pogodnim za izomerizaciju upotrebom platinskih katalizatora. Procesom izomerizacije mijenja se ugljikov kostur – atomi u spoju su drugačije raspoređeni, ali nema promjene sastava niti molekularne težine. Izlaz je visokooktanska komponenta.

Izomerizacija se odvija u dva reaktora s platinskim katalizatorom ruske proizvodnje. Cijeli proces razvijen je kod nas, što je danas rijetkost: mnoga postrojenja za izomerizaciju koja se koriste u ruske tvornice, donesen iz inozemstva. Postupno, zahvaljujući iskustvu Omske rafinerije, dolazi do zamjene uvoza. Postrojenje obrađuje 800 tisuća tona godišnje i smatra se najvećim u Europi. Sada je Indija aktivno zainteresirana za kupnju ove tehnologije.

Dalje duž rute nalazi se milijunta jedinica reformatora. “Milijunti” jer godišnji kapacitet postrojenja odgovara 1 milijun tona sirovina godišnje. Instalacija je rekonstruirana 2005. godine. Ovdje se proizvodi reformat visokooktanske komponente s oktanskim brojem 103-104. Ovo je jedna od glavnih komponenti visokokvalitetnog visokooktanskog benzina.

Sve su to dijelovi ogromnog kompleksa KT-1.1 za dubinsku preradu loživog ulja, koji se sa sigurnošću može nazvati postrojenje u postrojenju. Kombinira niz tehnoloških procesa. U jednoj godini kompleks je omogućio naglo povećanje dubine prerade nafte. Ovdje prerađuju loživo ulje i proizvode vakuumsko plinsko ulje. Također, katalitičkim krekiranjem proizvodi se benzin s oktanskim brojem 92. Na kraju 2015. dubina prerade nafte u Omskoj rafineriji iznosila je 91,7%, odnosno postrojenje je vodeće u Rusiji po učinkovitosti. korištenja sirovina.

Tvornica ne obraća pažnju samo na tehnološke procese, već i na njihov utjecaj na okoliš grada i njegovih stanovnika. Postoji nekoliko vrsta kontrole okoliša u rafineriji Omsk. Na primjer, bunari uz pomoć kojih se prati stanje zemljišnih tla. U krugu tvornice nalazi se sedam punktova neovisnog laboratorija koji dnevno rade analize na 13 pokazatelja.

Kako pokazuju rezultati neovisnog nadzora, zrak u Gazpromneft-ONPZ-u je čist.

Rafinerija nafte Omsk je poduzeće koje već ima velika vrijednost za cijelu industriju. A za pet godina, kada svi radovi na modernizaciji budu završeni, postat će napredan ne samo u zemlji, već iu cijelom svijetu. Bit će zanimljivo posjetiti ovo moderna proizvodnja i vidite sami rezultat. Ako se takva prilika ukaže, nemojte je propustiti ni pod kojim okolnostima.

Kliknite gumb da biste se pretplatili na "How it's Made"!

Ako imate proizvodnju ili uslugu o kojoj želite ispričati našim čitateljima, pišite Aslanu ( [e-mail zaštićen] ) i napravit ćemo najbolju reportažu koju će vidjeti ne samo čitatelji zajednice, već i stranice Kako se to radi

Pretplatite se i na naše grupe u Facebook, VKontakte,kolege iz razreda i u Google+ plus, gdje će biti objavljene najzanimljivije stvari iz zajednice, plus materijali koji nisu ovdje i video zapisi o tome kako stvari funkcioniraju u našem svijetu.

Kliknite na ikonu i pretplatite se!

Nafta je najvažnija sirovina za rusku industriju. Pitanja vezana uz ovaj resurs oduvijek su se smatrala jednima od najvažnijih za gospodarstvo zemlje. Rafiniranje nafte u Rusiji obavljaju specijalizirana poduzeća. Zatim ćemo detaljnije razmotriti značajke ove industrije.

Opće informacije

Domaće rafinerije nafte počele su se pojavljivati već 1745. godine. Prvo poduzeće osnovala su braća Chumelov na rijeci Ukhti. Proizvodio je petrolej i maziva, koja su u to vrijeme bila vrlo popularna. Godine 1995. primarna prerada nafte iznosila je već 180 milijuna tona. Među glavnim čimbenicima za lokaciju poduzeća koja se bave ovom industrijom su sirovine i roba široke potrošnje.

Razvoj industrije

Velike rafinerije nafte pojavile su se u Rusiji u poslijeratnim godinama. Prije 1965. godine u zemlji je stvoreno oko 16 kapaciteta, što je više od polovice sadašnjih. Tijekom gospodarske tranzicije 1990-ih došlo je do značajnog pada proizvodnje. Razlog tome je nagli pad domaće potrošnje nafte. Kao rezultat toga, kvaliteta proizvoda bila je prilično niska. Omjer dubine pretvorbe također je pao na 67,4%. Tek 1999. godine rafinerija Omsk uspjela se približiti europskim i američkim standardima.

Moderne stvarnosti

U posljednjih nekoliko godina počela je dosezati prerada nafte nova razina. To je zbog ulaganja u ovu industriju. Od 2006. iznosili su više od 40 milijardi rubalja. Osim toga, koeficijent dubine konverzije također je značajno povećan. Godine 2010. dekretom predsjednika Ruske Federacije zabranjeno je spajanje na autoceste onih poduzeća za koja nije dosegla 70%. Šef države je to objasnio rekavši da je takvim postrojenjima potrebna ozbiljna modernizacija. U zemlji kao cjelini, broj takvih mini-poduzeća doseže 250. Do kraja 2012. godine planirano je izgraditi veliki kompleks na kraju naftovoda koji vodi do Tihog oceana kroz istočni Sibir. Njegova dubina obrade trebala je biti oko 93%. Ova će brojka odgovarati razini postignutoj u sličnim američkim poduzećima. Industrija prerade nafte, koja je uglavnom konsolidirana, pod kontrolom je kompanija kao što su Rosneft, Lukoil, Gazprom, Surgutneftegaz, Bashneft itd.

Važnost industrije

Danas se proizvodnja i prerada nafte smatra jednom od najperspektivnijih industrija. Broj velikih i mala poduzeća zauzeto u njima. Prerada nafte i plina donosi stabilan prihod, pozitivno utječući na ekonomsko stanje zemlje u cjelini. Ova je industrija najrazvijenija u središtu države, regijama Chelyabinsk i Tyumen. Naftni proizvodi su traženi ne samo u zemlji, već iu inozemstvu. Danas poduzeća proizvode kerozin, benzin, zrakoplovno, raketno, dizelsko gorivo, bitumen, motorna ulja, loživo ulje i tako dalje. Gotovo sve biljke nastale su uz kule. Zahvaljujući tome, vrši se prerada i transport nafte minimalni troškovi. Većina velika poduzeća nalazi se u Volgi, Sibirskom i Središnjem federalnom okrugu. Ove rafinerije čine oko 70% svih kapaciteta. Među regijama zemlje, Baškirija zauzima vodeće mjesto u industriji. Prerada nafte i plina obavlja se u Khanty-Mansiysku, Omska regija. Poduzeća posluju u Krasnodarska oblast.

Statistika po regijama

U europskom dijelu zemlje glavni proizvodni pogoni nalaze se u Lenjingradu, Nižnjem Novgorodu, Jaroslavlju i Ryazan regije, Krasnodar Territory, na Dalekom istoku i južnom Sibiru, u gradovima kao što su Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk, Achinsk, Angarsk, Omsk. Izgrađene su moderne rafinerije Perm regija, regija Samara i Baškirija. O tim se regijama uvijek razmišljalo najveća središta za proizvodnju ulja. Preseljenjem proizvodnje u Zapadni Sibir, industrijski kapaciteti u Povolžju i na Uralu postali su suvišni. Godine 2004. Baškirija je postala lider među sastavnim entitetima Ruske Federacije u primarnoj preradi nafte. U ovoj regiji brojke su bile na razini od 44 milijuna tona. U 2002. godini baškortostanske rafinerije činile su oko 15% ukupne količine prerade nafte u Ruskoj Federaciji. To je oko 25,2 milijuna tona. Dao je zemlji oko 17,5 milijuna tona. Sljedeća po obimu bile su Lenjingradska (14,8 milijuna) i Omska (13,3 milijuna) regija. Ukupni udio Ova četiri subjekta činila su 29% cjelokupne ruske rafinerije nafte.

Tehnologija prerade nafte

Proizvodni ciklus poduzeća uključuje:

Priprema sirovina.
Primarna prerada nafte.
Sekundarna destilacija frakcija.

U modernim uvjetima Rafiniranje nafte provodi se u poduzećima opremljenim složenim strojevima i uređajima. Rade u uvjetima niske temperature, visokog tlaka, dubokog vakuuma i često u agresivnim sredinama. Proces prerade nafte sastoji se od nekoliko faza u kombiniranim ili zasebnim jedinicama. Dizajnirani su za proizvodnju širokog spektra proizvoda.

Čišćenje

Tijekom ove faze, sirovine se obrađuju. Nafta koja dolazi s polja podvrgava se pročišćavanju. Sadrži 100-700 mg/l soli i vode (manje od 1%). Tijekom pročišćavanja sadržaj prve komponente dovodi se na 3 mg/l ili manje. Udio vode je manji od 0,1%. Čišćenje se provodi u električnim postrojenjima za odsoljavanje.

Klasifikacija

Svako postrojenje za preradu nafte koristi kemijske i fizičke metode za preradu sirovina. Kroz potonje se postiže razdvajanje na frakcije nafte i goriva ili uklanjanje neželjenog kompleksa kemijski elementi. Prerada nafte kemijske metode omogućuje dobivanje novih komponenti. Ove transformacije su klasificirane:

Glavne faze

Glavni proces nakon pročišćavanja u ELOU je atmosferska destilacija. Tijekom ovog procesa odabiru se frakcije goriva: benzin, dizel i mlazno gorivo, kao i kerozin za rasvjetu. Također, tijekom atmosferske destilacije dolazi do izdvajanja loživog ulja. Koristi se ili kao sirovina za daljnju duboku preradu ili kao element kotlovskog goriva. Frakcije se zatim pročišćavaju. Podvrgavaju se hidrotretiranju radi uklanjanja heteroatomskih spojeva. Benzini prolaze kroz katalitičku reformu. Ovim se postupkom poboljšava kvaliteta sirovina ili dobivaju pojedinačni aromatski ugljikovodici – materijal za petrokemiju. Potonji, posebno, uključuju benzen, toluen, ksilene i tako dalje. Lož ulje se podvrgava vakuumskoj destilaciji. Ovaj proces omogućuje dobivanje široke frakcije plinskog ulja. Ova sirovina prolazi naknadnu preradu u jedinicama za hidro- ili katalitičko krekiranje. Kao rezultat dobivaju se komponente motornog goriva i uske frakcije destilatnog ulja. Dalje se šalju u sljedeće faze pročišćavanja: selektivna obrada, deparafinizacija i druge. Nakon vakuumske destilacije ostaje katran. Može se koristiti kao sirovina koja se koristi u dubokoj preradi za dobivanje dodatnih količina motornih goriva, petrolkoksa, građevinskih i cestovni bitumen, ili kao komponenta kotlovskog goriva.

Metode prerade nafte: hidroobrada

Ova se metoda smatra najčešćom. Hidroobrada se koristi za preradu sumpora i ulja s visokim sadržajem sumpora. Ova metoda omogućuje vam poboljšanje kvalitete motornih goriva. Tijekom procesa uklanjaju se spojevi sumpora, kisika i dušika, a olefini sirovine hidrogeniraju se u vodikovom okruženju na aluminij-kobalt-molibden ili nikal-molibden katalizatorima pri tlaku od 2-4 MPa i temperaturi od 300-400 °C. stupnjeva. Drugim riječima, hidrotretiranje razgrađuje organske tvari koje sadrže dušik i sumpor. Oni reagiraju s vodikom koji cirkulira u sustavu. Kao rezultat toga nastaju vodikov sulfid i amonijak. Rezultirajuće veze uklanjaju se iz sustava. Tijekom cijelog procesa, 95-99% sirovine pretvara se u pročišćeni proizvod. Istodobno se stvara mala količina benzina. Aktivni katalizator podvrgava se periodičnoj regeneraciji.

Katalitičko krekiranje

Protječe bez pritiska na temperaturi od 500-550 stupnjeva na katalizatorima koji sadrže zeolit. Ovaj se proces smatra najučinkovitijim i produbljuje preradu nafte. To je zbog činjenice da se tijekom njega do 40-60% komponente visokooktanskog motornog benzina može dobiti iz frakcija loživog ulja visokog vrelišta (vakuumsko plinsko ulje). Osim toga, emitiraju masni plin (oko 10-25%). On se pak koristi u postrojenjima za alkilaciju ili postrojenjima za proizvodnju estera za proizvodnju visokooktanskih komponenti benzina za automobile ili zrakoplove. Tijekom krekiranja na katalizatoru se stvaraju naslage ugljika. Oni oštro smanjuju njegovu aktivnost - sposobnost pucanja u ovom slučaju. Za vraćanje komponenta se podvrgava regeneraciji. Najčešće instalacije su one u kojima katalizator cirkulira u fluidiziranom ili fluidiziranom sloju i u struji koja se kreće.

Katalitički reforming

Ovo je moderan i prilično široko korišten postupak za proizvodnju nisko i visokooktanskog benzina. Provodi se na temperaturi od 500 stupnjeva i tlaku od 1-4 MPa u vodikovom okruženju na aluminijsko-platinastom katalizatoru. Primjenom katalitičkog reforminga prvenstveno se provode kemijske transformacije parafinskih i naftenskih ugljikovodika u aromatske ugljikovodike. Kao rezultat toga, oktanski broj se značajno povećava (do 100 bodova). Proizvodi dobiveni katalitičkim reformingom uključuju ksilene, toluen i benzen, koji se zatim koriste u petrokemijskoj industriji. Prinosi reformata su tipično 73-90%. Za održavanje aktivnosti, katalizator se povremeno regenerira. Što je niži tlak u sustavu, to se restauracija češće izvodi. Izuzetak od ovoga je proces platformiranja. Tijekom ovog procesa katalizator se ne regenerira. Glavna značajka cijelog procesa je da se odvija u vodikovom okruženju čiji se višak uklanja iz sustava. Mnogo je jeftiniji od posebno dobivenog. Višak vodika zatim se koristi u procesima hidrogenacije u rafineriji nafte.

Alkiliranje

Ovaj proces omogućuje dobivanje visokokvalitetnih komponenti automobilskih i zrakoplovnih benzina. Temelji se na interakciji olefinskih i parafinskih ugljikovodika da bi se proizveo parafinski ugljikovodik višeg vrelišta. Sve do nedavno, industrijska modifikacija ovog procesa bila je ograničena na katalitičku alkilaciju butilena izobutanima u prisutnosti fluorovodične ili sumporne kiseline. Posljednjih godina, osim navedenih spojeva, koriste se propilen, etilen, pa čak i amileni, au nekim slučajevima i mješavine ovih olefina.

Izomerizacija

To je proces tijekom kojeg se parafinski niskooktanski ugljikovodici pretvaraju u odgovarajuće izoparafinske frakcije s višim oktanskim brojem. U ovom slučaju koriste se pretežno frakcije C5 i C6 ili njihove mješavine. U industrijskim postrojenjima, pod odgovarajućim uvjetima, može se dobiti do 97-99,7% proizvoda. Izomerizacija se odvija u vodikovom okruženju. Katalizator se povremeno regenerira.

Polimerizacija

Ovaj proces je pretvorba butilena i propilena u oligomerne tekuće spojeve. Koriste se kao komponente motornih benzina. Ovi spojevi također su sirovine za petrokemijske procese. Ovisno o izvornom materijalu, način proizvodnje i katalizatora, izlazni volumen može varirati unutar prilično širokih granica.

Obećavajući pravci

Proteklih desetljeća posebna se pozornost posvećivala objedinjavanju i jačanju kapaciteta primarne prerade nafte. Još jedan strujni smjer je izvedba instalacija kompleksa velikog kapaciteta za planirano produbljivanje prerade sirovina. Zbog toga će se smanjiti obujam proizvodnje loživog ulja, a povećati proizvodnja lakih motornih goriva, petrokemijskih proizvoda za polimernu kemiju i organsku sintezu.

Konkurentnost

Industrija prerade nafte danas je vrlo perspektivna industrija. Visoko je konkurentan na domaćem i međunarodnom tržištu. Vlastiti kapacitet proizvodnje omogućuju vam da u potpunosti pokrijete potrebe unutar države. Što se tiče uvoza, on se odvija u relativno malim količinama, lokalno i sporadično. Rusija se danas smatra najvećim izvoznikom naftnih derivata među ostalim zemljama. Visoka konkurentnost posljedica je apsolutne dostupnosti sirovina i relativno niske razine troškova za dodatne materijalna sredstva, struja, zaštita okruženje. Jedan od negativnih čimbenika u ovom industrijskom sektoru je tehnološka ovisnost domaće prerade nafte o stranim zemljama. Naravno, to nije jedini problem koji postoji u industriji. Na razini Vlade stalno se radi na poboljšanju stanja u ovom industrijskom sektoru. Osobito se razvijaju programi za modernizaciju poduzeća. Od posebnog je značaja na ovom području djelovanje velikih naftnih kompanija i proizvođača suvremene proizvodne opreme.

Državno gospodarstvo s rafinerijom nafte može se smatrati punopravnim i originalnim, jer prerada i prodaja nafte u svakom trenutku ostaje jedan od najprofitabilnijih segmenata industrije.

Opće informacije

Rafinerije nafte su industrijska poduzeća koji su specijalizirani za takve naftne proizvode kao što su:

Benzin;
Lož ulje;
Zrakoplovni kerozin;
Dizelsko gorivo;
maziva;
ulja;
Bitumen;
Sirovine za petrokemiju;
Koks.

Ovisno o fokusu poduzeća, dobivaju jednu ili drugu vrstu proizvoda.

Proizvodni ciklus

Proizvodna shema rafinerije nafte uglavnom se sastoji od faze pripreme sirovina za preradu i primarne destilacije izvađene nafte. Zatim slijedi sekundarna obrada frakcije nafte, ovoj fazi uključuje:

Katalitički krekiranje je obrada naftnih frakcija za proizvodnju komponenti visokooktanskog benzina ili lakog plinskog ulja.
Katalitički reforming je povećanje oktanskog broja benzina za proizvodnju visokooktanskog benzina.
Koksiranje – obrada tekućine odn kruto gorivo zagrijavanjem bez kisika za proizvodnju koksa.
Visbreaking je jednokratno termičko krekiranje teških sirovinskih ostataka koje se provodi u blažim uvjetima.
Hidrokreking je prerada loživog ulja, plinskog ulja i frakcija visokog vrelišta za proizvodnju mlaznog i dizelskog goriva, ulja i benzina.
Hidroobrada je kemijska pretvorba tvari pod utjecajem vodika pri povišenom tlaku i temperaturi.
Miješanje komponenti gotovih naftnih proizvoda.

Trenutno na licu mjesta Ruska Federacija Postoji trideset i sedam aktivnih petrokemijskih proizvodnih pogona koji se nalaze u Omsku, Saratovu, Jaroslavlju, Nižnekamsku, Volgogradu, Kstovu, Permu, Tomsku, Ufi, Moskvi, Permu i Krasnodaru.

Vrste proizvoda

Moderne rafinerije nafte nude stotinjak artikala gotovi proizvodi. Proizvodi koje rafinerija proizvodi razvrstavaju se prema profilu:

Gorivo;
Gorivo i ulje;
Gorivo i petrokemija;
Lož-ulje-petrokemija.

Visoku prodaju imaju proizvodi pogonskih poduzeća, budući da je motorno gorivo proizvod s najvećim opsegom upotrebe. Univerzalne metode prerada naftnih sirovina, u usporedbi s uže usmjerenim, na primjer gorivom, učinkovitija je. Integrirana metoda obrade znači, na primjer, profil goriva i petrokemije.

Karakteristike rafinerije

Struktura proizvodnje ulja ovisi o načinu prerade sirovine i njezinoj dubini. Prilikom stvaranja postrojenja, tehnologije koje omogućuju dobivanje jednog ili drugog proizvoda ovise o ovoj dubini.

Dubina rafiniranja je prinos naftnih derivata pretvorenih u naftu, kao postotak masene tonaže i nakon oduzimanja plina i otpadnog loživog ulja. Odabir tehnologija podrazumijeva izbor fokusa i specijalizacije rafinerije.

Proizvodni pogon specijaliziran za rafiniranje nafte za proizvodnju proizvoda koji se koriste kao gorivo nužno ima objekte kao što su destilacijske kolone, kolone za obradu vodom i reforming.

Pomoćni objekti mogu uključivati uređaje za vakuumsku destilaciju, proizvodnju izomera, koksa, hidrokreking i katalitički kreking.

Ulje se nakon odsoljavanja dovodi u destilacijske kolone pod vakuumom i tlakom. Univerzalni stup naziva se i cijevni stup. Tubul se sastoji od blokova za odvojenu atmosfersku i vakuumsku destilaciju.

Atmosferska destilacija

Koristi se za dobivanje lakih frakcija nafte, a proizvodi se u rektifikacijskoj koloni. Sadrži takozvane ploče kroz koje se tekućina kreće prema dolje, a para prema gore.

Koristi se za odvajanje plinskog ulja i loživog ulja. Vakuum u ovoj koloni proizvode uređaji kao što su ejektori tekućine i pare.

Nakon destilacije slijedi postupak stabilizacije sastava i sekundarna destilacija. Ovo je neophodno kako bi se eliminirao plin, posebno butan, iz dobivene frakcije, budući da je nakon primarne obrade količina plinovitih nižih alkana u volumenu veća od normalne. Ne može se koristiti benzin koji nije podvrgnut sekundarnoj destilaciji.

Tijekom sekundarne prerade plinoviti alkani se destiliraju u ukapljenom stanju, a uže frakcije odvajaju potrebnim brojem preradnih kolona.

Profil goriva i ulja

Ove vrste industrija proizvode ulja, parafine i maziva, kao i proizvode od goriva i ugljika. Ovaj se profil razlikuje od čisto gorivnog profila po tome što nema potrebe za fazom toplinskog krekiranja.

Dobiveno loživo ulje ulazi u uljne blokove, gdje se dobivaju destilat i zaostalo bazno ulje i parafin koji ih razuljuje. Ovi proizvodi se dobivaju primjenom sekvencijalne sheme proizvodnje.

Sekvencijalna shema proizvodnje znači:

destilacija pod vakuumom;
selektivno čišćenje;
hidrotretiranje;
uklanjanje parafina;
deasfaltizacija (ako je riječ o destilatima).

Gorivo i petrokemijski profil

Osim ugljikohidratnih materijala i goriva, takve industrije proizvode reagense i polimerne spojeve. Među postrojenjima za proizvodnju goriva i petrokemije razlikuju se kapaciteti za proizvodnju goriva, kako u usko usmjerenoj proizvodnji goriva, tako i kapaciteti za proizvodnju petrokemijskih proizvoda.

Među takvim instalacijama su uređaji za pirolizu, proizvodnju polimernih visokomolekularnih spojeva: polimera etilena, stirena, propilena. Kapaciteti reformiranja koriste se za proizvodnju ugljikovodika dobivenih iz benzena.

Jedinice za primarnu destilaciju

Raspored instalacije za primarnu destilaciju odabire se na temelju prirode buduće obrade:

Gorivo;
Gorivo i ulje.

Za površinsku obradu profila goriva koristi se snaga atmosferskih cijevi, a za napredniju obradu koristi se snaga atmosfersko-vakuumskih cijevi.

U ovim uređajima sirovine se obrađuju u nekoliko faza. Prvo, atmosferska destilacija za proizvodnju loživog ulja i frakcije goriva, zatim vakuumska destilacija loživog ulja za proizvodnju uske frakcije ulja, zatim vakuumska destilacija katrana i loživog ulja.

Korištenje dvije faze vakuumske obrade za dobivanje uskih frakcija ulja čini tehnološki proces fleksibilnijim i omogućuje brzu dehidraciju i desalinizaciju nafte.

Kemijske metode

Svako poduzeće u ovom području koristi fizičke i kemijske metode obrade sirovina. Takve metode omogućuju odvajanje frakcija goriva i ulja, uklanjanje kemijskih reagensa i dobivanje novih smjesa.

Transformacije se klasificiraju prema vrsti reakcije:

Destruktivno;
Oksidativno;
Hidrogeniranje.

Prema načinu aktivacije reakcije razlikuju se:

Obećavajući pravci

Tijekom proteklih desetljeća u ovom se segmentu industrije velika pozornost posvećuje pitanju ojačavanja i kombiniranja uređaja namijenjenih primarnoj obradi, kao i postizanju njihove veće svestranosti.

Još nešto obećavajući pravac u ovom području – privlačnost prema tehnološki proces velika proizvodna postrojenja za naprednu preradu primarnih sirovina.

Time će se smanjiti količina loživog ulja proizvedenog proizvodnjom, ali povećati obujam proizvodnje lakih frakcija goriva i petrokemijskih proizvoda za daljnju upotrebu u polimernoj kemiji i organskoj sintezi.

Konkurentnost

Industrije prerade nafte su obećavajući i profitabilni elementi državno gospodarstvo, od interesa za vanjsko i domaće tržište.

Vlastita proizvodnja pokriva cjelokupnu domaću potrebu za naftnim derivatima, a uvoz se odvija dosta sporadično iu relativno malim količinama.

Visoka konkurentnost u ovom području određena je dostupnošću dovoljnih količina sirovina i postrojenja za njihovu eksploataciju, kao i niskim troškovima materijalne podrške proizvodnje, električne energije i ekoloških aspekata, u usporedbi s ostvarenom dobiti.

Jedan od negativnih i percipiranih čimbenika u ovom industrijskom segmentu je ozbiljna tehnološka ovisnost domaćih industrija o stranim.

Naftna industrija bavi se proizvodnjom nafte i njezinim transportom te proizvodnjom pratećeg plina. Osim pratećeg plina naftna poljačesto sadrže sumpor (koji pogoršava kvalitetu nafte, komplicira rafiniranje i, sukladno tome, smanjuje cijenu) i parafin (otežava transport nafte cjevovodima).

Rusija ima prilično velike dokazane rezerve nafte (oko 8% ukupnih svjetskih rezervi - šeste po veličini u svijetu). Najveći bazen po rezervama je Zapadnosibirski bazen. Velike rezerve nafte također su otkrivene na šelfu Barentsovog i Ohotskog mora te u istočnom Sibiru. Ali ta obećavajuća područja nalaze se u područjima s teškim prirodni uvjeti te teškim uvjetima proizvodnje nafte. zahtijevaju značajna ulaganja za razradu ležišta. Nedovoljna ulaganja u razvoj novih nalazišta, dok su stara iscrpljena, objašnjava prilično snažan pad obujma proizvodnje u industriji posljednjih godina. Godine 1990.-2000 Proizvodnja nafte smanjena je u Rusiji za 59%. U mnogim velikim poljima (Samotlor) rezerve nafte su još uvijek prilično velike (u Rusiji se u pravilu ne vadi više od 40% nafte na polju), ali njihova prerada zahtijeva skupe tehnologije, što će dovesti do povećanja troškova i ekonomska neisplativost proizvodnje.

Rusija je prva u svijetu po proizvodnji nafte Saudijska Arabija. Oko 2/5 proizvedenog ulja izvozi se.

Oko 2/3 proizvodnje nafte dolazi iz zapadnosibirskog bazena. To je uglavnom Khanty-Mansi autonomni okrug, Yamalo-Nenets autonomni okrug. okrugu i Tomskoj oblasti

Intenzivna proizvodnja nafte u zapadnom Sibiru počela je 1970-ih, ali sada najbolja velike naslage i prikladno smješteni uglavnom su iscrpljeni.

Drugo mjesto zauzima Volga-Uralski bazen, koji je bio vodeći u količini proizvodnje u 1950-im i 60-im godinama. Sada čini oko ¼ nafte proizvedene u Rusiji. Većina goriva u ovoj regiji proizvodi se u republikama Tatarstan i Baškortostan, Samarska regija. Najveće je Romashkinskoye polje u blizini grada Almetyevsk.

Proizvodnja nafte u Timan-Pecherskom bazenu (Republika Komi i Nenecki autonomni okrug), koja čini oko 4% ukupne ruske količine, od međuregionalnog je značaja. Glavna nalazišta su Usinskoye i Ukhtinskoye.

Lokalna proizvodnja nafte odvija se na Sjevernom Kavkazu (ovo je najstarije razvojno područje - od kraja 19. stoljeća), kao iu regiji Sahalin i Kalinjingradskoj regiji, u kojima se proizvodnja odvija ne samo na kopnu, već iu regiji. ali i na morskoj polici.

U Rusiji glavni naftovodi transportiraju više od 95% ukupne proizvedene nafte; prosječna udaljenost crpljenja nafte je 2300 km. Warp moderna mreža naftovodi su se razvili u Rusiji 1960-ih, kada je Volga-Uralski bazen bio glavni proizvodni bazen. Odavde su se naftovodi protezali do izvoznih luka nafte (na jug - u Novorosijsk i na zapad - u Ventspils), u bivše socijalističke zemlje istočne Europe (naftovod Družba), kao i do velikih domaćih ruskih potrošača ( na sjeverozapadu - do Nižnjeg Novgoroda, Moskve, Jaroslavlja, Sankt Peterburga i na istoku - do grada Angarska u Irkutskoj oblasti). Kasnije su na ovaj sustav spojeni naftovodi iz Hanti-Mansijskog autonomnog okruga, kao i iz Republike Komi. Na Dalekom istoku radi mali izolirani naftovod. povezuje polja na sjeveru regije Sahalin s gradom Komsomolsk-on-Amur.

Industrija prerade nafte ima puno veće razmjere od prerade plina, budući da je značajka nafte, za razliku od ostalih vrsta goriva, potreba za njenom primarnom preradom prije korištenja kao goriva. U ovom slučaju ulje se dijeli na frakcije (benzin, kerozin, lož ulje itd.). Rafinerija se obavlja u rafinerijama nafte (ORP), čija ukupnost čini industriju prerade nafte. Godišnje količine prerade nafte u Rusiji krajem 1990-ih iznosile su oko 200 milijuna tona (u 1990-ima - oko 300). Po opsegu prerade nafte Rusija je treća u svijetu nakon SAD-a i Japana.

U početku su se rafinerije gradile u područjima proizvodnje nafte. Tako je najstariji centar za preradu nafte u Rusiji grad Grozni, a na području bivšeg SSSR-a - Baku, glavni grad Azerbajdžana. U tim gradovima krajem 19. stoljeća započela je industrijska proizvodnja i prerada nafte. Do šezdesetih godina prošlog stoljeća pojavile su se velike rafinerije nafte u Volga-Uralskom bazenu, koji je u to vrijeme bio lider u proizvodnji nafte. U Povolžju izgrađene su rafinerije nafte u Samari, Novokuibiševsku, Sizranu, Saratovu i Volgogradu. U Uralskoj regiji - u Ufi, Salavatu, Permu, Orsku. Ekonomske regije Volga i Ural trenutno vode u razmjeru prerade nafte. Rafinerije su također bile smještene u blizini polja u Krasnodarskom kraju (Krasnodar i Tuapse), republikama Komi (Uhta) i Tatarstanu (Nižnekamsk).

Kako se cjevovodni sustav razvijao, NPN se približavao potrošaču, jer je bio praktičniji i ekonomski isplativiji za transport i skladištenje sirova nafta, a ne brojni6 proizvodi njegove prerade. U europskom dijelu Rusije izgrađene su rafinerije smještene na naftovodima u područjima potrošnje u Kstovu (regija Nižnji Novgorod), Ryazan, Moskva, Yaroslavl, Kirishi (regija Lenjingrad). U azijskom dijelu zemlje najveći centar za preradu nafte je grad Omsk. Tu su i rafinerije nafte u Ačinsku, Angarsku, Habarovsku i Komsomolsku na Amuru.

Kraj posla -

Ova tema pripada odjeljku:

Industrija goriva

Plan.. značaj i struktura industrije goriva.. industrija goriva..

Ako trebate dodatne materijale o ovoj temi ili niste pronašli ono što ste tražili, preporučamo pretraživanje naše baze radova:

Što ćemo učiniti s primljenim materijalom:

Ako vam je ovaj materijal bio koristan, možete ga spremiti na svoju stranicu na društvenim mrežama: