Faze sklapanja ugovora za prijevozničke tvrtke. Ugovor s prijevozničkom tvrtkom za prijevoz robe. Dogovor o organizaciji prijevoza

Ovaj članak sažima odgovore na pitanja menadžera, ekonomista i računovođa u vezi sa sklapanjem i izvršenjem ugovora transportna ekspedicija na prijevoz robe cestovnim prijevozom. Na primjeru praktičnih situacija analiziraju se značajke ove vrste aktivnosti i daju preporuke za niz njih aktualna pitanja za prijevoz i transportno-logističke tvrtke.

Trenutno se zbog značajnog povećanja tokova tereta tržište transportnih i logističkih usluga aktivno razvija. Pritom su transportna i transportno-logistička poduzeća dužna organizirati prijevoz robe klijenata na najracionalniji i na učinkovit način. U praksi, oni su ti koji upravljaju materijalnim i informacijskim tokovima u procesu distribucije dobara. Menadžeri logističkih tvrtki odabiru načine prijevoza i rute, sklapaju u ime klijenta ili u svoje ime ugovor (ugovore) o prijevozu i osiguranju robe, osiguravaju slanje i primanje robe te obavljaju i druge poslove vezane uz prijevoz. Tvrtke koje se bave prijevozom i špedicijom često se suočavaju s pitanjima koja su relevantna za obavljanje financijskih i gospodarskih aktivnosti, ali nisu u potpunosti regulirana zakonskim i regulatornim dokumentima. Ovaj se članak usredotočuje na složena i kontroverzna pitanja koja se javljaju u praksi prilikom izvršenja ugovora o transportnoj ekspediciji.

Pravni temelj špediterske djelatnosti

Pravno uređenje obveza iz ugovora o prijevoznoj ekspediciji provodi se sukladno poglavlju. 41 „Transportna ekspedicija” Građanskog zakonika Ruske Federacije (u daljnjem tekstu: Građanski zakonik Ruske Federacije), Savezni zakon od 30. lipnja 2003. br. 87-FZ „O prijevozu i otpremništvu” (u daljnjem tekstu: kao Savezni zakon br. 87-FZ) i Pravila prijevoza i špedicije odobrena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 08.09.2006. br. 554 (u daljnjem tekstu: Pravila prijevoza i špedicije).

Prema stavku 1. čl. 801 Građanskog zakonika Ruske Federacije, prema ugovoru o transportnoj ekspediciji, jedna strana (špediter) obvezuje se, uz naknadu i na trošak druge strane (klijenta-pošiljatelja ili primatelja), izvršiti ili organizirati ispunjenje usluge navedene u otpremničkom ugovoru vezane uz prijevoz robe.

Situacija 1

Primjena pravila posredničkih ugovora na djelatnost prijevoza i špedicije

Legitimnost i relevantnost ove situacije određena je činjenicom da trenutno ne postoji jasno stajalište o tome je li ugovor o prijevoznoj ekspediciji, koji predviđa organizaciju prijevoza robe, posrednički ugovor ili ne.

Dakle, Savezni zakon br. 87-FZ određuje postupak pružanja usluga po organizaciji prijevoz robe bilo kojim prijevoznim sredstvom i evidentiranje prijevoznih isprava, carinskih isprava i drugih isprava potrebnih za prijevoz robe.

Istodobno, iz niza odluka arbitražnih sudova proizlazi da je navedeni sporazum posrednički (Odluka Vrhovnog arbitražnog suda Ruske Federacije od 26. veljače 2007. br. 2043/07 u predmetu br. A12- 10099/06-29, Rješenje Federalne antimonopolske službe Moskovskog okruga od 2. studenog 2009. br. KA-A40/11423-09 u predmetu br. A40-77437/08-87-337).

Međutim, postoje sudske odluke prema kojima djelatnosti prijevoza i špedicije nisu posredničke djelatnosti, već su priznate kao neovisna vrsta djelatnosti (Rezolucija Savezne antimonopolske službe Dalekoistočnog okruga od 05.07.2010. br. F03-2066 /2010 u predmetu broj A04-5510/2009).

Da bismo razumjeli ovo pitanje, okrenimo se čl. 805 Građanskog zakonika Ruske Federacije, prema kojem načini ispunjavanja dužnosti špeditera prema ugovoru o prijevozu mogu biti dvije vrste.

Prvo, špediter, prema vlastitom nahođenju, može obavljati svoje dužnosti osobno i (ili) uz sudjelovanje drugih osoba.

Drugo, ugovor može izravno predvidjeti načelo osobne izvedbe, kada špediter obavlja svoje dužnosti samo osobno. Moguće je i da će špediter prema ugovoru o prijevozu biti obvezan osobno izvršiti samo dio svojih poslova navedenih u ugovoru.

Kada špediter povjerava obavljanje svojih poslova trećoj osobi, primjenjuje se opće pravilo iz st. 1. čl. 313 Građanskog zakonika Ruske Federacije, prema kojem je naručitelj dužan prihvatiti izvršenje koje za otpremnika nudi treća osoba.

S obzirom na to da načini ispunjavanja dužnosti špeditera prema ugovoru o prijevozu mogu biti dvije vrste, Špediteri također mogu obavljati svoju djelatnost u dva svojstva:

● zastupanje u ime i za račun nalogodavca, kada špediter posreduje između nalogodavca i prijevoznika;

● djelatnosti u kojima špediter može djelovati kao pružatelj usluga prijevoza robe, odnosno može prevoziti robu vlastitim prijevozom ili angažirati prijevozničku organizaciju, ostajući u potpunosti odgovoran za prijevoz u cjelini.

U prvom slučaju, predmet ugovora o prijevoznoj ekspediciji je organizacija špediterovog obavljanja, uz naknadu i na teret druge strane (naručitelja), poslova i usluga u vezi s prijevozom robe.

U tom slučaju nalogodavac je, na način propisan ugovorom o prijevoznoj špediciji, dužan isplatiti otpremniku dužnu naknadu, kao i naknaditi troškove koje je imao u interesu nalogodavca (čl. 801. Građanskog zakonika). Ruske Federacije, stavak 2. članka 5. Saveznog zakona br. 87-FZ).

Prihodi špeditera za potrebe računovodstva i obračuna poreza na dohodak bit će njegova naknada, a mogu se priznati i troškovi nastali u procesu izvršenja ugovora vlastite troškove otpremnika ili uz naknadu od strane nalogodavca, ovisno o uvjetima sklopljenog ugovora. U pravilu, uvjeti ugovora određuju koje troškove i iznos naknade naručitelj treba prenijeti na otpremnika za izvršenje ugovora.

U drugom slučaju, sve obračune s prijevoznicima obavlja špediter u svoje ime. Drugim riječima, ugovor o prijevozu se sastavlja kao ugovor o pružanju usluge.

Ovaj oblik ugovornog odnosa obično se koristi:

● kada špediter samostalno pruža usluge nalogodavcu bez sudjelovanja trećih osoba;

● u slučajevima kada otpremnici, angažirajući treće osobe, ne žele naručitelju dati podatke o cijeni usluga trećih osoba i visini svoje naknade ili odaju druge poslovne tajne;

● kada je suizvršitelj angažiran za pružanje usluga više klijenata. Na primjer, špediter angažira organizaciju koja prevozi robu koja pripada različitim klijentima.

Kod ovog oblika ugovornog odnosa ugovorna cijena se utvrđuje u obliku jedinstvenog troška špediterove usluge, s tim da mu nalogodavac ne nadoknađuje troškove nastale u interesu nalogodavca.

Dohodak špeditera za potrebe računovodstva i obračuna poreza na dohodak je njegov prihod od obavljanja tih usluga. Troškovi koji nastanu u procesu pružanja usluga iz ugovora od strane špeditera priznat će se u njegovom računovodstvu i uzeti u obzir pri oporezivanju dobiti.

FYI. Ugovor o prijevoznoj ekspediciji ne može se identificirati s ugovorom o prijevozu. Prema pogl. 41 Građanskog zakonika Ruske Federacije, nadležnost špeditera uključuje isključivo organizaciju prijevoza, sklapanje ugovora o prijevozu robe i osiguranje njezine otpreme (prijema). Izravni prijevoz robe nije predmet špediterove djelatnosti. Ako organizacija prijevoza istovremeno djeluje kao organizator prijevoza i prijevoznik, njegov odnos s naručiteljem reguliran je ne samo odredbama poglav. 41 Građanskog zakonika Ruske Federacije, ali i odredbama Ch. 40 "Prijevoz" Građanskog zakonika Ruske Federacije, a ugovor sklopljen između organizacije i klijenta je mješovit.

Dokumentacija špediterskih usluga

Klauzula 4 čl. 4 Saveznog zakona br. 87-FZ propisuje da je prilikom preuzimanja tereta otpremnik dužan dati klijentu prosljeđivanje dokumenata, kao i predati nalogodavcu izvornike ugovora koje je špediter sklopio u skladu s ugovorom o prijevozu u ime nalogodavca na temelju izdane mu punomoći.

Popis otpremnih dokumenata utvrđuje se Pravilima prijevoza i špediterskih djelatnosti (2. stavak članka 2. Saveznog zakona br. 87-FZ).

Potvrđuje se primitak tereta od strane špeditera od naručitelja ili od pošiljatelja kojeg je on naveo otpremnica(točka 5. Pravila špediterskih poslova), koju otpremnik izdaje nalogodavcu prilikom preuzimanja tereta i daje otpremniku pravo posjedovanja tereta sve dok se teret ne preda nalogodavcu ili primatelju kojeg on odredi. završetak prijevoza (točka 12. Pravilnika o špediterskoj djelatnosti). Obrazac potvrde o otpremnici odobren je Nalogom Ministarstva prometa Rusije od 11. veljače 2008. br. 23 „O odobrenju postupka registracije i obrazaca dokumenata za otpremu.”

Ako špediter organizira prijevoz u ime i za nalogodavca, odnosno ako je sklopljen ugovor o posredovanju, tada će glavni dokument koji potvrđuje izvršenje usluga prema ugovoru o prijevozu biti otpremničko izvješće. Trebalo bi naznačiti:

● iznosi doznačeni otpremniku na temelju ugovora o prijevozu sklopljenom u ime nalogodavca;

● isprave kojima se potvrđuje obavljanje prijevozničkih i otpremničkih usluga;

● iznos vaše naknade.

Izvještaju špeditera priloženi su dokumenti koji potvrđuju ispunjenje ugovora o transportnoj ekspediciji: ugovori sa svakim od prijevoznika, potvrde o obavljenim radovima u kojima je naznačen put isporuke inventarnih artikala, fakture, nalozi za plaćanje, bankovni izvodi koji potvrđuju plaćanje usluga.

Ako naručitelj sklopi ugovor o ekspediciji kao ugovor o pružanju usluga, tada u skladu sa stavkom 2. čl. 2 Saveznog zakona br. 87-FZ i pojašnjenja službenih tijela, dokumenti koji potvrđuju izvršenje ugovora o transportnoj ekspediciji su otpremni dokumenti i potvrda o pružanju usluge.

Ogromne kontroverze i neslaganja izazvao je nedavno pojavio obrazac teretnog lista.

Trenutačno je službeni stav da se troškovi prijevoza ne mogu potvrditi samo pomoću fakture.

Imajte na umu da arbitražna praksa o ovom pitanju još nije razvijena. Moguće je da se suci neće složiti sa službenim osobama i priznati da se troškovi dostave mogu potvrditi i teretnicom.

Ali za sada preporučujemo "igrati na sigurno" i ispuniti ne samo putni list, već i obrazac br. 1-T, pogotovo jer se Ministarstvo prometa Rusije ne protivi ovoj opciji (pismo Ministarstva prometa Rusija od 20. srpnja 2011. br. 03-01/08-1980is).

Važno! U slučaju sklapanja ugovora o špediciji posredničkog karaktera i ugovora o špediciji, popis obveznih otpremnih isprava kojima se potvrđuje ispunjenje ugovora o špediciji ne uključuje račun za prijevoz.

Situacija 2

Dokumenti koji potvrđuju troškove špeditera za multimodalni prijevoz. Registracija “novih” transportnih računa

Ako dopremu i prijevoz robe od mjesta otpreme do mjesta odredišta prijevozom raznih vrsta obavlja jedan špediter (jedan logistička tvrtka), tada se takav prijevoz naziva multimodalni. U tom slučaju špediter preuzima odgovornost za cjelokupnu udaljenost prijevoza i priprema prijevozne dokumente za naručitelja.

Sukladno čl. 2 Saveznog zakona od 8. studenog 2007. br. 259-FZ (s izmjenama i dopunama 6. studenog 2011.) „Povelja o cestovnom prijevozu i gradskom zemaljskom električnom prijevozu” tovarni list- prijevozna isprava kojom se potvrđuje sklapanje ugovora o prijevozu stvari.

Dakle, ako špediter prenosi teret prijevozniku prema tovarnom listu, tada „novi“ tovarni list ne može poslužiti kao osnova za primitak robe od strane kupca i otpis robe od strane dobavljača. S tim u vezi, Ministarstvo prometa Rusije u dopisu br. 03-01/08-1980 od 20. srpnja 2011. dalje pojašnjava da uporaba novog tovarnog lista ne isključuje upotrebu obrazaca tovarnog lista br. 1. -T i br. TORG-12.

Kako biste ispravno primijenili ove fakture, trebali biste koristiti objašnjenja također navedena u pismima Ministarstva financija Rusije od 17.08.2011. br. 03-03-06/1/492, 17.08.2011. br. 03 -03-06/1/497, 08/17/2011 broj 03 -03-06/1/500, 08/17/2011 broj 03-03-06/1/501.

Suština ovih pojašnjenja je sljedeća. Ukoliko kupac isporučuje kupljenu robu vlastitim prijevozom, tada je ugovor o prijevozu s prijevozničko poduzeće nije zaključen i nisu pružene usluge prijevoza. Sukladno tome, putni list se ne izdaje. Prodajna organizacija prenosi robu s popratnim dokumentom sastavljenim u obrascu br. TORG-12, na temelju kojeg kupac prima robu. Troškovi prijevoza tereta i činjenica njegovog prijevoza potvrđuju se tovarnim listom za vozilo.

Ako prodavatelj isporuči robu koju je prodao kupcu, a usluge dostave nisu uključene u cijenu robe, tada nastaju građanskopravni odnosi za pružanje usluga prijevoza robe. Stoga je u ovoj situaciji potrebno izdati ne samo putni list, već i obrazac br. 1-T.

Dakle, dokumenti koji potvrđuju izvršenje ugovora o transportnoj ekspediciji su:

● prosljeđivanje dokumenata ( točka 5. Pravilnika o prijevozu i otpremništvu);

● akt o pružanju usluga;

● špeditersko izvješće;

● putni listovi.

FYI. Važeće zakonodavstvo ne predviđa obvezu stranaka da potvrde pružanje otpremničkih usluga potpisivanjem relevantnog akta. Međutim, zakonodavstvo ne zabranjuje strankama sporazuma da uspostave ovaj postupak. Izrada akta omogućit će strankama sporazuma značajno smanjenje poreznih rizika.

Osiguranje tereta i odgovornosti špeditera

Otpremnik je osoba zainteresirana za očuvanje tereta (kako na temelju članka 803. Građanskog zakonika Ruske Federacije, tako i na temelju članaka 6., 7. Saveznog zakona br. 87-FZ). Sklapanjem ugovora o osiguranju otpremnik dobiva željenu osigurateljnu zaštitu od gubitaka koji mogu nastati zbog oštećenja ili gubitka tereta krivnjom trećih osoba, uključujući i prijevoznike.

Situacija 3

Određujemo tko treba osigurati robu u prijevozu - špediter ili vlasnik robe, a tko snosi troškove osiguranja - naručitelj ili špediter

Razmatranje ovog pitanja proizlazi ne samo iz činjenice da su troškovi osiguranja značajni kod obavljanja špediterskih usluga, već i iz činjenice da se smatraju dodatnim troškovima za špeditera.

S tim u vezi, opravdano se postavlja pitanje uračunavanja takvih dodatnih troškova u vlastite troškove špeditera ili, obrnuto, naknade troškova osiguranja od strane nalogodavca ako su špediter stvarno nastali.

Na temelju stavka 2. čl. 929 Građanskog zakonika Ruske Federacije prema ugovoru o osiguranju imovine može se, posebno, osigurati sljedeće imovinske interese:

1) rizik od gubitka(uništenje), manjak ili oštećenje određenih vlasništvo(Članak 930. Građanskog zakonika Ruske Federacije);

2) rizik odgovornosti za obveze koje proizlaze iz nanošenja štete životu, zdravlju ili imovini drugih osoba, au slučajevima predviđenim zakonom, također i odgovornosti prema ugovorima - rizik građanske odgovornosti (članci 931, 932 Građanskog zakonika Ruske Federacije).

Što se tiče osiguranja imovine, čl. 7 Saveznog zakona br. 87-FZ to izričito navodi otpremnik odgovara nalogodavcu za gubitak, manjak ili oštećenje (kvar) tereta, a također ukazuje na osnov i opseg špediterove odgovornosti.

Drugim riječima, zakonom je propisana odgovornost špeditera za sigurnost nalogodavčevog tereta i ne postoji zabrana sklapanja ugovora o osiguranju tereta od strane špeditera.

FYI. Troškovi osiguranja imovine mogu se uračunati u troškove špeditera (logističara), ako su takvi troškovi izričito navedeni i podliježu uračunavanju u troškove špeditera u skladu s odredbama zaključenih ugovora.

Na primjer, troškovi osiguranja tereta bit će nenadoknadivi troškovi ako, prema uvjetima ugovora, te troškove mora snositi otpremnik. U tom slučaju oni su uključeni u ukupne troškove špeditera vezane uz izvršenje ugovora.

Ako se prema uvjetima ugovora troškovi osiguranja tereta provode na teret klijenta i (ili) drugog nalogodavca, tada će za špeditera to biti nadoknadivi troškovi.

Drugim riječima, troškovi koje špediter ima na teret komitenta i (ili) drugog nalogodavca (nadoknadivi troškovi) nisu uključeni u porezna osnovica o porezu na dobit logističke tvrtke. U tom slučaju teret osigurava otpremnik, a nalogodavac je dužan otpremniku odmah nadoknaditi novčane troškove koje je imao ugovaranjem osiguranja tereta. Temelj za ovaj zaključak su norme pod. 9 stavak 1 čl. 270 Porezni zakon Ruske Federacije, klauzula 5 čl. 4 Saveznog zakona br. 87-FZ.

U tom slučaju otpremniku se ne priznaju kao rashod otpremnika troškovi koje ima špediter, a koje mu nalogodavac mora nadoknaditi (čl. 3. Pravilnika o računovodstvo„Troškovi organizacije” PBU 10/99). Iznos ovih troškova knjiži se na teret računa za obračun obračuna s klijentom (konto 62 „Obračun s kupcima i kupcima”) u korespondenciji s odobrenjem računa za obračun obračuna s dobavljačima i izvođačima usluga, čije troškove nadoknađuje komitent (konto 76 “Obračuni s raznim dužnicima i vjerovnicima”).

Po primitku od naručitelja unovčiti za nadoknadu ovih troškova navedena potraživanja komitenta otplaćuju se u računovodstvu špeditera, i ne ostvaruje se prihod(Klauzula 2 Računovodstvenih propisa "Prihodi organizacije" PBU 9/99).

Dakle, troškovi osiguranja tereta mogu biti izvršeni na teret naručitelja (nadoknadivi troškovi) ili uključeni u špediterove vlastite troškove (nenadoknadivi troškovi), ovisno o uvjetima ugovora.

FYI. Savezni zakon br. 87-FZ propisuje obvezu špeditera da ne sklapa ugovor o osiguranju tereta osim ako to nije izričito predviđeno špediterskim ugovorom. Ovo pravilo ima za cilj spriječiti dvostruko osiguranje tereta - i od strane naručitelja i od strane špeditera.

Situacija 4

Uključivanje troškova osiguranja odgovornosti špeditera, predviđenih ugovorom o prijevozu, kao dio troškova koji se uzimaju u obzir pri oporezivanju dobiti

Sukladno čl. 803 Građanski zakonik Ruske Federacije, klauzula 1, čl. 6 Saveznog zakona br. 87-FZ, za neispunjenje ili nepravilno ispunjenje obveza iz ugovora o ekspediciji, špediter je odgovoran na osnovi i u iznosu određenom u skladu s Pogl. 25 Građanskog zakonika Ruske Federacije i Saveznog zakona br. 87-FZ.

Ako se osiguranje tereta uvijek provodi u interesu komitenta, onda se osiguranje od profesionalne odgovornosti provodi i u interesu špeditera i u interesu komitenta.

Prijevoznik koji ima sklopljen ugovor o osiguranju odgovornosti špeditera smatra se zaštićenim od mogućih problema s teretom koji se prevozi i automatskim nastankom gubitaka u vezi s tim. Sukladno tome, sklapanje ovog ugovora klijentu se postavlja kao preferencijalni čimbenik pri odabiru prijevozničke tvrtke.

Arbitražna praksa po ovom pitanju nije nedvosmislena: postoje odluke kojima se priznaje zakonitost plaćanja osiguranja prilikom sklapanja ugovora o osiguranju od odgovornosti od strane otpremnika (Rezolucija Federalne antimonopolske službe Moskovskog okruga od 12. ožujka 2009. br. KG-A40/ 1283-09) i odluke koje podupiru odbijanje osiguravajućeg društva da isplati naknadu od osiguranja (Odluke Savezne antimonopolske službe Sjeverozapadnog kruga od 13. listopada 2008. br. A56-47226/2007, Savezna antimonopolska služba Urala okruga od 01. prosinca 2008. br. F09-8955/08-C5).

Drugim riječima, zakon mora izričito predvidjeti mogućnost osiguranja rizika neispunjenja obveza.

Trenutno Savezni zakon br. 87-FZ ne predviđa obvezno osiguranje od odgovornosti špeditera prema ugovoru o špediterskim uslugama cestovnim prijevozom.

Ako je pri sklapanju ugovora o prijevoznoj ekspediciji ipak predviđen uvjet o osiguranju špediterove odgovornosti, potrebno je voditi računa o sljedećem.

Osiguranje od odgovornosti špeditera nije obvezna vrsta osiguranja i ne spada u vrste dobrovoljnog osiguranja, čiji se troškovi uzimaju u obzir za potrebe oporezivanja dobiti organizacija u skladu sa stavkom 1. čl. 263 Porezni zakon Ruske Federacije.

Izuzetak su troškovi u obliku premija osiguranja prema ugovorima o dobrovoljnom osiguranju od odgovornosti za nanošenje štete, ako je takvo osiguranje uvjet da porezni obveznik obavlja aktivnosti u skladu s međunarodnim obvezama Ruske Federacije ili općeprihvaćenim međunarodnim zahtjevima(Podklauzula 8, klauzula 1, članak 263 Poreznog zakona Ruske Federacije, pismo Federalne porezne službe za Moskvu od 09/08/2010 br. 16-15/094901@).

Dakle, troškovi u obliku premija osiguranja prema ugovorima o dobrovoljnom osiguranju od odgovornosti za otpremnika (s iznimkom osiguranja od odgovornosti pri obavljanju djelatnosti u skladu s međunarodnim obvezama Ruske Federacije ili općeprihvaćenim međunarodnim zahtjevima) ne mogu se priznati kao rashodi za svrhe poreza na dobit.

1. PREDMET UGOVORA

1.1. Prema ovom ugovoru, prijevoznik se obvezuje isporučiti teret koji mu je povjerio pošiljatelj u iznosu od , u daljnjem tekstu „teret“, na sljedeće odredište: , isporučiti teret primatelju, a pošiljatelj se obvezuje platiti naknada utvrđena ovim ugovorom za prijevoz robe.

1.2. Sklapanje ovog sporazuma potvrđuje se izradom i izdavanjem teretnice (drugog dokumenta za teret) pošiljatelju od strane Prijevoznika.

1.3. Naknada za prijevoz robe iznosi: rub.

1.4. Prijevoz tereta plaća se u sljedećim rokovima i sljedećim redoslijedom: .

1.5. Prijevoznik je dužan dostaviti teret na odredište u roku određenom prijevoznim poveljama i kodeksima, odnosno u razumnom roku.

1.6. Radove i usluge koje Prijevoznik obavlja na zahtjev pošiljatelja, a koji nisu predviđeni ovim ugovorom, plaća pošiljatelj dodatnim sporazumom stranaka.

1.7. Prijevoznik ima pravo zadržati teret koji mu je predan na prijevoz kao osiguranje naknade za prijevoz koja mu pripada i drugih plaćanja za prijevoz.

2. NABAVA VOZILA. UTOVAR I ISTOVAR TERETA

2.1. Prijevoznik je dužan pošiljatelju tereta osigurati ispravna vozila u stanju pogodnom za prijevoz tereta na utovar u sljedećem roku: .

2.2. Pošiljatelj ima pravo odbiti dostavljena vozila koja nisu prikladna za prijevoz tereta.

2.3. Utovar (istovar) tereta obavlja pošiljatelj (primatelj) u sljedećim rokovima i sljedećim redoslijedom: a također u skladu s odredbama utvrđenim prometnim poveljama, kodeksima i pravilima.

3. ODGOVORNOST STRANAKA ZA KRŠENJE OBVEZA PRIJEVOZA

3.1. U slučaju nepoštivanja bilo koje nepravilno izvršenje obveze prijevoza Stranke snose odgovornost utvrđenu Građanskim zakonikom Ruske Federacije, drugim pravnim aktima, kao i sljedeću odgovornost utvrđenu sporazumom stranaka: .

3.2. Sporazumi stranaka o ograničavanju ili uklanjanju zakonske odgovornosti Prijevoznika nisu valjani, osim u slučajevima kada je mogućnost takvih sporazuma tijekom prijevoza tereta predviđena prijevoznim poveljama i kodeksima.

3.3. Prijevoznik za neosiguranje vozila za prijevoz robe u roku predviđenom točkom 2.1. ovog ugovora, a Pošiljatelj za nedostavljanje tereta ili nekorištenje dostavljenih vozila snosi odgovornost utvrđenu zakonskim aktima, kao i sljedeću odgovornost predviđenu sporazumom stranaka: .

3.4. Prijevoznik i pošiljatelj oslobađaju se odgovornosti u slučaju neisporuke vozila ili nekorištenja isporučenih vozila, ako je do toga došlo zbog:

• više sile, kao i zbog drugih prirodnih pojava (požari, nanosi, poplave) i vojnih djelovanja;
• prestanak ili ograničenje prijevoza tereta u određenim pravcima utvrđeno na način propisan;
• u drugim predviđenim slučajevima.

4. ODGOVORNOST PRIJEVOZNIKA ZA GUBITAK, MANJAK I OŠTEĆENJE TERETA

4.1. Prijevoznik je odgovoran za sigurnost tereta koja je nastala nakon što je primljen na prijevoz, a prije predaje primatelju, osim ako dokaže da je do gubitka, manjka ili oštećenja tereta došlo zbog okolnosti koje Prijevoznik nije mogao spriječiti i čije otklanjanje nije ovisilo o tome.

4.2. Štetu nastalu tijekom prijevoza tereta Prijevoznik nadoknađuje u sljedećem iznosu:

• u slučaju gubitka ili manjka tereta - u visini troška izgubljenog ili nestalog tereta;
• u slučaju oštećenja tereta - u visini za koju je smanjena njegova vrijednost, a ako je oštećeni teret nemoguće obnoviti - u visini njegove vrijednosti;
• u slučaju gubitka tereta koji je predan na prijevoz uz prijavu njegove vrijednosti - u visini deklarirane vrijednosti tereta.

4.3. Prijevoznik, uz naknadu za utvrđenu štetu prouzročenu gubitkom, manjkom ili oštećenjem tereta, vraća pošiljatelju naplaćenu vozarinu za prijevoz izgubljenog, nestalog, pokvarenog ili oštećenog tereta, budući da se prema ovom ugovoru ta naknada nije uključena u cijenu tereta.

4.4. Isprave o razlozima neočuvanja tereta (komercijalni akt, akt opći oblik itd.), koje jednostrano sastavlja Prijevoznik, podliježu u slučaju spora sudu na ocjenu zajedno s drugim dokumentima koji potvrđuju okolnosti koje mogu poslužiti kao osnova za odgovornost Prijevoznika, pošiljatelja ili primatelja tereta. .

5. ZAVRŠNE ODREDBE

5.1. Pošiljatelj (primatelj) dužan je prije podnošenja odštetnog zahtjeva prema Prijevozniku koji proizlazi iz prijevoza robe pred njim iskazati odštetni zahtjev na propisani način.

5.2. U svemu ostalom što nije regulirano ovim ugovorom, primjenjivat će se odredbe Građanskog zakonika Ruske Federacije.

Koja je razlika između usluga prijevoza i ostalih usluga? usluge prijevoza kada je špedicijski ugovor isključivo posrednički ugovor i kako se plaćaju porezi pri pružanju špediterskih usluga aktualna su pitanja u prijevozničkoj djelatnosti. Da bi na njih točno odgovorio, samostalni poduzetnik trebao bi se upoznati s propisima koji uređuju posebnosti poslovanja u poduzećima ovog profila.

Prijevoz i usluge prijevoza

U vezi s kretanjem robe od prodavatelja do kupca, javlja se potreba za posrednikom koji će organizirati prijevoz i izvršiti ga. Često ovu ulogu preuzimaju pojedinačni poduzetnici specijalizirani za pružanje usluga prijevoza. U tom slučaju kupoprodajnom ugovoru dodaju se sljedeći ugovori:

1. Prijevoz. S prijevoznikom se sklapa ugovor za obavljanje rutinskog prijevoza tereta. Pošiljatelj je odgovoran za organizaciju procesa prijevoza, pripremu tereta za otpremu, kao i pripremu potrebnih dokumenata za teret.
2. Špedicija prijevoza. Ugovor o špediciji podrazumijeva odredbu dodatne usluge vezano za prijevoz tereta - organizacija prijevoza, traženje prijevoznika, priprema tereta za otpremu. Prema takvom ugovoru, brodar (ili vlasnik tereta) ispunjava zahtjev s preciznim uputama za otpremnika, ali ne sudjeluje izravno u registraciji i pripremi tereta.
3. Agencija. Agencijski ugovor leži između individualni poduzetnik- posrednik koji organizira proces prijevoza i prijevoznička tvrtka koja će isporučiti robu. Prema ugovoru o zastupanju špediter je posrednik koji treba pronaći prijevozničku tvrtku za prijevoz robe.

Prije pružanja usluge prijevoza bilo kome, poduzetnik mora sklopiti ugovor odgovarajuće vrste

Prijevoznim uslugama često se dodaju dodatne usluge:

1. Savjetovanje: određivanje trase prijevoza, odabir vrste transporta i načina dostave, izračun cijene i vremena dostave, itd.
2. Organizacijski: priprema i prijava prijevoza, sklapanje ugovora sa sudionicima u prijevoznom procesu, izrada potrebne dokumentacije, planiranje poslova dostave i sl.
3. Priprema tereta: slaganje, označavanje, pakiranje.
4. Carinjenje.
5. Prijem i dostava tereta.
6. Utovarno-istovarni poslovi (pretovarivač, ako govorimo o morsko plovilo), usluge geodetskih tvrtki koje procjenjuju imovinu za potrebe osiguranja.
7. Pratnja tereta.
8. Rješavanje reklamacija i kvarova tijekom transporta.

Opseg poslova određuje vrstu ugovora koji se sklapa. Razmotrimo dva glavna ugovora o uslugama prijevoza.

Struktura i sadržaj ugovora o prijevozu i špediciji

Za pružanje usluga sklapa se ugovor o prijevozu između prijevoznika i krcatelja (vlasnika tereta).

Predmet transakcije je organizacija prijevoza, stoga je u odgovarajućem odjeljku ugovora korisno da pojedinačni poduzetnik navede zakonodavne norme koje uređuju interakciju stranaka u procesu prijevoza (Građanski zakonik Ruska Federacija, Poglavlje 40 “Prijevoz”).

Ugovorom o prijevozu prijevoznik se obvezuje dati prijevoz na utovar na određeno mjesto iu određeno vrijeme. Osim toga:

1. Vozilo mora biti ispravno i prikladno za prijevoz deklarirane robe.
2. Prijevoznik je dužan prevesti robu na ugovorenoj relaciji.
3. Teret mora biti isporučen u rokovima koji su dogovoreni prilikom razgovora o narudžbi i evidentirani u pisanom ugovoru.
4. Ako postoji prisilna odgoda vozilo na putu, prijevoznik odmah obavještava kupca o svim okolnostima koje otežavaju isporuku robe.

Naručitelj je dužan dati potpune podatke o teretu koji prevozi - naziv, vrstu, ukupnu količinu. Također nam je potreban raspored s naznačenim mjestima za isporuku vozila za utovar. Kupac priprema svu otpremnu i transportnu dokumentaciju za prevezeni teret i plaća vozarinu vozila.

Prijevozne usluge samostalnog poduzetnika plaćaju se nakon dostave odgovarajućih računa i faktura. Plaćanje se može naplatiti kao fiksni iznos ili po jedinici prijevoznog rada.

Transakcija prijevoza robe bit će obostrano korisna samo ako su prava i obveze stranaka jasno navedene u ugovoru

Prijevoznik je odgovoran za pravodobno osiguranje vozila za utovar i za nepoštivanje rokova isporuke. Odjeljak ugovora "Kazne" ukazuje na iznos plaćanja za kršenje uvjeta prijevoza.

Osim toga, prijevoznik je odgovoran naručitelju za potpuni ili djelomični gubitak tereta, njegovo oštećenje, pogoršanje kvalitete i gubitak prezentacija do koje je došlo zbog nepravilnog izvršenja ugovora o prijevozu. Prilikom sklapanja ugovora, pojedini poduzetnik treba odrediti o čijem trošku će se izvršiti procjena visine štete.

Kupac je odgovoran za:

• nepravilno ispunjavanje svojih obveza iz ugovora;
• šteta nastala na prijevozniku;
• neopravdano odbijanje plaćanja usluga prijevoznika;
• kašnjenje u plaćanju faktura izdanih prema ugovoru;
• nepravovremeno puštanje vozila.

Ugovor o špediciji

Ugovor o špediciji sklapaju naručitelj i špediter.

Špedicija danas ne predstavlja samo izvršenje transportne operacije, već i pružanje usluga konsolidacije, skladištenja, skladištenja i rukovanja teretom prema uputama naručitelja. Suvremeni otpremnici savjetuju o izboru načina i rute isporuke tereta, rješavaju porezna pitanja, bave se osiguranjem i koordiniraju procese prijevoza. Cjelokupan asortiman špediterskih usluga podijeljen je u četiri skupine:

• dostava,
• stevidoring,
• brojač,
• skladište

Još uvijek možete pogađati što su usluge dostave i skladištenja, ali definirajmo usluge stevedoringa i brojanja.

Stevedoring usluge - operacije utovara, istovara i prekrcaja na međutočki. Usluge prebrojavanja uključuju brojanje jedinica tereta prilikom utovara i istovara tereta iz vozila. Usluge pregleda tereta i prijevoza nazivaju se uslugama pregleda. U pravilu se usluge istraživanja i zbrajanja pružaju na sveobuhvatan način.

• odvjetnici;
• komisionari;
• vlasnici skladišta, čuvari tereta;
• iznajmljivači kontejnera i parkova prikolica;
• prijevoznici.

Svaki od navedenih špeditera nudi određeni raspon usluga vezanih uz prijevoz - konsolidaciju i dekonsolidaciju tereta, formiranje pošiljaka, rezervaciju tonaže, skladištenje i čuvanje, najam opreme za pakiranje tereta. Specifičnosti rada pojedinog poduzetnika – špeditera određuju sadržaj ugovora o špediciji, a daju i odgovor na pitanje tko je za komitenta špediter – odvjetnik, komisionar, skladištar, agent ili prijevoznik. .

U rubrici “Predmet ugovora” naznačen je opseg uređenja odnosa između špeditera i komitenta. Jasno je da djelatnosti pojedinog poduzetnika i njegove špediterske usluge u potpunosti određuju sadržaj teksta ovog članka.

Naručitelj izdaje nalog špediteru za prijevoz robe. Za dokumentiranje ove operacije postoji poseban FIATA obrazac.

Izvršenje FIATA proforme, čijim se izdavanjem formalizira nalog otpremniku, obvezno je za međunarodni prijevoz

Tada otpremnik prihvaća (potvrđuje) činjenicu prihvaćanja naloga. Dokaz tome je potvrda špeditera FIATA.

Poleđina FIATA proforme kojom se potvrđuje da je špediter prihvatio nalog kupca na izvršenje

Špediter priprema transport i sve potrebne dokumente za teret Na zahtjev naručitelja špediter može sudjelovati u izradi transportnih uvjeta kupoprodajnog ugovora.

Obveze i odgovornosti špeditera i naručitelja određene su „Općim uvjetima djelatnosti ruskih međunarodnih špeditera” i Građanskim zakonikom Ruske Federacije: Poglavlje 40 „Prijevoz”, Poglavlje 41 „Špedicija”, Poglavlje 47 „ Skladištenje”, poglavlje 49. „Narudžba”, poglavlje 51. „Provizija”, poglavlje 52. „Agencija”, poglavlje 37 „Ugovaranje”.

Standardni ugovor o prijevozu tereta za pojedinačne poduzetnike i uzorak potvrde o završetku posla

Izdavanjem prijevozne isprave (tovarni list, teretnica ili druga isprava za teret) potvrđuje se sklapanje ugovora o prijevozu tereta. Ponekad je dovoljan jedan tovarni list da u jednostavnom pisanom obliku označi sklapanje ugovora o prijevozu, bez potrebe za potpisivanjem drugog ugovora.

Ako je prijevoznik prihvatio nalog brodara za prijevoz stvari ili je brodar prihvatio zahtjev prijevoznika za prijevoz stvari, tada se ugovor o prijevozu smatra sklopljenim.

Standardni ugovor o prijevozu može se koristiti pod standardnim uvjetima prijevoza tereta

Činjenica obavljanja usluga prijevoza potvrđuje se raznim dokumentima. To može biti: putni list, putni listovi, zahtjev za prijevoz, izjava o usklađenju obračuna itd.

Potvrda o izvršenju radova potvrđuje činjenicu da je pojedinačni poduzetnik pružao usluge prijevoza tereta

Raskid i izmjena ugovora

Izmjena uvjeta ugovora podrazumijeva da će ugovor biti ispunjen, ali je revidiran sadržaj obveza odnosno visina obveze izmjenom niza članaka dokumenta. Raskid ugovora podrazumijeva poništenje ranije postignutih dogovora. Promjena i raskid je moguć uz opću suglasnost stranaka, potpisivanjem sporazuma o izmjeni ili raskidu ugovora ili jednostrano putem suda. Pojedinačni poduzetnik treba se obratiti sudu nakon što je primio odbijanje druge ugovorne strane u transakciji da promijeni sadržaj ugovora ili raskine ugovor (članak 452. Građanskog zakonika Ruske Federacije).

Ugovor se smatra raskinutim nakon što strane potpišu sporazum, odnosno nakon pravomoćnosti sudske odluke. Očekuju se posljedice za stranu koja je značajno prekršila uvjete ugovora ili nije ispunila svoje obveze kao odgovor na ispunjenje obveza transakcijskog partnera (članak 453. Građanskog zakonika Ruske Federacije).

Izvještavanje i oporezivanje

Pitanja prijavljivanja poreza određena su odabranim sustavom oporezivanja. Sustav UTII, kao najpopularniji među pojedinačnim poduzetnicima, može se primijeniti na ugovore o prijevozu pod sljedećim uvjetima:

1. Pružanje usluga autoprijevoza za prijevoz robe od strane poduzetnika koji imaju vlasništvo ili druga prava na prijevozu (pogodan je ugovor o najmu ili leasingu).
2. Vozni park ne smije biti veći od 20 vozila.
3. Vozila ne uključuju prikolice, poluprikolice i prikolice.
4. Sklapanje ugovora potvrđuje se izdavanjem teretnice.
5. Nije važno kako plaćate pružene usluge; možete platiti gotovinom ili bezgotovinskim plaćanjem.

Ostale usluge prijevoza nisu uključene u popis aktivnosti na koje se može primijeniti UTII, ali je sasvim moguće da pojedinačni poduzetnik posluje koristeći pojednostavljeni porezni sustav.

Kako bi odabrali pravi sustav oporezivanja, pojedinačni poduzetnici trebaju sistematizirati popis pruženih usluga i proučiti regulatorne zahtjeve za poslovanje u području prijevoza.

Porezi na ugovore o prijevozu tereta i usluge prijevoza

Ugovorom o špediciji predviđeno je posredničko poslovanje; porezom se naplaćuje dobit od naknade primljene za usluge špeditera. Novac od kupca prenesen na ispunjenje obveza prema ugovoru nije dobit, na njega se ne plaća porez. Osim toga, troškove špeditera za ispunjavanje uvjeta ugovora nadoknađuje klijent i ne uzimaju se u obzir pri obračunu poreza. O tome svjedoče pisma Ministarstva financija Rusije od 24. svibnja 2012. br. 03–03–06/1/270 od 30. siječnja 2012. br. 03–11–06/2/13 od 14. lipnja 2011. broj: 03–07–08/185, od 01.12.2009., broj: 03–11–06/2/252, od 30.03.2005., broj: 03–04–11/69.

Također otpremnik plaća porez na dodanu vrijednost na iznos naknade (pisma Ministarstva financija Rusije od 14. lipnja 2011. br. 03–07–08/185 od 30. ožujka 2005. br. 03–04–11/ 69 od 21. lipnja 2004. br. 03–03–11/103). Nakon što samostalni poduzetnik izvrši i druge usluge prijevoza prema ugovoru, obračunava se iznos PDV-a i izdaje račun u roku od pet dana.

Video: Dokumentacija prijevoznih usluga

Pojedinačni poduzetnik koji se odluči za pružanje usluga prijevoza treba razlikovati usluge prijevoza i špedicije, budući da vrsta djelatnosti u području prijevoza određuje primjenjivost UTII. Nije uvijek potrebno sastaviti ugovor u čistom obliku, ponekad je dovoljno imati tovarni list, tovarni list i račun.

Organizacija pruža usluge prijevoza za prijevoz tereta vlastitim prijevozom, ali ponekad privlači druge prijevoznike tereta za pružanje usluga iu ovoj situaciji ispada da je posrednik.

U ovoj situaciji, organizacija izdaje račune kupcima za plaćanje pruženih usluga prijevoza tereta, ali ovim prijavama ne prilaže kupon za otkidanje tovarnog lista i TTN (budući da naš prijevoz nije prevozio teret). U isto vrijeme, kupci prijevoza i dalje traže ove dokumente od nas.

Tko bi ih trebao ispisati? Ako ih je izdala treća strana, gdje će onda biti naznačeno da je prijevoz povjeren našoj organizaciji, a mi smo primili plaćanje za pružene usluge od kupca?

Odnosi između strana u vezi s pružanjem usluga prijevoza robe regulirani su Poglavljem 40. Građanskog zakonika Ruske Federacije.<Перевозка>. Tako članak 784. Građanskog zakonika Ruske Federacije utvrđuje da se prijevoz robe, putnika i prtljage obavlja na temelju ugovora o prijevozu, koji određuje uvjete za prijevoz robe. U tom slučaju, sklapanje ugovora o prijevozu robe potvrđuje se sastavljanjem tovarnog lista (članak 785. članka 2. Građanskog zakonika Ruske Federacije).

Renderiranje posredničke usluge za prijevoz robe formaliziran je ugovorom o transportnoj ekspediciji (poglavlje 41. Građanskog zakonika Ruske Federacije). Ugovorom o špediciji jedna ugovorna strana (špediter) obvezuje se uz naknadu i na trošak druge strane (naručitelja) izvršiti ili organizirati izvršenje usluga vezanih za prijevoz robe navedenih u ugovoru o špediciji ( stavak 1. članka 801. Građanskog zakonika Ruske Federacije). U ovom slučaju, uvjeti za ispunjenje ugovora o ekspediciji prijevoza utvrđuju se sporazumom stranaka, osim ako nije drugačije određeno Saveznim zakonom br. 87-FZ od 30. lipnja 2003. „Prometno-špediterske djelatnosti“, drugim zakonima ili drugim pravnim aktima ( stavak 3. članka 801. Građanskog zakonika Ruske Federacije).

Prema Pravilima prijevoza i špediterskih aktivnosti (odobrena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 8. rujna 2006. br. 554), sljedeći otpremni dokumenti sastavni su dio ugovora o prijevozu:

Uputa otpremniku (utvrđuje popis i uvjete za pružanje usluga komitentu). U praksi se takav nalog obično naziva prijava;

Potvrda o otpremnici (potvrđuje činjenicu da je otpremnik od naručitelja primio teret na prijevoz). Popunjava se ako je špediter uključen u prijevoz;

Skladišna potvrda (potvrđuje činjenicu da je špediter preuzeo teret od klijenta na skladištenje), točka 5. Pravila.

U tom slučaju, ugovorom o transportnoj ekspediciji može se predvidjeti da stranke ugovora mogu koristiti druge otpremne dokumente koji nisu navedeni u članku 5. Pravila.

Obratiti pažnju! Pravila prijevoza i špediterskih djelatnosti ne predviđaju davanje tovarnog lista i (ili) TTN klijentu (kupcu). Stoga nije potrebno priložiti ove dokumente prema ugovoru o prijevozu.

Istina, u praksi još uvijek većina klijenata od špeditera traži preslike tih dokumenata. U pravilu je to zbog činjenice da tijekom inspekcija većina predstavnika poreznih vlasti zahtijeva potvrdu o pružanju usluga prijevoza tereta s tim konkretnim prijevoznim dokumentima. Kako ne bi izgubili klijente, većina špeditera u pravilu “izađe u susret” željama svojih klijenata i ustupi kopije tih dokumenata.

Razmotrimo postupak pripreme takvih dokumenata.

Tovarni list ili tovarni list

Za evidentiranje kretanja inventarnih artikala i plaćanja za njihov prijevoz cestom, tovarni list (Obrazac 1-T), odobren. Rezolucija Državnog odbora za statistiku Rusije od 28. studenog 1997. N 78 (u daljnjem tekstu: Rezolucija). Prema ovoj Uredbi prim unificirani obrazac 1-T mora pravne osobe koji upravljaju vozilima te su pošiljatelji i primatelji robe koja se prevozi cestom.

Prema našem mišljenju, iz rečenog proizlazi da postupak izdavanja i izdavanja obrasca specifikacije (uključujući i tko ga treba izdati) treba utvrditi ugovorom o prijevozu robe. Imajte na umu da u praksi obrazac 1-T obično ispisuje vlasnik motorno vozilo, tj. prijevoznik tereta.

Tovarni list sadrži podatke o datumu sastavljanja isprave, nazivu i adresi pošiljatelja i prijevoznika, naznaku mjesta, datum preuzimanja tereta i mjesto namijenjeno njegovoj isporuci, naziv i adresu primatelj, itd. TTN služi kao osnova za obračun prijevoza i plaćanja prijevozniku.

Prijevozni odjeljak obrasca 1-T definira odnos između kupaca vozila i organizacija koje posjeduju vozila koja su prevozila robu. U situaciji opisanoj u pitanju, vaša organizacija sklapa ugovor o prijevozu robe i, u skladu s tim, plaća usluge prijevoznika, dakle, u stupcu "Platitelj" odjeljka robe TTN-a i u "Kupac ( platitelj)” u dijelu računa o prijevozu moraju biti navedeni podaci o vašoj organizaciji. Ovo je izravna potvrda da je prijevoz naručila upravo vaša organizacija.

Tovarni list

Kamionski tovarni listovi su glavna primarna knjigovodstvena isprava, koja zajedno s tehničkom specifikacijom određuje tijekom prijevoza robni teret pokazatelji za evidentiranje rada voznih sredstava i strojovođa, kao i za razgraničenje plaće vozaču i plaćanje prijevoza robe.

Prema gore navedenoj Odluci, Obrazac N 4-c (po komadu) koristi se pri prijevozu robe, uz plaćanje rada vozila po komadu. Obrazac N 4-p (vremenski) koristi se uz plaćanje rada vozila prema vremenskoj stopi i namijenjen je za istovremeni prijevoz robe od strane do dva kupca tijekom jednog radnog dana (smjene) vozača.

Putni listovi u obrascima N 4-s i 4-p izdaju se vozaču na potpis od strane ovlaštene osobe samo za jedan radni dan (smjena), pod uvjetom da vozač preda putni list prethodnog dana rada. Ispunjavanje putnog lista prije izdavanja vozaču obavlja dispečer organizacije u čijem je vlasništvu vozilo ili za to ovlaštena osoba. Ostale podatke popunjavaju zaposlenici organizacije prijevoznika i kupci.

Dakle, kupac popunjava kupone za otkidanje tovarnog lista, na temelju kojih organizacija - vlasnik vozila, predočuje račun naručitelju prijevoza. Uz račun za plaćanje usluga prijevoza tereta prilaže se odgovarajući kupon za otkidanje. Istodobno, sam tovarni list, koji ponavlja zapise identične kuponu kupca o vremenu kada je kupac upravljao automobilom, ostaje kod prijevoznika.

Imajte na umu da u kuponu kupca u stupcu<Заказчик>Vaša organizacija može biti naznačena samo ako je predstavnik vaše organizacije s pečatom prisutan na mjestu istovara. Ali, u pravilu, u praksi je to rijetko. Stoga, kupon kupca može sadržavati podatke o izravnom pošiljatelju i primatelju tereta za određenu pošiljku.

I tu se postavlja pitanje: kako u ovom slučaju vaša organizacija može potvrditi svoje sudjelovanje u konkretnom prijevozu?

Kao što je gore navedeno, opći uvjeti prijevoz robe mora biti određen ugovorom o ekspediciji (članak 3. članka 801. Građanskog zakonika Ruske Federacije). U tom slučaju konkretne uvjete prijevoza (kao što je npr. relacija prijevoza, datum i vrijeme isporuke vozila), po našem mišljenju, treba utvrditi aneksom ugovora u obliku ispunjene prijave za određeni prijevoz robe. Tada, po našem mišljenju, potvrda činjenice da je prijevoz povjeren vašoj organizaciji neće biti problematična.

Sljedeći dokumenti potvrđuju pružanje usluga prijevoza tereta:

Kupčev kupon i (ili) TTN, koji odražavaju datum, smjer prijevoza (odakle, gdje), marku i navedite broj vozila kojim je teret prevezen i druge podatke;

Potvrda o pružanju usluga prijevoza robe, koja je sastavljena u bilo kojem obliku u skladu sa stavkom 2. članka 9. Savezni zakon o računovodstvu od 21. studenog 1996. br. 129-FZ.

Ako navedeni dokumenti odgovaraju specifičnom zahtjevu kupca, tada se ne može poreći da je prijevoz povjeren vašoj organizaciji.

Moguće je potvrditi plaćanje kupca za određeni prijevoz ako je uz račun za plaćanje prijevoza priložena kopija kupona kupca i (ili) TTN-a (prema zahtjevu vaših kupaca), te u samom računu, u našem mišljenja, preporučljivo je navesti datum, rutu prijevoza, broj i datum prijave kupca ili potvrdu o pružanju usluga koje odgovaraju ovom prijevozu.

Mnoge tvrtke imaju potrebu isporučiti robu ili bilo koji materijal na odredište. No, nema svaki od njih vlastiti prijevoz. Kao što pokazuje praksa, prilikom sklapanja ugovora o prijevozu robe i naručivanja prijevoza pojavljuju se mnoga kršenja i netočnosti.

No, krenimo, očekivano, od početka.

Prema ugovoru o prijevoznoj špediciji špediter se obvezuje uz naknadu i na trošak druge strane (naručitelja-pošiljatelja ili primatelja) izvršiti ili organizirati izvršenje usluga navedenih u ovom ugovoru vezanih uz prijevoz robe. (Članak 801. Građanskog zakonika Ruske Federacije). Ugovor o špediciji može biti jednokratan ili trajni ili „okvirni“. U potonjem slučaju vrlo je teško unaprijed odrediti i predmet prijevoza i njegovog primatelja, prirodu pakiranja, postupak utvrđivanja težine tereta, tarife i rokove isporuke itd. Za takve slučajeve, u u “tijelu” ugovora uvijek se spominju anekse koji se sastavljaju za svaki linijski prijevoz, kao i klauzula da su svi aneksi ugovora njegov sastavni dio.

Razmotrimo detaljnije pitanje oblika potvrde o otpremnici. Prema pravilima, njegov obrazac ispunjava i potpisuje špediter u dva primjerka (original se predaje pošiljatelju ili naručitelju). Imajte na umu da potvrda o otpremnici nije pregovarački dokument.

Ipak, ponekad rezervacija nije potrebna. Činjenica je da je neotuđivost nekih ugovornih aneksa, primjerice, odmah ugrađena u zakon. Upravo je to slučaj s nalogom špediteru, kojim se utvrđuju uvjeti i popis špediterskih usluga koje špediter pruža nalogodavcu izdavanjem skladišnice, a koja ukazuje na činjenicu da je špediter preuzeo teret od klijentu za skladištenje, kao i špeditersku potvrdu (točke 5-7 rezolucije Vlade Ruske Federacije od 8. rujna 2006. br. 554 „O odobrenju Pravila za prijevoz i špeditersku djelatnost”). Napominjemo da su navedeni dokumenti obvezni kako za otpremnike tako i za njihove klijente (Naredba Ministarstva prometa br. 23 od 11. veljače 2008. „O odobrenju postupka izvršenja i obrazaca otpremnih isprava“, u daljnjem tekstu Naredba br. 23). Međutim, u nedostatku barem jedne od ovih obveznih aplikacija za "prosljeđivanje" (ako, na primjer, izvođač nije vrlo savjesno ispunio svoje ugovorne obveze), čak i unatoč prisutnosti u zakonodavstvu nekih "kompenzacijskih-kompenzacijskih" pravila ( kao što su, na primjer, čl. 15, 393 i 801 Građanskog zakonika Ruske Federacije i stavak 1. članka 7. Zakona od 30. lipnja 2003. br. pošiljatelj može imati ozbiljnih problema s vraćanjem pravde.

Posao kao i obično

Razmotrimo tipičnu situaciju. Tvrtka primatelj obratila se tvrtki izvršiteljici kako bi ova u njezino ime izvršila cestovni prijevoz i špediciju. Ugovor je formaliziran kao ugovor o transportnoj ekspediciji. Na temelju ovog sporazuma izdan je tovarni list, kao i punomoć za prijevoznika, čije usluge je izvođač imao pravo koristiti prema uvjetima iz istog ugovora.

No, posao je išao prema drugačijem scenariju od onoga što su partneri prvotno planirali - dio tereta je izgubljen. Nakon kratke i bezuspješne prepiske s potraživanjima, predstavnik tvrtke naručitelja obratio se sudu. Tvrtka kupac zahtijevala je povrat troškova izgubljene robe od bivšeg partnera. Ishod ove priče je i tužan i poučan: tvrtka naručitelj ni u jednom slučaju nije uspjela dobiti spor. Presuda arbitara bila je posvuda ista: iako je spor proizašao iz odnosa povezanih s prijevozom i špedicijom robe, de jure ugovorne obveze između stranaka uopće nisu nastale, budući da predstavnici tvrtke podnositeljice nisu mogli arbitrima pokazati otpremnica (rješenje Arbitražni sud grada Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti od 15. rujna 2009. i odluka Trinaestog arbitražnog prizivnog suda od 2. veljače 2010. u predmetu br. A56-36614/2009).

Znak...

Dakle, u razmatranom primjeru, nepostojanje otpremnice koju je špediter izdao nalogodavcu (ili pošiljatelju kojeg on odredi), a koja je prema zakonu sastavni dio ugovora o prijevozu, isključuje svaki razlog za vjeruju da obje strane imaju obveze prema navedenom ugovoru i nadoknaditi troškove izgubljenog tereta.

Ugovor je formaliziran kao ugovor o transportnoj ekspediciji. Na temelju ovog sporazuma izdan je tovarni list, kao i punomoć za prijevoznika, čije usluge je izvođač imao pravo koristiti prema uvjetima iz istog ugovora.

Potvrdu o otpremnici izdaje otpremnik nalogodavcu prilikom preuzimanja tereta i potvrđuje činjenicu primitka tereta, a također daje otpremniku pravo vlasništva nad teretom do njegovog prijenosa na nalogodavca (ili na primatelj - po završetku prijevoza). Izdavanjem ovog dokumenta špediter potvrđuje najmanje četiri činjenice. Prvi je da je tamo navedena pošiljka obavljena i on je odgovoran za ispunjenje obveza isporuke robe. Sljedeća "točka" je da otpremnik potvrđuje da su kontejner i ambalaža tereta predočenog za otpremu u ispravnom stanju. Nadalje, izdavanje potvrde „pokazuje“ da je njen sadržaj u skladu s uputama koje je primio otpremnik, bez ikakvih odstupanja. I na kraju, ispunjen prijevozni dokument znači da uvjeti prijevoznog dokumenta nisu u suprotnosti s obvezama koje je špediter preuzeo u skladu sa samom potvrdom o primitku.

Forma i sadržaj

Razmotrimo detaljnije pitanje oblika potvrde o otpremnici. Prema pravilima, njegov obrazac ispunjava i potpisuje otpremnik u dva primjerka (original se predaje pošiljatelju ili naručitelju). Imajte na umu da potvrda o otpremnici nije pregovarački dokument (to jest, ovaj se papir ne vraća otpremniku nakon isporuke robe primatelju). Ako sudionici prijevoza zahtijevaju dodatne kopije, tada se na obrascima stavlja oznaka "Kopija nije moguća".

Uvjeti za obrazac potvrde o otpremnici navedeni su u Naredbi br. 23. Mora biti otisnut na listovima formata A4 u strogo određenoj veličini slova, a potvrda se mora ispuniti na računalu ili crnom ili plavom kemijskom olovkom, bez pogrešaka ili mrlja (stavci 21. – 24. Naloga postupka br. 23).

Gotovo sva polja potvrde namijenjena su opisu tereta, a identična su onima sadržanim u obrascu druge prijevozne isprave – naloga otpremniku. Ovdje su navedeni broj i datum izrade dokumenta, podaci o pošiljatelju, otpremniku i klijentu (uključujući ime, točnu adresu i broj telefona). Slijede podaci o teretu: zemlja podrijetla robe, šifra robe (ili identifikacijski broj tereta) za carinske, transportne i statističke svrhe, podaci o označavanju, pakiranju i broju mjesta koja zauzima. Zatim se upisuje težina tereta sa i bez ambalaže (bruto, odnosno neto). Zatim se navodi količina tereta i njegov trošak prema dokumentima o plaćanju.

Postoji samo jedno polje koje nedostaje u narudžbi - to je stavka "Uvjeti". Njime se određuju uvjeti preuzimanja tereta od strane špeditera radi prijevoza i otpremničkih usluga te obveze špeditera. Ispod (napomena - na zahtjev partnera) stavljaju se posebne oznake - to može biti bilo koje dodatne informacije o vrijednostima, o posebnom načinu prijevoza, osiguravanju sigurnosti okruženje i sigurnost transportiranog tereta. Potvrdu o primitku potpisuje otpremnik ili njegova ovlaštena osoba (uz prijepis).

Ugovor o špediciji može biti jednokratan ili trajni ili „okvirni“. U potonjem slučaju vrlo je teško unaprijed odrediti i predmet prijevoza i njegovog primatelja, prirodu pakiranja, postupak određivanja težine tereta, tarife i vrijeme isporuke itd.

Imajte na umu da je nepoštivanje zakonskog obrasca potvrde o primitku istovjetno njenom izostanku (barem za arbitražne suce), te "povlači" već gore raspravljenu odluku o "nepostojanju bilo kakvih ugovornih obveza". Na primjer, ako tvrtka klijent odluči nesavjesnog špeditera privesti pravdi i podnese sudu zahtjev za prijevoz robe, teretnicu, kao i otpremnicu, navodeći da je potonja otpremnica, tada većina vjerojatno neće dobiti odluku u svoju korist vidjeti. Arbitri će smatrati da otpremnik nije primio ništa od tvrtke kupca, budući da činjenica primitka tereta nije potvrđena, a otpremnica nije otpremnica, jer je oblik potonjeg jasno utvrđen zakonom ( odluka Arbitražnog suda Sverdlovska regija od 5. lipnja 2008. u predmetu br. A60-15704/07 i odluka Sedamnaestog arbitražnog žalbenog suda od 9. travnja 2008.; Rezolucija Savezne antimonopolske službe Uralskog okruga od 2. lipnja 2008. br. F09-3930/08-S5).

Pažnja računovođe

Može se činiti da je ispravno izvršena otpremnica potrebna samo klijentu. Međutim, špeditera zanima i dobro sastavljen dokument. Kao što je više puta navedeno, potvrda potvrđuje činjenicu prihvaćanja tereta od strane špeditera, a time i prijenos na njega prava vlasništva nad teretom do njegovog prijenosa na primatelja. Dakle, u knjigovodstvenim evidencijama otpremnika, upravo je ovaj dokument, uz tovarni list na obrascu br. 1-T, osnova za prijem tereta na kontu „Inventarna imovina primljena na čuvanje“ u procjeni. utvrđen sporazumom o transportnoj ekspediciji (rezolucija Državnog odbora za statistiku RF od 28. studenog 1997. br. 78).

Napomena - potvrda o otpremnici ne može potvrditi troškove prijevoza tvrtke klijenta (pismo Federalne porezne službe Ruske Federacije za Moskvu od 29. kolovoza 2008. br. 20-12/082058), budući da ovaj dokument ne sadrži informacije o trošak pružene usluge, ali odražava samo cijenu samog tereta. (Za potvrdu troškova prijevoza potreban je tovarni list.) Međutim, potvrda je uključena u set dokumenata koji potvrđuju činjenicu pružanja usluga od strane špeditera (uz ugovor, tovarni list, špediterovo izvješće - čin pružanja usluga, prijevozni dokumenti, na primjer, kuponi za trganje putni listovi itd.).

Inače, komplet otpremnih dokumenata također je neophodan za obje strane u transakciji: špediterima - za potvrdu prava na primjenu nulte stope PDV-a, a klijentima - za primjenu odbitaka PDV-a na troškove špedicije i prijevoza robe prema ugovor o transportnoj ekspediciji (pisma Federalne porezne službe Ruske Federacije za Moskvu od 24. svibnja 2007. br. 19-11/048184.1 i 15. svibnja 2007. br. 19-11/044970).