Izvan udaljenosti je udaljenost (strategija razvoja KAMAZ-a). Kratke biografije Direktor razvoja PAO KAMAZ

AKO SI SIROMAŠAN, SAM SI SI KRIV

Kako se navodi u izvješću, na temelju rezultata rada u razdoblju siječanj-rujan 2012., KAMAZ OJSC je izdvojio 122,6 milijuna rubalja za isplate članovima upravnog odbora i upravnog odbora. Za 9 mjeseci 2011. isplate su iznosile 46,62 milijuna rubalja. Tako su u odnosu na prošlu godinu uplate porasle 2,6 puta.

Članovi upravnog odbora, koji broje 11 ljudi, primili su isplate veće od 18 milijuna rubalja, što je u prosjeku 180 tisuća rubalja mjesečno. Sasvim skromne brojke. Druga stvar su članovi odbora. Tako je za 9 mjeseci 2012. 7 članova uprave na čelu s generalnim direktorom auto diva Kama Sergej Kogogin primio 104,6 milijuna rubalja, što je 1,66 milijuna rubalja mjesečno za svakoga (kako je šef službe za tisak Kabineta ministara rekao novinama BUSINESS Online Andrej Kuzmin, premijer Ildar Khalikov, koji je član upravnog odbora, nije primao nikakvu naknadu budući da u upravnom odboru radi kao predstavnik države).

U međuvremenu, prosječna plaća u KAMAZ-u je, blago rečeno, skromnija. Iz istog izvješća za siječanj-rujan proizlazi da je to prosječno 23 tisuće rubalja mjesečno. Takozvani decilni koeficijent (jaz u prihodima između članova uprave i radnika KAMAZ-a) je 72 puta! Ovdje možete citirati riječi autoritativnog voditelja Ekonomskog instituta Ruske akademije znanosti Ruslan Grinberg, rekao je 2007. godine: “Kada decilni koeficijent dosegne 10, u zemlji se pojavljuju uvjeti za socijalne nemire. Ovo pravilo ne vrijedi osim u Americi, gdje se koeficijent drži na razini 10 - 12. Ali tamo se to smatra normalnim, jer je filozofija Amerikanaca drugačija od naše. Tamo se vjeruje: ako si siromašan, onda si sam kriv.”

KAMAZ -NIJE "CHRYSLER"

Odjel KAMAZ-a nije komentirao tu informaciju. Oleg Afanasjev - Direktor odjela za odnose s javnošću OJSC-a KAMAZ, odgovarajući na upit novina BUSINESS Online da objasni motive kojima se tvrtka rukovodi pri određivanju naknada, istaknuo je da je to odluka upravnog odbora i ne komentira. na njemu.

Naravno, najviše vodstvo može tvrditi da je samo tijekom ovih 9 mjeseci ove godine tvornica primila 3,3 milijarde rubalja neto dobiti prema RAS-u u usporedbi s gubitkom godinu ranije, a budući da su isplate najvišim menadžerima vezane uz pokazatelje neto dobiti, to je potrebno povećanje naknade. Ali ako uzmemo isto usporedivo razdoblje prošle godine, tada s gubitkom od 2,7 milijardi rubalja za 9 mjeseci, članovi uprave u prosjeku su primali ne manje od 556 tisuća rubalja mjesečno. Cijela tvornica tada je u prosjeku dobila iste 23 tisuće rubalja. Dakle, jasno je da plaća svih zaposlenika malo ovisi o uspješnosti poduzeća, a članovi uprave imaju svoj minimalni minimum.

Može se, naravno, prisjetiti školskog primjera generalnog direktora američke automobilske tvrtke Chrysler Lee Iaccochi, kada je 1979. tvrtka kojoj je bio na čelu morala pribjeći državnim jamstvima američke vlade kako bi je spasila od bankrota. Kongresmeni su bili uvjereni, a Chrysler je dobio državna jamstva od 1,5 milijardi dolara, koja su morala biti vraćena prije 1990. (zapravo). Jedan od Iacoccinih spektakularnih poteza bio je postavljanje vlastite plaće na 1 dolar godišnje. Time je želio uvjeriti sve da se za spas korporacije moraju podnijeti određene žrtve... Takva predanost dovela je do toga da je Chrysler već 1983., 7 godina ranije, isplatio kredite za koje je jamčila država.

Što se tiče KAMAZ-a, uz državnu narudžbu kompleta vozila, on ima državne subvencije za kamate na kredite. Samo u prvoj polovici 2012. iznosili su 192 milijuna rubalja. Tu su i državna jamstva za kredite vrijedne 4,9 milijardi rubalja. KAMAZ-ovi vjerovnici uključuju banke s državnim sudjelovanjem, a narudžbe za popravke tvrtki pod kontrolom vlade Ruske Federacije i Republike Tatarstan iznose 11,2 milijarde rubalja prema prvoj polovici 2012. godine.

p.s. Nakon objave objave, uredništvo BUSINESS Online-a primilo je, pod uvjetom anonimnosti, komentar o naknadama članova upravnih tijela KAMAZ-a od izvora bliskog najvišem menadžmentu tvrtke. Kako je rekao izvor, u razdoblju prije krize bonusi su dodjeljivani upravnom odboru i članovima uprave. No zbog početka krize, upravni odbor i članovi uprave odlučili su ne isplaćivati ​​te bonuse i odustali su od njih za vrijeme krize. Ove godine i nakon prošlogodišnjih rezultata, KAMAZ pokazuje dobre financijske rezultate. Stoga je odlučeno da se odmrznu ona plaćanja koja su dospjela prije krize. Tu su nastale tako velike naknade. Izvan toga isplata nije bilo niti se očekuju, kaže sugovornik BUSINESS Onlinea. Prema njegovim riječima, bonusi za tekuću godinu bit će isplaćeni na razini prije krize, a koji točno još nije poznato.

Koju bi naknadu trebali primati članovi upravnog odbora i uprave KAMAZ-a? (11.12.12. -)

5% Sve je točno, KAMAZ povećava proizvodnju, menadžment također treba povećati isplate

81% Naknada mora biti odgovarajuća i ne smije premašivati ​​plaću osoblja desetke puta

5% Ako vrhovni menadžment nije dobro plaćen, učinkovito osoblje će otići i ukrasti

9% Uprava ne bi trebala postavljati velika plaćanja, već stvoriti opcijski program

18.07.2018

Vlada Moskve, KAMAZ, NAMI i Yandex sklopili su sporazum o suradnji u razvoju i implementaciji bespilotnih vozila u glavnom gradu.

Potpisivanje je održano u glavnom mjestu Moskovskog urbanog foruma u koncertnoj dvorani Zaryadye. Dokument su potpisali gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin, direktor razvoja KAMAZ PJSC Irek Gumerov, generalni direktor instituta NAMI Sergej Gaisin i generalna direktorica Yandexa Elena Bunina. Ugovor je potpisan na pet godina s mogućnošću produljenja.

Dokument uključuje razvoj i implementaciju u Moskvi tehnologija bespilotnog upravljanja svim vrstama gradskog putničkog prometa, tehnologija telematskog transporta i inteligentnih automobilskih sustava te formiranje regulatornog pravnog i tehničkog okvira. Posebna stavka je obuka u području razvoja, ispitivanja i rada bespilotnih vozila. Konkretno, izradit će se sustav neovisne procjene kvalifikacija radnika koji se natječu za rad u novim zanimanjima. Osim toga, planira se razviti i testirati rješenja vezana uz kibernetičku sigurnost tijekom rada dronova. Sigurnost testiranja bespilotnih vozila osigurat će gradski sustavi: sveobuhvatna shema upravljanja prometom i inteligentni transportni sustav.

Napominje se da će se u radu koristiti pretežno ruske tehnologije. "Zahvalan sam svojim kolegama koji aktivno rade na novim modelima transporta i revolucionarnim tehnološkim rješenjima", rekao je Sergej Sobjanin tijekom ceremonije potpisivanja dokumenta. "Grad će sa svoje strane učiniti sve što je u njegovoj moći da osigura da se takve inovacije implementiraju u Moskvi, tako da budemo lideri u ovom području."

S druge strane, Irek Gumerov je naglasio da će takvo partnerstvo između kapitala, proizvođača i IT tvrtki pružiti priliku za razvoj novih tehnologija. "Prijevoz bez vozača otvara ogromne mogućnosti za grad i njegove stanovnike", rekao je. "I naravno, vodstvo Moskve znači veliki potencijal za uspjeh u ovom programu." Irek Gumerov također je podsjetio da su tijekom Svjetskog prvenstva u nogometu u Kazanu demonstrirane mogućnosti bespilotne letjelice Shuttle, razvijene u KAMAZ-u u suradnji s NAMI-jem. “Odveli smo naše putnike tamo i vidjeli njihovu reakciju. I jasno je da će takav transport uskoro ući u naše živote i promijeniti ih”, rekao je Gumerov.

Irek Gumerov također je sudjelovao na tribini “Čuvajte se dronova. Ekonomija i tehnologije prijelaza na grad bez posade." Tijekom rasprave istaknuo je da vozila bez vozača mogu poboljšati sigurnost na gradskim prometnicama, smanjiti promet i pružiti nove mogućnosti za javni prijevoz „Bit će oko 70% manje parkiranja jer će se vozila bez vozača koristiti učinkovitije. Sigurnost u prometu mogla bi se poboljšati za 90 posto jer su autonomni automobili predvidljiviji, rekao je Gumerov. "Također, zbog gušćeg prometa i mogućnosti kretanja na manjim udaljenostima, zbog komunikacije između vozila, očekuje se povećanje propusnosti za 30%."

Moskovski urbanistički forum najveći je međunarodni kongres posvećen izazovima razvoja globalnih velegradova. Okuplja predstavnike gradskih uprava Rusije i svijeta, arhitekte, urbaniste, programere, čelnike financijskih tvrtki, investitore itd. Tema ovogodišnjeg foruma je „Metropola budućnosti. Novi prostor za život.” Poslovni program uključuje panel rasprave, prezentacije, intervjue, strateške sesije, plenarne sesije i dr.

Sergey Kogogin, još osam članova upravnog odbora tvrtke, koji predstavljaju ruske dioničare, promijenili su mjesto registracije

Nekoliko članova upravnog odbora KAMAZ-a, koji predstavljaju ruske dioničare, i upravnog odbora tvrtke promijenili su mjesto registracije. Top menadžeri Rosteca iselili su se sa svojih adresa u Moskvi. Generalni direktor poduzeća Sergej Kogogin i njegova dva zamjenika promijenili su svoje boravišne dozvole u Chelnyju. Tvrtka ne otkriva zašto su takve promjene bile potrebne.

Je li se bračni par Kogogin “preselio” u Moskvu?

Od 31. prosinca prošle godine promijenilo se službeno mjesto prebivališta čelnika KAMAZ PJSC Sergeja Kogogina, navodi se u priopćenju tvrtke o otkrivanju podataka o podružnicama tvrtke. Sergey Kogogin registriran je kao stanovnik Naberezhnye Chelny od imenovanja na mjesto generalnog direktora KAMAZ-a 2002. godine, a ujedno mu je dodijeljena i titula "Počasni građanin grada Naberezhnye Chelny". Nastavio je ostati stanovnik Chelnyja 15 godina.

Novo mjesto prebivališta Sergeja Kogogina nije navedeno u poruci (podaci se objavljuju samo uz osobni pristanak). Međutim, njegova supruga Alfiya Kogogina, koja je postala zastupnica Državne dume Ruske Federacije, sada je registrirana kao stanovnica Moskve. Moguće je da je nova registracija generalnog direktora tvornice automobila izdana na adresi u Moskvi.

Alfiya Kogogina, koja je postala zastupnica Državne dume Ruske Federacije, sada je registrirana kao stanovnica Moskve. Fotografija Sergeja Afanasjeva

Najvjerojatnije je promjena prebivališta Sergeja Kogogina nužna formalnost i povezana je s misterioznim korporativnim postupcima PJSC KAMAZ. U jednom trenutku Još dva člana uprave KAMAZ-a prijavila su se kod Sergeja Kogogina na novim adresama: zamjenik generalnog direktora KAMAZ-a Irek Gumerov i zamjenik predsjednika uprave Akhat Urmanov (Kogoginova desna i lijeva "ruka").

Štoviše, gotovo cijeli sastav upravnog odbora KAMAZ-a ponovno je registrirao mjesto registracije od 31. prosinca prošle godine. Među njima su predsjednik Upravnog odbora i generalni direktor Rostec Group of Companies Sergey Chemezov i top menadžeri Rosteca Igor Zavyalov, Sergey Skvortsov, kao i Ruben Vardanyan i nezavisni direktor KAMAZ-a.Mikhail Broitman - samo devet od 11 članova upravnog odbora KAMAZ-a. Prema poruci na web stranici za otkrivanje informacija, prethodno su bili registrirani u Moskvi, ali sada su morali promijeniti svoju moskovsku registraciju na novu adresu. Koji nije navedeno.

Jedino predstavnici njemačkog automobilskog koncerna Daimler nisu promijenili mjesto boravka: to su Schmid Wolfram i Gerald Jank.

Bilo je nemoguće dobiti komentare iz press službe KAMAZ-a. Svi poslovni telefoni poduzeća ne odgovaraju, budući da je KAMAZ na korporativnom dopustu do 23. siječnja. Tiskovna služba Rosteca nije odgovorila na zahtjev do trenutka objave. Zamjenica generalnog direktora KAMAZ PJSC, korporativna direktorica Zhanna Khaliullina odbila je usmeno objasniti razlog takvih promjena, a također nije dobila odgovor na pisani zahtjev.

U isto vrijeme kad i Sergej Kogogin, na novoj adresi prijavio se i Irek Gumerov. Fotografija autocentre.ua

Značajke VIP registracije

“Na primjer, kada se Gazprom preregistrirao u Sankt Peterburgu, što je bilo zbog dodatnih poreznih davanja u gradsku blagajnu, svi najviši menadžeri plinskog monopola i dalje su ostali prijavljeni u Moskvi, jer tamo žive. Ali ovdje promjena mjesta registracije nema nikakve veze s osobnim okolnostima uprave tvornice automobila", napominje Yuri Vorobyov, voditelj odjela porezne prakse Pepelyaev and Partners (pruža pravne savjete KAMAZ PJSC). - Lokalni proračun grada ne bi trebao patiti od preregistracije visoko plaćenih vrhunskih menadžera KAMAZ-a, jer Porez na dohodak prvenstveno ide u regionalni proračun, a tek manji dio ide u lokalnu blagajnu”, dodaje. Danas se bogatstvo Sergeja Kogogina, prema Forbesu, procjenjuje na 86,37 milijuna rubalja (2,42 milijuna dolara). “Ovdje se teže nekim drugim ciljevima, koji nisu toliko očiti”, smatra.

Mnogi ruski milijarderi rado mijenjaju Moskvu za svoj rodni grad. Primjerice, od prošle godine predsjednik upravnog odbora Ruske bakrene kompanije (RMK) Igor Altuškin živi u Jekaterinburgu, a ne u Moskvi, a Srednji Ural dodao je još jednog velikog poreznog obveznika. Bogatstvo Igora Altuškina procjenjuje se na 1,6 milijardi dolara.

Louise Ignatieva

Kogogin Sergej Anatolijevič

Godine 1977. diplomirao je na Kazanskom zrakoplovnom koledžu i radio kao strojar za mljevenje u Kazanskoj tvornici motora. Nakon što je 1982. diplomirao na Fizičkom fakultetu Državnog sveučilišta u Kazanu, gdje je stekao specijalizaciju iz radiofizike, S.A. Kogogin je radio kao inženjer prilagodbe u tvrtki ERA do 1985. godine. Godine 1985–1994 radio je u Zelenodolskoj tvornici strojeva, gdje je uzastopno obnašao dužnosti višeg inženjera, šefa biroa i zamjenika. glavni mehaničar, predsjednik sindikalnog odbora. Godine 1990. postaje direktor ovog pogona. Godine 1994–1999 radio je kao šef uprave okruga Zelenodolsk, a 1999–2002. - bio je zamjenik premijera, ministar gospodarstva i industrije Republike Tatarstan. 30. lipnja 1999. S. A. Kogogin izabran je za člana Upravnog odbora KAMAZ PJSC, au travnju 2002. imenovan je generalnim direktorom KAMAZ PJSC.

Godine 2004–2009 S.A. Kogogin je bio zamjenik Državnog vijeća Republike Tatarstan. Od siječnja 2006. do danas vodi neprofitno partnerstvo "Udruga proizvođača automobila Rusije" (UAR) kao predsjednik njegovog odbora. Višestruko je pobjeđivao na republičkom javnom natjecanju „Lider godine“. Odlikovan je zlatnom medaljom “Ruža mira”, Ordenom svetog Danijela 2. stupnja, medaljom “U spomen na 1000. obljetnicu Kazana”, značkom “Počasni strojarski graditelj Ministarstva industrije i energetike RH. Ruska Federacija”, Počasno priznanje vojnog komesara Republike Tatarstan i naslov “Zaslužni strojarski graditelj Republike Tatarstan”. U kolovozu 2007., dekretom predsjednika Ruske Federacije, Sergeju Kogoginu dodijeljen je Orden prijateljstva.

Urmanov Akhat Faritovich

A.F. Urmanov je diplomirao na Kazanskom državnom sveučilištu 1995. i Kazanskom financijsko-ekonomskom institutu 1999. godine. Kandidat je ekonomskih znanosti.

A.F. Urmanov radi u grupi organizacija KAMAZ PJSC od 2002. godine. Bio je na dužnostima savjetnika generalnog direktora KAMAZ OJSC, direktora Odjela za financije zamjenika generalnog direktora za prodaju i servis, generalnog direktora KAMAZ-CAPITAL OJSC, zamjenika generalnog direktora KAMAZ OJSC za prodaju i servis.

Trenutno obnaša dužnost zamjenika predsjednika Uprave KAMAZ PJSC.

Gerasimov Jurij Ivanovič

Yu.I. Gerasimov je diplomirao na Politehničkom institutu Kama 1989.

Yu.I. Gerasimov radi u grupi organizacija KAMAZ PJSC od 1981. Obavljao je položaje direktora proizvodnje KAMAZ-Diesel OJSC, zamjenika generalnog direktora - glavnog inženjera Kama Press-Frame Plant OJSC, tehničkog direktora - glavnog inženjera Kama Press-Frame Plant OJSC, zamjenika generalnog direktora za razvoj KAMAZ-Diesel OJSC " , savjetnik generalnog direktora OJSC KAMAZ, generalni direktor OJSC KAMAZ-Diesel, direktor tvornice motora.

Trenutno je na poziciji prvog zamjenika generalnog direktora KAMAZ PJSC - izvršnog direktora.

Gumerov Irek Florovič

AKO. Gumerov je diplomirao na Plant-VTUZ u OJSC ZIL 1982., postdiplomski studij na Plant-VTUZ u Moskovskoj tvornici automobila nazvan. Likhachev 1986., Moskovska viša tehnička škola. Bauman 1987., usavršavao se na LVA 2000. Kandidat je tehničkih znanosti.

AKO. Gumerov radi u grupi organizacija KAMAZ PJSC od 1986. Obnašao je položaje predsjednika Antikriznog odbora KAMAZ OJSC, potpredsjednika KAMAZ OJSC za komponente.

Trenutno je na poziciji zamjenika generalnog direktora KAMAZ PJSC - direktora za razvoj.

Shamsutdinov Rustam Danisovich

R.D. Shamsutdinov je diplomirao na Kazanskom zrakoplovnom institutu nazvanom po. A.N. Tupoljev 1992. godine.

R.D. Shamsutdinov radi u grupi organizacija KAMAZ PJSC od 2004. godine. Bio je na dužnostima voditelja službe TEP, zamjenika generalnog direktora KAMAZ Intermodal Transportation LLC, generalnog direktora STFK KAMAZ LLC, direktora za prodaju rezervnih dijelova jedinice, zamjenika generalnog direktora KAMAZ OJSC za prodaju i servis.

Trenutno je na poziciji zamjenika generalnog direktora KAMAZ PJSC za nabavu.

Maksimov Andrej Aleksandrovič

A.A. Maksimov je diplomirao na Kazanskom financijsko-ekonomskom institutu 1988.

A.A. Maksimov radi u grupi organizacija KAMAZ PJSC od 1988. godine. Bio je na dužnostima voditelja odjela za metodologiju i mehanizaciju računovodstva računovodstvenog odjela Ljevaonice, zamjenika glavnog računovođe odjela za računovodstvo, izvješćivanje i kontrolu OJSC KAMAZ, zamjenika načelnika odjela - direktora Centra za ekonomiju i rada, šef odjela - zamjenik direktora Odjela za ekonomiju i financije OJSC KAMAZ", direktor Odjela za ekonomiju OJSC KAMAZ, glavni računovođa OJSC KAMAZ.

Trenutno obnaša dužnost zamjenika generalnog direktora KAMAZ PJSC - financijskog direktora.

Afanasjev Sergej Aleksandrovič

S.A. Afanasjev je diplomirao na Državnom tehničkom sveučilištu u Kazanu 1997.

S.A. Afanasyev radi u skupini organizacija KAMAZ PJSC od 2003. godine. Obnašao je dužnosti zamjenika direktora Odjela - načelnika Odjela za dužničke obveze i obrtni kapital Odjela za financije KAMAZ OJSC, direktora Odjela za financije zamjenika generalnog direktora za prodaju i servis KAMAZ OJSC, prvog zamjenika generalnog direktora - Direktor za izvoz VTK KAMAZ CJSC, generalni direktor VTK KAMAZ CJSC, direktor prodaje i marketinga MBTV LLC.

Trenutno je na poziciji zamjenika generalnog direktora KAMAZ PJSC za prodaju i servis.

Khaliullina Zhanna Evgenievna

J.E. Khaliullina radi u grupi organizacija KAMAZ PJSC od 2010. Bila je direktorica Odjela za upravljanje imovinom KAMAZ PJSC.

Trenutno obnaša dužnost zamjenika generalnog direktora KAMAZ PJSC - korporativnog direktora i poziciju korporativnog tajnika KAMAZ PJSC. J.E. Khaliullina je zamjenica gradskog vijeća Naberezhnye Chelny.