Eksenel boşluklu süper iletken sargılı elektrik motoru. Geleceğin gemileri. Süper iletken iticilerde çekiş Süper iletken elektrik makinelerinin avantajları

Bu, American Superconductor'ın şu anda üzerinde çalıştığı ilginç bir konudur. 2003 yılında bu şirket, yüksek sıcaklık süper iletkenlerini (HTS motoru, senkron, alternatif akım olarak adlandırılan) kullanarak deneysel 5 megawatt'lık bir elektrik motoru üretti ve test etti. Ancak şimdi Northrop Grumman ile işbirliği yaparak Amerikan Donanması için gerçek bir canavar motor üretti.

36,5 HTS motor, 120 rpm'de geliştirilen 36,5 megawatt (49 bin beygir gücü) şaft gücüne sahiptir (karşılık gelen korkunç torku kendiniz hesaplayabilirsiniz).

Buradaki rotor sargısı, 35-40 derece Kelvin sıcaklıkta çalışan süper iletkenler BSCCO ve Bi-2223'ü (karmaşık bizmut bazlı bir oksit) kullanıyor. İçi boş bir mil vasıtasıyla makinenin rotoruna sağlanan helyum gazı ile soğutulurlar.

Bu motorun stator sargısı süper iletken değildir; bakırdan yapılmıştır ve basit bir sıvı soğutmaya sahiptir. Ancak aynı zamanda geleneksel elektrik motorlarının sargılarından da farklıdır. Örneğin içinde sıradan bir demir çekirdek yok. Rotorun süper güçlü alanı statoru zaten mükemmel bir şekilde "doyduruyor" ve bu arada, bu devin tükettiği toplam akımın çok küçük bir kısmı içinden geçiyor.

HTS motor, tamamen elektrikli tahrik sisteminin planlandığı yeni nesil Amerikan savaş gemileri için özel olarak tasarlandı.

HTS motorunun tam güçteki verimliliği %97'yi aşıyor ve yükün üçte birinde %99'a yaklaşıyor.

Bazı tiplerdeki geleneksel elektrik motorlarının da %95-97 civarında bir verimlilik gösterebileceğini unutmayın. Fark ne? Mesele şu ki, böyle yüksek verim Tüm hız ve yük aralığında çıktı üretmezler ve birçok sürüş modunda daha mütevazı verimlilik değerlerine (yaklaşık% 85-88) "düşürler".

Süper iletken bir motor, %5'ten başlayarak bu kadar iyi bir verimlilik gösterir. azami hız ve maksimum hızına (ve dolayısıyla geminin hızına) kadar.

Böylece düşük yüklerde, geminin pervanesini tahrik eden HTS motor, gaz türbinli jeneratörlerde veya dizel jeneratörlerde yakılan yakıttan %10 oranında, eğer gemi şebekesinden tüketiliyorsa gemi şebekesinden tüketilen elektrik gücünden %10 oranında gemiye tasarruf sağlar. Gemi nükleer enerjiyle çalışıyor. priz. Yukarıda belirtilen HTS motor verimliliğinin, kriyojenik soğutma sisteminin çalıştırılması için gereken enerji maliyetlerini zaten hesaba kattığını da ekleyelim.

Bununla birlikte, American Superconductor, deniz elektrik motorlarının temel avantajının ekonomik olması değil, boyutlarının ve ağırlığının küçük olması olduğunu düşünüyor. 36,5 megavatlık model 69 ton ağırlığında olup 3,4 metre kalınlığında, 4,6 metre genişliğinde ve 4,1 metre yüksekliğindedir. Aynı çıkış parametrelerine sahip geleneksel bir "bakır" elektrik motorunun kütlesi yaklaşık 200-300 ton olacak ve boyutları yaklaşık iki kat daha büyük olacaktır.

Orta büyüklükte bir gemi için bu fark önemsiz değildir. Makine dairesinin boyutunu küçülterek ekstra hacmi kargo, yolcu veya mühimmat için ayırabilirsiniz (eğer bir savaş gemisinden bahsediyorsak). Ve 130-230 tonluk ağırlık tasarrufu da faydalı bir şey için kullanılabilir.

Ayrıca HTS motor, aynı güçteki geleneksel elektrik motoruna göre çok daha sessizdir. Dolayısıyla şirkete göre, HTS motorun 25 megavatlık 60 tonluk versiyonu tam hızda yalnızca 48 desibellik bir kuvvetle gürültülü - diğer masaüstü bilgisayarlar daha gürültülü.

Geleneksel 36,5 megawatt elektrik motoru (solda) ile aynı güçteki HTS tipi motorun karşılaştırması. İkincisinin yaratıcıları, diğer birçok avantajın yanı sıra, bu tür bir güce sahip süper iletken bir elektrik motorunun da klasik motordan daha ucuz olduğunu ve daha iyi bakım kolaylığına sahip olduğunu iddia ediyor (American Superconductor'dan örnek).

Sıradaki ne? Son zamanlarda çok daha şaşırtıcı özelliklere sahip yeni süper iletkenler keşfedildi. Örneğin, 134 derece Kelvin (eksi 139 Santigrat) süper iletken duruma geçiş sıcaklığına sahip olan cıva bazlı karmaşık bir bileşim.

Bu keşfin yazarı Houston Üniversitesi'nden Profesör Paul Chu, "Bu malzemeye baskı uyguladığımızda geçiş sıcaklığını 164 Kelvin'e (eksi 109 Santigrat) yükselttik - bu bir rekor" dedi. Chu'nun, 77 Kelvin'lik (nitrojenin kaynama noktası) geçiş sıcaklığı çubuğunu aşan malzemeleri ilk bulan kişi olduğunu not ediyoruz. atmosferik basınç). 93 Kelvin'de süperiletken haline gelen bileşikleri keşfetti. Ve şimdi etkileyici 164 rakamını görüyoruz...

Bırak onu pratik uygulama Cıvanın bileşimi hâlâ çok uzakta ama bu keşif bize umut veriyor. Belki yakında daha kullanışlı ve gelişmiş bir süper iletken yaratacaklar?

Nature Physics dergisinde yüksek sıcaklıkta süperiletkenlik mekanizması üzerine çalışmalarını yayınlayan IBM'den bilim insanları Dennis Newns ve Chang Tsuei, "Herhangi bir temel sınırlama görmüyoruz" dedi.

Bilimin gelişiminin ana yönlerinden biri teorik ve Deneysel çalışmalar süperiletken malzemeler alanında ve teknolojik gelişimin ana yönlerinden biri süper iletken turbojeneratörlerin geliştirilmesidir.

Süper iletken elektrikli ekipmanlar, cihaz elemanlarındaki elektrik ve manyetik yükleri önemli ölçüde artıracak ve dolayısıyla boyutlarını önemli ölçüde azaltacaktır. Süper iletken bir telde, geleneksel elektrikli ekipmanlardaki akım yoğunluğundan 10...50 kat daha yüksek bir akım yoğunluğuna izin verilir. Manyetik alanlar, geleneksel makinelerdeki 0,8...1 Tesla'ya kıyasla 10 Tesla düzeyindeki değerlere yükseltilebilir. Boyutları göz önünde bulundurarak elektrikli aletler izin verilen akım yoğunluğu ve manyetik alan indüksiyonunun çarpımı ile ters orantılı olduğundan, süper iletkenlerin kullanımının elektrikli ekipmanın boyutunu ve ağırlığını birçok kez azaltacağı açıktır!

Yeni tip kriyojenik turbojeneratörlerin soğutma sisteminin tasarımcılarından birine göre Sovyet bilim adamı I.F. Filippov'a göre, süper iletkenlere sahip ekonomik kriyotürbin jeneratörleri yaratma sorununun çözülmesini düşünmek için nedenler var. Ön hesaplamalar ve araştırmalar, yeni makinelerin yalnızca boyut ve ağırlığının değil, aynı zamanda verimliliğinin de geleneksel tasarımlı en gelişmiş jeneratörlerden daha yüksek olacağını ummamızı sağlıyor.

Bu görüş, KTG-1000 serisinin yeni bir süper iletken turbojeneratörünün yaratılmasına yönelik çalışmanın liderleri Akademisyen I.A. tarafından paylaşılmaktadır. Glebov, doktorlar teknik bilimler V.G. Novitsky ve V.N. Shakhtarin. KTG-1000 jeneratörü 1975 yazında test edildi, ardından Elektrosila derneği tarafından Ukrayna Bilimler Akademisi Düşük Sıcaklık Fiziko-Teknik Enstitüsü'nden bilim adamlarıyla işbirliği içinde oluşturulan kriyojenik turbojeneratör KT-2-2 modeli takip edildi. Test sonuçları, önemli ölçüde daha büyük güce sahip bir süper iletken ünitenin yapımına başlamayı mümkün kıldı.

VNIIelektromash'ta geliştirilen 1200 kW gücündeki süper iletken turbojeneratöre ilişkin bazı verileri sunalım. Süper iletken alan sargısı, bakır matris içinde 37 süper iletken niyobyum-titanyum çekirdekli 0,7 mm çapında telden yapılmıştır. Sargıdaki merkezkaç ve elektrodinamik kuvvetler paslanmaz çelik bir bandaj tarafından algılanır. Dış kalın duvarlı paslanmaz çelik kabuk ile bandaj arasında, kanaldan geçen soğuk helyum gazı akışıyla soğutulan bakır elektrotermal bir ekran bulunur (daha sonra sıvılaştırıcıya geri döner).

Rulmanlar çalışır oda sıcaklığı. Stator sargısı bakır iletkenlerden yapılmıştır (soğutucu sudur) ve lamine çelikten yapılmış ferromanyetik bir kalkanla çevrelenmiştir. Rotor, yalıtım malzemesinden yapılmış bir kabuğun içindeki vakumlu bir alanda döner. Kabuktaki vakumun korunması contalarla garanti edilir.

Deneysel jeneratör KTG-1000, bir zamanlar boyutları bakımından dünyanın en büyük kriyotürbin jeneratörüydü. Yaratılışının amacı, büyük dönen kriyostatların tasarımını, süper iletken rotor sargısına helyum sağlayan cihazları geliştirmek, termal devreyi, süper iletken rotor sargısının çalışmasını ve soğutulmasını incelemektir.

Ve beklentiler gerçekten büyüleyici. 1300 MW gücünde bir makine yaklaşık 10 m uzunluğa ve 280 ton ağırlığa sahip olacakken, benzer güçteki geleneksel bir makinenin uzunluğu 20 m ve 700 ton olacaktır! Son olarak, 2000 MW'ın üzerinde güce sahip geleneksel bir makinenin yaratılması zordur, ancak süper iletkenlerin kullanımıyla 20.000 MW'lık bir birim güce gerçekten ulaşılabilir!

Yani malzemelerden elde edilen kazanç, maliyetin yaklaşık dörtte üçünü oluşturuyor. Rahatladım üretim süreçleri. Herhangi bir makine imalat tesisi için birden fazla büyük elektrikli makine yapmak, bundan daha kolay ve daha ucuzdur. çok sayıda küçük: daha az işçiye ihtiyaç duyulur, makine parkı ve diğer ekipmanlar çok fazla yüklenmez.

Güçlü bir turbojeneratörün kurulumu için santralin nispeten küçük bir alanı gereklidir. Bu, makine dairesi inşa etme maliyetlerinin azalması ve istasyonun daha hızlı işletmeye alınabilmesi anlamına gelir. Ve son olarak, elektrikli makine ne kadar büyük olursa verimliliği de o kadar yüksek olur.

Ancak tüm bu avantajlar, büyük enerji üniteleri oluşturulurken ortaya çıkan teknik zorlukları dışlamamaktadır. Ve en önemlisi güçleri ancak belirli sınırlara kadar arttırılabilir. Hesaplamalar, rotoru 3000 rpm frekansında dönen 2500 MW gücündeki bir turbojeneratörün gücüyle sınırlanan üst sınırı aşmanın mümkün olmayacağını gösteriyor, çünkü bu sınır öncelikle belirleniyor, mukavemet özellikleri: Daha yüksek güçlü bir makinenin mekanik yapısındaki gerilmeler o kadar artar ki merkezkaç kuvvetleri kaçınılmaz olarak rotorun tahrip olmasına neden olur.

Taşıma sırasında birçok endişe ortaya çıkıyor. 1200 MW kapasiteli aynı turbojeneratörü taşımak için, 500 ton taşıma kapasiteli ve neredeyse 64 m uzunluğunda mafsallı bir konveyör inşa etmek gerekiyordu. İki bojisinden her biri 16 araba aksına dayanıyordu.

Süperiletkenliğin etkisini kullanırsanız ve süperiletken malzemeler kullanırsanız birçok engel kendiliğinden ortadan kalkar. Daha sonra, doğru akım dirençle karşılaşmayacağından, rotor sargısındaki kayıplar pratik olarak sıfıra indirilebilir. Ve eğer öyleyse, makinenin verimliliği artar. Süper iletken uyarma sargısından akan yüksek akım, o kadar güçlü bir manyetik alan yaratıyor ki, artık herhangi bir elektrikli makine için geleneksel olan çelik manyetik çekirdeğin kullanılmasına gerek kalmıyor. Çeliğin ortadan kaldırılması rotor kütlesini ve ataletini azaltacaktır.

Kriyojenik elektrikli makinelerin yaratılması modaya bir övgü değil, bir zorunluluktur, bilimsel ve teknolojik ilerlemenin doğal bir sonucudur. Ve yüzyılın sonuna gelindiğinde, 1000 MW'ın üzerinde kapasiteye sahip süper iletken turbojeneratörlerin güç sistemlerinde çalışacağına inanmak için her türlü neden var.

Sovyetler Birliği'nde süper iletkenlere sahip ilk elektrikli makine, 1962...1963'te Leningrad'daki Elektromekanik Enstitüsü'nde tasarlandı. Geleneksel (“sıcak”) armatürlü ve süper iletken uyarma sargılı bir doğru akım makinesiydi. Gücü yalnızca birkaç watttı.

O zamandan beri enstitünün ekibi (şimdi VNIIelektromash), enerji sektörü için süper iletken turbojeneratörlerin oluşturulması üzerinde çalışıyor. Geçtiğimiz yıllarda 0,018 ve 1 MW, ardından 20 MW kapasiteli deneysel yapılar inşa etmek mümkündü...

VNIIelektromash'ın bu beyin çocuğunun özellikleri nelerdir?

Süper iletken alan sargısı bir helyum banyosunda bulunur. Sıvı helyum, içi boş milin ortasında bulunan bir boru aracılığıyla dönen rotora girer. Buharlaşan gaz, bu boru ile şaftın iç duvarı arasındaki boşluktan yoğuşma ünitesine geri gönderilir.

Helyum boru hattının tasarımı ve rotorun kendisi, iyi ısı yalıtımı sağlayan vakum boşluklarına sahiptir. Ana taşıyıcıdan gelen tork, mekanik olarak oldukça güçlü ancak ısıyı iyi aktarmayan bir yapı olan "termal köprüler" aracılığıyla alan sargısına sağlanır.

Sonuç olarak rotor tasarımı, süper iletken uyarma sargısına sahip dönen bir kriyostattır.

Süper iletken bir turbojeneratörün statoru, geleneksel versiyonda olduğu gibi, rotorun manyetik alanının uyarıldığı üç fazlı bir sargıya sahiptir. elektrik hareket gücü. Araştırmalar, alternatif akımda süper iletkenlerde önemli kayıplar meydana geldiğinden, statorda süper iletken sargı kullanmanın pratik olmadığını göstermiştir. Ancak “normal” sargılı statorun tasarımının kendine has özellikleri vardır.

Prensip olarak, sargıyı stator ile rotor arasındaki hava boşluğuna yerleştirmenin ve epoksi reçineler ve fiberglastan yapılmış yapısal elemanlar kullanarak yeni bir şekilde sabitlemenin mümkün olduğu ortaya çıktı. Bu tasarım statora daha fazla bakır iletken yerleştirilmesini mümkün kıldı.

Stator soğutma sistemi de orijinaldir: Isı, aynı anda bir yalıtkan görevi gören freon tarafından uzaklaştırılır. Gelecekte bu reddedilen ısı, bir ısı pompası kullanılarak pratik amaçlar için kullanılabilir.

20 MW'lık turbojeneratör motorunda 2,5 x 3,5 mm'lik dikdörtgen bakır tel kullanıldı. 3600 niyobyum-titanyum damarı içine bastırılmıştır. Böyle bir tel 2200 A'ya kadar akım geçirebilmektedir.

Yeni jeneratörün testleri hesaplanan verileri doğruladı. Aynı güçteki geleneksel makinelerin yarısı kadar ağırlığa sahip olduğu ve verimliliğinin %1 daha yüksek olduğu ortaya çıktı. Artık bu jeneratör Lenenergo sisteminde senkron kompansatör olarak çalışıyor ve üretim yapıyor.

Ancak çalışmanın ana sonucu, bir turbojeneratör yaratma sürecinde biriken muazzam deneyimdir. Buna dayanarak, Leningrad elektrikli makine yapım derneği Elektrosila, ülkemizde yapım aşamasında olan enerji santrallerinden birine kurulacak 300 MW kapasiteli bir turbojeneratör oluşturmaya başladı.

Süper iletken rotor alan sargısı niyobyum-titanyum telden yapılmıştır. Tasarımı olağandışıdır - en ince niyobyum-titanyum iletkenler bir bakır matrise bastırılır. Bu, manyetik akı dalgalanmalarına veya diğer nedenlere maruz kalmanın bir sonucu olarak sargının süper iletken durumdan normal duruma geçişini önlemek için yapıldı. Eğer bu gerçekleşirse, bakır matristen akım akacak, ısı dağılacak ve süperiletkenlik durumuna geri dönülecek.

Rotorun üretim teknolojisi, temelde yeni teknik çözümlerin tanıtılmasını gerektiriyordu. Sıradan bir makinenin rotoru, manyetik olarak iletken çelikten yapılmış tek bir dövmeden yapılmışsa, bu durumda, manyetik olmayan çelikten yapılmış, birbirine yerleştirilmiş birkaç silindirden oluşmalıdır. Bazı silindirlerin duvarları arasında sıvı helyum bulunurken, diğerlerinin duvarları arasında bir vakum yaratılır. Silindir duvarları doğal olarak yüksek mekanik dayanıklılığa sahip olmalı ve vakuma dayanıklı olmalıdır.

Yeni turbojeneratörün kütlesi, tıpkı selefinin kütlesi gibi, aynı güçteki geleneksel olanın kütlesinden neredeyse 2 kat daha azdır ve verimlilik% 0,5...0,7 daha artırılmıştır. Turbojeneratör yaklaşık 30 yıldır "yaşıyor" ve çoğu zaman çalışıyor, dolayısıyla verimlilikteki bu kadar küçük bir artışın çok önemli bir kazanç olacağı oldukça açık.

Enerji çalışanlarının soğuk jeneratörlerden daha fazlasına ihtiyacı var. Birkaç düzine süper iletken transformatör halihazırda üretilmiş ve test edilmiştir (bunlardan ilki 1961'de Amerikan McPhee tarafından yapılmıştır; transformatör 15 kW seviyesinde çalıştırılmıştır). 1 milyon kW'a kadar güce sahip süper iletken transformatör projeleri var. Yeterince yüksek güçlerde, süper iletken transformatörler geleneksel transformatörlerle yaklaşık olarak aynı güç kayıplarına sahip olacak şekilde geleneksel olanlardan %40...50 daha hafif olacaktır (bu hesaplamalarda sıvılaştırıcının gücü de dikkate alınmıştır).

Ancak süperiletken transformatörlerin önemli dezavantajları da vardır. Manyetik alan, akım veya sıcaklık kritik değerlere ulaştığında, aşırı yükler, kısa devreler, aşırı ısınma sırasında transformatörün süper iletken durumunu terk etmesini önleme ihtiyacı ile ilişkilidirler.

Transformatör tahrip edilmezse, tekrar soğutulması ve süperiletkenliğin yeniden sağlanması birkaç saat sürecektir. Bazı durumlarda güç kaynağında böyle bir kesinti kabul edilemez. Bu nedenle süperiletken transformatörlerin seri üretiminden bahsetmeden önce, acil durumlara karşı koruma tedbirlerinin ve süperiletken transformatörün devre dışı kaldığı süre boyunca tüketicilere elektrik sağlama olanağının geliştirilmesi gerekmektedir. Bu alanda elde edilen başarılar, yakın gelecekte süperiletken transformatörlerin koruma sorununun çözüleceğini ve santrallerde yerini alacağını göstermektedir.

Son yıllarda süperiletken enerji hatları hayali giderek gerçeğe yaklaşıyor. Elektriğe olan talebin giderek artması, yüksek gücün uzun mesafelere iletimini oldukça cazip hale getiriyor. Sovyet bilim adamları süperiletken iletim hatlarının vaadini ikna edici bir şekilde gösterdiler. Hatların maliyeti, geleneksel havai enerji nakil hatlarının maliyetiyle karşılaştırılabilir olacaktır (bir süper iletkenin maliyeti, bakır veya alüminyum tellerdeki ekonomik olarak uygun akım yoğunluğuyla karşılaştırıldığında kritik akım yoğunluğunun yüksek değeri göz önüne alındığında küçüktür) ve kablo hatlarının maliyetinden daha düşüktür.

Süper iletken enerji nakil hatlarının şu şekilde uygulanması önerilmektedir: son iletim noktaları arasına sıvı nitrojen içeren bir boru hattı döşenir. Bu boru hattının içinde sıvı helyum içeren bir boru hattı bulunmaktadır. Kaynak ve varış noktaları arasında basınç farkı oluşması nedeniyle helyum ve nitrojen boru hatlarından akar. Böylece sıvılaştırma-pompa istasyonları sadece hattın sonlarında olacaktır.

Sıvı nitrojen dielektrik olarak da kullanılabilir. Helyum boru hattı, nitrojen boru hattının içinde dielektrik desteklerle desteklenir (çoğu yalıtkan, düşük sıcaklıklarda iyileştirilmiş dielektrik özelliklere sahiptir). Helyum boru hattı vakumla yalıtılmıştır. Sıvı helyum boru hattının iç yüzeyi bir süper iletken tabaka ile kaplanmıştır.

Böyle bir hattaki kayıplar, süperiletkenin normal sıcaklıklarda baralara bağlanması gereken hattın uçlarındaki kaçınılmaz kayıplar dikkate alındığında yüzde birkaç kesri geçmeyecektir ve geleneksel enerji hatlarında kayıplar şu şekildedir: 5...10 kat daha büyük!

G.M.'nin adını taşıyan Enerji Enstitüsü'nden bilim adamlarının çabaları sayesinde. Krzhizhanovsky ve Kablo Endüstrisi All-Union Bilimsel Araştırma Enstitüsü, halihazırda süper iletken AC ve DC kabloların bir dizi deneysel bölümünü oluşturdu. Bu tür hatlar, binlerce megavatlık gücü %99'un üzerinde bir verimlilikle, makul bir maliyetle ve nispeten düşük bir voltajla (110...220 kV) iletebilecek. Belki daha da önemlisi, süper iletken güç hatları pahalı reaktif güç kompanzasyon cihazlarına ihtiyaç duymayacak. Geleneksel hatlar, güzergah boyunca aşırı voltaj kayıplarını dengelemek için akım reaktörlerinin ve güçlü kapasitörlerin kurulumunu gerektirir, ancak süper iletken hatlar kendilerini telafi edebilir!

Süperiletkenlerin, çalışma prensibi son derece basit olan ancak çalışması için çok güçlü mıknatıslara ihtiyaç duyması nedeniyle daha önce hiç yapılmamış olan elektrik makinelerinde de vazgeçilmez olduğu ortaya çıktı. Faraday'ın 1831'de uygulamaya çalıştığı manyetohidrodinamik (MHD) makinelerden bahsediyoruz.

Deneyimin arkasındaki fikir basittir. Thames Nehri'nin karşı kıyısındaki suya iki metal plaka batırıldı. Nehrin hızı 0,2 m/s ise, su akıntılarını Dünya'nın manyetik alanında batıdan doğuya doğru hareket eden iletkenlere benzeterek (dikey bileşeni yaklaşık 5 10-5 T'ye eşittir), yaklaşık olarak 10-5 T'lik bir voltaj ortaya çıkar. Elektrotlardan 10 μV/m uzaklaştırılabilir.

Ne yazık ki bu deney başarısızlıkla sonuçlandı; “nehir jeneratörü” çalışmadı. Faraday devredeki akımı ölçemedi. Ancak birkaç yıl sonra Lord Kelvin, Faraday'ın deneyini tekrarladı ve küçük bir akım elde etti. Görünüşe göre her şey Faraday'ınkiyle aynı kaldı: aynı tabaklar, aynı nehir, aynı aletler. Ama yer pek doğru değil. Kelvin jeneratörünü Thames nehrinin daha aşağısına, sularının boğazın tuzlu suyuna karıştığı yere inşa etti.

İşte çözüm! Aşağı akıştaki su daha tuzluydu ve dolayısıyla daha iletkendi! Bu hemen enstrümanlar tarafından kaydedildi. "Çalışma sıvısının" iletkenliğini arttırmak, MHD jeneratörlerinin gücünü arttırmanın genel yoludur. Ancak manyetik alanı artırarak gücü başka bir şekilde artırabilirsiniz. MHD jeneratörünün gücü, manyetik alan gücünün karesiyle doğru orantılıdır.

MHD jeneratörleri hakkındaki hayaller, yüzyılın ortalarında, ilk süper iletken endüstriyel malzeme grubunun (niyobyum-titanyum, niyobyum-zirkonyum) ortaya çıkmasıyla birlikte gerçek bir temel aldı; bunlardan ilki hala küçük olan, ancak jeneratörlerin, motorların, iletkenlerin, solenoidlerin çalışma modelleri. Ve 1962'de Newcastle'daki bir sempozyumda İngiliz Wilson ve Robert, 4 Tesla alanına sahip 20 MW MHD jeneratör için bir proje önerdiler. Sargı bundan yapılmışsa bakır kablo daha sonra 0,6 mm/dolar maliyetle. Joule kayıpları faydalı gücü (15 MW!) “tüketecek”. Ancak süper iletkenlerle sargı çalışma odasına kompakt bir şekilde sığacak, içinde herhangi bir kayıp olmayacak ve soğutma için yalnızca 100 kW güç gerekli olacaktır. Verimlilik %25'ten %99,5'e yükselecek! Burada düşünülecek çok şey var.

MHD jeneratörleri birçok ülkede ciddiye alınmıştır, çünkü bu tür makinelerde termik santrallerin türbinlerinde buhardan 8...10 kat daha sıcak plazma kullanmak mümkündür ve aynı zamanda iyi bilinen Carnot formülüne göre verimlilik artık 40 değil, tamamı %60 olacaktır. Bu nedenle önümüzdeki yıllarda 500 MW kapasiteli ilk endüstriyel MHD jeneratörü Ryazan yakınlarında faaliyete geçecek.

Elbette böyle bir istasyonu oluşturmak ve ekonomik olarak kullanmak kolay değildir: yakınına bir plazma akışı (2500 K) ve sıvı helyum sargılı (4...5 K) bir kriyostat yerleştirmek kolay değildir; yanar ve cüruf haline gelir; yalnızca plazmayı iyonize etmek için yakıta eklenen katkı maddeleri, ancak beklenen faydalar tüm işçilik maliyetlerini haklı çıkarmalıdır.

Bir MHD jeneratörünün süper iletken manyetik sisteminin neye benzediğini hayal edebilirsiniz. Plazma kanalının yanlarında, sargılardan çok katmanlı ısı yalıtımı ile ayrılmış iki süper iletken sargı bulunur. Sargılar titanyum kasetlere sabitlenmiştir ve aralarına titanyum ara parçalar yerleştirilmiştir. Bu arada, bu kasetler ve ara parçalar son derece güçlü olmalıdır, çünkü akım taşıyan sargılardaki elektrodinamik kuvvetler onları parçalama ve birbirine çekme eğilimindedir.

Süperiletken sargıda ısı üretilmediğinden, süperiletken manyetik sistemi çalıştırmak için gereken buzdolabının yalnızca ısı yalıtımı ve akım kabloları yoluyla sıvı helyum kriyostatına giren ısıyı uzaklaştırması gerekir. Akım uçlarındaki kayıplar, süper iletken bir DC transformatörü tarafından çalıştırılan kısa devreli süper iletken bobinler kullanılarak neredeyse sıfıra indirilebilir.

Yalıtım yoluyla buharlaşan helyum kaybını telafi edecek bir helyum sıvılaştırıcının, hesaplamalara göre saatte birkaç on litre sıvı helyum üretmesi gerekir. Bu tür sıvılaştırıcılar sanayi tarafından üretilmektedir.

Süperiletken sargılar olmadan büyük tokamaklar gerçekçi olmazdı. Örneğin Tokamak-7 tesisinde 12 ton ağırlığındaki bir sargı 4,5 kA akım etrafında akarak 6 m3 hacimli plazma torusun ekseninde 2,4 Tesla değerinde bir manyetik alan oluşturuyor. Bu alan, saatte yalnızca 150 litre sıvı helyum tüketen, yeniden sıvılaştırılması 300...400 kW güç gerektiren 48 süper iletken bobinden oluşuyor.

Büyük enerji sektörünün ekonomik, kompakt ve güçlü elektromıknatıslara ihtiyaç duymasının yanı sıra, rekor kıran güçlü alanlarla çalışan bilim adamlarının onlarsız yapması da zordur. İzotopların manyetik olarak ayrılmasına yönelik tesisler giderek daha verimli hale geliyor. Süperiletken elektromıknatısları olmayan büyük hızlandırıcıların projeleri artık dikkate alınmıyor. Temel parçacıkların son derece güvenilir ve hassas dedektörleri haline gelen kabarcık odalarında süper iletkenler olmadan yapmak tamamen imkansızdır. Böylece, süper iletkenler üzerindeki rekor büyüklükteki manyetik sistemlerden biri (Argonne Ulusal Laboratuvarı, ABD), 80 MJ'lik depolanmış enerji ile 1,8 Tesla'lık bir alan oluşturur. 4,8 m iç çapa, 5,3 m dış çapa ve 3 m yüksekliğe sahip 45 ton ağırlığında (400 kg'ı süper iletkene giden) devasa bir sargı, 4,2 K'ye soğutma için yalnızca 500 kW gerektirir - ihmal edilebilir güç.

Daha da etkileyici olanı, Cenevre'deki Avrupa Nükleer Araştırma Merkezi'ndeki kabarcık odasının süper iletken mıknatısıdır. O sahip aşağıdaki özellikler: merkezdeki manyetik alan 3 Tesla'ya kadar, “bobin”in iç çapı 4,7 m, depolanan enerji 800 MJ.

1977'nin sonunda dünyanın en büyük süper iletken mıknatıslarından biri olan Hyperon, Teorik ve Deneysel Fizik Enstitüsü'nde (ITEP) faaliyete geçti. Çalışma alanı 1 m çapında olup, sistemin merkezindeki alan 5 Tesla(!)'dır. Eşsiz mıknatıs, Serpukhov'daki IHEP proton sinkrotronunda deneyler yapmak için tasarlandı.

Bu etkileyici rakamları anladıktan sonra süperiletkenliğin teknik gelişiminin henüz yeni başladığını söylemek bir şekilde sakıncalı. Örnek olarak süperiletkenlerin kritik parametrelerini hatırlayabiliriz. Sıcaklık, basınç, akım, manyetik alan, kritik olarak adlandırılan belirli sınırlayıcı değerleri aşarsa, süper iletken olağandışı özelliklerini kaybedecek ve sıradan bir malzemeye dönüşecektir.

Dış koşulları kontrol etmek için faz geçişinin varlığını kullanmak oldukça doğaldır. Süperiletkenlik varsa alan kritikten azdır; sensörün direnci yeniden sağlanmışsa alan kritikin üzerindedir. Çok çeşitli süper iletken ölçüm cihazları halihazırda geliştirilmiştir: Bir uydu üzerindeki bir bolometre, Dünya üzerinde yanan bir kibriti "hissedebilir", galvanometreler birkaç bin kat daha hassas hale gelir; Ultra yüksek kaliteli rezonatörlerde, elektromanyetik alanın salınımları korunmuş gibi görünüyor çünkü çok uzun bir süre boyunca sönümlenmiyorlar.

Şimdi, süperiletken cihazların dağılımının nasıl toplam ulusal ekonomik etki yaratabileceğini anlamak için enerji sektörünün tüm elektrik kısmına bakmanın zamanı geldi. Süperiletkenler, güç üreten ünitelerin birim gücünü artırabilir, yüksek voltaj enerjisi yavaş yavaş çok amperlik enerjiye dönüşebilir, santral ile tüketici arasındaki voltaj dönüşümünün dört ila altı katı yerine, bir veya ikiden bahsetmek gerçekçi olur. Devrenin maliyetinde buna karşılık gelen basitleştirme ve azalma ile dönüşümler, Joule kayıpları nedeniyle elektrik şebekelerinin genel verimliliği kaçınılmaz olarak artacaktır. Ama hepsi bu değil.

Süper iletken endüktif enerji depolama cihazları (SPIN) kullanıldığında elektrik sistemleri kaçınılmaz olarak farklı bir görünüme bürünecektir! Gerçek şu ki, tüm endüstriler arasında yalnızca enerji sektörünün deposu yoktur: üretilen ısıyı ve elektriği depolayacak yer yoktur; bunların hemen tüketilmesi gerekir. Bazı umutlar süperiletkenlerle ilişkilidir. İçlerinde elektrik direncinin bulunmaması nedeniyle, akım, tüketici tarafından çekilme zamanı gelene kadar, kapalı bir süper iletken devre boyunca süresiz olarak zayıflamadan dolaşabilir. SPIN'ler doğal unsurlar haline gelecek elektrik ağı elektrik kaynakları ve tüketicileri ile birleştirildiğinde yalnızca regülatörler, anahtarlar veya akım veya frekans dönüştürücülerle donatılabilirler.

SPIN'lerin enerji yoğunluğu çok farklı olabilir - 10-5'ten (elinizden düşen bir evrak çantasının enerjisi) 1 kWh'ye (40 m'lik bir uçurumdan düşen 10 tonluk bir blok) veya 10 milyon kWh'ye kadar! Böylesine güçlü bir sürücünün bir futbol sahası etrafındaki koşu bandı büyüklüğünde olması, fiyatının 500 milyon dolar olması ve verimliliğinin %95 olması gerekir. Eşdeğer bir pompa depolamalı elektrik santrali %20 daha ucuz olacak, ancak gücünün üçte birini ihtiyaçlarına harcayacak! Böyle bir SPIN'in maliyetinin bileşen bazında dökümü öğreticidir: buzdolapları için %2...4, akım dönüştürücüler için %10, süper iletken sargı için %15...20, soğuk bölgenin ısı yalıtımı için %25 ve bandajlar, tokalar ve ara parçalar için - neredeyse %50.

G.M.'nin raporundan bu yana. Krzhizhanovsky, VIII Tüm Rusya Sovyetleri Kongresi'ndeki GOELRO planına göre yarım yüzyıldan fazla zaman geçti. Bu planın uygulanması, ülkedeki elektrik santrallerinin kapasitesinin 1'den 200...300 milyon kW'a çıkarılmasını mümkün kıldı. Artık ülkenin enerji sistemlerini süper iletken elektrikli ekipmanlara aktararak ve bu tür sistemlerin inşasının ilkelerini basitleştirerek birkaç düzine kez güçlendirmek için temel bir fırsat var.

21. yüzyılın başında enerjinin temeli, son derece güçlü elektrik jeneratörlerine sahip nükleer ve termonükleer istasyonlar olabilir. Süperiletken elektromıknatıslar tarafından üretilen elektrik alanları, süperiletken enerji hatları boyunca güçlü nehirler gibi akarak süperiletken enerji depolama cihazlarına akabilecek ve ihtiyaç halinde tüketiciler tarafından buradan alınabilecek. Enerji santralleri hem gündüz hem de gece eşit miktarda enerji üretebilecek ve onları planlı modlardan kurtarmak, ana ünitelerin verimliliğini ve hizmet ömrünü artıracak.

Yere konuşlu enerji santrallerine uzay güneş istasyonları eklenebilir. Gezegendeki sabit noktaların üzerinde gezinerek, odaklanmış enerji akışlarını yer tabanlı dönüştürücülere akımlara dönüştürmek için güneş ışınlarını kısa dalga elektromanyetik radyasyona dönüştürmek zorunda kalacaklar. endüstriyel amaçlar. Yer uzayı elektrik sistemlerinin tüm elektrik ekipmanı süper iletken olmalıdır, aksi takdirde sonlu elektrik iletkenliğine sahip iletkenlerdeki kayıplar açıkça kabul edilemeyecek kadar büyük olacaktır.

Vladimir KARTSEV "Üç bin yıllık mıknatıs"

Moskova Havacılık Enstitüsü'nde (ulusal araştırma üniversitesi)" (MAI) içinde « Süper İletken Elektrik Makineleri ve Cihazları Merkezi" Bölüm 310, 1965'ten beri süperiletkenlik olgusunu kullanarak elektrikli ekipman geliştirmektedir. 1973 – 1990'da MAI'nin katılımıyla, 0,5 MW gücünde düşük sıcaklıklı süper iletken (LTSC) tek kutuplu jeneratör ve 0,7 MW gücünde yerleşik senkron jeneratör geliştirildi, oluşturuldu ve test edildi, bir dizi yerleşik proje 10 - 30 MW gücündeki kriyojenik enerji santralleri tamamlandı.

Uygulamalı süperiletkenlik alanındaki çalışmaları geliştirmek için 1993 yılında Moskova Havacılık Enstitüsü'nün 310. Bölümü oluşturuldu. « Süper İletken Elektrik Makineleri ve Cihazları Merkezi". Bu andan itibaren, Moskova Havacılık Enstitüsü Süper İletken Elektrik Makineleri ve Cihazları Merkezi'nde, sıvı nitrojenle soğutulan yüksek sıcaklık süper iletkenlerine (HTSC) sahip temelde yeni bir elektrikli makine sınıfı oluşturmak için çalışmalar yürütülüyor. 1993 – 1997'de Bu çalışmalar Devlet Bilim ve Teknoloji Komitesi'nin “Yoğunlaştırılmış madde fiziğindeki güncel yönler” (“Süperiletkenlik” yönü) programı kapsamında gerçekleştirildi. 1995 – 2008 döneminde. Rusya ve Almanya Bilim Bakanlığı'nın desteğiyle (ilk yaratılmasına yönelik çalışmalar) prototipler toplu HTSC'lere dayanan elektrikli makineler). 2009 – 2013 döneminde. - “Süper İletken Endüstrisi” projesi çerçevesinde (Komisyonun “Enerji Verimliliği” öncelikli “Yenilikçi Enerji” projesinin bir parçası olarak (ikinci nesil HTSC'ye dayalı elektrikli makinelerin ve kinetik enerji depolama cihazlarının oluşturulması üzerine çalışma) manyetik HTSC süspansiyonu).

Aşağıda çalışmanın sonuçları yer almaktadır « 1993 - 2013 dönemi için modern yüksek sıcaklık süper iletkenlerine dayalı yeni elektrikli ekipmanların oluşturulmasına ilişkin:
– 1993 - 1999 döneminde. Sıvı nitrojen ortamında çalışan, 100 W, 500 W, 1 kW ve 4 kW gücünde dünyanın ilk histerezis HTSC motor serisi oluşturuldu. Bu motorların ağırlık ve boyut parametreleri açısından geleneksel elektrikli makinelere göre 3-4 kat daha üstün olduğu gösterilmiştir.
– 1997 – 2000'de MAI'de, sıvı nitrojen sıcaklıklarında çalışan, kompozit HTSC ferromanyetik rotorlu, 0,5 kW, 2 kW, 5 kW ve 10 kW gücünde yeni tip senkron HTSC relüktans motorları geliştirildi, üretildi ve test edildi.
– 2002 yılında Alman-Rus projesi "HTS Motor" çerçevesinde< 500 kW" в МАИ совместно с ВНИИ НМ им. Бочвара и ОАО «НИИЭМ» (г. Истра) создан 100 кВт реактивный ВТСП электродвигатель. В рамках той же кооперации в 2002 г. создан бортовой крионасос с ВТСП двигателем (совместно с ОАО «Туполев») для перспективных самолетов типа "Криоплан" на водородном топливе.
– 2003 yılında Moskova Havacılık Enstitüsü'nde, finans ve sanayi grubu “Yeni Ulaştırma Teknolojileri” ile birlikte, yüksek hızlı taşıma sistemleri için 500 kg taşıma kapasitesine sahip hacimsel yüksek sıcaklık süper iletkenleri kullanılarak ilk Rus manyetik süspansiyon modeli oluşturuldu. .
– 2005 yılından bu yana MAI, hidrojen enerjisi için kriyopompaların tahrikleri için HTSC elektrik motorları ve HTSC güç kabloları için kriyoprezervasyon sistemleri geliştirmektedir. Kalıcı mıknatıslı ve toplu HTSC elemanlarına sahip bu tür motorların, sıvı nitrojen ortamında aynı soğutma koşulları altında geleneksel senkron motorlardan 1,5 kat daha yüksek çıkış gücüne sahip olduğu deneysel olarak gösterilmiştir.
– 2007 yılında Moskova Havacılık Enstitüsü'nde OJSC NPO Energomash ile birlikte AK adını aldı. Başkan Yardımcısı Glushko" ve JSC "AKB Yakor", HTSC güç kabloları için kriyoprezervasyon sistemlerine yönelik HTSC elektrikli tahrikli bir kriyopompanın endüstriyel prototipini oluşturdu ve başarıyla test etti.
– 2008 yılında Oswald Elektromotoren GmbH (Almanya) ile birlikte, sıvı nitrojenle soğutulan, 500 kW gücünde son derece dinamik bir senkron HTSC elektrik motoru oluşturuldu ve özel endüstriyel tahrikler için başarıyla test edildi.
– 2009 yılında, 150 kW gücünde son derece dinamik bir HTSC elektrik motoru, Moskova Havacılık Enstitüsü'nde OJSC NIIEM (Istra) ile birlikte (Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın Mashuk projesi çerçevesinde) başarıyla test edildi.
– 2010 yılında Moskova Havacılık Enstitüsü'nde, JSC Russian Superconductor ile birlikte, 0,5 MJ depolanmış enerjiye sahip HTSC manyetik süspansiyona dayalı bir kinetik enerji depolama cihazının (KES) prototipi tasarlandı, üretildi ve test edildi.

2011 – 2015'te MAI'nin “Süper İletken Endüstrisi” programı çerçevesinde JSC NIIEM, MSTU ile işbirliği içinde. Bauman, IHEP, JSC "VPO Tochmash" ve SUAI, gerçekleştirildi takip eden çalışmalar:
– elektrikli makinelerin HTSC uyarma sargılarını sarmak için teknolojiler geliştirildi;
- 50 kW gücünde ikinci nesil HTSC'ye dayalı motor ve jeneratörün ilk prototipleri Rusya Federasyonu'nda geliştirildi, üretildi ve test edildi;
- rüzgar santralleri için 1 MVA kapasiteli ikinci nesil yüksek sıcaklık süper iletkenlerine dayalı bir jeneratör geliştirilmiş ve üretilmiştir;
- 200 kW gücünde ikinci nesil HTSC'ye dayalı ulaşım için bir elektrik motoru geliştirilmiş ve üretilmiştir;
– 5 MJ'den fazla enerji depolayan manyetik HTSC süspansiyonuna sahip bir CNE geliştirildi ve üretildi.

Çalışmanın sonuçları « Süper İletken Elektrik Makineleri ve Cihazları Merkezi" MAI yeni tip HTSC elektrikli makinelerin, KNE ve manyetik süspansiyon sistemlerinin oluşturulması üzerine dört monografi, düzinelerce makale ve patent yayınlandı ve 9 aday ve 3 doktora tezine yansıdı. Geliştiricilerin modern yüksek sıcaklık süper iletkenlerine dayanan yeni tip elektrikli makineler oluşturma alanındaki lider konumları genel olarak hem Rusya'da hem de yurtdışında tanınmaktadır. Kriyojenik HTSC elektrikli makinelerin yaratılmasına yönelik çalışmalar, 2002 ve 2009 yıllarında bilim ve teknoloji alanında iki Rusya Hükümeti Ödülü'ne layık görüldü ve ayrıca Rus ve yabancı konferans ve sergilerden çok sayıda diploma ve madalya ile ödüllendirildi.

İleri Araştırma Vakfı / Fotoğraf: novomoskov.ru

İleri Araştırma Vakfı ve SuperOx şirketi, yüksek güç yoğunluğuna sahip yüksek sıcaklık süper iletkenlerine dayanan yeni bir elektrik motorunun geliştirilmesine yönelik bir seminer düzenledi.

Etkinliğe Federal Devlet Bütçe Kurumu “Ulusal Araştırma Merkezi” Kurchatov Enstitüsü”, JSC “Adını taşıyan Elektrofiziksel Ekipman Araştırma Enstitüsü uzmanları ve temsilcileri katıldı. Efremov”, JSC “Yüksek Teknoloji Araştırma Enstitüsü” adını almıştır. Bochvar", Rosatom State Corporation, Russian Superconductor JSC, Moskova Havacılık Enstitüsü, PJSC United Aircraft Corporation, United Shipbuilding Corporation JSC, Rusya Savunma Bakanlığı ve Askeri Sanayi Komisyonu Rusya Federasyonu. Seminerin bir parçası olarak, ikinci nesil HTSC tellerin üretimine yönelik teknolojik hattın sunumu gerçekleştirildi ve en son gelişmeler gösterildi. Rus teknolojileri yüksek sıcaklıkta süper iletkenlerin oluşturulması.

Bir gösterici motorunun oluşturulması 2018 için planlanıyor. Sayesinde yeni teknoloji motor, elektrikli motor sistemlerinin geleneksel dezavantajlarından yoksun olacak ve süperiletkenlik prensipleriyle çalışan çok çeşitli tahrik ekipmanlarının oluşturulmasının başlangıç ​​noktası olacak. Bu türden kompakt bir elektrik motorunun yaratılması, Rusya'da süper iletken teknolojilerin geliştirilmesinde bir sonraki adım olacaktır.

HTSC tellerinin üretimi için teknolojik hat / Fotoğraf: fpi.gov.ru

Süperiletkenlerin benzersiz özellikleri (sıfır direnç ve ultra yüksek akım yoğunluğu), onları çığır açan elektrik çözümlerinin uygulanmasında önemli bir unsur haline getirerek elektrik enerjisi endüstrisi, ulaşım sistemleri, tıp ve uzay için yeni fırsatlar yaratıyor. Havacılık ve gemi yapımında yüksek güç yoğunluğuna ve verimliliğe sahip motorlar talep görmektedir.

Teknolojinin temeli, diğer süper iletken malzemeler gibi elektriksel direnci olmayan HTSC telleridir. Böyle bir telin kullanılması, nispeten küçük kesitli kablolar kullanılırken çok yüksek bir akım yoğunluğunun elde edilmesini mümkün kılar.

Gelişmiş Araştırma Vakfı şu anda yürütüyor açık rekabet Gelişmiş Araştırma Vakfı'nın raporuna göre, yüksek sıcaklıkta süperiletkenlik ilkelerine dayanan gelişmiş elektrik sistemleri ve cihazlarının geliştirilmesine yönelik en iyi yenilikçi bilimsel ve teknik fikir veya gelişmiş tasarım ve teknolojik çözüm için.

referans bilgisi

İleri Araştırma Vakfı- amacı uygulamayı teşvik etmek olan bir devlet fonu bilimsel araştırma ve Rusya Silahlı Kuvvetlerinin modernizasyonunun çıkarları da dahil olmak üzere askeri-teknik, teknolojik ve sosyo-ekonomik alanlarda niteliksel olarak yeni sonuçlar elde etme riski yüksek derecede olan, Rus savunması ve devlet güvenliğinin çıkarlarına yönelik gelişmeler Federasyon, geliştirme ve yaratma yenilikçi teknolojiler ve üretim yüksek teknoloji ürünleri askeri, özel ve çift kullanımlı.

Fotoğraf: fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.ne

Vakfın tarihi, 22 Eylül 2010'da, Rusya Ekonomisinin Modernizasyonu ve Teknolojik Gelişimi Başkanlık Komisyonu'nda, Savunma Bakanlığı'nın sipariş ve destek alanında ayrı bir yapının oluşturulması için öneriler sunmakla görevlendirilmesiyle başladı. atılım, savunma ve devlet güvenliği yararına yüksek riskli araştırma ve geliştirme, modernizasyon Silahlı Kuvvetler Rusya Federasyonu'nun yanı sıra çift kullanımlı teknoloji ve ürünlerin oluşturulması da dikkate alınarak yabancı deneyim. Aynı yıl, Savunma Bakan Yardımcısı Dmitry Chushkin'in girişimiyle, Voentelecom OJSC'de Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin çıkarlarına yönelik tekliflerin toplanması ve incelenmesi için bir bölüm oluşturuldu - Araştırma Merkezi "Savunma Çözümleri Bürosu" ".

Ayrı bir örgüt oluşturma girişimi, 2011 yılı sonunda Dmitry Rogozin'in Başbakan Yardımcılığı görevine atanmasıyla Hükümet tarafından yeniden başlatıldı. O zamana kadar toplanan fon projesi tekliflerinin kendisi tarafından işleme konulması, “ Ulusal Güvenlik ve Kalkınma", Devlet Dumasına sunulan "İleri Araştırma Vakfı" Federal Yasasının (bir yasa tasarısı ve beraberindeki belgeler, Federal Yasanın gerekçeleri ve incelemeleri) hazırlanmasıyla sona erdi.

Aslında Vakıf, 2013 yılı başında Vakfın bütçesinin, kadrosunun ve yönetiminin onaylanmasıyla faaliyetlerine başlamıştır. Vakfın araştırma talimatları daha sonra, desteklenen ilk 8 projenin Mütevelli Heyeti toplantısında onaylandığı 7 Ağustos 2013 tarihinde onaylandı.

Fonun yapısı üç alandan oluşmaktadır:

• Bilgi Araştırması
• Fiziksel ve teknik araştırma
• Kimyasal, biyolojik ve tıbbi araştırmalar

Talimatlar