Ministarstvo obrane od Sjevernog brodogradilišta traži kaznu za pomoćno plovilo Elbrus. Morski tegljač "Elbrus" na testiranju - bmpd brod za logističku podršku projekta 23120 Elbrus

Početna Struktura Oružanih snaga Ruske Federacije Zračne snage Falcons of Russia Vijesti Pročitajte više

Završavaju se ispitivanja elektrane na vodećem brodu projekta 23120 "Elbrus"

Sjeverno brodogradilište dovršava ispitivanja glavnog pogona vodećeg broda za logističku podršku projekta 23120 "Elbrus" za Ministarstvo obrane Ruske Federacije - oprema radi ispravno.

Elektrana se sastoji od četiri dizel generatora. Pokretanje glavnih motora, ispitivanje opterećenja dizel generatora za parkiranje i hitne slučajeve, puštanje u rad kotlova dizajniranih za grijanje broda - završna faza ispitivanja privezivanja Elbrusa, koja se odvijaju na nasipu za opremanje Sjevernog brodogradilišta. Nakon završetka veza, brod ide na tvornička pokusna ispitivanja.

Elbrus ima značajne tehničke prednosti u odnosu na druge opskrbne brodove. Ukupna snaga glavnih dizelskih generatora (18 400 kW) omogućit će mu prijevoz 2 tisuće tona korisnog tereta u čistoj vodi brzinom od najmanje 18 čvorova, a klasa leda (ARC4) omogućit će mu plovidbu arktičkim morima. cijele godine.

"Elbrus" odgovara klasi automatizacije A1, što znači da plovilo može servisirati minimalan broj osoblja. Elbrus ima povećanu manevarsku sposobnost zahvaljujući pramčanim propelerima, što će mu omogućiti dopremu tereta brodovima na otvorenom moru i u lukama u koje brodovi koje trenutačno koristi mornarica ne mogu uploviti. Visoku produktivnost operacija utovara i istovara na brodu osigurat će elektrohidraulične dizalice nosivosti 50 tona. Na operativnim brodovima postoji dosta dizalica s tako velikim kapacitetom dizanja.

"Elbrus" je sposoban ne samo za prijevoz i prekrcaj suhog tereta, on ima funkciju tegljača i spasioca, a može pomoći brodovima i plovilima u nevolji. U tu svrhu osigurava prostore za privremeni smještaj 28 osoba.

U sljedeća dva tjedna posada će se preseliti na brod kako bi zajedno s brodograditeljima sudjelovala u operacijama privezivanja i pripremila se za tvornička ispitivanja.

Elbrus, vodeći brod u seriji od tri broda za logističku potporu, položen je 2012. Druga dva broda, Vsevolod Bobrov i Kapitan Shevchenko, položena su 2013., odnosno 2014. godine. Projekt 23120 razvio je projektni biro iz Sankt Peterburga “Spetssudoproekt”.

Brodogradilište Severnaya Verf (dio USC JSC) će u roku od sedam dana provesti prvu fazu tvorničkih ispitivanja vodećeg broda za logističku podršku projekta 23120 Elbrus.

Cijeli program tvorničkih ispitivanja na moru (FST) podijeljen je u tri faze. Tijekom prve, sedmodnevne etape, u uvjetima pravog morskog prolaza, tim za puštanje u pogon od stotinjak stručnjaka ispitat će svu opremu i sustave te provjeriti glavnu elektranu u različitim režimima rada.

Nakon što se plovilo vrati na rivu za opremanje, brodograditelji će obaviti ispitivanja veza i otkloniti uočene nedostatke. Zatim će brod ući u drugu, glavnu fazu kemijskih ispitivanja, u kombinaciji s državnim ispitivanjima. Dizajniran je za 14 dana. Tijekom tog vremena sva oprema i sustavi bit će provjereni i predstavljeni kupcu i Ruskom pomorskom registru brodova u okviru programa i metoda ispitivanja na moru.

Po završetku druge faze, brodograditelji će pregledati opremu i sustave, pripremiti plovilo za tegljenje do matične baze, gdje će se izvršiti primopredaja plovila naručitelju i ceremonija podizanja zastave. Brodograditelji planiraju do kraja 2016. brod predati Ministarstvu obrane.

"Elbrus" ima značajne tehničke prednosti u odnosu na druge brodove za logističku potporu, budući da se njegov dizajn temeljio na principu svestranosti - sposobnosti obavljanja širokog spektra zadataka.

Ukupna snaga glavnih dizelskih generatora (17,8 tisuća kW) omogućit će mu prijevoz 4,5 tisuća tona korisnog tereta ili do 40 morskih kontejnera u čistoj vodi brzinom od najmanje 18 čvorova, a klasa leda (ARC4) omogućit će ploviti u arktičkim geografskim širinama, svladavajući led debljine 0,6 m brzinom od 2 čvora. Osim toga, zbog snažne elektrane, brod može pratiti u formaciji brodove koji obavljaju borbenu misiju.

Elbrus ima povećanu manevarsku sposobnost zahvaljujući pramčanim propelerima, koji će mu omogućiti dostavu tereta brodovima na otvorenom moru. Visoku produktivnost operacija utovara i istovara na brodu osigurat će elektrohidraulične dizalice nosivosti 50 tona. Na operativnim brodovima ima dosta dizalica s tako velikim kapacitetom dizanja. Upravljivost i opremljenost modernim snažnim dizalicama čine brod Projekt 23120 izvrsnim pomoćnikom u servisiranju platformi za bušenje. Plovilo ima mogućnost primanja i prijenosa tereta iz helikoptera.

"Elbrus" je sposoban ne samo za prijevoz i prekrcaj suhog tereta, već ima i funkciju tegljača. Za potporu tegljenja na palubi su ugrađena glavna i pomoćna vučna vitla sa vučnom silom od 120 odnosno 25 tona. Ova oprema, u kombinaciji s moćnom elektranom, omogućuje tegljenje čak i nosača zrakoplova ako je potrebno.

Druga namjena plovila je pomoć brodovima i plovilima u nevolji. U tu svrhu opremljena je barokomorom za dekompresiju i opću barogen terapiju te sustavom za spasilačku evakuaciju, kao i prostorom za privremeni smještaj 16 osoba.

"Elbrus" je spreman za provedbu istraživačkih zadataka. Na primjer, za mapiranje topografije dna i traženje potonulih objekata, opremljen je višezračnim ehosonderom.

"Elbrus" odgovara klasi automatizacije A1, što znači da plovilo može servisirati minimalan broj osoblja. Posada ima udobne kabine, moderan gospodarski blok, teretanu i saunu s bazenom.

Tijekom izgradnje Elbrusa uspješno je provedena zamjena uvoza neke opreme. Na primjer, umjesto uvoznog kabela za napajanje korišten je domaći analog, strani sustav fino raspršene vode zamijenjen je ruskim, kao što je umjesto hidroakustičke antene europske proizvodnje korištena ruska.

Elbrus, vodeći brod logističke podrške Projekta 23120, položen je 2012. Projekt 23120 razvio je projektni biro iz Sankt Peterburga “Spetssudoproekt”.

Glavne karakteristike plovila:
duljina - 95 m;
širina - 22 m;
gaz - 9 m;
brzina – 18 čvorova
istisnina - 9.500 tona;
domet krstarenja - 5000 nautičkih milja;
autonomija - oko 60 dana;
posada - 27 ljudi.

http://www.korabel.ru/news/comments/severnaya_verf_nachala_zavodskie_hodovye_ispytaniya_sudna_tylovogo_obespecheniya_elbrus.html

PROČITAJTE I:

• Brodogradilište Vyborg ima narudžbe...
• Prva faza tvorničke šasije uspješno je završena...
• Severnaya Verf porinula je brod...
• Počela su ispitivanja u Kaspijskoj flotili...

Glavni pomoćni brod projekta 23120 "Elburus" / Foto: oaoosk.ru

Vodeći brod za logističku podršku klase leda projekta 23120 "Elbrus" pridružit će se ruskoj mornarici 2017. godine, navodi se u materijalima brodogradilišta Severnaya Verf.

Kako je novinarima rekao Alexey Seleznev, generalni direktor brodogradilišta Severnaya Verf, "brodovi ove serije bit će predani kupcu unutar uvjeta ugovora". Napomenuo je da je brod Elbrus trenutno u fazi testiranja, prenosi RIA Novosti.

"Vodeći brod Elbrus trenutno je podvrgnut testiranju u Baltičkom moru, a planirano je nastaviti testiranje na sjeveru u prosincu", rekao je.

Glavni pomoćni brod projekta 23120 "Elburus" / Foto: oaoosk.ru

Tehničke informacije

Višenamjensko plovilo za logistiku i potporu traganju i spašavanju na temelju projekt 23120. Grupa - pomoćni brodovi za more. Klasa – pomorski transportni brodovi. Podrazred – brod za podršku logistike i traganja i spašavanja.

Glavni prateći brod "Elburus" / Foto: sdelanounas.ru

Namjena plovila: - ukrcaj, skladištenje, prijevoz i prijenos suhog tereta na obalu, površinskih brodova, podmornica, plovila; - podrška tegljenju, pomoć brodovima i plovilima u nevolji; - osiguranje operacija hitnog spašavanja.

Navigacijsko područje: neograničeno u skladu s klasom Ruskog pomorskog registra brodova.

uvjeti korištenja– tijekom cijele godine, sukladno oznaci kategorije ledenih uvjeta u oznaci klase broda. Opći raspored i arhitektura Brod s jednom palubom, s propelerima za kormilo, pramčanom palubnom kućicom, krmenom slobodnom palubom, dvostrukim dnom i dvostrukim bokovima u području teretnih tankova te pramčanim propelerom.

Plovilo mora imati slobodnu površinu gornje palube (najmanje 700 m2) za smještaj općeg tereta, mobilnu opremu za spašavanje u kontejnerskoj izvedbi, palubnu kućicu za upravljanje plovilom s krme i nadgrađe koje se nalazi u pramcu.

Plovilo ima jednokrevetne ili dvokrevetne kabine za smještaj posade. Za smještaj stručnjaka za servisiranje opreme instalirane na plovilu predviđene su dvokrevetne kabine za 16 osoba. Za smještaj spašenih predviđen je salon ili četverokrevetne kabine za 25-30 osoba.

Za život i rekreaciju posade na brodu su predviđeni prostori raznih namjena, uključujući salon – blagovaonicu, prostoriju za potrošačke usluge, prostoriju za radnu odjeću, sanitarnu kabinu, prostoriju za pušenje, spremišta i dr. Trup plovila dizajniran je za klasu ojačanja ledom Arc4 Pravila RMRS.

Taktičko-tehnički pokazatelji

MOSKVA, ORUŽJE RUSIJE, Jurij Ivanov
www.site
21

Kao što je objavljeno, 8. rujna 2016. u Baltičkom moru započela su tvornička ispitivanja vodećeg morskog tegljača izgrađenog za rusku mornaricu u brodogradilištu Severnaya Verf u St. "Elbrus"(redni broj 880) projekt 23120 (šifra "Longvinik").

Vodeći morski tegljač izgrađen za rusku mornaricu u brodogradilištu Severnaya Verf OJSC
"Elbrus"Projekt 23120 vraća se sa svog prvog pokretanja na tvornička ispitivanja. Sankt Peterburg, 14. 9. 2016. (c) RussianArms

"Elbrus" postao je vodeći brod izgrađen u skladu s ugovorom vrijednim 11,715 milijardi rubalja za izgradnju niza od tri broda za pomorsku logističku potporu Projekta 23120 za rusko Ministarstvo obrane, potpisanog 29. lipnja 2012. između brodogradilišta Severnaya Verf OJSC i Federalnog saveznog brodogradilišta. Agencija za opskrbu oružjem, vojnom, specijalnom opremom (Rosoboronpostavka) Prema uvjetima ugovora, prvi brod je trebao biti isporučen kupcu do 25. studenog 2014. (isporuka Sjevernoj floti). 25. studenog 2015. (isporuka Crnomorskoj floti), treći - do 25. studenog 2016. (isporuka Pacifičkoj floti), no 2013. uvjeti ugovora odgođeni su za godinu dana kasnije.

Ceremonija polaganja kamena temeljca"Elbrus" na Severnoj verfi 14. studenog 2012. na dan stote obljetnice Severne verfe. U ljeto 2013. godine, po nalogu glavnog zapovjednika ruske mornarice, plovila projekta 23120 su reklasificiran u morske tegljače (prema neslužbenim informacijama radi se o smanjenju broja osoblja na plovilima). Kao rezultat toga, brodovi projekta 23120 postali su najveći tegljači u povijesti ruske mornarice. Dana 19. prosinca 2013. godine za rusku mornaricu "Severnaya Verf" druga jedinica projekta 23120, već nazvana morski tegljačMB-75(u veljači 2015. preimenovan u"Vsevolod Bobrov";redni broj 881). Dana 24. srpnja 2014. godine treća cjelina projekta 23120"Kapetan Ševčenko"(serijski broj 882), koji se ponovno smatrao brodom za pomorsku logističku potporu.

"Elbrus" bio je iz radionice Severnaya Verf 18. svibnja 2015. i lansiran 26. lipnja 2015. Međutim, dovršenje plovidbenog plovila trajalo je više od godinu dana, što je, kako se izvješćuje, uzrokovano neisporukom neke zapadne opreme zbog sankcija. Kao rezultat toga, glavni brod Projekta 23120 bit će isporučen dvije godine kasnije.

Brodove projekta 23120 dizajnirao je St. Petersburg JSC Spetssudoproekt pod vodstvom glavnog dizajnera Anatolija Petrova i izgrađeni su prema klasi Ruskog pomorskog registra brodova (RS): KM Arc4 AUT 1 DYNPOS-2 BWM (E-S) Brod za opskrbu . Zapravo, plovilo je vojna inačica standardnih brodova za opskrbu i podršku u moru za proizvodnju nafte i plina u moru. Plovilo projekta 23120 namijenjeno je za utovar, skladištenje, prijevoz i prijenos suhog tereta na obalu, površinske brodove, podmornice i plovila, kao i za potporu tegljenja i pomoć posadama brodova i plovila u nevolji.

Ukupni deplasman broda projekta 23120 s gazom od 8,5 m je oko 9000 tona, nosivost broda s gazom od 8,5 m je oko 3600 tona, duljina je 90,0 m, širina - 22,0 m, maksimalni gaz - 8,65. m Specifična brzina plovila pri punom opterećenju pri najvećem gazu i valovima do tri stupnja na Beaufortovoj ljestvici, s ukupnom snagom glavnih dizel generatora od 15 000 kW, iznosi najmanje 18 čvorova. Predviđen je smještaj posade od 27 ljudi.